tlak v pneumatikách Peugeot 301 2016 Návod k obsluze (in Czech)

4
10114 0 89
301_cs_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2016
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Tento prvek výbavy zajišťuje automatickou kontrolu
tlaku v pneumatikách za jízdy vozidla a v případě
jeho poklesu vydá výstrahu.
Vnější strana vozidla
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky se skládá
z kompresoru a nádoby s vyplňovací hmotou. Umožňuje
provést provizorní opravu pneumatiky.
Parkovací asistent vzadu
Asistent Vás při couvání upozorní na přítomnost
překážek za vozidlem.
Z

9
Omezte příčiny zvýšené spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na celé vozidlo; nejtěžší zavazadla
umístěte na podlahu zavazadlového prostoru, co nejblíže k zadním sedadlům.
Omezte zatížení vozidla a minimalizujte aerodynamický odpor (střešní tyčový
nosič, střešní zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs, ...). Používejte raději
uzavřený střešní box.
Střešní tyče a střešní zahrádku demontujte, pokud je nepoužíváte.
Na konci zimního období vyměňujte zimní pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve studených pneumatikách;
dodržujte doporučení uvedená na štítku nalepeném na sloupku dveří
vozidla na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-
př

ed dlouhou jízdou,
-
př

i změně ročního období,
-
po d

louhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezervní kolo a pneumatiky přívěsu
nebo karavanu.
Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej, olejový filtr, vzduchový filtr, ...)
a řiďte se plánem servisních operací, doporučených výrobcem vozidla.
Při čerpání paliva nepokračujte po třetím vypnutí pistole. Zamezíte tak
přetečení paliva z nádrže.
U nového vozidla zaznamenáte lepší hodnotu průměrné spotřeby paliva
až po ujetí prvních 3
0

00
k
m (záběh).
.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

17
301_cs_Chap01_controle-de-marche_ed01-2016
KontrolkaStavPříčina Akce/Doporučení
Brzdy svítí nepřerušovaně. Pokles hladiny brzdové kapaliny
v brzdovém okruhu je významný. Je nutné zastavit vozidlo při zachování maximální
bezpečnosti.
Doplňte brzdovou kapalinu nabízenou sítí PEUGEOT.
Pokud problém přetrvává, nechte okruh ověřit v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
+ svítí nepřerušovaně,
společně s kontrolkou
ABS.Závada elektronického rozdělování
brzdného účinku (REF).
Je nutné zastavit vozidlo při zachování maximální
bezpečnosti.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Maximální
teplota chladicí
kapaliny rozsvícená červeně. Příliš vysoká teplota kapaliny
chladicího okruhu. Je nutné zastavit vozidlo při zachování maximální
bezpečnosti.
Vyčkejte na vychladnutí motoru, poté v případě
potřeby dolijte kapalinu.
Pokud problém přetrvává, kontaktujte servisní síť
PEUGEOT nebo jiný odborný servis.
Pokles tlaku svítí trvale,
doprovázená
zvukovým signálem
a hlášením. Nedostatečný tlak v pneumatice
jednoho nebo několika kol.
Co možná nejdříve zkontrolujte tlak huštění
pneumatik.
Tato kontrola musí být provedena pokud možno
u studených pneumatik.
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo několika
pneumatikách a po výměně jednoho nebo několika kol
je třeba systém reinicializovat.
Více informací o detekci poklesu tlaku naleznete
v příslušné kapitole.
+ bliká a poté svítí trvale
společně s kontrolkou
„Service“.Funkce vykazuje poruchu: kontrola
tlaku pneumatik již není zajišťována.
Jakmile je to možné, zkontrolujte tlak v pneumatikách.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
1
Kontrola funkc

101
301_cs_Chap07_securite_ed01-2016
Detekce poklesu tlaku
Systém detekce poklesu tlaku v žádném
případě nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v pneumatikách (včetně rezervního
kola) nebo kontrolu před každou delší
jízdou.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a dochází
k předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách
(velké zatížení, vysoká rychlost, dlouhé
trasy).Hodnoty tlaků předepsaných pro Vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Více informací o identifikačních prvcích
naleznete v příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v pneumatikách musí
být prováděna „za studena“ (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po ujetí
maximálně 10 km nízkou rychlostí).
V opačném případě (kontrola „za tepla“)
přidejte k hodnotám uvedeným na štítku
0,3 baru.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo rozjede.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do paměti
systému (reset) po každé úpravě tlaku
v pneumatikách nebo po výměně kola
.
Při detekci poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
7
Bezpečnost

102
301_cs_Chap07_securite_ed01-2016
Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben podmínkám
používání vozidla a v souladu s údaji
uvedenými na štítku s tlaky pneumatik.
Podávání výstrahy na pokles tlaku
v pneumatikách bude spolehlivé, pouze
pokud je resetování provedeno se
správně nastaveným tlakem ve všech
čtyřech pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku Vás
neupozorní na chybný tlak ve chvíli
resetování.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s vizuální kontrolou.
Varování zůstává aktivní až do
resetování systému.
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Při poklesu tlaku se trvale rozsvítí
tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a zobrazením
hlášení.
F
Ok

amžitě zpomalte, neotáčejte prudce
volantem a prudce nebrzděte.
F
Za

stavte, jakmile Vám to dopravní situace
umožní. F Po
kud máte k dispozici kompresor
(například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách. Pokud není možné kontrolu
provést okamžitě, pokračujte v jízdě
opatrně a sníženou rychlostí.
nebo
F
V př

ípadě průrazu pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy).
Resetování systému
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho nebo více
kol je nutno systém resetovat.
Bezpečnost

