Peugeot 301 2017 Упутство за употребу (in Serbian)

149
Komplet za privremenu popravku pneumatika
Sastoji od kompresora i patrone sa
hermetikom, a omogućava privremenu
popravku pneumatika da biste mogli da se
odvezete do najbliže garaže.
Namenjen je za krpljenje većine rupa na
pneumaticima koje se mogu pojaviti u predelu
gaznog sloja pneumatika ili na njegovom
obodu.Pristup kompletu
Električni sistem vozila omogućava
uključivanje kompresora onoliko dugo
koliko je potrebno da se pneumatik
napumpa posle popravke probušenog
mesta.
Komplet je smešten u kutiju za odlaganje, ispod
poda prtljažnika.
Sastav kompleta
Kada pneumatik zakrpite pomoću ovog
kompleta za popravku, ne smete voziti
brže od 80
km/h.
1.
Kompresor od 12 V sa ugrađenim
manometrom.
2. Bočica hermetika sa ugrađenim cevčicom.
3. Nalepnica koja vas podseća na
ograničenje brzine.
Nalepnicu koja vas podseća na
ograničenje brzine treba da zalepite na
vidno mesto u vozilu na strani vozača
da ne biste zaboravili da je točak za
privremenu upotrebu.
8
U slučaju kvara

150
Popravka
F Rasklopite do kraja cev koja se nalazi ispod kompresora.
F

P
rekinite kontakt.
F
Z
alepite nalepnicu koja vas podseća na
ograničenje brzine unutar vozila.
Ne odstranjujte strana tela koja su dospela
u pneumatik.
F

S
pojte cev sa kompresora sa bočicom u
kojoj se nalazi hermetik. F

S
kinite kapicu ventila sa pneumatika koji
treba popraviti i odložite je na čisto mesto.
F
O
krenite bočicu sa hermetikom i pričvrstite
je na otvor koji se nalazi na kompresoru.
F

Z
akačite cevčicu sa bočice hermetika na
ventil pneumatika koji treba da popravite i
čvrsto je zategnite.
U slučaju kvara

151
F Proverite da li se prekidač na kompresoru nalazi u položaju „ O“.
F

R
azvijte do kraja električni kabl koji se
nalazi ispod kompresora.
Ako se posle otprilike 5 do 7 minuta ne
dostigne pritisak od 2 bara, to znači da
se guma ne može popraviti; obratite se
servisnoj mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu za pomoć. F
P rebacite prekidač u položaj „
O“.
F Sk lonite komplet.
F

P
ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u vozilu.
F

D
ajte kontakt. F

O
dmah počnite da vozite otprilike pet
kilometara smanjenom brzinom (između
20 i 60
km/h) da bi se rupa na pneumatiku
popunila.
F

Z
austavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak uz pomoć pribora.
F

P
okrenite kompresor tako što ćete okrenuti
prekidač u položaj „ l“ dok pritisak u
pneumatiku ne dostigne 2,0 bara. Hermetik
se ubacuje u pneumatik pod pritiskom; ne
skidajte cevčicu sa ventila dok ovo traje
(opasnost od prskanja).
8
8VOX

152
Provera/podešavanje pritiska u pneumaticima
Ovaj kompresor možete da koristite i bez
ubacivanja hermetika, da biste proverili
pritisak u pneumaticima i podesili ga ako
je potrebno.
F

S
kinite kapicu ventila sa pneumatika i
odložite je na čisto mesto.
F

R
asklopite do kraja cev koja se nalazi
ispod kompresora.
F

Z
avrnite cev na ventil i čvrsto je zategnite. F

P
roverite da li se prekidač na kompresoru
nalazi u položaju „ O“.
F

R
azvijte do kraja električni kabl koji se
nalazi ispod kompresora.
F

P
ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u vozilu.
F

D
ajte kontakt.
Vodite računa, hermetik je štetan ako se
proguta i izaziva iritaciju očiju.
Držite ovaj proizvod van domašaja dece.
Rok upotrebe je označen na bočici.
Nakon upotrebe nemojte bacati bočicu
pored puta, nego se obratite servisnoj
mreži PEUGEOT
ili službi nadležnoj za
prikupljanje ovakvog otpada.
Ne zaboravite da nabavite novu bočicu
hermetika u servisnoj mreži PEUGEOT ili u
ovlašćenom servisu.
U slučaju kvara

153
F Uključite kompresor tako što ćete postaviti prekidač u položaj „ I“ i podesite pritisak
prema nalepnici za pritisak u pneumaticima
na vozilu. Da biste ispustili vazduh iz
pneumatika: pritisnite crno dugme koje se
nalazi na cevi kompresora, na mestu gde
se spaja sa ventilom.
F

K
ada se dostigne pravilan pritisak,
prebacite prekidač u položaj „ O“.
F

S
kinite komplet i vratite ga na mesto.
Detekcija nedovoljnog pritiska u pneumaticimaNakon popravke pneumatika,
svetlo upozorenja će ostati
upaljeno sve dok se ne izvrši
ponovno pokretanje sistema.
Za više informacija o Detekciji
nedovoljnog pritiska u pneumaticima ,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Ako treba podesiti pritisak u jednom ili
u više pneumatika, sistem za detekciju
nedovoljnog pritiska se mora ponovo
inicijalizovati.
Za više informacija o Detekciji
nedovoljnog pritiska u pneumaticima
pogledajte odgovarajući odeljak.
8
8VOX

