Peugeot 301 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

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Se i passeggeri evitano di collegare i supporti
multimediali (film, musica, videogiochi, ecc.),
contribuiscono a limitare il consumo d'energia
elettrica, quindi di carburante.
Scollegare gli apparecchi portatili prima di
scendere dal veicolo.
Eco- guida
L'eco-guida è un insieme di atteggiamenti quotidiani che permettono all'automobilista di ottimizzare il consumo di carburante e l'emissione di CO2.
Ottimizzare l'utilizzo del cambio
Con cambio manuale, avviare con delicatezza
e inserire subito la marcia più alta. In fase
d'accelerazione, inserire subito le marce.
Con cambio automatico o pilotato, rimanere
in D o Auto A, in funzione del tipo di cambio,
senza premere a fondo o bruscamente il
pedale dell'acceleratore.
L'indicatore di cambio marcia invita a inserire
la marcia più adatta: quando sul quadro
strumenti appare l'indicazione, seguire subito
il suggerimento.
Per i veicoli equipaggiati di cambio pilotato o
automatico, questo indicatore appare solo in
modalità manuale.
Adottare uno stile di guida
tranquillo
Rispettare le distanze di sicurezza tra i veicoli,
utilizzare il freno motore piuttosto che il
pedale del freno, premere progressivamente il
pedale dell'acceleratore. Questi atteggiamenti
contribuiscono ad economizzare il consumo di
carburante, diminuire le emissioni di CO
2 e ad
attenuare il rumore del traffico.
In condizioni di traffico scorrevole, se si
dispone del comando "Cruise" al volante,
selezionare il regolatore di velocità a partire
da 40

km/h.
Gestire l'utilizzo degli
equipaggiamenti elettrici
Prima di partire, se l'abitacolo è troppo caldo,
arieggiarlo abbassando i vetri e aprendo le
bocchette d'aerazione, prima di utilizzare l'aria
condizionata.
A una velocità superiore ai 50 km/h, chiudere i
finestrini e aprire le bocchette d’aerazione.
Utilizzare gli equipaggiamenti che permettono
di limitare la temperatura nell'abitacolo
(tendina d'occultamento, ecc.). Non guidare con i fari e i fendinebbia accesi
quando le condizioni di visibilità sono
sufficienti.
Evitare di far girare il motore a vuoto,
soprattutto in inverno, prima di inserire
la prima marcia; il veicolo si riscalda più
velocemente durante la guida. Spegnere l'aria condizionata dopo aver
raggiunto la temperatura di confort desiderata.
Spegnere lo sbrinamento e il
disappannamento, se non sono gestiti
automaticamente.
Spegnere appena possibile il riscaldamento
del sedile.
.
Eco- Guida

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Limitare le cause del consumo
eccessivo
Ripartire i pesi all'interno del veicolo;
posizionare i bagagli più pesanti nella parte
posteriore del bagagliaio, vicino ai sedili
posteriori.
Limitare il carico del veicolo e minimizzare
la resistenza aerodinamica (barre del tetto,
portapacchi/porta-bagagli, porta-biciclette,
rimorchio...). Usare di preferenza un
portabagagli sul tetto.
Rimuovere le barre e i portapacchi sul tetto al
termine dell'utilizzo.
Al termine della stagione invernale, sostituire i
pneumatici da neve con i pneumatici estivi.
Rispettare i consigli di
manutenzione
Verificare regolarmente e a freddo la
pressione di gonfiaggio dei pneumatici,
riferendosi all'etichetta situata sull'entrata
della porta lato guidatore.
Effettuare questa verifica particolarmente:
-
p
rima di un lungo viaggio,
-

a
d ogni cambiamento di stagione,
-

d
opo un parcheggio prolungato.
Ricordarsi anche della ruota di scorta e dei
pneumatici del rimorchio o della roulotte. Effettuare regolarmente la manutenzione
del veicolo (cambio olio, sostituzione filtro
dell'olio, filtro dell'aria, ecc.) e seguire il
programma delle operazioni raccomandate
dal produttore.
Durante il rifornimento del serbatoio, non
continuare oltre il 3° scatto della pistola per
evitare la fuoriuscita di carburante.
Solo dopo i primi 3.000 chilometri di guida
di questo nuovo veicolo si constaterà una
migliore regolarità del consumo medio di
carburante.
Eco- Guida

