Peugeot 301 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

59
* Conform condițiilor generale de utilizare a ser viciului disponibile în rețea și care fac
obiectul limitărilor tehnologice și tehnice
**

C
onform acoperirii geografice a „Peugeot
connect SOS”, „Peugeot connect asistență”
și limbii naționale oficiale alese de
proprietarul vehiculului.
L

ista țărilor acoperite și ser vicii PEUGEOT
CONNECT sunt disponibile din rețea sau pe
site-ul web din țara dvs.
„Peugeot connect SOS” vă localizează imediat
vehiculul, vă contactează în propria limbă**
și, dacă este necesar, solicită ca ser viciile de
urgență relevante să fie expediate. În țările în
care platforma nu este operațională sau când
ser viciul de localizare a fost refuzat în mod
expres, apelul este direcționat direct către
ser viciile de urgență (112), fără localizare.
În caz de detectare a unui impact la
calculatorul de airbaguri și independent de
eventuala declanșare a airbagurilor, este
lansat automat un apel de urgență.
Dacă beneficiați de oferta Peugeot
Connect Packs cu pachet SOS și
asistență inclusă, dispuneți de ser vicii
complementare în spațiul personal prin
site-ul de Internet din țara dvs.
Funcționarea sistemului
Martorul roșu luminează
continuu: sistemul prezintă o
defecțiune.
Martorul roșu clipește: bateria de rezer vă
trebuie înlocuită.
În ambele cazuri există riscul ca ser viciile de
urgență și de asistență să nu funcționeze.
Apelați la un reparator calificat în cel mai scurt
timp.
Defecțiunea nu împiedică rularea
vehiculului.
Peugeot connect asistență
Apăsați mai mult de 2 secunde
p e acest buton, pentru a lansa
o cerere de asistență în cazul
imobilizării vehiculului.
Un mesaj vocal confirmă faptul că apelul a fost
efe c tuat * *. O nouă apăsare imediată pe
acest buton anulează cererea.
Anularea este confirmată printr-un mesaj vocal.
**
Î
n funcție de acoperirea geografică a
„Peugeot connect SOS”, „Peugeot connect
asistență” și de limba națională oficială
aleasă de proprietarul vehiculului.
L
ista țărilor acoperite și de „ser vicii
PEUGEOT CONNECT” sunt disponibile la
punctele de vânzare sau pe www.peugeot.
com.ro.
Geolocalizare
Puteți dezactiva geolocalizarea prin apăsarea
simultană a butoanelor „Peugeot connect
SOS” și „Peugeot connect asistență”, urmată
de apăsarea pe „Peugeot connect asistență”
pentru validare.
Pentru a reactiva geolocalizarea, apăsați din
nou, simultan, pe butoanele „Peugeot connect
SOS” și „Peugeot connect asistență”, apoi
apăsați pe „Peugeot connect asistență” pentru
a valida.
5
Siguranţă

60
Dacă nu ați cumpărat vehiculul din
rețeaua mărcii, verificați configurarea
acestor ser vicii și cereți modificările dorite
în rețeaua dvs. Într-o țară în care există
mai multe limbi oficiale, configurarea este
posibilă în limba națională oficială, la
alegere.
Din motive tehnice, în mod deosebit
pentru calitatea ser viciilor „ser vicii
PEUGEOT CONNECT” de care
beneficiază clientul, constructorul își
rezer vă dreptul de a opera în orice
moment actualizări ale sistemului de
comunicare de la bordul vehiculului.Program de stabilitate
electronică (ESC)
Programul de stabilitate electronică integrează
următoarele sisteme:
-
a
ntiblocarea roților (ABS) și repartitorul
electronic de frânare (REF),
-

