Peugeot 308 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

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Confort
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Aria condizionata manuale (Display touch screen)
Regolazione della temperatura
 Premere uno dei tasti per diminuire o aumentare il valore.
Il sistema della climatizzazione funziona a motore avviato. Regolazione del flusso d'aria
Premere uno di questi tasti per aumentare o diminuire la velocità del ventilatore.
Il simbolo del flusso dell’aria (elica) si riempie progressivamente in funzione della quantità d'aria richiesta. Diminuendo il flusso d'aria al minimo, si arresta la ventilazione.
Evitare di guidare a lungo con la ventilazione spenta (rischio di formazione di vapore sui vetri e di peggioramento della qualità dell'aria).
Premere il tasto del menu " Climatizzazione " per visualizzare la schermata dei comandi del sistema.

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Confort
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Il climatizzatore è predisposto per funzionare correttamente in qualsiasi stagione, con i vetri chiusi.
Accensione / Spegnimento
climatizzatore
Accensione
Spegnimento
Il climatizzatore non funziona quando la regolazione del flusso d'aria è disattivata.
 Premere questo tasto, la sua spia si accende.
Consente: - in estate, di abbassare la temperatura, - in inverno, con temperature superiori a 3°C, di aumentare l'efficacia del disappannamento.
 Premere nuovamente questo tasto, la sua spia si spegne.
Regolazione della
distribuzione d'aria
Questi tasti permettono di diffondere l'aria nell'abitacolo combinando più bocchette d'aerazione.
Parabrezza.
La distribuzione dell'aria può essere modulata utilizzando più tasti : l'accensione della spia segnala la presenza d'aria ventilata nella direzione indicata ; lo spegnimento della spia segnala l'assenza d'aria ventilata nella direzione indicata. Per una diffusione omogenea nell'abitacolo, i tre tasti possono essere attivati contemporaneamente.
Piedi dei passeggeri
Aeratori centrali e laterali.
Lo spegnimento può provocare dei peggioramenti del confort (umidità, appannamento dei vetri).
Per ottenere aria fresca rapidamente, è
possibile utilizzare il ricircolo d'aria interna per alcuni istanti. Poi, tornare all'entrata d'aria esterna.

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Climatizzatore automatico bizona (Display touch screen)
Questo sistema d'aria climatizzata funziona a motore avviato ma è possibile accedere alla ventilazione e ai suoi comandi a contatto inserito. L’attivazione dell'aria climatizzata, la temperatura all'uscita dalle bocchette e dagli aeratori, il flusso e la ripartizione dell’aria nell'abitacolo sono regolati in modo automatico, in funzione della temperatura dell'abitacolo e del livello della temperatura impostata.
Regolazione della temperatura
Il guidatore e il passeggero anteriore possono regolare la temperatura desiderata separatamente.
 Premere uno di questi tasti per aumentare il valore.
Il valore indicato corrisponde ad un livello di confort e non ad una temperatura in gradi centigradi o Fahrenheit (secondo l'unità scelta). Una regolazione attorno ai 21° permette di ottenere un confort ottimale. Secondo le proprie esigenze, impostare la temperatura tra 18 e 24°. Inoltre, si raccomanda di evitare una differenza di regolazione tra il lato sinistro e il lato destro
superiore a 3°.
Premere il tasto del menu " Climatizzazione" per visualizzare la schermata dei comandi del sistema di climatizzazione.  Premere uno di questi tasti per diminuire il valore.

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Confort
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Con clima freddo e a motore freddo, per limitare la diffusione d'aria fredda nell'abitacolo, il flusso d'aria evolve progressivamente finché il valore di confort viene raggiunto. Salendo a bordo del veicolo, se la
temperatura dell'abitacolo è molto più fredda o molto più calda del valore di confort richiesto, è inutile modificare il valore visualizzato per raggiungere più velocemente il confort desiderato. Il sistema compensa automaticamente e il più velocemente possibile la differenza di temperatura.
La tipologia è associata unicamente alla modalità AUTO. Tuttavia, alla disattivazione della modalità AUTO, la spia dell'ultima tipologia selezionata resta accesa. La modifica della tipologia non riattiva la modalità AUTO se questa era disattivata. Quando la spia sul tasto è accesa, il sistema dell'aria climatizzata funziona in modo automatico : in funzione del livello di confort che è stato selezionato, il sistema gestisce in maniera ottimale la temperatura, il flusso e la distribuzione dell'aria nell'abitacolo.
 Premere il tasto "AUTO" per attivare o disattivare la modalità automatica del sistema dell'aria climatizzata.
Programma automatico
confort
Per modificare la tipologia in corso, segnalata dalla spia verde accesa, premere il tasto corrispondente alla modalità preferita :
"Soft" : privilegia il livello ottimale e la silenziosità di funzionamento limitando il flusso d'aria.
"Normal" : offre il miglior compromesso tra confort termico e silenziosità di funzionamento (regolazione per default).
"Fast" : privilegia una diffusione dell'aria dinamica ed efficace.
È possibile modulare l'intensità del programma automatico confort scegliendo tra i tipi proposti nella seconda schermata del menu " Climatizzazione ".

