Peugeot 301 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

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Indicatore/spia di allarmeStatoCausa Azione / osservazioni
Controllo
dinamico di
stabilità (CDS/
ASR) Lampeggiante.
La regolazione del sistema CDS/
ASR è attiva. Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.
F issa. Tranne in caso di disattivazione
(pressione del pulsante e
accensionedella sua spia), il
sistema CDS/ASR è in anomalia. Far verificare alla rete PEUGEOT
oppure a un
riparatore qualificato.
Servosterzo Fissa. Anomalia del servosterzo. Guidare con prudenza e a velocità moderata.
Far verificare alla rete PEUGEOT oppure a un
riparatore qualificato.
1
Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di allarmeStatoCausa Azione / osservazioni
AdBlue
®
(Diesel BlueHDi) F
issa all'inserimento
del contatto,
accompagnata da
un segnale sonoro
e da un messaggio
indicante l'autonomia
di guida. L'autonomia di guida è compresa
tra 600 e 2.400
km.Effettuare al più presto un rabbocco di AdBlue
®:
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato oppure effettuare da soli quest'operazione.
oppure L
ampeggiante,
abbinata alla
spia SERVICE,
accompagnata da
un segnale sonoro
e da un messaggio
indicante l'autonomia
di guida. L'autonomia di guida è compresa
tra 0

km e 600

km. Effettuare tassativamente
un rabbocco di AdBlue
®
per evitare una panne : rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato oppure effettuate da soli
quest'operazione.
L ampeggiante,
abbinata alla
spia SERVICE,
accompagnata da
un segnale sonoro
e da un messaggio
indicante l'impossibilità
di avviare il motore. Il serbatoio dell'additivo
AdBlue
® è vuoto: il dispositivo
antiavviamento regolamentare
impedisce il riavviamento del
motore. Per poter riavviare il motore, occorre effettuare
tassativamente
un rabbocco di AdBlue®: rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato
oppure effettuare da soli questa operazione.
È tassativo aggiungere una quantità minima di
3,8

litri di AdBlue
® nel serbatoio.
Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di allarmeStatoCausa Azione / osservazioni
oppure Sistema
antinquinamento
SCR
(Diesel BlueHDi)
F
issa all'inserimento
del contatto,
abbinata alle spie
SERVICE e sistema
autodiagnosi motore,
accompagnata da un
segnale sonoro e da
un messaggio. È stato rilevato un
malfunzionamento del sistema
antinquinamento SCR.
Questo allarme sparisce non appena il livello
di emissione dei gas di scarico torna ad essere
conforme.
L ampeggiante,
all'inserimento
del contatto,
abbinata alle spie
SERVICE e sistema
autodiagnosi motore,
accompagnata da
un segnale sonoro
e da un messaggio
indicante l'autonomia
di guida. Dopo conferma del
malfunzionamento del sistema
antinquinamento, è possibile
continuare a percorrere fino a
1.100
km prima dell'attivazione
del dispositivo antiavviamento
del motore. Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT
o ad un
riparatore qualificato per evitare una panne.
L ampeggiante
all'inserimento
del contatto,
abbinata alle spie
SERVICE e sistema
autodiagnosi motore,
accompagnata da un
segnale sonoro e da
un messaggio. Il limite di guida consentito è
stato superato dopo conferma
del malfunzionamento del
sistema antinquinamento: il
dispositivo antiavviamento
impedisce il riavviamento del
motore.
Per poter riavviare il motore, occorre tassativamente

rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
1
Strumentazione di bordo

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oppure Service
Accesa
temporaneamente. Sono presenti anomalie minori,
che non sono abbinate ad una
specifica spia. Identificare l'anomalia consultando il messaggio che
appare sul display, ad esempio:
-
l a saturazione del filtro antiparticolato (diesel),
-
i

