Peugeot 301 2017 Упутство за употребу (in Serbian)

139
Vuča prikolice
Vaše vozilo je prvenstveno predviđeno za
prevoz osoba i prtljaga, ali se može koristiti i za
vuču prikolice.Preporučujemo vam da koristite originalne
PEUGEOT kuke za vuču i kablove, koji
su testirani i homologovani za upotrebu
na vašem vozilu, kao i da ugradnju
ovog uređaja poverite servisnoj mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu.
U slučaju da se ugradnja vrši van
servisne mreže PEUGEOT , ona se mora
obavezno izvršiti u skladu sa uputstvima
proizvođača. Pri vuči prikolice, vozilo je izloženo većem
naporu, što od vozača zahteva dodatnu
pažnju.
Za više informacija o Preporukama
za vožnju
, naročito u slučaju vuče,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Molimo vas da poštujete maksimalnu
dozvoljenu vučnu težinu koja je
naznačena u saobraćajnoj dozvoli ili u
tehničkim podacima vašeg vozila.
Maska(e) za zaštitu
od mraza
(U zavisnosti od zemlje prodaje.)
Izmenljivi uređaj(i) koji sprečava( ju) sneg da se
nagomila kod ventilatora za hlađenje hladnjaka.
U zavisnosti od verzije, imate jednu ili dve
maske.
Postavljanje
F Postavite veoma hladan ekran klime ispred prednjeg branika.
F

P
ritiskajte po njegovim ivicama kako biste
zakačili njegove pričvršćivače jedan po
jedan.
Uklanjanje
F Iskoristite odvijač kao polugu da oslobodite svaki od priključaka na svakoj maski
redom.
Ne zaboravite da uklonite masku (ili
maske) za zaštitu od mraza u slučaju
kada je:
-

s
poljna temperatura iznad 10°C,
-

u s
lučaju vuče,
-

B
rzine veće od 120 km/h.
Poštujte propise koji su na snazi u zemlji u
kojoj vozite. Za više informacija o Težinama
(i vučnim
opterećenjima u zavisnosti od vašeg
vozila), pogledajte odgovarajući odeljak.
7
Praktične informacije

140
Saveti za
odr žavanje
Opšte preporuke o održavanju za Vaše vozilo
su detaljno navedene u servisne i garantne
knjižice.
Krovni nosači
Iz bezbednosnih razloga i kako biste izbegli
oštećenje krova, obavezno koristite krovne
nosače koji su propisani za upotrebu na vašem
vozilu.
Pri postavljanju krovnih nosača, koristite samo
četiri tačke za pričvršćivanje koji se nalaze
u ramu krova. Te tačke su sakrivene vratima
vozila, kada su zatvorena.
Krovne nosače možete pričvrstiti samo na četiri
tačke za pričvršćenje koje se nalaze na ivici
krova.
Poštujte odredbe za postavljanje i uslove
za korišćenje koji su naznačeni u uputstvu
izdatom sa nosačima za krov.Maksimalna dozvoljena težina na krovnim
nosačima:
75


kg.
Ako visina prelazi 40 cm, prilagodite
brzinu vozila profilu puta, kako ne biste
oštetili krovne nosače i držače na krovu.
Obratite pažnju na važeće saobraćajne
propise u vašoj zemlji, kako biste
ispoštovali pravila za prevoz predmeta koji
su duži od samog vozila.
Praktične informacije

141
Hauba
Otvaranje
Ne otvarajte haubu u slučaju jakog vetra.
Kad je motor ugrejan, pažljivo rukujte
spoljašnjom komandom i ručicom
podupirača (rizik od opekotina).
F

P

ovucite ka sebi unutrašnju ručicu, koja se
nalazi na donjoj strani instrument table. F

G
urnite ulevo spoljašnju bezbednosnu
komandu i podignite haubu.
F
O
tkačite podupirač haube iz njegovog
ležišta.
F U čvrstite podupirač u žleb kako bi mogao
da pridržava haubu.
Zatvaranje
F Izvadite podupirač iz žleba za pričvršćivanje.
F

