ABS Peugeot 307 SW 2002 Instrukcja Obsługi (in Polish)

1 -Obrotomierz.
2 - Kontrolka pasa bezpieczeństwa.
3 - Kontrolka autodiagnostyki silnika.
4 - Kontrolka hamulca ręcznego i
poziomu płynu hamulcowego.
5 - Kierunkowskaz lewy.
6 - Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnika.
7 - Kontrolka ładowaniaakumulatora. 8 -
Kontrolka centralnego alertu STOP.
9 - Wskaźnik ciśnienia oleju silnika.
10 - Kontrolka minimalnego poziomu paliwa.
11 - Kierunkowskaz prawy.
12 - Wskaźnik poziomu paliwa.
13 - Kontrolka systemu ABS.
14 - Kontrolka poduszekpowietrznych.
15 - Kontrolka wyłączonej poduszki
powietrznej pasażera. 16 -
Prędkościomierz.
17 - Sygnalizator czynności
obsługowych, wskaźnik
poziomu oleju i licznik
całkowitego przebiegu.
18 - Przycisk zerowania licznika
dziennego przebiegu.
19 - Kontrolka światła
przeciwmgielnego tylnego.
20 - Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ASR / ESP).
21 - Kontrolka świateł
przeciwmgielnych przednich.
22 - Kontrolka wstępnego
podgrzewania silnika Diesel.
23 - Kontrolka świateł drogowych.
24 - Kontrolka minimalnego poziomu
płynu chłodzącego silnika.
25 - Kontrolka wiateł mijania.
26 - Kontrolka obecności wody w
filtrze oleju napędowego(Diesel).
27 - Potencjometr oświetlenia.
KONTROLA DZIAŁANIA
28
ZESTAW WSKAŹNIKÓW BENZYNA -
DIESEL(RECZNA SKRZYNIA BIEGÓW)