l servosterzo,
-

u
n'anomalia elettrica non grave.
Per le altre anomalie, rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
F issa. Sono presenti anomalie
importanti, che non sono
abbinate ad una specifica spia. Identificare l'anomalia consultando il messaggio che
appare sul display e rivolgersi alla rete PEUGEOT
o a
un riparatore qualificato.
Indicatore/spia di allarme
StatoCausa Azione / osservazioni
Fanalino
fendinebbia
posteriore. F
issa. Il fanalino fendinebbia posteriore
è stato acceso mediante la
ghiera della leva di illuminazione. Ruotare all'indietro la ghiera della leva di
illuminazione per spegnere il fanalino fendinebbia.
Stop & Star t Fissa. A veicolo fermo (semaforo rosso,
ingorgo ecc.) il sistema Stop
& Start ha attivato la modalità
S T O P. Non appena si accelera per ripartire, la spia si
spegne e il motore si riavvia automaticamente in
modalità START.
L ampeggia per
alcuni secondi poi si
spegne. La modalità STOP è
temporaneamente non
disponibile.
oppure
La modalità START si è attivata
automaticamente. Per ulteriori informazioni sullo Stop & Star t
,
consultare la sezione corrispondente.
Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di allarmeStatoCausa Azione / osservazioni
Proiettori
fendinebbia F
issa. I fendinebbia anteriori si
accendono mediante la ghiera
della leva d'illuminazione. Ruotare all'indietro una volta la ghiera della leva
d'illuminazione per spegnere i fari fendinebbia
anteriori.
Indicatore
di direzione
sinistro Lampeggiante con
cicalino.
La leva di illuminazione è stata
abbassata.
Indicatore di
direzione destro Lampeggiante con
cicalino. La leva di illuminazione è stata
abbassata.
Anabbaglianti Fissa. La leva d'illuminazione è sulla
posizione "Anabbaglianti".
Abbaglianti Fissa. La leva d'illuminazione è stata
spostata verso il guidatore. Tirare la leva per riattivare gli anabbaglianti.
Pedale della
frizione premuto F
issa. In modalità STOP del Stop
& Start, il passaggio alla
modalità START non è stato
consentito perché il pedale della
frizione non è completamente
abbassato. Se il veicolo è equipaggiato con cambio manuale, è
necessario premere completamente il pedale della
frizione per permettere il passaggio alla modalità
START del motore.
1
Strumentazione di bordo

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Pedale del freno
premutoF
issa. Il pedale del freno deve essere
premuto. Con cambio pilotato, leva in posizione N
, premere il
pedale del freno per avviare il motore.
Con cambio automatico, premere il pedale del freno,
con il motore avviato, prima di disinserire il freno di
stazionamento, per sbloccare la leva e uscire dalla
posizione P .
Se si desidera disinserire il freno di stazionamento
senza premere il pedale del freno, questa spia
resterà accesa.
Lampeggiante. Con cambio pilotato, se il
veicolo viene tenuto troppo a
lungo in pendenza utilizzando
l'acceleratore, la frizione si
surriscalda. Utilizzare il pedale del freno e/o il freno di
stazionamento.
Indicatore/spia di allarme
StatoCausa Azione / osservazioni
Strumentazione di bordo

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Indicatore di manutenzione
Per le versioni Diesel BlueHDi, viene
preso in conto anche il livello di
degradazione dell'olio motore (secondo il
Paese di commercializzazione).
All'inserimento del contatto, sul display non
vengono visualizzate informazioni sulla
manutenzione.
Frequenza di manutenzione
superiore a 3.000 km Frequenza di manutenzione
compresa tra 1.000
km e 3.000 km
Ad ogni inserimento del contatto, la
chiave che simboleggia le operazioni di
manutenzione si accende per 5 secondi. La
linea di visualizzazione del contachilometri
totalizzatore indica il numero di chilometri
che si possono ancora percorrere fino alla
prossima manutenzione.
Esempio:
Frequenza di manutenzione inferiore
a 2.800
km.
All'inserimento del contatto e per 5 secondi, il
display indica:
Frequenza di manutenzione
inferiore a 1.000 km
Esempio: Frequenza di manutenzione inferiore
a 900 km.
All'inserimento del contatto e per 5 secondi, il
display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del contatto, il
contachilometri totalizzatore torna a funzionare
normalmente. La chiave di manutenzione
resta accesa per ricordare che prossimamente
è necessario effettuare una manutenzione.
Sistema che indica al guidatore la scadenza
della prossima manutenzione da far effettuare
secondo il programma di manutenzione del
costruttore.
Questa scadenza è calcolata a partire
dall'ultimo azzeramento dell'indicatore in
funzione del chilometraggio percorso e del
tempo trascorso dall'ultimo tagliando.
5 secondi dopo l'inserimento del contatto,
la chiave si spegne
; il contachilometri
totalizzatore torna a funzionare normalmente. Il
display indica allora il chilometraggio totale.
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Strumentazione di bordo

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La scadenza della revisione è
stata superata.
Ad ogni inserimento del contatto, la chiave
lampeggia per 5 secondi, per segnalare che
la manutenzione deve essere effettuata al più
presto.
Esempio: la frequenza di manutenzione è
stata superata di 300
km.
All'inserimento del contatto e per 5 secondi, il
display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del contatto, il
contachilometri totalizzatore torna a funzionare
normalmente. La chiave rimane accesa .
Per le versioni Diesel BlueHDi, questo
allarme è accompagnato anche
dall'accensione continua della spia
Service, sin dall'inserimento del contatto. Il chilometraggio restante da percorrere
può essere ponderato dal fattore tempo,
in funzione delle abitudini di guida
dell'utilizzatore.
La chiave può accendersi, nel caso in cui
venga superata la scadenza dell'ultimo
tagliando di manutenzione, così come
indicato nel piano di manutenzione del
Costruttore.
Per le versioni Diesel BlueHDi, la chiave
può anche accendersi in modo anticipato,
in funzione del livello di degradazione
dell'olio motore (secondo il Paese di
commercializzazione).
La degradazione dell'olio motore dipende
dalle condizioni di guida del veicolo.Azzeramento dell'indicatore di
manutenzione
Dopo ogni manutenzione, l'indicatore di
manutenzione deve essere azzerato.
La procedura di azzeramento è la seguente:
F