P
rikačite podupirač u ležište.
F

S
pustite haubu i pustite je da padne pred
kraj pokreta spuštanja.
F

P
ovucite haubu na gore da biste proverili
da li je pravilno zatvorena.
Potrebno je da ograničite izlaganje vodi
(kiši, pranju,...) zbog prisustva električne
opreme ispod haube na minimum.
7
Praktične informacije

142
Motori
Benzin
Ovaj motor je samo ilustrativni primer. Merač ulja i otvor za dopunu motornog ulja mogu da se
nalaze i na drugom mestu.Da ne bi došlo do oštećenja električnih
delova, nikada ne koristite mlaz za
pranje pod visokim pritiskom u prostoru
gde je smešten motor.
Dizel
Ovaj motor je samo ilustrativni primer. Merač ulja i otvor za dopunu motornog ulja mogu da se
nalaze i na drugom mestu.1
Rezervoar tečnosti za pranje prozora.
2 Rezervoar rashladne tečnosti.
3 Filter za vazduh.
4 Rezervoar kočione tečnosti.
5 Akumulator.
6 Kutija sa osiguračima.
7 Šipka za merenje nivoa motornog ulja.
8 Čep za dosipanje motornog ulja.
9 Usisna pumpa (Dizel).
Praktične informacije

143
Redovno proveravajte sve ove nivoe poštujući plan održavanja proizvođača. Dopunite ako treba, osim ako niste dobili drugačija uputstva.
U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti, proverite odgovarajuće nivoe u servisnoj mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Prilikom intervencije ispod haube, budite oprezni, jer su pojedini delovi na motoru izuzetno vrući (postoji rizik od opekotina) i ventilator se može
uključiti u svakom trenutku (čak i kada nije dat kontakt).
Provera nivoa
Nivo ulja u motoru
Da bi se osigurala preciznost merenja, vozilo
mora da stoji na ravnoj površini, a motor treba
da bude isključen duže od 30 minuta.
Normalno je da vršite dopunu ulja između
dva servisa (ili zamene ulja). PEUGEOT
preporučuje da proveravate nivo i da vršite
dosipanje, ukoliko je potrebno, na svakih
5000
km.Ovaj nivo se proverava pomoću
ručnog merača koji je smešten ispod
haube. Da biste pronašli ovaj merač,
pogledajte opis pregrade motora.
Provera pomoću šipke za
merenje
Za više informacija o , a posebno o lokaciji
ručnog merača, pogledajte odgovarajući
odeljak.
F

U
hvatite obojenu dršku šipke za merenje i
skroz je izvadite.
F

O
brišite kraj ručnog merača čistom krpom
koja se ne linja.
F

V
ratite merač i gurnite ga do kraja na
dole, a zatim ga ponovo izvadite da biste
izvršili vizuelnu proveru: pravilan nivo
mora da se nalazi između oznaka A i B .Ako primetite da je nivo iznad oznake A ili ispod
oznake
B, nemojte da pokrećete motor.
-

A
ko je nivo viši od
oznake MAX (postoji
rizik da dođe do
oštećenja motora),
pozovite servisnu mrežu
PEUGEOT ili stručni
servis.
-

A
ko je nivo ispod oznake
MIN , odmah izvršite
dopunu ulja u motoru.
7
Praktične informacije

144
Dopuna ulja u motoru
Karakteristike ulja
Ulje mora da odgovara motoru Vašeg vozila
i mora da bude u skladu sa preporukama
proizvođača.
Pogledajte prikaz prostora ispod haube da
biste odredili položaj čepa za dopunu ulja na
vozilu.
F
O
dvijte čep za dopunu ulja da biste prišli
otvoru za punjenje.
F

S
ipajte ulje u malim količinama,
izbegavajući prosipanje po delovima
motora (rizik od požara).
F

S
ačekajte nekoliko minuta pre nego što
proverite nivo pomoću šipke za merenje.
F