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Quadro strumenti benzina – diesel
Quadranti
1Contagiri (x 1.000 giri/min).
2 Display.
3 Tachimetro (km o miglia).
4 Promemoria temporaneo:
di manutenzione,
dell'autonomia di guida con liquido
antinquinamento (AdBlue
®).
Azzeramento della funzione selezionata
(contachilometri parziale o indicatore di
manutenzione).
Regolazione dell'ora
Display
A Informazioni cambio pilotato o automatico.
Indicatore di cambio marcia.
B Ora.
C Autonomia del carburante o dell'additivo
AdBlue
® e del sistema SCR (km).
oppure
Contachilometri parziale.
D Indicatore livello carburante /
preriscaldamento diesel.
E Indicatore di manutenzione (km)
poi
Contachilometri totalizzatore.
Queste due funzioni appaiono in
successione all'inserimento del contatto.
F Impostazioni del regolatore o del limitatore
di velocità
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Strumentazione di bordo

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Spie d'allarme
All'inserimento del contatto
All'inserimento del contatto, alcune spie
d'allarme si accendono per alcuni secondi sul
quadro strumenti.
All'avviamento del motore queste spie devono
spegnersi.
Se restano accese, prima di mettersi in marcia,
controllare la spia d'allarme interessata.
Allarmi associati
Alcune spie di allarme possono accendersi in
due modi: fisse o lampeggianti.
Solo mettendo in relazione il tipo di accensione
con lo stato di funzionamento del veicolo è
possibile capire se la situazione è normale o se
è presente un'anomalia.
In caso d'anomalia, l'accensione della spia può
essere accompagnata da un segnale sonoro
e/o da un messaggio.
Spie d'allarme
A motore avviato o con il veicolo in marcia,
l'accensione di una delle seguenti spie indica
un'anomalia che richiede l'intervento del
guidatore.
Qualsiasi anomalia che provochi l'accensione
di una spia d'allarme deve essere oggetto
di una diagnosi complementare mediante il
messaggio associato.
In presenza di problemi rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato. L'accensione, sul quadro strumenti e/o sul
display del quadro strumenti, di una delle spie
seguenti conferma l'attivazione del sistema
corrispondente.
Spie di funzionamento
Spie di disattivazione
L'accensione di una delle spie seguenti
conferma l'arresto volontario del sistema
corrispondente.
L'accensione è accompagnata da un segnale
sonoro e da un messaggio sul display.
Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di allarmeStatoCausa Azione / osservazioni
STOP Fissa, abbinata ad
un'altra spia. Si riferisce alla pressione
dell'olio motore o alla
temperatura del liquido di
raffreddamento. È indispensabile fermarsi non appena possibile e in
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e contattare la
rete PEUGEOT
o un riparatore qualificato.
Freno di
stazionamento Fissa.
Il freno di stazionamento è
inserito o mal disinserito. Disinserire il freno di stazionamento per far spegnere
la spia: pedale del freno premuto.
Rispettare i consigli di sicurezza.
Per ulteriori informazioni sul Freno di
stazionamento
, leggere la rubrica corrispondente.
Freni Fissa. Notevole diminuzione del livello
del liquido dei freni nel circuito
dei freni. È indispensabile fermarsi non appena possibile e in
condizioni di sicurezza.
Rabboccare con un liquido raccomandato da
PEUGEOT
.
Se il problema persiste, far verificare dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Fissa, abbinata alla
spia ABS. Anomalia del ripartitore
elettronico di frenata (REF). È indispensabile fermarsi non appena possibile e in
condizioni di sicurezza.
Far verificare alla rete PEUGEOT
oppure a un
riparatore qualificato.
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Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di allarmeStatoCausa Azione / osservazioni
Cintura/e di
sicurezza del
guidatore non
allacciata e/o
volutamente
sganciata / Cintura
del passeggero
anteriore
sganciataFissa o lampeggiante,
accompagnata da
un segnale acustico
d'intensità crescente.Il guidatore non ha allacciato
o ha sganciato la cintura di
sicurezza.
Il passeggero anteriore ha
sganciato la cintura di sicurezza. Tirare la cinghia poi inserire il gancio nell'apposito
dispositivo di bloccaggio.
Carica batteria Fissa. Anomalia del circuito di carica
della batteria (morsetti sporchi o
allentati, cinghia dell'alternatore
allentata o rotta...). La spia deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, consultare la rete PEUGEOT
o un
riparatore qualificato.
Pressione olio
motore Fissa.
Anomalia del circuito di
lubrificazione del motore. È indispensabile fermarsi non appena possibile e in
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e consultare la
rete PEUGEOT
o un riparatore qualificato.
Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di allarmeStatoCausa Azione / osservazioni
Temperatura
massima del
liquido di
raffreddamento Rossa fissa.
La temperatura del circuito di
raffreddamento è troppo elevata. È indispensabile fermarsi non appena possibile e in
condizioni di sicurezza.
Attendere il raffreddamento del motore per
rabboccare, se necessario.
Se il problema persiste, rivolgersi alla rete PEUGEOT

o ad un riparatore qualificato.
Una o più
por te aper te
/ bagagliaio
aperto Fissa se la velocità è
inferiore a 10
km/h.Una delle porte o il bagagliaio
sono rimasti aperti. Chiudere la porta interessata o il bagagliaio.
Fissa e
accompagnata da un
segnale acustico se
la velocità è superiore
a 10
km/h.
Anomalia
motore Rossa fissa.
Il motore presenta un'anomalia
rilevante che provoca il fermo
del veicolo. È indispensabile fermarsi non appena possibile e in
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare, interrompere il contatto e rivolgersi alla
rete PEUGEOT
o a un riparatore qualificato.
Anomalia
motore Arancione fissa.
Il motore ha una leggera
anomalia. Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT
o ad un
riparatore qualificato.
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Strumentazione di bordo

