ESP Peugeot 301 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

113
Motorizări
Benzină
Diesel
Aceste motoare sunt exemple informative.
Amplasarea următoarelor elemente poate fi
diferită:
-
J
ojă ulei motor.
-

B
ușon de completare ulei motor.
-

P
ompă de reamorsare. 6.
Filtru de aer.
7. Jojă ulei motor.
8. Bușon de completare ulei motor.
9. Pompă de reamorsare*
Pentru a nu deteriora subansamblele
electrice, nu utilizați niciodată un jet
de apă sub presiune în compartimentul
motorului.
Circuitul de injecție a motorinei este sub
foarte mare presiune.
Orice inter venție asupra acestui circuit
trebuie realizată exclusiv la un dealer
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat.
*
Î
n funcție de motorizare.
1.
Rezer vor lichid de spălare geamuri.
2. Rezer vor lichid de răcire.
3. Rezer vor lichid de frână.
4. Baterie.
5. Tablou cu siguranțe.
Verificare niveluri
Verificați regulat toate aceste niveluri, conform
instrucțiunilor din planul de întreținere al
constructorului. Faceți completări dacă este
necesar, cu excepția cazurilor când există indicații
contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid, apelați
la un dealer PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat
pentru verificarea sistemului corespunzător.
Acest lichid trebuie să respecte
recomandările constructorului şi
specificaţiile motorului vehiculului.
Dacă lucrați sub capotă, aveți grijă:
anumite zone ale motorului pot fi extrem
de fierbinți (pericol de arsuri), iar
electroventilatorul poate porni în orice
moment (chiar și cu contactul decuplat).
Produse uzate
Evitaţi orice contact prelungit al pielii cu
uleiul sau cu lichidele uzate.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive
pentru sănătate sau foarte corozive.
7
Informaţii practice

114
Nu deversaţi uleiul sau lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pământ.
Duceţi uleiul uzat la un dealer
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat
şi eliminaţi-l în containerele puse la
dispoziţie în acest scop.
Nivelul uleiului de motor
Acest nivel se verifică folosind
joja de ulei amplasată sub capotă.
Pentru a o găsit, citiți descrierea
compartimentului motor.
Pentru o verificare corectă, vehiculul trebuie
parcat pe o suprafață orizontală, cu motorul
oprit timp de cel puțin 30 de minute. Este normal să completați uleiul între
două revizii (sau schimburi de ulei).
PEUGEOT vă recomandă un control,
eventual cu completare de ulei, la fiecare
5.000
km.
Verificare cu joja de ulei
Amplasarea jojei de ulei este ilustrată în schița
componentelor de sub capota motorului.
F
P
rindeți joja de la capătul colorat și
scoateți-o complet.
F

Ș
tergeți tija jojei cu o lavetă curată și care
nu lasă scame.
F

I
ntroduceți joja până la capăt, apoi
scoateți-o din nou pentru a efectua un
control vizual: nivelul corect trebuie să se
situeze între marcajele A și B .
A = MA XIM
B = MINIM -

D
acă nivelul MINIM
nu este atins, este
imperativă completarea cu ulei de motor.
Completare cu ulei motor
Caracteristicile uleiului
Uleiul trebuie să corespundă motorizării și să
fie conform cu recomandările constructorului.
Pentru a localiza bușonul rezer vorului de ulei în
compartimentul motorului, consultați descrierea
elementelor de sub capota motorului.
F

D
eșurubați bușonul rezer vorului de ulei,
pentru a avea acces la gura de umplere.
F

T
urnați ulei în cantități mici, pentru a evita
stropirea cu ulei a componentelor motorului
(pericol de incendiu).
F

A
șteptați câteva minute înainte de a verifica
nivelul cu joja manuală.
F

D
acă este necesar, mai turnați ulei.
F

D
upă verificarea nivelului, înșurubați cu
atenție bușonul rezer vorului și puneți la loc
joja în compartimentul său.
Schimbul uleiului de motorDacă se constată că nivelul depășește reperul
A sau nu ajunge la reperul B , nu porniți
motorul .
-

