PEUGEOT 301 2022 Návod na použití (in Czech)

119
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené
pneumatiky po opravě defektu.
Obsah sady
1.Kompresor 12 V se zabudovaným
tlakoměrem.
2. Láhev s vyplňovacím přípravkem a
integrovanou hadičkou.
3. Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně. Při jízdě s pneumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
50
mil/h (80 km/h).
Postup opravy
F Vypněte zapalování.
F
N alepte samolepku s vyznačením omezení
rychlosti do interiéru vozidla.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě.
F

P
řipojte hadici kompresoru ke kartuši s
vyplňujícím přípravkem. F

S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F

O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému výřezu na
kompresoru.
F

P
řipojte hadičku kartuše s vyplňujícím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte.
8
Porucha na cestě

120
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
Pokud se Vám do přibližně pěti až sedmi
minut nepodaří dosáhnout tlaku 2 barů,
nelze pneumatiku opravit. Obraťte se s
žádostí o pomoc na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
F

P
řepněte spínač do polohy „O“.
F

Vy
jměte sadu.Zachovávejte opatrnost, protože
vyplňovací přípravek je jedovatý v
případě
požití a
dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby je uvedeno na kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odevzdejte ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Kontrola tlaku/příležitostné
dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku
nebo příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

P

řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do
zásuvky 12

V vozidla.
F

Z

apněte zapalování. F

P

řesunutím spínače do polohy „
I“
zapněte kompresor a

počkejte, dokud tlak
nedosáhne hodnoty 2,0

baru. Vyplňovací
přípravek je pod tlakem vstřikován
do pneumatiky, a

proto během úkonu
neodpojujte hadici od ventilku (riziko
vystříknutí). F

Z
astavte pro ověření účinnosti opravy a
úpravu tlaku huštění pomocí sady.
F

I

hned ujeďte nízkou rychlostí (20 – 60

km/h)
přibližně pět kilometrů, aby se defekt
utěsnil.
3RUXFKDQDFHVW


121
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
F
P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla. F

Z
apněte zapalování.
F
Z
apněte kompresor přepnutím spínače
do polohy „ I“ a nechte ho v činnosti,
dokud tlak v pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla. Pro snížení tlaku v pneumatice:
stiskněte černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru u konektoru ventilku.
F

P
o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte a uložte sadu.Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Po opravě pneumatiky zůstane
kontrolka rozsvícená až do
chvíle, kdy se systém znovu
inicializuje.
Více informací o detekci poklesu tlaku
v pneumatikách naleznete v příslušné
kapitole.
8
3RUXFKDQDFHVW


122
Rezervní kolo
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za
rezer vní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Přístup k nářadí
Seznam nářadí
1Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat kryt náboje kola a
vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
2 Zvedák s
integrovanou klikou.
Používá se ke zvedání vozidla.
3 Nástroj k
demontáži krytek šroubů kola.
Slouží pro demontáž krytek šroubů
hliníkových kol.
4 Oko pro odtah vozidla.
Více informací o tažení vozidla naleznete v
příslušné kapitole. Toto nářadí je specificky určeno pro vaše
vozidlo a
dle výbavy vozidla se může lišit.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k výměně
kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis
a zakupte si vhodný zvedák.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES
o strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Nářadí se nachází pod podlahou
zavazadlového prostoru.
F
O
tevřete zavazadlový prostor.
F

N

adzvedněte podlážku a vyjměte ji.
F

V

yjměte úložnou schránku s nářadím. Nářadí je specificky určeno pro Vaše vozidlo a
dle výbavy vozidla se může lišit. Nepoužívejte
jej k jiným než k níže uvedeným účelům.
Porucha na cestě

123
Přístup k rezervnímu kolu
Vyjmutí kola
F Vycvakněte schránku s nářadím (plnohodnotné kolo).
Uložení kola zpět na jeho místo
Jestliže se v prohlubni nenachází kolo,
n elze namontovat upevňovací zařízení
(matici se šroubem) zpět.
Rezer vní kolo je umístěno pod podlahou
zavazadlového prostoru.
Podle motorizace může být rezer vní kolo buď
plnohodnotné nebo typu „na dojetí“ (BlueHDi
10 0). F