D
olijte još ulja, ako je potrebno.
F

N
akon provere nivoa, pažljivo zavrnite čep
rezervoara i vratite šipku za merenje na
svoje mesto.
Zamena ulja u motoru
Pogledajte u plan održavanja proizvođača da
biste saznali više o intervalima za vršenje ovog
postupka.
Da biste sačuvali pouzdanost motora i uređaja
za kontrolu zagađenja, nikada nemojte koristiti
aditive u motornom ulju.
Nivo kočione tečnosti
Nivo ove tečnosti mora se nalaziti
blizu oznake „MA X“. Ako to nije
slučaj, proverite istrošenost kočionih
pločica.
Ispuštanje tečnosti iz sistema
Pogledajte u plan održavanja proizvođača da
biste saznali više o intervalima za vršenje ovog
postupka.
Karakteristike tečnosti
Tečnost mora da odgovara preporukama
proizvođača.
Praktične informacije

145
Nivo rashladne tečnosti
Kontrola i dopuna se moraju isključivo
izvršavati kada je motor hladan.
Nizak nivo rashladne tečnosti nosi sa sobom
rizik od značajnih oštećenja na motoru.
Nivo rashladne tečnosti mora da se nalazi blizu
oznake „MA X“, ali je nikada ne sme prelaziti.
Ako je nivo blizu ili ispod oznake „MIN“,
obavezno izvršite dopunu.
Kada je motor zagrejan, temperaturu rashladne
tečnosti reguliše ventilator motora.
Pored toga, pošto je rashladni sistem
pod pritiskom, sačekajte bar sat vremena
nakon zaustavljanja motora pre bilo kakve
intervencije.
Da biste izbegli rizik od opekotina kada hitno
morate da dopunite tečnost, stavite krpu oko
čepa i odvrnite ga sa dva poteza kako biste
omogućili pad pritiska.
Kada pritisak padne, skinite čep i dopunite nivo
tečnosti.Redovno proveravajte nivo
rashladne tečnosti.
Dopuna tečnosti između dva servisa
je normalna.
Karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora da odgovara preporukama
proizvođača.
Ventilator može da se uključi nakon
gašenja motora: pazite da propeleri ne
zakače predmete ili delove odeće.
Nivo tečnosti za pranje
stakala
Kad je potrebno, dopunite nivo.
Karakteristike tečnosti
Da biste obezbedili optimalno čišćenje i izbegli
led na staklu, ne treba vodom da dopunjavate ili
zamenjujete ovu tečnost.
U zimskim uslovima, preporučuje se upotreba
tečnosti na bazi etil-alkohola ili metanola.
Nivo aditiva za dizel gorivo
(dizel motor sa filterom za
čestice)
Obaveštenje o minimalnom nivou ovoga aditiva
dobijate paljenjem servisne signalne lampice,
koje je praćeno zvučnim signalom i porukom na
ekranu (ukoliko vozilo poseduje ekran).
Dopunjavanje
Dopunjavanje aditiva je obavezno i brzo mora
da se obavi u servisnoj mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Iskorišćeni proizvodi
Izbegavajte svaki duži dodir kože sa
iskorišćenim uljem i tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po zdravlje,
pa i korozivna.
Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji
iskorišćeno ulje i tečnosti.
Iskorišćeno ulje sipajte u kontejnere
predviđene u tu svrhu u stručnom
servisu ili u servisnoj mreži PEUGEOT .
7
Praktične informacije

146
Provere
Osim ako nije drugačije naznačeno, kontrolišite ove elemente, u skladu sa plan održavanja
proizvođača i u zavisnosti od motora.
U suprotnom, izvršite provere u servisnoj mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Akumulator 12 V
Za više informacija i preduzimanju mera
predostrožnosti pre svake intervencije na
akumulatoru od 12 V, pogledajte odgovarajući
odeljak. Akumulator ne zahteva održavanje.
Ipak, redovno proveravajte
zategnutost klema (za verzije
bez brzog zatezanja) i čistoću
priključaka.
Filter za vazduh i filter za
kabinu
U zavisnosti od okruženja (npr. prašina u
vazduhu...) i od upotrebe vozila (npr.gradska
vožnja...),
menjajte ih ako je potrebno duplo
češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima uređaja i da
prouzrokuje neprijatne mirise. Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada
treba menjati ove elemente.
Filter za ulje
Promenite filter prilikom svake
promene motornog ulja.
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada
treba menjati ovaj element.
Filter za čestice (Dizel)
Čim se steknu uslovi za kretanje, regenerišite
filter vozeći pri brzini od najmanje 40 mph
(60
km/h) sve dok se lampica upozorenja ne
isključi.
Ukoliko lampica upozorenja ostane upaljena,
to ukazuje na nizak nivo aditiva; pogledajte
odeljak „Nivo aditiva za dizel“. ili
Početak zasićenja filtera za čestice
je naznačen stalnim paljenjem
ove lampice upozorenja, praćeno
i porukom upozorenja na ekranu
(ukoliko vozilo poseduje displej).
Na novom vozilu, prve operacije
regenerisanja filtera sa česticama mogu
dovesti do pojave mirisa „paljevine“ koji je
uobičajen.
Kad se vozilo duže vremena kreće veoma
malom brzinom ili usporeno, možda ćete
u retkim slučajevima zapaziti, prolazak
vodene pare kroz izduvnu cev pri davanju
gasa. Ova vodena para nema nikakvog
uticaja na ponašanje vozila niti na okolinu.
Praktične informacije