KONTROLA DZIAŁANIA29
1 -
Obrotomierz.
2 - Kontrolka pasa bezpieczeństwa.
3 - Kontrolka autodiagnostyki silnika.
4 - Kontrolka hamulca ręcznego i
poziomu płynu hamulcowego.
5 - Kierunkowskaz lewy.
6 - Wskaźnik temperatury płynuchłodzącego.
7 - Kontrolka ładowania akumulatora. 8 -
Kontrolka centralnego alertu
STOP.
9 - Wskaźnik ciśnienia olejusilnikowego.
10 - Kontrolka minimalnego poziomu paliwa.
11 - Kierunkowskaz prawy.
12 - Wskaźnik poziomu paliwa.
13 - Kontrolka systemu ABS.
14 - Kontrolka poduszek powietrznych. 15 -
Kontrolka wyłączonej poduszki
powietrznej pasażera.
16 - Prędkościomierz.
17 - Sygnalizator czynności
obsługowych, wskaźnik
poziomu oleju i licznik
całkowitego przebiegu.
18 - Przycisk zerowania licznika
dziennego przebiegu.
19 - Kontrolka światła
przeciwmgielnego tylnego.
20 - Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ASR / ESP).
21 - Kontrolka świateł
przeciwmgielnych przednich.
22 - Kontrolka świateł drogowych.
23 - Kontrolka minimalnego poziomu
płynu chłodzącego silnika.
24 - Kontrolka świateł mijania.
25 - Potencjometr oświetlenia.
26 - Kontrolka programu sport.
27 - Kontrolka programu śnieg.
28 - Wskaźnik położenia dźwigni
zmiany biegów.
ZESTAW WSKAŹNIKÓW BENZYNA AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Kontrolka minimalnego poziomu płynu chłodzącego silnik
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alertu STOP.
Kontrolka ta zapala się po każdym włączeniu zapłonu na około 3 sekundy.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat wyświetlany
na ekranie wielofunkcyjnym "Uzupełnić poziom płynu chłodzącego silnik" .
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.Uwaga: przed uzupełnieniem poziomu, należy odczekać do ochłodzenia silnika.Kontrolka centralnego alertu STOP
Zapala się po każdym włączeniu zapłonu.Jest sprzężona z kontrolkami "ciśnienie oleju", "temperatura oleju", "minimalny
poziom płynu chłodzącego", "poziom płynu hamulcowego", "usterka systemu
elektronicznego rozdziału hamowania", wskaźnikiem temperatury płynu chłodzącego.
Miganie kontrolki STOPwystępuje, jeżeli jedne z drzwi lub bagażnik są otwarte. Rozlega się
sygnał dźwiękowy a na ekranie wielofunkcyjnym pojawia się ikona. W takim przypadku,
zatrzymanie się nie jest konieczne, jeżeli jest to sytuacja przewidziana przez kierowcę
(transport długich przedmiotów)
Należy koniecznie się zatrzymać w przypadku zapalenia sił kontrolki na stałe przy
pracującym silniku.
Skontaktować się z Punktem Serwisowym PEUGEOT.
Kontrolka ciśnienia oleju silnikowego
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alertu STOP.
Zapaleniu się kontrolki, przy pracującym silniku, towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat na ekranie wielofunkcyjnym "Zbyt niskie ciśnie-
nie oleju" lub "Uzupełnić poziom oleju" .
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W przypadku braku oleju w układzie smarowania, należy uzupełnić poziom.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
Świecąca lub migająca kontrolka, przy pracującym silniku, jest sygnałem
wystąpienia usterki. Zaświeceniu niektórych kontrolek może towarzyszyć również
sygnał dźwiękowy oraz komunikat wyświetlany na ekranie wielofunkcyjnym. Nie
należy lekceważyć ostrzeżenia, natomiast jak naszybciej skontaktować się z ASO
PEUGEOT.
Gdy podczas jazdy zapali się kontrolka centralnego alertu STOP, należy koniecznie
zatrzymać pojazd, zachowując przy tym wszystkie niezbędne środki ostrożności.
Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem.
Aby uniknąć poparzeń, należy
odkręcić korek o dwa obroty, w celu
obniżenia ciśnienia w układzie.
Po chwili odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu chłodzącego.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka hamulca
postojowego i
minimalnego poziomu
plynu hamulcowego
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alertu STOP .
Zapala się po każdym włączeniu zapłonu.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat, wyświetlany
na ekranie wielofunkcyjnym, wskazujący
przyczynę alertu: - "Włączony hamulec ręczny" , jeśli
hamulec jest włączony lub nie
całkowicie zwolniony,
- "Zbyt niski poziom płynu
hamulcowego" , w przypadku
znacznego spadku poziomu płynu (jeśli
kontrolka pozostaje zapalona pomimo
zwolnionego hamulca ręcznego),
- "Usterka układu hamulcowego" ,
wyświetlane jest równocześnie z
zapaleniem kontrolki ABS,
sygnalizującej usterkę systemu
elektronicznego rozdziału hamowania.
Należy koniecznie się zatrzymać.
Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
30