In
terrompere il contatto.
F

p
remere il pulsante di azzeramento del
contachilometri parziale e tenerlo premuto,
F

i
nserire il contatto; il display chilometrico
inizia un conteggio alla rovescia,
F

Q
uando il display indica =0, rilasciare
il pulsante; la chiave di manutenzione
sparisce.
Dopo questa operazione, se si vuole
scollegare la batteria, bloccare le porte
del veicolo ed attendere almeno cinque
minuti, altrimenti l'azzeramento non verrà
preso in considerazione.
Richiamo delle informazioni di
manutenzione
In qualsiasi momento è possibile accedere alle
informazioni di manutenzione.
F

P
remere il pulsante di azzeramento del
contachilometri parziale. Le informazioni
di manutenzione vengono visualizzate per
alcuni secondi, dopodiché scompaiono.
Strumentazione di bordo

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Indicatori di autonomia additivo AdBlue®
Quando il livello della riserva del serbatoio
dell'AdBlue® è raggiunto o dopo la
segnalazione di un malfunzionamento del
sistema antinquinamento SCR, un indicatore
permette di conoscere, sin dall'inserimento del
contatto, la stima dei chilometri rimanenti da
percorrere prima del blocco dell'avviamento del
motore.
In caso di segnalazione simultanea di un
malfunzionamento e di un basso livello di
AdBlue
®, viene visualizzata l'autonomia più
bassa.
Autonomia superiore a 2.400
km
All'inserimento del contatto, sul quadro
strumenti non appare nessuna informazione
sull'autonomia.
In caso di rischio di non riavviamento dovuto ad una
mancanza di additivo AdBlue®
Il dispositivo regolamentare
antiavviamento del motore si attiva
automaticamente quando il serbatoio
dell'AdBlue
® è vuoto. Autonomia compresa tra 0 e 2400 km
All'inserimento del contatto, si accende la spia
AdBlue
® accompagnata da un segnale sonoro
e dalla visualizzazione temporanea sul quadro
strumenti di "NO START IN" e da una distanza,
indicante l'autonomia di guida espressa in
chilometri o miglia prima del bloccaggio
dell'avviamento del motore – (es.: "NO START
IN 1500


km" significa "Avviamento impossibile
tra 1.500
km").
Durante la guida, il messaggio appare ogni
300

km finché il livello di AdBlue
® non è
rabboccato.
Il livello della riserva è raggiunto; si
raccomanda di procedere ad un rabbocco
appena possibile.
Si raccomanda di non rabboccare oltre 10 libri
di AdBlue
®.
Per ulteriori informazioni sull'additivo AdBlue® e
sul sistema AdBlue® SCR (Blue HDi Diesel)
ed in particolare sul rabbocco, consultare la
sezione corrispondente.
1
Strumentazione di bordo

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oppure
Autonomia compresa tra 0 e 600 km
oppure
Panne per mancanza di AdBlue
®
Per poter riavviare il motore, è tassativo
aggiungere una quantità minima di 3,4 litri
di AdBlue
® nel serbatoio corrispondente.
Per ulteriori informazioni su AdBlue® e
sul sistema SCR (Diesel BlueHDi) ed
in particolare sul rabbocco, consultare la
sezione corrispondente.
All'inserimento del contatto, si accendono la
spia SERVICE e la spia AdBlue lampeggia,
accompagnate da un segnale sonoro e dalla
visualizzazione temporanea sul quadro
strumenti di "NO START IN" e 0 chilometri –
("NO START IN 0

km" significa "Avviamento
impossibile").
Il serbatoio dell'additivo AdBlue
® è vuoto: il
dispositivo antiavviamento regolamentare
impedisce il riavviamento del motore.
All'inserimento del contatto, si accende la
spia SERVICE e la spia AdBlue lampeggia,
accompagnate da un segnale sonoro e dalla
visualizzazione temporanea sul quadro
strumenti di "NO START IN" e da una distanza,
indicante l'autonomia di guida espressa in
chilometri o miglia prima del bloccaggio
dell'avviamento del motore – (es.: "NO START
IN 300
km" significa "Avviamento impossibile
tra 300

km").
Durante la guida, il messaggio appare ogni
30 secondi finché il livello di AdBlue
® non è
rabboccato.
È tassativo effettuare un rabbocco appena
possibile prima che il serbatoio non sia
completamente vuoto; altrimenti, il motore non
potrà più riavviarsi.
Per ulteriori informazioni su AdBlue
® e
sul sistema SCR (Diesel BlueHDi) ed in
particolare sul rabbocco, consultare la sezione
corrispondente.
Strumentazione di bordo