147
Manuelni menjač
Održavanje nije potrebno za ovakvu
vrstu menjača (nema zamene ulja).
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada
treba kontrolisati ovaj element.
Pilotirani menjač
Održavanje nije potrebno za ovakvu
vrstu menjača (nema zamene ulja).
Pogledajte u plan održavanja proizvođača da
biste znali kada treba kontrolisati ovaj element.
Automatski menjač
Održavanje nije potrebno za ovakvu
vrstu menjača (nema zamene ulja).
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada
treba kontrolisati ovaj element.
Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila
vožnje, posebno za vozila koja
se koriste u gradu, na kratkim
relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva
tehnička pregleda vozila.
Pored curenja tečnosti iz sistema, pad nivoa
tečnosti za kočnice ukazuje na istrošenost
kočionih pločica.
Stanje kočionih diskova
Za svaku informaciju o proveri
stanja istrošenosti kočionih
diskova, obratite se servisnoj mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu.
Parkirna kočnica
Potreba da se parkirna kočnica
povuče do samog kraja da bi
funkcionisala ili konstatacija da
je ovaj sistem izgubio efikasnost,
nalaže proveru parkirne kočnice i to
čak između dva tehnička pregleda.
Kontrolu ovog sistema treba da izvrši mreža
PEUGEOT ili stručnom servisu.
Koristite samo proizvode preporučene
od strane PEUGEOT ili proizvode sličnih
karakteristika i kvaliteta.
Da bi do maksimuma poboljšao rad tako
značajnog sistema kao što je kočioni
sistem, PEUGEOT bira i predlaže posebne
proizvode.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i pločicama:
efikasnost kočnica može biti smanjena.
Lagano delujte na kočnicu kako biste je
osušili i odmrzli.
7
Praktične informacije

148
Nedostatak goriva (Dizel)
Za vozila opremljena HDi motorom, u slučaju
nedostatka goriva, potrebno je ponovo
pokrenuti sistem za gorivo.
Za više informacija o motorima, posebno
o tome gde se nalaze pojedini delovi ispod
poklopca motora, pogledajte odgovarajući
odeljak.
Za više informacija o zaštitnom ventilu za
dizel gorivo pogledajte odgovarajući odeljak.
Ako se motor ne startuje iz prvog puta,
nemojte da insistirate i ponovite postupak.Motor HDi 92
F Dopunite rezervoar za gorivo sa najmanje pet litara dizela.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
okrećite pumpu za dovod goriva sve dok
ne očvrsne (ova radnja u početku može
teže da ide).
F

D
elujte na starter sve dok motor ne počne
da radi (u slučaju da se motor ne pokrene
iz prvog pokušaja, sačekajte 15 sekundi i
pokušajte ponovo).
F

A
ko i nakon nekoliko pokušaja ne možete
da pokrenete motor, ponovo delujte na
pumpu, a zatim startujte motor.
F

Z
atvorite haubu.
Motori BlueHDi
F Dopunite rezervoar za gorivo sa najmanje pet litara dizela.
F

D
ajte kontakt (nemojte startovati motor).
F

S
ačekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite ovu radnju 10 puta.
F

D
elujte na starter da biste pokrenuli motor.
U slučaju kvara