a
sistarea la frânarea de urgență (AFU),
-
an

tipatinarea roților (ASR),
-

c
ontrolul dinamic al stabilității (CDS).
Definiţii
Antiblocare roţi (ABS) şi
repartitor electronic de frânare
(REF)
Aceste sisteme sporesc stabilitatea şi
manevrabilitatea vehiculului în timpul frânării şi
contribuie la un control mai bun în viraje, mai
ales pe carosabil deteriorat sau alunecos.
Sistemul ABS împiedică blocarea roţilor în
cazul unei frânări de urgenţă.
Repartitorul electronic de frânare asigură
gestionarea presiunii de frânare pe fiecare
roată.
Asistare la frânarea de urgenţă
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea rapidă a presiunii optime de frânare,
reducând astfel distanţa de oprire.
Antipatinare roţi (ASR)
Acest sistem optimizează tracţiunea, pentru
a evita patinarea roţilor, acţionând asupra
frânelor roţilor motoare şi motorului. El
permite de asemenea ameliorarea stabilităţii
direcţionale a vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilităţii
(CDS)
În cazul apariţiei unei diferenţe între traiectoria
urmată de vehicul şi cea dorită de conducător,
acest sistem monitorizează fiecare roată şi
acţionează automat frâna uneia sau mai multor
roţi şi asupra motorului pentru a readuce
vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor
fizicii. El se declanşează în funcţie de viteza de
acţionare a pedalei de frână. Aceasta se
traduce prin diminuarea rezistenţei pedalei şi
creşterea eficacităţii frânării.
Siguranţă

61
Antiblocare roţi (ABS) şi
repartitor electronic de
frânare (REF)
Aprinderea continuă a acestui
martor indică o defecţiune a
sistemului ABS.
Aprinderea acestui martor împreună
cu martorii STOP şi ABS, însoţită de
afişarea unui mesaj şi de un semnal
sonor, semnalează faptul că există o
defecţiune la repartitorul electronic
de frânare (REF).
Funcţionarea normală a sistemului ABS
se poate manifesta prin vibraţii uşoare ale
pedalei de frână.
În cazul unei frânări de urgenţă,
apăsaţi puternic fără a slăbi efor tul. În cazul schimbării roţilor (pneuri şi jante),
verificaţi ca acestea să fie omologate
pentru vehiculul dvs.Antipatinare roți (ASR)/
Control dinamic al
stabilității (CDS)
Funcţionarea
Aceste sisteme sunt activate automat, la
fiecare pornire a vehiculului.
În cazul unor probleme de aderenţă sau de
traiectorie, aceste sisteme intră în funcţiune.
Dezactivarea
În condiții excepționale (pornirea vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol instabil,
etc.), poate fi utilă neutralizarea acestor
sisteme, pentru a permite patinarea liberă a
roților și recâștigarea aderenței.
Imediat ce condițiile o permit, reactivați
sistemele.
Vehiculul îşi păstrează funcţia de frânare
standard. Conduceţi prudent, cu viteză moderată.
Consultaţi de urgenţă un dealer PEUGEOT sau
un Ser vice autorizat.
Oprirea vehiculului este imperativă în cele
mai bune condiţii de siguranţă.
Apelaţi la reţeaua PEUGEOT sau la un Ser vice
autorizat.
Acest lucru este semnalizat prin
aprinderea intermitentă a acestui
martor de pe tabloul de bord.F
A
păsați acest buton până când
pe afișajul tabloului de bord
apare simbolul corespunzător.
Martorii de pe buton se aprind.
Sistemele ASR și CDS nu vor mai acționa
asupra motorului și a frânelor în cazul abaterii
neintenționate de la traiectorie.
Reactivare
Sistemul ASR se reactivează automat după
fiecare recuplare a contactului sau la viteză
mai mare de 50
km/h.
Sub 50
km/h, puteți reactiva sistemul manual.F

A
păsați din nou acest buton
pentru a-l reactiva manual.
Martorul din buton se stinge.
5
Siguranţă