V

yšroubujte středovou matici.
F

V

yjměte přidržovací zařízení (matici se
šroubem).
F

U

chopte rezer vní kolo zespodu a

zvedněte
ho směrem k

sobě.
F

V

yjměte kolo z

úložného prostoru.
F

U

ložte kolo zpět do jeho schránky.
F

P

ovolte šroub o několik otáček.
F

U

místěte upevňovací zařízení (matici a
šroub) zpět do středu kola.
F

U

táhněte až na doraz do kliknutí centrální
matici, aby bylo kolo dobře připevněno. F

U
místěte schránku s nářadím tak,
aby zapadla ve svém úložném místě
(plnohodnotné kolo).
8
Porucha na cestě

124
Demontáž kola
Parkování vozidla
* nebo přesunutím volicí páky automatické převodovky do polohy POdstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu – místo musí být
v
rovině, stabilní a s neklouzavým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte
zapalování a zařazením pr vního
rychlostního stupně* zablokujte kola.
Ověř te, že na přístrojové desce svítí bez
blikání kontrolka parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Ujistěte se, že je zvedák správně umístěn
na jednom z míst určených pro zvednutí
vozidla.
Nesprávné použití zvedáku může způsobit
pád vozidla.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte podpěru.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán výrobcem vozidla. Kolo s kr ytem náboje
Při demontáži kola sejměte nejpr ve kryt
náboje kola. Za tím účelem použijte klíč
na demontáž kola 1, zasuňte ho v místě
průchodu ventilku a přitáhněte.
Při montáži kola nasaďte po dotažení
šroubů kryt náboje kole výřezem proti
ventilku a
poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.
Pracovní postup
F Sundejte všechny krytky ze šroubů pomocí nástroje 3 (hliníková kola).
F

Š
rouby povolujte pouze klíčem na demontáž
kola 1. F

U
místěte patku zvedáku 2 na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním
A nebo zadním B zvedacím bodem
vyznačeným na spodku karoserie, podle
toho, který je blíže vyměňovanému kolu.
Porucha na cestě

125
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Pokud je podklad kluzký nebo
volný, hrozí podklouznutí nebo upadnutí
zvedáku – nebezpečí zranění!
Používejte pro zvedák pouze místa A
nebo B na spodku vozidla a vždy se
ujistěte, že hlava zvedáku je správně
vycentrovaná pod opěrnou plochou
vozu. Pokud tomu tak nebude, může dojít
k poškození vozidla a/nebo upadnutí
zvedáku – nebezpečí zranění!
Uložení poškozeného kola
Poškozené kolo je možno uložit pod
podlážku, do prohlubně určené pro
plnohodnotné rezer vní kolo.
Před uložením hliníkového kola nejpr ve
sejměte jeho středovou krytku náboje,
aby bylo možno namontovat upevňovací
systém (matici se šroubem).
V případě rezer vního kola typu „na dojetí“
nelze poškozené kolo uložit pod podlahu.
Musí se uložit do zavazadlového prostoru;
použijte zakrytí pro ochranu jeho vnitřku.
F

V

ytočte zvedák 2 tak, aby byla jeho hlava
v kontaktu se zvoleným místem A nebo
B ; kontaktní plocha pro zvedák A nebo
B na vozidle musí být správně umístěna
uprostřed hlavy zvedáku.
F

Z

vedněte vozidlo tak, aby byl mezi
kolem a

zemí dostatečně velký prostor
umožňující pohodlné nasazení rezer vního
(nepoškozeného) kola. F

V
yšroubujte šrouby a uložte je na čisté
místo. F

S
ejměte kolo.
8
Porucha na cestě

126
Pracovní postup
Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
F

n
ečistěte je suchou nebo abrazivní
utěrkou, čisticími prostředky ani
rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s
neutrální hodnotou pH,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho proud
vody na světlomety, světla a jejich
okolní části, mohlo by dojít k poškození
ochranné vrstvy nebo těsnění
světlometů.
Žárovka se musí vyměnit s
vypnutým
zapalováním a
tepr ve několik minut po
zhasnutí světlometu – nebezpečí vážného
popálení!
F

