Peugeot 301 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Kit de reparação provisória de furos de pneus
Composto por um compressor e por um
cartucho de produto de colmatagem, permite
uma reparação temporária do pneu, de modo
a poder dirigir-se à oficina mais próxima.
Serve para reparar a maioria dos furos
suscetíveis de afetar o pneu, situados no piso
ou no flanco do pneu.Acesso ao kit
O circuito elétrico do veículo permite a
ligação do compressor durante o tempo
necessário para a reparação de furos de
pneus.
Este kit é instalado na caixa de
armazenamento, por baixo do piso da mala.
Composição do kit
Não ultrapasse a velocidade de 80 km/h
q uando conduzir com um pneu reparado
com a ajuda deste tipo de kit.
1.
Compressor de 12 V, com manómetro
incorporado.
2. Garrafa de produto de colmatagem, com
mangueira incorporada.
3. Autocolante de limitação de velocidade.
O autocolante de limitação de velocidade
deve ser colado no interior do veículo,
no campo de visão do condutor, para o
lembrar de que uma roda se encontra em
utilização temporária.
8
Em caso de avaria

150
Procedimento de reparação
F Desenrole o tubo localizado sob o compressor.
F

D
esligue a ignição.
F
C
ole o autocolante de limitação de
velocidade no interior do veículo.
Evite retirar qualquer corpo estranho que
tenha penetrado no pneu.
F

L
igue o tubo do compressor à garrafa de
produto de colmatagem. F

R
etire o bujão da válvula do pneu a reparar
e guarde-o num local limpo.
F
V
ire o frasco de produto de colmatagem
e fixe-o no entalhe específico do
compressor.
F

L
igue o tubo flexível do cartucho de
produto de colmatagem à válvula do pneu
a reparar e aperte firmemente.
Em caso de avaria

151
F Verifique se o interruptor do compressor se encontra na posição " O".
F

D
esenrole completamente o fio elétrico,
localizado sob o compressor.
Se após 5 a 7 minutos, a pressão de
2 bar não for alcançada, isso indica que
o pneu não pode ser reparado; contacte
um revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para obter assistência. F
D esloque o interruptor para a posição "
O".
F R etire o kit.
F

L
igue a tomada elétrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
F

L
igue a ignição. F

C
oloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de cinco
quilómetros, a velocidade reduzida (entre
20
km/h e 60 km/h), para colmatar o furo.
F

P
are para verificar a reparação e a
pressão dos pneus utilizando o kit.
F

I
nicie o compressor, rodando o interruptor
para a posição " l" até a pressão do pneu
atingir 2,0 bar. O produto de colmatagem
é injetado sob pressão no pneu; não
desligue a mangueira da válvula durante
esta operação (risco de contragolpe).
8
Em caso de avaria

152
Controlo/Regulação da pressão dos pneus
Pode utilizar igualmente o compressor,
sem injeção do produto de colmatagem,
para verificar e, se necessário, regular a
pressão dos pneus
F

R
etire o bujão da válvula do pneu e
guarde-o num local limpo.
F

D
esenrole o tubo localizado sob o
compressor.
F

F
ixe o tubo na válvula e aperte firmemente. F

V
erifique se o interruptor do compressor se
encontra na posição " O".
F

D
esenrole completamente o fio elétrico,
localizado sob o compressor.
F

L
igue a tomada elétrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
F

L
igue a ignição.
Atenção, o produto de colmatagem é
nocivo em caso de ingestão e causa
irritação nos olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.
A data limite de utilização está marcada
na garrafa.
Após utilização, não deite o cartucho fora;
entregue-o num revendedor PEUGEOT
ou
num local autorizado para a sua recolha.
Não se esqueça de obter uma nova
garrafa de produto de colmatagem junto
de um revendedor PEUGEOT ou de uma
oficina qualificada.
Em caso de avaria

153
F Acione o compressor deslocando o interruptor para a posição " I" e ajuste a
pressão, em conformidade com a etiqueta
de pressão dos pneus do veículo. Para
esvaziar: prima o botão preto localizado
no tubo do compressor, junto à ligação da
válvula.
F

U
ma vez atingida a pressão correta,
desloque o interruptor para a posição " O".
F

R
etire o kit e, em seguida, arrume-o.
Deteção de pressão insuficiente dos pneusApós reparar o pneu, a luz de
aviso permanece ligada até o
sistema reiniciar.
Para mais informações sobre a Deteção
de pressão insuficiente dos pneus ,
consulte a secção correspondente.
Em caso de modificação da pressão
de um ou vários pneus, é necessário
reinicializar o sistema de deteção de
pressão insuficiente dos pneus.
Para mais informações sobre a Deteção
de pressão insuficiente dos pneus ,
consulte a rubrica correspondente.
8
Em caso de avaria

154
Roda sobresselente
Instruções para a substituição de uma roda defeituosa pela roda sobresselente, utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.
Acesso às ferramentas
As ferramentas estão instaladas na mala sob
o piso.
Para aceder ao mesmo:
F
A
bra a mala.
F