62
Defecţiune
Aprinderea acestui martor, însoţită
de afişarea unui mesaj şi de un
semnal sonor, indică o defecţiune a
sistemului.
Consultaţi un dealer PEUGEOT sau un Ser vice ASR/CDS
Aceste sisteme oferă un surplus de
siguranță la conducerea normală, dar
șoferul nu trebuie să-și asume riscuri
suplimentare, nici să ruleze cu viteză prea
mare.
Dacă aderența carosabilului scade
(ploaie, zăpadă, polei), riscul pierderii
controlului crește. De aceea, este
important să păstrați aceste sisteme în
permanență activate, în special în condiții
dificile.
Funcționarea sistemelor este asigurată
sub rezer va respectării indicațiilor
constructorului, atât a celor referitoare
la roți (pneuri și jante), la elementele
sistemului de frânare, la elementele
electronice, cât și a procedurilor de
montare și inter venție urmate de dealerii
P E U G E O T.
Se recomandă utilizarea pneurilor de
iarnă, pentru a putea beneficia de aceste
sisteme în condiții de iarnă.
În acest caz, este esențial să echipați
toate cele patru roți cu pneurile aprobate
pentru vehicul.
Centuri de siguranță
Centuri de siguranță față
Centurile de siguranță din față sunt echipate
cu un sistem de pretensionare pirotehnică și cu
limitator de for ță.
Acest sistem îmbunătățește siguranța pe
locurile din față, în cazul unui impact frontal
sau lateral. În funcție de gravitatea impactului,
sistemul de pretensiune pirotehnică trage
instantaneu centurile și le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnică sunt
activate la cuplarea contactului.
Limitatorul de for ță reduce presiunea centurii
pe toracele persoanei care ocupă acel loc,
îmbunătățind astfel protecția.
autorizat pentru verificarea sistemelor.
Siguranţă

63
Cuplare
Decuplare
F Apăsați butonul roșu al dispozitivului de cuplare.
F A ranjați centura astfel încât să se retragă
corect.
Martori de necuplare/decuplare a
centurilor
* În funcție de țara de comercializare.
F

T

rageți centura și introduceți catarama în
dispozitivul de cuplare.
F

T

rageți de centură pentru a verifica dacă
este cuplată corect.
Acest martor de avertizare se aprinde, de asemenea, pe
tabloul de bord dacă conducătorul auto și/sau pasagerul
din față își desface centura de siguranță în timpul
deplasării*.
La cuplarea contactului, acest martor
se aprinde, pe tabloul de bord, când
conducătorul și/sau pasagerul din
față nu și-u cuplat centura.
De la aproximativ 20 km/h, acest martor se aprinde
i ntermitent timp de două minute însoțit de un semnal sonor
cu volum ascendent. După trecerea acestor 2
minute,
martorul rămâne aprins atât timp cât unul sau mai mulți
pasageri din spate nu și-au cuplat centura de siguranță.
Centuri de siguranță spate
Cuplare
F Trageți centura și introduceți catarama în dispozitivul de cuplare.
F

T
rageți de centură pentru a verifica dacă
este cuplată corect.
Decuplare
F Apăsați butonul roșu al dispozitivului de cuplare.
F

A
ranjați centura astfel încât să se retragă
corect.
Locurile din spate fiecare sunt echipate cu
cate o centură cu trei puncte de ancorare și un
r e t r a c t o r.
În funcție de versiune, scaun central din spate
este echipat cu o centură de siguranță cu sau
fără rabator și are trei sau două puncte de
ancorare.
5
Siguranţă

64
Recomandări
Șoferul trebuie să se asigure că pasagerii
utilizează centurile de siguranță în mod
corect și că toate centurile sunt corect cuplate
înainte de a porni.
Indiferent unde stați în mașină, puneți-vă
întotdeauna centura de siguranță, chiar pe
distanțe scurte.
Nu inversați punctele de prindere ale
centurilor, pentru că acestea nu își vor mai
îndeplini corect rolul.
Centurile de siguranță sunt prevăzute cu
retractoare care adaptează automat lungimea
centurii la corpul dvs. Atunci când nu este
utilizată, centura de siguranță se retrage
automat în locaș.
Înainte și după utilizare, asigurați-vă că
centura este rulată corect.
Partea inferioară a centurii trebuie poziționată
cât mai jos posibil, deasupra bazinului.
Partea superioară trebuie așezată în
adâncitura umărului.
Retractoarele sunt echipate cu un sistem
de blocare ce se declanșează automat în
caz de coliziune, de frânare de urgență sau
de răsturnare a vehiculului. Puteți debloca
mecanismul trăgând ferm de centură și
eliberând-o pentru a se retrage ușor.Pentru a fi eficientă, centura de siguranță:
-
t rebuie să fie întinsă, cât mai aproape de
corp,
-