N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s
UV filtrem, jinak může dojít k poškození
reflektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi.
Montáž rezer vního kola
Jestliže je vaše vozidlo vybaveno koly s
hliníkovými ráfky, při utahování šroubů
po montáži rezer vního kola zjistíte, že
se jejich podložky neopřou o ráfek,
což je zcela normální. Připevnění kola
je zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
Po výměně kola
Při jízdě s rezer vním kolem typu „na
dojetí“ nepřekračujte rychlost 80

km/h.
Nechte co nejdříve zkontrolovat dotažení
šroubů a tlak v pneumatice rezer vního
kola v ser visu sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Nechte opravit poškozené kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
Montáž kolaF Nasaďte kolo na náboj.
F Z ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F

Š
rouby předběžně dotáhněte pouze klíčem
na demontáž kola 1 .
F

S
pusťte vozidlo na zem.
F

S
ložte zvedák 2 a odstraňte jej.
F

Š
rouby dotáhněte pouze klíčem na
demontáž kola 1 .
F

N
amontujte krytky na všechny šrouby kola
(hliníková kola).
F

U
ložte nářadí do schránky.
Porucha na cestě

127
Za určitých klimatických podmínek
(například nízká teplota, vlhkost) se
na vnitřním povrchu skel světlometů a
zadních světel může objevit sražená pára;
tato pára zmizí několik minut po zapnutí
světel.
Přední světla
Halogenové světlometyHalogenová světla s denním
svícením a světly do mlhy
1
Směrová světla (PY21W)
2 Dálková světla (H1)
3 Potkávací světla (H7LL)
4 Obr ysová světla (W5W). 1
Směrová světla (PY21W).
2 Hlavní dálkové světlomety (H1).
3 Tlumené světlomety (H7LL).
4 Denní světla/Obr ysová světla (LED)
5 Mlhové světlomety (H11).
Elektroluminescenční diody (LED)
Pro výměnu tohoto typu žárovek se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Směrová světla
Rychlejší blikání směrových světel (levého
nebo pravého) znamená závadu žárovky
na příslušné straně.
F

O
točte konektorem o jednu čtvrtinu otáčky
doleva.
F

V
ytáhněte konektor žárovky.
F

V
yměňte vadnou žárovku.
Při zpětné montáži postupujte v
obráceném
pořadí úkonů.
Žárovky oranžové bar vy, jakou mají
například směrová světla, musejí být
nahrazovány žárovkami se stejnými
parametry a
stejnou bar vou.
Při zpětném nasazování velmi pečlivě
zavřete ochranný kryt, aby byla zajištěna
vodotěsnost světlometu.
8
Porucha na cestě

128
Dálková světlaPotkávací světlaObrysová světla
F Zatažením za jazýček sejměte ochranný
kryt.
F

O
dpojte jednotku podpory modulu.
F

V
ytáhněte konektor žárovky.
F

V
ytáhněte žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži umístěte jednotku do krytu
a
zajistěte ji na místo.
Nasazujte ochranný kryt tak, aby byla západka
orientována směrem vzhůru. F
Z atažením za jazýček sejměte ochranný
kryt.
F

Z
atlačením na celý modul oproti podpoře
uvolněte jednu ze dvou západek.
F

J
akmile je uvolněna jedna západka,
uvolněte i
druhou.
F

V
ytáhněte konektor žárovky.
F

V
ytáhněte žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži umístěte jednotku do krytu
a
tlačte na ni, dokud se obě západky nezajistí.
Nasazujte ochranný kryt tak, aby byla západka
orientována směrem vzhůru. F
Z atažením za jazýček sejměte ochranný
kryt.
F

V
ytáhněte konektor žárovky.
F

V
ytáhněte žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži postupujte v obráceném
pořadí úkonů než při demontáži.
Nasazujte ochranný kryt tak, aby byla západka
orientována směrem vzhůru.
Porucha na cestě