D
acă nivelul MAXIM este depășit (pericol
de deteriorare a motorului), contactați un
dealer PEUGEOT sau un Ser vice autorizat. Citiți indicațiile din planul de întreținere
al constructorului pentru detalii despre
periodicitatea acestei operații.
Pentru a asigura fiabilitatea motorului și a
sistemului antipoluare, nu utilizați niciodată
aditivi în uleiul de motor.
Informaţii practice

115
Nivelul lichidului de frână
Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea reperului
„MA X”. În caz contrar, verificați
uzura plăcuțelor de frână.
Golirea circuitului
Citiți indicațiile din plan de intretinere
al constructorului pentru detalii despre
periodicitatea acestei operații.
Caracteristicile lichidului
Acest lichid trebuie să fie conform
recomandărilor constructorului.
Nivelul lichidului de răcire
motor
Verificați în mod regulat nivelul
lichidului de răcire.
O completare cu acest lichid între
două revizii este normală.
Este imperativ ca atât verificarea, cât și
completarea să fie efectuate cu motorul rece.
Un nivel insuficient creează riscul unor
deteriorări importante la nivelul motorului.
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze
în apropierea nivelului „MA X”, fără să-l
depășească.
Dacă nivelul se apropie de reperul „MIN”
sau scade sub acest nivel, este imperativă o
completare. Când motorul este cald, temperatura lichidului
de răcire este reglată de electroventilator.
Mai mult, circuitul de răcire, fiind sub presiune,
așteptați cel puțin o oră după oprirea motorului
pentru a inter veni.
Pentru a evita orice pericol de opărire, în cazul
unei completări urgente cu lichid, utilizați o
lavetă pentru a deșuruba bușonul cu două ture,
pentru a reduce presiunea.
Când presiunea a scăzut, scoateți bușonul și
completați nivelul.
Caracteristicile lichidului de răcire
Acest lichid trebuie să fie conform
recomandărilor constructorului.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenţie la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Nivelul lichidului de spălare
geamuri
Completați nivelul atunci când este
necesar.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de spălare trebuie completat cu un
amestec gata de utilizare.
Iarna (la temperaturi sub zero grade), trebuie
utilizat un lichid cu antigel adaptat condițiilor,
pentru a proteja componentele sistemului
(pompă, rezer vor, conducte etc.).
Nu utilizați niciodată doar apă (risc de îngheț,
depuneri de calcar etc.).
Nivel de aditiv motorină
(Diesel cu filtru de
par ticule)
Nivelul minim al acestui aditiv
vă este indicat prin aprinderea
martorului de ser vice, însoțit de un
semnal sonor și de un mesaj pe
ecran (dacă exista afișaj).
Completare
Nivelul de aditiv trebuie completat de urgență
în rețeaua PEUGEOT sau la un Ser vice
autorizat.
7
Informaţii practice

116
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste elemente conform indicațiilor din plan
de intretinere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un Ser vice autorizat pentru verificare.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați regulat strângerea
colierelor cu șurub (pentru versiunile
fără coliere cu eliberare rapidă) și
starea de curățenie a conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12
V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea inter vențiilor,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Versiunile cu Stop & Start sunt echipate
cu o baterie cu plumb, de 12
V, având o
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea ei trebuie efectuată exclusiv
de un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
Filtru de aer
Consultați planul de întreținere al
constructorului, pentru detalii despre
inter valul de înlocuire a acestor
componente.
În funcție de mediu (atmosferă cu praf etc.) și
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban etc.), schimbați-le, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Filtru habitaclu
Consultați plan de intretinere al
constructorului, pentru detalii despre
inter valul de înlocuire a acestor
componente.
În funcție de mediu (atmosferă cu praf etc.) și
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban etc.), schimbați-le, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
per formanțele sistemului de aer condiționat și
poate genera mirosuri neplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Consultați planul de întreținere al
constructorului, pentru detalii despre
inter valul de înlocuire a acestei
componente.
Filtru de particule (diesel)
Începutul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțită
de un mesaj de avertizare pe ecran
(dacă există un ecran de afișare).
Imediat ce condițiile de trafic o permit,
regenerați filtrul rulând cu o viteză de cel puțin
60

km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul de avertizare rămâne aprins,
aceasta indică un nivel redus de aditiv;
consultați „nivelul de aditiv Diesel”.
Informaţii practice