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Livello minimo
carburanteFissa.
Alla prima accensione della spia,
nel serbatoio restano circa 5
litri. Effettuare tassativamente un rifornimento di
carburante per evitare una panne.
Questa spia si riaccende ad ogni inserimento del
contatto, finché non viene effettuato un rabbocco
sufficiente di carburante.
Capacità del serbatoio: 50 litri circa.
Evitare che il serbatoio del carburante rimanga
completamente vuoto, ciò potrebbe danneggiare i
sistemi antinquinamento e d'iniezione.
Indicatore/spia di allarme
StatoCausa Azione / osservazioni
Sistema di
autodiagnosi
motore Fissa.
Anomalia del sistema
antinquinamento. La spia deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, rivolgersi al più presto alla rete
PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.
Lampeggiante. Anomalia del sistema di controllo
motore. Rischio di distruzione del catalizzatore.
Far verificare alla rete PEUGEOT
oppure a un
riparatore qualificato.
Preriscaldamento
motore dieselFissa. La chiave è in posizione 2
(contatto) nel blocchetto
d'avviamentoAttendere lo spegnimento della spia prima di avviare il motore.
La durata dell'accensione è determinata dalle condizioni
climatiche (fino a trenta secondi circa in condizioni climatiche
e st r e m e).
Se il motore non si avvia, interrompere il contatto e attendere
nuovamente lo spegnimento della spia, quindi avviare il
motore.
Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di allarmeStatoCausa Azione / osservazioni
Pneumatici
sgonfi F
issa, accompagnata
da un segnale sonoro
e da un messaggio. Una o più ruote sono a una
pressione insufficiente.
Controllare la pressione dei pneumatici il più presto
possibile.
Questo controllo deve essere effettuato
preferibilmente a freddo.
Reinizializzare il sistema dopo ogni regolazione
della pressione di uno o più pneumatici e dopo la
sostituzione di una o più ruote.
Per ulteriori informazioni sulla Segnalazione
pneumatici sgonfi
, fare riferimento alla sezione
corrispondente.
oppure L
ampeggiante poi
fissa, accompagnata
dall'accensione della
spia Service. La funzione presenta un
malfunzionamento: il controllo
della pressione dei pneumatici
non è più garantita. Appena possibile, verificare la pressione dei
pneumatici.
Far verificare il sistema presso la rete PEUGEOT
o un
riparatore qualificato.
Antibloccaggio
delle ruote
(ABS) Fissa.
Anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica.
Guidare con prudenza, a velocità moderata, e
rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT
o ad un
riparatore qualificato.
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Strumentazione di bordo

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Indicatore/spia di allarmeStatoCausa Azione / osservazioni
Airbag Accesa
temporaneamente. Si accende per alcuni secondi e
poi si spegne all'inserimento del
contatto. La spia deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, consultare la rete PEUGEOT
o un
riparatore qualificato.
F issa. Anomalia di uno dei sistemi
airbag o pretensionatori
pirotecnici delle cinture di
sicurezza. Far verificare alla rete PEUGEOT
oppure a un
riparatore qualificato.
Sistema airbag
lato passeggero F
issa. Il comando, situato nel
cassettino portaoggetti, è in
posizione "OFF".
L'airbag frontale lato passeggero
è disattivato.
È possibile collocare un
seggiolino per bambini con
schienale verso la strada,
tranne in caso di anomalia di
funzionamento degli airbag (spia
d'allarme Airbag accesa). Per riattivare l'airbag frontale lato passeggero, girare
la chiave su "
ON".
In questo caso non collocare un seggiolino per
bambini in posizione schienale verso la strada.
Controllo
dinamico di
stabilità (CDS/
ASR) F
issa. Il tasto in basso a sinistra del
cruscotto è premuto. La sua spia
è accesa.
Il CDS/ASR è disattivato.
CDS: controllo dinamico di
stabilità.
ASR: antipattinamento delle
ruote. Premere il tasto per attivare il sistema DSC/ASR. La
sua spia si spegne.
Il sistema CDS/ASR viene automaticamente attivato
all'avviamento del veicolo.
In caso di disattivazione, il sistema si riattiva
automaticamente a partire da 50
km/h.
Strumentazione di bordo