103
301_cs_Chap07_securite_ed01-2016
Požadavek na resetování systému je nutno vydat ve stojícím vozidle se zapnutým zapalováním:
- př es konfigurační nabídku vozidla - u vozidel vybavených obrazovkou,
-
po

mocí tlačítka umístěného v odkládací skříňce - u vozidel bez obrazovky.
Monochromní obrazovka C
F Stiskněte tlačítko „ 7“ n ebo „8“ pro
zvolení kategorie „Driving assistance“
(Asist. systémy pro řidiče), poté potvrďte
stisknutím prostředního tlačítka.
F
St

iskněte tlačítko „ 7“ nebo „ 8“ pro zvolení
„ Tyre pressures“ , (Tlak v pneumatikách),
poté „ Reset “ (Resetování), poté potvrďte
stisknutím prostředního tlačítka.
Hl

ášení potvrdí provedení požadavku.
F St
iskněte tlačítko MENU
pro vstup do
hlavní nabídky.
F
St

iskněte tlačítko „ 7“ nebo „ 8“ pro zvolení
nabídky „ Personal settings “ (Vlastní
nastavení-konfigurace), poté potvrďte
stisknutím prostředního tlačítka.
F
St

iskněte tlačítko „ 7“ nebo „ 8“ pro zvolení
nabídky „ Define vehicle parameters “
(Nastavení vozidla), poté potvrďte
stisknutím prostředního tlačítka.
7
Bezpečnost

104
301_cs_Chap07_securite_ed01-2016
Vozidla bez obrazovky
F Otevřete odkládací skříňku.
F Dl ouze stiskněte toto tlačítko.
Zvukový signál (hluboký tón) potvrdí resetování.
Zvukový signál (vysoký tón) upozorní, že
resetování nebylo provedeno.
Nové hodnoty tlaku jsou uloženy jako
referenční hodnoty.
Poruchy funkce
Výstraha na pokles tlaku v pneumatikách
je platná, pouze pokud bylo na žádost
systému provedeno resetování se
správně nastaveným tlakem ve všech
čtyřech pneumatikách.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po
montáži či demontáži sněhových
řetězů.
Po zásahu na systému je třeba
zkontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách a systém resetovat.
Blikající a poté nepřetržitě svítící kontrolka
výstrahy na pokles tlaku v pneumatikách,
doprovázená rozsvícením kontrolky Service,
oznamuje poruchu systému.
V tomto případě již není detekce poklesu tlaku
zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Bezpečnost

144
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy „I“ a nechte ho v činnosti,
dokud tlak v pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla.
Pr

o snížení tlaku v pneumatice: stiskněte
černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru, v úrovni přípojky k ventilku.
F
Po d

osažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F
Od

pojte a uložte sadu. V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné
reinicializovat systém detekce poklesu
tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Detekce poklesu tlaku
Po opravě pneumatiky nebo výměně
kola zůstane kontrolka rozsvícená až do
provedení reinicializace systému.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Praktick

173
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Doporučení pro jízdu
Rozložení nákladu
F Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se
nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a svislé zatížení koule tažného
zařízení bylo blízko přípustného maxima
(nesmí ho však překročit).
Hustota vzduchu se snižuje zároveň se zvyšující
se nadmořskou výškou, což má za následek
snížení výkonu motoru. Při jízdě v oblastech
s
n

admořskou výškou překračující 1
0
00
m j
e
třeba snížit maximální hmotnost přívěsu o 10
% n

a
každých dalších 1
0

00
m
etrů nadmořské výšky.
Boční vítr
F Počítejte s větší citlivostí vozidla na nárazy
bočního větru.
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouštěn
elektricky, jeho účinnost nezávisí na otáčkách
motoru.
F
Pr

o snížení otáček motoru snižte rychlost
vozidla.
Maximální povolená hmotnost přívěsu při jízdě
do dlouhého svahu závisí na jeho sklonu a na
venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
F
Po

kud se rozsvítí výstražná
kontrolka a kontrolka STOP ,
co nejdříve zastavte vozidlo
a
v

ypněte motor.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Aby se omezilo zahřívání brzd, zejména
při sjíždění horských svahů, se doporučuje
využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci elektrického
s ignalizačního zařízení přívěsu.
Hodnoty hmotnosti vozidla a taženého přívěsu
platné pro Vaše vozidlo naleznete v kapitole
„Technické charakteristiky“.
V případě použití originálního tažného
zařízení PEUGEOT bude automaticky
deaktivována funkce zadního
parkovacího asistenta.
9
Praktick

193
301_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Identifikační prvky
A. Sériové výrobní číslo v motorovém prostoru. Toto číslo je vyražené na karoserii,
v blízkosti kabinového vzduchového filtru. Kontrola tlaku musí být prováděna na
studených pneumatikách, nejméně
jedenkrát měsíčně.
Nedostatečné nahuštění pneumatik
představuje riziko prasknutí pneumatik
a
z

vyšuje spotřebu paliva.
B.
Sé

riové výrobní číslo na palubní desce.
To

to číslo je uvedené na nalepeném štítku
a
j

e vidět při pohledu skrz čelní sklo. C.
Št

ítek výrobce vozidla. To
to číslo je uvedené na nesnímatelném
štítku nalepeném v dolní části prostředního
sloupku na pravé straně vozidla.
D.
Štítek s údaji o pneumatikách/bar vě laku. Tento štítek je nalepený na prostředním
s loupku na staně řidiče. Obsahuje následující informace:
-
tl

aky huštění pneumatik pro prázdné
a
z
atížené vozidlo,
-
ro
změry pneumatik,
-
tl
ak huštění náhradního kola,
-
oz
načení odstínu laku.
Různá viditelná označení pro možnost identifikace a dohledání vozidla.
11
Technick