Kontrolka ładowania akumulatora
Zapala się za każdym
włączeniem zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracują-
cym silniku oraz towarzyszący jej
sygnał dźwiękowy i komunikat
wyświetlany na ekranie wielofunkcyj-nym "Usterka ładowania akumula-
tora" może oznaczać:
- niewłaściwe działanie obwodu ładowania akumulatora,
- poluzowane złącza akumulatora lub rozrusznika,
- pasek napędu alternatora przerwa- ny lub rozciągnięty,
- uszkodzenie alternatora.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka systemu ABS
Zapala się na 3 sekundy w
momencie włączenia zapłonu.
Świecąca lub zapalająca się
kontrolka powyżej prędkości 12 km/h
sygnalizuje usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie
cechy hamowania klasycznego zewspomaganiem.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat wyświet-
lany an ekranie wielofunkcyjnym
"Usterka systemu ABS" .
Należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT.
Kontrolka systemu elektronicznej blokady zapłonu
(ASR / ESP)
Kontrolka zapala się na 3 sekundy przy każdym włączeniu zapłonu.
Świecąca lub zazpalająca się kontrolka przy pracującym silniku lub
podczas jazdy oraz sygnał dźwiękowy i komunikat wyświetlany na ekranie
wielofunkcyjnym, sygnalizują "System ESP/ASR nie działa" ; należy
skonsultować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka miga w chwili włączenia systemu i zapala się na stałe w chwili wyłącze-
nia systemu.
Kontrolka podgrzewania silnika Diesel
Zapala się w chwili włączenia zapłonu.
Przed uruchomieniem rozrusznika, odczekać do jej zgaśnięcia.
Kontrolka obecności wody w filtrze oleju napędowego
(zależnie od kraju przeznaczenia) Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat na ekra-
nie wielofunkcyjnym "Obecność wody w filtrze oleju napędowego" .
Istnieje ryzyko uszkodzenia systemu wtrysku.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT. Kontrolka autodiagnostyki silnika
Zapala się przy każdym włączeniu zapłonu.
Kontrolka zatkania filtra cząsteczek sprzężona jest z kontrolką autodia-
gnostyki silnika.
Zapalenie tej kontrolki przy pracującym silniku, włączenie sygnału dźwiękowego
i wyświetlenie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym "Usterka układu
oczyszczania spalin" oznaczają usterkę tego systemu.
"Minimalny poziom dodatku oleju napędowego" lub "Ryzyko zatkania filtra
cząsteczek" oznacza usterkę filtra.
Miganie tej kontrolki przy pracującym silniku, włączony sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym "Usterka katalizatora"
sygnalizują usterkę działania systemu wtrysku lub zapłonu. Istnieje ryzyko usz-
kodzenia katalizatora (wyłącznie w silniku benzynowym).
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA 31

Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.Zaświecenie kontrolki,
włączenie sygnału
dźwiękowego i komunikat"hamulec ręczny włączony"
na ekranie wielofunkcyjnym
sygnalizują zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec
ręczny.
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się sygnałudźwiękowego i komunikatu "Usterka
działania skrzyni biegów" na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym oraz
przez migotanie kontrolek Sport i
nieg w zestawie wskaźnikóww
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zabloko-
wana na 3 przełożeniu). Możliwe jest
odczuwanie szarpnięcia w chwilizmiany przełożenia z Pna Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowiązującymiprzepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT.Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja
tekstowa na wyświetlaczu wie-lofunkcyjnym "Usterka w
działaniu systemu hamowania" ,
oznaczają nieprawidłowe działanie elek-
tronicznego rozdzielacza siły hamowa-
nia co może być przyczyną utraty kon-
troli nad pojazdem w momencie hamo-wania.
Należy koniecznie zatrzymaćpojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
HAMULEC RĘCZNY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga:
przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
ręczny.
ABS - SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
Układ ABS z Elektronicznym
Rozdziałem Hamowania (REF)
zwiększa stateczność i łatwość
prowadzenia Waszego pojazdu, w
szczególności na złej lub śliskiejnawierzchni. Uwaga: w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH 95
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa. Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego,
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca
nie zwalniając nawet na chwilę siły
nacisku na niego.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczności hamowania.

Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.Zaświecenie kontrolki,
włączenie sygnału
dźwiękowego i komunikat"hamulec ręczny włączony"
na ekranie wielofunkcyjnym
sygnalizują zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec
ręczny.
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się sygnałudźwiękowego i komunikatu "Usterka
działania skrzyni biegów" na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym oraz
przez migotanie kontrolek Sport i
nieg w zestawie wskaźnikóww
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zabloko-
wana na 3 przełożeniu). Możliwe jest
odczuwanie szarpnięcia w chwilizmiany przełożenia z Pna Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowiązującymiprzepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT.Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja
tekstowa na wyświetlaczu wie-lofunkcyjnym "Usterka w
działaniu systemu hamowania" ,
oznaczają nieprawidłowe działanie elek-
tronicznego rozdzielacza siły hamowa-
nia co może być przyczyną utraty kon-
troli nad pojazdem w momencie hamo-wania.
Należy koniecznie zatrzymaćpojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
HAMULEC RĘCZNY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga:
przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
ręczny.
ABS - SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
Układ ABS z Elektronicznym
Rozdziałem Hamowania (REF)
zwiększa stateczność i łatwość
prowadzenia Waszego pojazdu, w
szczególności na złej lub śliskiejnawierzchni. Uwaga: w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH 95
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa. Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego,
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca
nie zwalniając nawet na chwilę siły
nacisku na niego.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczności hamowania.

SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.
Działanie systemów ASR i ESPGdy jeden z systemów
włącza się, zapala się
również jego kontrolka. Wyłączenie systemów ASR/ESP
W szczególnych warunkach
(uruchamianie pojazdu
unieruchomionego w błocie, w
śniegu, na śliskim podłożu) może
okazać się pomocnym wyłączenie
systemów ASR i ESP, aby umożliwić
kołom poślizg i złapanie przyczepności.
Wcisnąć przełącznik "ESP OFF",
znajdujacy się w środkowej
części deski rozdzielczej.
Lampka przełącznika i jego
kontrolka zapalająsię: syste-
my ESP i ASR nie wpływają
na pracę silnika.
Ponowne włączenie systemów: automatycznie, po przekroczeniu
30 km/h,
ręcznie, poprzez ponowne
wciśnięcie przełącznika. Kontrola działania
W przypadku pojawienia
się usterki w
działaniu systemów, lampka
przełącznika miga,
kontrolka zapala się, przy
równoczesnym pojawieniu się
sygnału dzwiękowego i komunikatu
"System ESP/ASR nie dziala" na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT w celu sprawdzenia systemu.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH
96
System ESP oferuje dodatkowe
bezpieczeństwo przy
normalnym sposobie
prowadzenia, lecz nie
ułatwia kierowcy wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy
ze zbyt dużą prędkością.
Działanie tego systemu jest
uzależnione od przestrzegania
warunków, postawionych przez
Producenta, dotyczących kół
(opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektro-
niki, jak też procedur montażu i
sposobów napraw wykonywanych
przez sieć PEUGEOT.
Niezbędne jest wykonanie kontroli
systemu pojazdu po wypadku w
ASO PEUGEOT.

PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały
zaprojektowane tak, by
zoptymalizować bezpieczeństwo
osób w razie silnego zderzenia
czołowego; uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa,
wyposażonych w ograniczniknapięcia.
Podczas zderzenia, detektory
zderzeń wykrywają i analizują
gwałtowne hamowanie pojazdu: jeśli
próg wyzwalania zostanie osiągnięty,
poduszki napełniają się natychmiast
chroniąc tym samym pasażerówpojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej
ulatnia się, dzięki czemu poduszka
nie przeszkadza w widoczności,
ani w ewentualnym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy
słabszych zderzeniach, kiedy to pasy
bezpieczeństwa dają
dostateczne zabezpieczenie; siła
uderzenia zależy od charakteru
przeszkody i prędkości pojazdu w
momencie kolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie Uwaga: Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być lekko
drażniący. CZOŁOWE PODUSZKIPOWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powietrznej"
na ekranie wyświetlacza wielofunk-
cyjnego, należy skontaktować się z
ASO PEUGEOT w celu kontroli systemu. Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo
Waszego dziecka, należy koniecz-
nie wyłączyć poduszkę powie-
trzną pasażera, gdy instalujecie
Państwo na przednim siedzeniu
fotelik dziecięcy, skierowany
tyłem do kierunku jazdy.
Wyłączyć zapłon, włożyć klucz
do wyłącznika poduszki powietrz-
nej pasażera 1, przekręcić go w
pozycję "OFF", a następnie
wyciągnąć go zachowującpozycję.
Kontrolka poduszki powietrznej
pasażera zapala się na czas wyłącze-
nia poduszki.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH 99