t
rebuie trasă prin fața dvs. cu o mișcare
lină, fără răsuciri,
-

t
rebuie utilizată pentru asigurarea unei
singure persoane,
-

n
u trebuie să prezinte semne de uzură sau
rupturi,
-

n
u trebuie să fie modificată, pentru a nu-i
afecta performanțele. Instrucțiuni pentru copii
Folosiți scaune pentru copii adecvate,
dacă pasagerul are mai puțin de 12
ani sau
măsoară mai puțin de 1,50
m.
Nu folosiți niciodată aceeași centură de
siguranță pentru mai multe persoane.
Nu călătoriți niciodată cu un copil în brațe.
Pentru mai multe informații privind Scaunele
pentru copii , consultați secțiunea
corespunzătoare.
În conformitate cu actualele reglementări de
siguranță, pentru orice inter venție la centurile
de siguranță ale vehiculului, adresați-vă unui
furnizor Ser vice autorizat care are calificarea
și materialele adecvate, ceea ce rețeaua
PEUGEOT este în măsură să ofere.
Verificați periodic centurile în rețeaua
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat și, în
special, verificați dacă acestea prezintă urme
de deteriorare.
Curățați chingile centurilor de siguranță cu
apă și săpun sau un produs de curățare
pentru materiale textile, comercializat de
dealerii PEUGEOT.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asigurați-vă că
centura de siguranță este poziționată și rulată
corect. În caz de impact
În funcție de natura și de intensitatea
impactului
, dispozitivul pirotehnic poate
să se declanșeze înainte de airbaguri și
independent de acestea. Declanșarea
dispozitivelor de pretensionare este însoțită
de o ușoară degajare de fum inofensiv și
de un zgomot datorat activării cartușului
pirotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situație, martorul de airbaguri se
aprinde.
Dacă vehiculul a suferit un impact, adresați-
vă rețelei PEUGEOT sau unui Ser vice
autorizat pentru a verifica și, dacă este cazul,
a înlocui sistemul de centuri.
Siguranţă

65
Airbaguri
Concepute pentru a îmbunătăți siguranța
pasagerilor în caz de coliziuni violente.
Airbagurile suplimentează acțiunea centurilor
de siguranță echipate cu limitator de efort.
În cazul unei coliziuni, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detectare:
-
în c
azul unui şoc violent, airbagurile
se declanşează imediat şi contribuie
la o mai bună protecţie a ocupanţilor
vehiculului; imediat după şoc, airbagurile se
dezumflă rapid, pentru a nu împiedica nici
vizibilitatea, nici eventuala ieşire din vehicul
a pasagerilor,
-