118
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor HDi, în caz
de pană totală de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Pentru mai multe informații despre Motoare,
în special despre locația diverselor piese sub
capotă, consultați secțiunea corespunzătoare.
Pentru mai multe informații despre Prevenirea
alimentării cu tipul greșit de carburant ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Dacă motorul nu pornește la prima
încercare, nu insistați, ci reluați procedura
de la capăt.
Motor HDi 92
F Dacă motorul nu pornește după câteva încercări, acționați din nou pompa de
amorsare, apoi demarorul.
F

Î
nchideți capota motorului.
Motoare BlueHDi
F Alimentaţi rezer vorul de carburant cu cel puțin cinci litri de motorină.
F

C
uplaţi contactul (fără a porni motorul).
F

A
şteptaţi aproximativ 6 secunde şi decuplaţi
contactul.
F

R
epetaţi operaţia de 10 ori.
F

A
cţionaţi demarorul pentru a pune în
funcţiune motorul.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Accesul la kit
F Alimentați cu cel puțin cinci litri de motorină.
F D eschideți capota motorului.
F

A
cționați de mai multe ori pompa de
amorsare, până când simțiți rezistență
(este posibil să simțiți rezistență la prima
apăsare).
F

A
cționați demarorul până la pornirea
motorului (dacă motorul nu pornește la
prima încercare, așteptați aproximativ
15
secunde, apoi reluați). Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub podeaua portbagajului.
În caz de pană

121
F Aveți grijă ca întrerupătorul compresorului să fie în poziția „ O”.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

Î
nșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.
F
C
onectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12
V a vehiculului.F

P
uneți contactul.
F
P
orniţi compresorul deplasând
întrerupătorul în poziţia „ I” şi ajustaţi
presiunea conform cu datele de pe eticheta
de presiune a pneurilor. Pentru dezumflare:
apăsaţi butonul negru de pe furtunul
compresorului, de lângă conectorul valvei.
F

D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
deplasaţi întrerupătorul în poziţia „ O”.
F

Î
ndepărtați și depozitați kitul.Detectarea pneului dezumflat
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat
,
consultați secțiunea corespunzătoare. După repararea pneului,
martorul de avertizare rămâne
aprins până la reinițializarea
sistemului.
Pentru mai multe informații despre
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
8

122
Roată de rezervă
Mod de operare pentru schimbarea unei
roți cu pană cu o roată de rezer vă, utilizând
instrumentele cu care este echipat vehiculul.
Acces la instrumente
Lista de instrumente
1Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea capacului de roată și
a prezoanelor.
2 Cric cu manivelă integrată.
Permite ridicarea vehiculului.
3 Instrument de demontare a capacelor de
mascare a șuruburilor.
Demontează capacele de mascare a
șuruburilor la roțile cu jante din aliaj.
4 Inel de remorcare.
Pentru mai multe informații despre
Remorcarea vehiculului , consultați rubrica
corespunzătoare. Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să varieze în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie să fie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți deteriorate sau cu
pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat
împreună cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer PEUGEOT
sau un Ser vice autorizat pentru a-l
procura pe cel prevăzut de constructor.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva 2006/42/CE privind
echipamentele tehnice.
Cricul nu necesită întreținere.
Instrumentele sunt în portbagaj, sub planșeu.
F
D
eschideți portbagajul.
F

R

idicați podeaua portbagajului și
îndepărtați-o.
F

S

coateți caseta de depozitare care conține
sculele. Aceste scule sunt specifice vehiculului și pot
varia în funcție de echipare. Nu le utilizați în
alte scopuri decât cele detaliate mai jos.
În caz de pană

123
Acces la roata de rezervă
Scoaterea roții
F Desprindeți caseta de depozitare a sculelor (roată de rezer vă de același tip cu cele montate
pe vehicul).
Remontarea roții
Dacă roata nu este prezentă în locașul ei,
dispozitivul de strângere (piuliță și șurub)
nu poate fi montat.
Roata de rezer vă se afă în portbagaj, sub
podea.
În funcție de motorizare, roata de rezer vă este
de același tip cu cele montate pe vehicul, sau
de tip „galet” (BlueHDi 100).
F Deșurubați piulița centrală.
F
Î ndepărtați dispozitivul de fixare (piuliță și șurub).
F