Bezpieczniki w komorze akumulatora
Skrzynka bezpieczników
W celu uzyskania dostępu do bez-
pieczników umieszczonych w komor-
ze akumulatora (w podłodze przed
siedzeniem pasażera) należy: odpiąć pokrywę.
Po wykonaniu interwencji,
zamknąć starannie pokrywę.
INFORMACJE PRAKTYCZNE
116
Obwód elektryczny
Państwa pojazdu przewid-
ziany jest do współpracy z
wyposażeniem seryjnym
lub opcjonalnym.
Przed zainstalowaniem innych
akcesoriów elektrycznych w
Waszym samochodzie, należy
koniecznie skontaktować się z
ASO PEUGEOT.
Firma PEUGEOT nie ponosi
żadnej odpowiedzialności za
koszty związane z naprawą
usterek powstałych w wyniku
zainstalowania w pojeździe
dodatkowego wyposażenia lub
akcesoriów zakupionych poza
siecią handlową i nie zalecanych
przez PEUGEOT oraz
instalowanych niezgodnie z
zaleceniami, szczególnie dotyczy
to urządzeń, których pobór prądu
przekracza 10 miliamperów.
* Bezpieczniki maxi są
dodatkowym zabezpieczeniem
układów elektrycznych. Wszystkie
naprawy z nimi związane muszą
być wykonywane przez ASO
PEUGEOT.
Bezpiecznik N°Natężenie Funkcja
1* 30 A Grupa motowentylatora.
2* 30 A Silnik pompy ESP/ABS.
3* 30 A Elektrozawory ESP/ABS.
4* 60 A Zasilanie BSI.
5* 70 A Zasilanie BSI.
6* 20 A / 40 A Ogrzewane siedzenia / Moduł Alarmowy Policji.
7* 30 A Stacyjka, moc.
8* 70 A Grupa elektropompy wspomagania kierownicy.

INFORMACJE PRAKTYCZNE117
Bezpiecznik N°Natężenie
Funkcja
1 10 A Stycznik świateł cofania automatycznej skrzyni biegów - Sterowanie przekaźnikiem blokady
zapłonu automatycznej skrzyni biegów - Stycznik świateł cofania ręcznej skrzyni biegów -
Czujnik prędkości samochodu - Czujnik obecności wody w oleju napędowym.
2 15 A Elektrozawór kanistra - Pompa paliwowa.
3 10 A Kalkulator wspomagania kierownicy - Kalkulator ABS lub kalkulator ESP.
4 10 A Kalkulator wtrysku - Sterowanie przekaźnikiem grupy motowentylatora - Sterowanie przekaźni-
kiem podgrzewania dodatkowego - Kalkulator automatycznej skrzyni biegów - Sterowanie sek-
wencyjne automatycznej skrzyni biegów - Przekaźnik shiftlock automatycznej skrzyni biegów.
5 15 A Kalkulator filtra cząsteczek.
6 15 A Reflektory przeciwmgielne przednie.
7 20 A Pompa sprzyskiwaczy.
820 A Sterowanie przekaźnikiem grupy motowentylatora - Zasilanie kalkulatora silnika - Pompa wtrysku (Diesel).
9 15 A Kierunkowskaz lewy.
10 15 A Kierunkowskaz prawy.
11 10 A Światło drogowe prawe.
12 10 A Światło drogowe lewe.
13 15 A Klakson.
14 10 A Pompa spryskiwaczy przednia i tylna.
15 30 A Sonda lambda - Elektrozawór recyrkulacji spalin - Cewka zapłonowa - Regulator wysokiego
ciśnienia oleju napędowego - Zasilanie wtrysków (benzyna) - Moduł podgrzewania
wstępnego - Przepływomierz powietrza (Diesel) - Kalkulator silnika (Diesel) Pompa wtrysko-
wa (Diesel) - Podgrzewacz oleju napędowego.
16 40 A Pompa powietrza silnika benzynowego z automatyczną skrzynią biegów.
17 30 A Mała/duża prędkość wycieraczki przedniej szyby.
1840 A Dmuchawy klimatyzacji.