în c
azul unor şocuri mai uşoare, al unui
impact din spate sau al răsturnării în
anumite circumstanţe, airbagurile nu
se deschid; centura de siguranţă este
suficientă pentru protecție în aceste situații.
Airbagurile nu funcționează când
contactul este decuplat.
Acest echipament se declanșează o
singură dată. Dacă inter vine un al doilea
șoc (în timpul aceluiași accident sau al
unui alt accident) airbagul nu se va mai
declanșa.
Zonele de detectare a șocului
A Zona de impact frontal.
B Zona de impact lateral.
Declanșarea airbagurilor este însoțită
de o ușoară degajare de fum inofensiv și
de un zgomot datorat activării cartușului
pirotehnic integrat în sistem.
Deși acest fum nu este nociv, unele
persoane sensibile pot resimți o ușoară
iritare.
Zgomotul generat declanșarea unuia sau
mai multor airbaguri (detonarea) poate
antrena o diminuare ușoară și pentru o
perioadă scurtă de timp a auzului.
Airbagurile frontale
Sistem menit să protejeze șoferul și pasagerul
din față în caz de impact frontal violent, pentru
a limita riscurile de traumatisme la cap și la
torace.
Airbagul șoferului este integrat în centrul
volanului; cel al pasagerului din față este
integrat în planșa de bord, deasupra
torpedoului.
Declanșare
Airbagurile se declanșează, cu excepția
airbagului frontal al pasagerului dacă acesta
este dezactivat, în caz de impact frontal violent
pe întreaga sau numai pe o parte din zona
de impact frontal A , pe axa longitudinală a
vehiculului, în plan orizontal și cu sensul orientat
din față către partea din spate a vehiculului.
5
Siguranţă

66
Eroare de funcționare
Dacă acest martor de avertizare se
aprinde pe tabloul de bord, trebuie să
consultați un dealer PEUGEOT sau
un Ser vice autorizat pentru verificarea
sistemului. Este posibil ca airbagurile
să nu se mai declanșeze în cazul unui
impact violent.
Airbaguri laterale
Declanșare
Defecțiune
Dacă acest martor de avertizare se
aprinde pe tabloul de bord, trebuie
să consultați un dealer PEUGEOT
sau un Ser vice autorizat pentru
verificarea sistemului.
Este posibil ca airbagurile să nu se mai
declanșeze în cazul unui impact violent. În momentul unui șoc sau al unui acroșaj
ușor pe partea laterală a vehiculului, sau
în cazul răsturnării laterale a vehiculului,
este posibil ca airbagurile să nu se
declanșeze.
În cazul unei coliziuni frontale sau din
spate, nu se declanșează niciunul dintre
airbagurile laterale.
Airbagul frontal se interpune între toracele
și capul ocupantului și volan, pe partea
conducătorului și planșa de bord, pe partea
pasagerului, pentru a amortiza proiectarea către
înainte.
Sistem care contribuie la protejarea șoferului
și a pasagerului din față în cazul unui impact
lateral puternic. Este menit să limiteze riscurile
de traumatisme la nivelul toracelui, între șold
și umăr.
Fiecare airbag lateral este integrat în armătura
spătarului scaunului, în partea dinspre ușă.
Acestea se declanșează unilateral în caz de
șoc lateral violent, aplicat pe întreaga zonă
de impact sau par țial pe zona de impact
laterală
B
, e
xercitându-se perpendicular pe axa
longitudinală a vehiculului, în plan orizontal și în
sensul de la exterior spre interiorul vehiculului.
Airbagul lateral contribuie la protecția
pasagerului din fața vehiculului, între zona
toracelui inferior și cap.
Siguranţă