154
Rezervni točak
Postupak zamene oštećenog točka rezervnim pomoću alata koji se isporučuje uz vozilo.
Pristup alatu
Alat se nalazi u prtljažniku ispod poda.
Da biste mu pristupili:
F
O
tvorite prtljažnik.
F

P
odignite pod prtljažnika i izvucite ga.
F

I
zvucite kutiju za odlaganje koja sadrži alat.
Spisak alataOvi alati su predviđeni za upotrebu na vašem
vozilu i mogu da se razlikuju u zavisnosti od
nivoa opreme. Ne upotrebljavajte ih u druge
svrhe osim u one koje slede.
1Ključ za točkove.
Za skidanje felne i zavrtnjeva koji
pričvršćuju točak.
2 Dizalica sa ugrađenom ručicom.
Koristi se za podizanje vozila.
3
Alatka za uklanjanje poklopaca zavrtnjeva točka.Omogućava skidanje poklopaca
zavrtnjeva na aluminijumskim felnama.
4 Prsten za vuču.
Za dodatne informacije o vuči vozila
pogledajte odgovarajuće poglavlje.
Dizalica se mora koristiti samo za zamenu
točka sa oštećenim ili probušenim
pneumatikom.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Dizalica ispunjava evropske standarde,
kao što je definisano u Direktivi za mašine
2006/42/CE.
U slučaju kvara

155
Pristup rezervnom točku
Rezervni točak je smešten ispod poda
prtljažnika.
U zavisnosti od motora, rezervni točak je
ili točak standardnih dimenzija ili točak tipa
„galeta“ (BlueHDi 100).
Uklanjanje točka
F Otvorite pregradu za kutiju sa alatom (standardni rezervni točak).
F

O
labavite centralni zavrtanj.
F

U
klonite uređaj za pričvršćivanje (zavrtanj i
m at i c u).
F

P
ovucite rezervni točak prema sebi.
F

I
zvadite točak iz prtljažnika.
8
U slučaju kvara

156
F Zakačite kutiju za odlaganje alata (rezervni točak standardnih dimenzija).
Ako nema točka u ostavi, uređaj za
fiksiranje (navrtka i zavrtanje) se ne može
vratiti na mesto.
Vraćanje točka na mesto
F Vratite točak na mesto u svoje ležište.
F O dvrnite za nekoliko krugova navrtku na
zavr tnju.
F

V
ratite na mesto uređaj za fiksiranje
(navrtka i zavrtanj) na centralni deo točka.
F

P
otpuno zategnite dok centralna navrtka
ne klikne, da biste pravilno pričvrstili točak.
8VOX

157
Skidanje točka
Parkiranje vozila
Zaustavite vozilo tako da ne ometate
saobraćaj: tlo za parkiranje mora biti ravno
i stabilno i ne sme biti klizavo.
Zategnite parkirnu kočnicu, prekinite
kontakt i ubacite menjač u prvu brzinu.*
tako da blokirate točkove.
Proverite da li lampica upozorenja
parkirne kočnice stalno svetli na
instrument tabli.
Putnici moraju napustiti vozilo i sačekati
na bezbednom mestu.
Uverite se da je dizalica dobro postavljena
na jedno od mesta predviđenih za
podizanje vozila.
Nepravilna upotreba dizalice može da
dovede do pada vozila.
Nemojte nikada da se zavlačite ispod
vozila podignutog dizalicom; koristite
podupirač osovine.Nemojte koristiti drugu dizalicu osim one
koju vam je isporučio proizvođač.
*

P
oložaj R za elektronski menjač; P za
automatski menjač. Točak sa poklopcem glavčine
Pri skidanju točka
, prvo uklonite
poklopac glavčine pomoću ključa za
točak 1, povlačenjem kod otvora ventila.
Prilikom ponovnog montiranja točka,
nakon što pritegnete zavrtnje, vratite
poklopac glavčine tako što ćete postaviti
otvor naspram ventila, a zatim ga dlanom
pritiskajte u krug po ivicama.
Spisak radnji
F Skinite sve poklopce zavrtnjeva pomoću alata 3 (aluminijumske felne).
F

Z
ategnite zavrtnje koristeći isključivo ključ
za točkove 1 .
8
U slučaju kvara

158
F Postavite osnovu dizalice 2 na zemlju i uverite se da se ona nalazi neposredno
ispod tačke koja je na karoseriji predviđeno
za dizalicu, A (napred) ili B (nazad), prema
tome koja je tačka najbliža točku koji se
menja. F
O dvijajte dizalicu
2 sve dok njen glavni deo ne dođe u dodir sa mestom A ili B koje se koristi;
pritisna površina A ili B vozila mora da se dobro umetne u centralni deo glave dizalice.
F

P
odižite vozilo sve dok se ne napravi dovoljno prostora između točka i tla da možete lako da
stavite rezervni točak (pneumatik koji nije probušen).
Proverite da li je dizalica stabilna. Ako je tlo klizavo ili mekano, postoji opasnost da dizalica
isklizne ili potone - rizik od povrede!
Vodite računa da samo postavljate dizalicu na mesta A ili B ispod vozila, pazeći da pritisna
površina vozila bude dobro centrirana na glavu dizalice. U suprotnom, postoji opasnost da se
vozilo ošteti i/ili da dizalica utone u tlo - rizik od povrede!
8VOX