L
evante o tapete e retire-o.
F

R
etire a caixa de arrumação das
ferramentas.
Lista de ferramentasEstas ferramentas são específicas ao
seu veículo e podem variar consoante o
equipamento. Não as utilize para outros fins
diferentes das que se indicam a seguir.
1 Chave de desmontagem de rodas.
Para retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2 Macaco com pega incorporada.
Usado para elevar o veículo.
3 Ferramenta de desmontagem de tampões
dos parafusos das rodas.
Retira as tampas dos parafusos das rodas
em jantes de alumínio.
4 Anel de reboque.
Para mais informações sobre o Reboque do
veículo , consulte a rubrica correspondente.
O macaco deve ser utilizado apenas para
substituir um pneu danificado ou furado.
O macaco não necessita de qualquer manutenção.
O macaco cumpre a regulamentação
europeia, conforme definido pela Diretiva
de Máquinas 2006/42/CE.
Em caso de avaria

155
Acesso à roda sobresselente
A roda sobresselente encontra-se instalada
sob o piso da mala.
Consoante a motorização, a roda
sobresselente é uma roda padrão ou de
utilização temporária (BlueHDi 100).
Remoção da roda
F Desencaixe a caixa de arrumação das ferramentas (roda sobresselente
homogénea).
F

S
olte a porca central.
F

R
etire o dispositivo de fixação (porca e
parafuso).
F

E
rguer a roda sobresselente na sua
direção pela parte de trás.
F

R
etirar a roda da mala.
8
Em caso de avaria

156
F Encaixe a caixa de arrumação das ferramentas (roda sobresselente padrão).
Se a roda não estiver no local de
armazenagem, o dispositivo de aperto
(porca e parafuso) não pode ser colocado.
Instalar novamente a roda
F Instale novamente a roda no respetivo alojamento.
F

D
esenrosque um pouco a porca que está
no parafuso.
F

C
oloque os dispositivos de aperto (porca e
parafuso) no centro da roda.
F

P
ara fixar a roda corretamente, aperte-os
completamente até que a porca central
faça “click”.
Em caso de avaria

157
Desmontagem da roda
Estacionamento do veículo
Imobilize o veículo de maneira a não perturbar a
circulação: o piso deve ser horizontal, estável e não
escorregadio.
Engrene o travão de estacionamento, desligue
a ignição e engrene a primeira velocidade* para
bloquear as rodas.
Verifique se o avisador do travão de
estacionamento acende de forma contínua no
quadro de bordo.
Assegure-se de que os ocupantes não se
encontram no veículo e se mantêm num local em
que seja possível garantir a sua segurança.
Certifique-se de que o macaco está bem
posicionado num dos pontos previstos para a
elevação do veículo.
Uma utilização indevida do macaco pode
ocasionar a queda do veículo.
Nunca permaneça por baixo de um veículo elevado
apenas por um macaco. Utilize uma escora.Não utilize outro macaco para além do
fornecido pelo fabricante.
*

Posição R para uma caixa de velocidades
pilotada; P para uma caixa de velocidades
automática. Roda com tampa do cubo
Ao remover a roda
, primeiro remova o
tampão da roda com a chave de rodas 1,
puxando na área da abertura da válvula.
Ao voltar a montar a roda , depois de
apertar os parafusos da roda, volte a
montar o tampão da roda começando
por alinhar a sua abertura com a válvula
e depois empurrando-o com a palma da
mão até encaixar a toda a volta do bordo.
Lista das operações
F Retire a(s) tampa(s) dos parafusos utilizando a ferramenta 3 ( jantes de
alumínio).
F

B
loqueie os parafusos unicamente com a
chave de desmontagem de rodas 1 .
8
Em caso de avaria

158
F Posicione a base do macaco 2 no solo e assegure-se de que esta se encontra
diretamente por baixo do ponto de fixação
do macaco na posição dianteira A ou
traseira B existentes na parte debaixo
da carroçaria (aquela que estiver mais
próxima da roda a substituir). F
S ubir o macaco 2 até que a sua cabeça esteja em contacto com a posição A ou B utilizada;
a zona de apoio A ou B do veículo deve ficar bem inserida na parte central da cabeça do
macaco.
F

E
leve o veículo, até deixar espaço suficiente entre a roda e o solo, para colocar facilmente a
roda sobresselente (não furada).
Certifique-se de que o macaco está per feitamente estável. Se o solo for escorregadio ou
solto, o macaco corre o risco de derrapar ou de baixar – Risco de ferimentos!
Certifique-se de que o macaco é posicionado apenas nos pontos A ou B sob o veículo,
assegurando que a zona de apoio do veículo está bem centrada sobre a cabeça do macaco.
Caso contrário, o veículo corre o risco de ficar danificado e/ou o macaco de baixar – Risco
de ferimentos!
Em caso de avaria