R
idicați roata de rezer vă, prinzând-o de partea
din spate.
F

S
coateți roata din portbagaj.
F Așezați roata în locaș.
F Î nvârtiți șurubul câteva ture pentru a-l slăbi.
F

A
șezați dispozitivele de fixare (piuliță și
șurub) în centrul roții.
F

S
trângeți piulița centrală până la capăt – se
va auzi un clic, pentru a fixa corect roata. F

F
ixați caseta de depozitare a sculelor (roata
de rezer vă de același tip cu cele montate pe
vehicul).
8
În caz de pană

124
Demontarea unei roți
Parcarea vehiculului
* poziția P în cazul cutiilor de viteze automateOpriți într-un loc în care nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
Acționați frâna de staționare, decuplați
contactul și selectați prima treaptă* pentru
a bloca roțile.
Asigurați-vă că martorul frânei de
staționare luminează continuu pe tabloul
de bord.
Ocupanții trebuie să coboare din vehicul și
să aștepte într-un loc sigur.
Asigurați-vă că cricul este corect
poziționat în dreptul unui loc prevăzut pe
vehicul pentru ridicare.
Manevrarea defectuoasă a cricului poate
duce la prăbușirea vehiculului.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul
ridicat numai pe cric. Utilizați un suport
fix, rigid.
Nu utilizați un alt cric decât cel furnizat de
producător.
Roți cu capace
La demontarea roții
: scoateți întâi
capacul, folosind cheia: trageți la
deschiderea corespunzătoare supapei.
La montarea roții : după ce ați strâns
prezoanele, montați capacul de roată
începând cu plasarea deschiderii în
dreptul supapei. Apăsați apoi cu palma pe
toata circumferința.
Lista operațiilor
F Scoateți fiecare capac de mascare a șuruburilor cu ajutorul sculei 3 ( jante din
aliaj).
F

D
esfaceți prezoanele numai cu ajutorul
cheii 1 de demontare a roților. F

A
șezați talpa cricului 2 pe sol, având grijă
să se alinieze vertical cu locașul A în față
sau cu locașul B în spate, prevăzute sub
caroserie, cel mai aproape de roata de
schimbat.
În caz de pană

127
În unele condiţii de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariţia
fenomenului de aburire a suprafeţei
interioare a farurilor şi a luminilor din
spate; acesta dispare în câteva minute,
după aprinderea luminilor.
Lumini faţă
Lumini cu halogenLămpi cu halogen cu lumini de zi
și de ceață
1
Semnalizatoare de direcție (PY21W).
2 Lumini de drum (H1).
3 Lumini de întâlnire (H7LL).
4 Lumini de poziție (W5W). 1
Semnalizatoare de direcție (PY21W).
2 Lumini de drum (H1).
3 Fază scur tă (H7LL).
4 Lumini de zi/lumini de poziție (LED).
5 Lumini de ceață (H11).
Diode electroluminiscente (LED-uri)
Pentru înlocuirea acestui tip de lămpi,
adresați-vă unui dealer PEUGEOT sau
unui Ser vice autorizat.
Lumini semnalizatoare de direcție
Clipirea rapidă a luminilor semnalizatoare
de direcție (stânga sau dreapta) indică
defectarea unuia dintre becurile din partea
respectivă.
F

D
eșurubați conectorul cu un sfert de tură, în
sens antiorar.
F

S
coateți suportul lămpii.
F

S
coateți becul pentru a-l înlocui.
Pentru remontare, executați aceste operații în
ordine inversă.
Becurile portocalii, cum ar fi cele din
luminile semnalizatoarele de direcție,
trebuie înlocuite cu becuri cu caracteristici
și culoare identice.
La reasamblare închideți capacul de
protecție cu foarte mare atenție, pentru a
garanta etanșeitatea lămpii.
8
În caz de pană