67
Recomandări
Pentru ca airbagurile să fie pe deplin
eficiente, respectați recomandările de
siguranță de mai jos.
Adoptați o poziție normală și dreaptă pe
scaun.
Cuplați centurile de siguranță, asigurându-
vă că sunt poziționate corect.
Nu permiteți interpunerea copiilor,
animalelor, obiectelor între pasageri și
airbaguri, nu fixați și nu lipiți nimic în
apropierea sau pe direcția de declanșare
a airbagurilor, pentru a nu răni pasagerii la
declanșarea acestora.
Nu modificați niciodată echiparea
originală a vehiculului, în special în raza
de acțiune directă a airbagurilor.
După un accident sau dacă vehiculul a
fost furat sau s-a pătruns abuziv în acesta,
verificați sistemul de airbaguri.
Orice inter venție asupra sistemului de
airbaguri trebuie realizată exclusiv în
rețeaua PEUGEOT sau la un Ser vice
autorizat.
Chiar respectând toate măsurile de
precauție menționate, nu este exclus
riscul de rănire sau arsuri ușoare în zona
capului, toracelui sau brațelor în momentul
declanșării airbagului. Sacul airbagului
se umflă aproape instantaneu (în câteva
milisecunde), apoi se dezumflă, evacuând
gazul cald prin orificiile prevăzute în acest
scop.Airbaguri frontale
Nu conduceți ținând volanul de spițe sau
lăsând mâinile în zona centrală a volanului.
Nu puneți picioarele pe planșa de bord de
partea pasagerului.
Nu fumați, declanșarea airbagurilor putând
provoca arsuri sau răni din cauza țigării sau
pipei.
Nu demontați, înțepați sau loviți violent volanul.
Nu fixați și nu lipiți nimic pe volan sau pe
planșa de bord, deoarece acest lucru ar putea
cauza răniri la declanșarea airbagurilor.
Airbaguri laterale
Folosiți pentru scaune numai huse omologate,
compatibile cu modul de declanșare a
airbagurilor laterale. Pentru a cunoaște gama
de huse adaptate la vehiculul dvs., puteți
consulta un dealer PEUGEOT.
Nu atașați nimic de sau nu suspendați nimic de
spătarele scaunelor (haine etc.) deoarece acest
lucru poate cauza răniri la torace sau brațe, în
momentul declanșării airbagului lateral.
Nu apropiați bustul mai mult decât trebuie de
ușă.
Panourile ușilor din față includ senzori de
impact lateral.
O ușă deteriorată sau orice inter venție
neconformă (modificare sau reparare) la ușile
din față sau la garnitura lor interioară, poate
compromite funcționarea acestor senzori – risc
de defecțiune la airbagurile laterale!
Aceste lucrări trebuie realizate exclusiv la un
dealer PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat.
5
Siguranţă

68
Generalități privind
scaunele pentru copii
* Reglementarea transportului copiilor pe locul pasagerului din față este specifică fiecărei
țări. Consultați legislația curentă din țara
dvs.
Deși una dintre preocupările constante ale PEUGEOT
din momentul proiectării vehiculului, siguranța copiilor
depinde în aceeași măsură și de dvs.
Pentru a asigura siguranță maximă, respectați
recomandările următoare:
-

C
onform reglementărilor europene, toți
copiii cu vârsta sub 12 ani sau cu
înălțimea mai mică de un metru jumătate
trebuie să călătorească într-un scaun
pentru copii omologat, adecvat greutății
lor și instalat pe un scaun de vehicul
echipat cu centură de siguranță sau puncte
de fixare ISOFIX*.
-

S
tatistic, locurile cele mai sigure din
vehicul pentru transpor tul copiilor sunt
cele din spate.
-

U
n copil care are mai puțin decât 9 kg
trebuie obligatoriu transpor tat în poziția
cu spatele în direcția de mers, atât pe
locurile din față, cât și pe cele din spate.
PEUGEOT Vă recomandăm să transportați copiii
pe scaunele laterale din spate ale vehiculului:
-

c
u spatele în direcția de mers , până la
vârsta de 3
ani,
-

c
u fața în direcția de mers , peste vârsta de
3
ani.
Scaun pentru copii în spate
„Cu spatele în direcția de mers”
Când pe locul pasagerului din spate
este instalat un scaun pentru copii „cu
spatele în direcția de mers”, deplasați
înainte scaunul din față al vehiculului și
aduceți spătarul acestuia la verticală,
astfel încât scaunul copilului să nu-l
atingă.
„Cu fața în direcția de mers”
Asigurați-vă că centura de siguranță este
bine tensionată. În cazul scaunelor pentru
copii cu suport, aveți grijă ca acesta să fie
în contact stabil cu podeaua.
Dacă montați un scaun pentru copii „cu fața
în direcția de mers” pe locul pasagerului din
spate
, deplasați scaunul din față al vehiculului
înainte și aduceți spătarul pe verticală, astfel
încât picioarele copilului să nu atingă scaunul
din față.
Siguranţă