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Confort
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È possibile modulare la distribuzione dell'aria nell'abitacolo mediante questi tre tasti.
Regolazione del fl usso d'aria
Evitare di guidare a lungo con la ventilazione spenta (rischio di appannamento dei vetri o di peggioramento della qualità dell’aria).
Regolazione della distribuzione dell'aria
 Premere uno di questi tasti per aumentare o diminuire la velocità del ventilatore.
Il simbolo del flusso d'aria (elica) si riempie progressivamente in funzione del flusso d'aria richiesto. Diminuendo il flusso al minimo, si arresta la ventilazione. Di fianco all'elica appare " OFF ".
Parabrezza.
Aeratori centrali e laterali.
Verso i piedi degli occupanti.
Ogni pressione di un tasto attiva o disattiva la funzione. La spia è accesa quando il tasto è attivato. Per una diffusione omogenea nell'abitacolo, i tre tasti possono essere attivati contemporaneamente.
Regolazioni manuali
È possibile regolare manualmente una o più funzioni, pur mantenendo le altre funzioni gestite dal sistema : - flusso dell'aria, - ripartizione dell'aria.
 Premere nuovamente il tasto "AUTO" per attivare ancora il programma automatico confort.
Appena si modifica una regolazione, la spia del t asto " AUTO " si spegne.
In modalità AUTO, le spie di questi tre tasti sono spente.

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Confort
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Funzione "Mono"
Il livello di confort lato passeggero può essere impostato come il livello di confort lato guidatore (monozona).
A partire dalla seconda schermata del menu " Climatizzazione " :
 Premere questo tasto per attivare / disattivare la funzione "Mono". La spia sul tasto è accesa quando la funzione è attivata.
La funzione si disattiva automaticamente non appena il passeggero utilizza i tasti di regolazione della temperatura.
Permette : - in estate, di abbassare la temperatura, - in inverno, al di sopra dei 3°C, di aumentare l’efficacia del disappannamento.
Disattivazione
 Premere nuovamente il tasto "A /C " , per disattivare il sistema dell'aria climatizzata. Quando la spia situata sul tasto è spenta, la funzione aria climatizzata è disattivata.
Attivazione
 Premere il tasto A/C , per attivare il sistema dell'aria climatizzata. Quando la spia situata sotto al tasto è accesa, la funzione aria climatizzata è attivata. L'aria condizionata non funziona quando la regolazione del flusso d'aria è disattivata.
Attivazione/Disattivazione
dell'aria climatizzata
L'aria climatizzata è prevista per funzionare efficacemente in tutte le stagioni, con i vetri chiusi.
Funzione ventilazione
"a contatto inserito"
All'inserimento del contatto, è possibile beneficiare del sistema di ventilazione e accedere al menu " Climatizzazione " per effettuare la regolazione del flusso d'aria e la distribuzione dell'aria nell'abitacolo. Questa funzione è disponibile per alcuni minuti, in funzione dello stato di carica della batteria del veicolo.
Questa funzione non attiva il funzionamento dell'aria climatizzata. È possibile beneficiare del calore residuo del motore per riscaldare l’abitacolo mediante i tasti di regolazione della temperatura.

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Entrata d'aria / Ricircolo
d'aria
L'entrata d'aria esterna permette di evitare l'appannamento del parabrezza e dei vetri laterali. Il ricircolo dell'aria interna consente di isolare l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, far entrare nuovamente aria esterna per evitare di peggiorare la qualità dell'aria ed evitare la formazione di condensa.
Ciò permette di ottenere puntualmente e più velocemente aria calda o fredda.
 Premere questo tasto per far circolare l'aria interna. La spia si accende.
 Premere nuovamente il tasto per permettere l'entrata d'aria esterna. La spia si spegne.

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Confort
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Disappannamento - Sbrinamento anteriore
Queste serigrafie sul frontalino indicano il posizionamento dei comandi per disappannare o sbrinare velocemente il parabrezza ed i vetri laterali.
Con aria condizionata
manuale
Con il sistema Stop & Start, finché il disappannamento è attivo, la modalità STOP non è disponibile.
Con l'aria condizionata
manuale o automatica
bizona
 Posizionare i comandi di flusso d'aria, di temperatura e di ripartizione dell'aria sulla posizione serigrafata riservata.  Premere il tasto "A /C " per l'aria condizionata ; la spia sul tasto si accende.
 Premere questo pulsante per disappannare o sbrinare più velocemente il parabrezza e i vetri laterali.
(con il display touch screen)
Il sistema gestisce automaticamente l'aria condizionata, il flusso d'aria, l'entrata d'aria e distribuisce la ventilazione in maniera ottimale verso il parabrezza e i vetri laterali.  Per spegnerla, premere nuovamente questo tasto o "AUTO" .
Il sistema si riattiva con i valori precedenti alla disattivazione.

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Confort
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Sbrinamento - disappannamento del lunotto
Attivazione
Disattivazione
 Premere questo tasto per sbrinare il lunotto e, secondo la versione, i retrovisori esterni. La spia associata al tasto si accende.
Lo sbrinamento si spegne automaticamente per evitare un eccessivo consumo di corrente.
Il disappannamento - sbrinamento del lunotto può essere attivato solo quando il motore è avviato.
Spegnere lo sbrinamento del lunotto e dei retrovisori esterni non appena gli stessi sono sbrinati, poiché un minore consumo di corrente permette una diminuzione del consumo di carburante.
 È possibile interrompere il funzionamento dello sbrinamento prima della sua disattivazione automatica premendo di nuovo il tasto. La spia associata al tasto si spegne.

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Guida
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Avviamento-spegnimento del motore, chiave del telecomando
Posizionare la leva in folle.
Un oggetto pesante (portachiavi...) appeso alla chiave, pesa sul suo asse e potrebbe provocare dei malfunzionamenti.
Dimenticanza chiave inserita
All'apertura della porta del guidatore, appare un messaggio d'allarme, accompagnato da un segnale sonoro, per ricordare che la chiave è rimasta inserita nel blocchetto d'avviamento in posizione 1 (Stop) .
Se si dimentica la chiave inserita nel blocchetto d'avviamento in posizione 2 (Contatto) , il disinserimento del contatto si attiva automaticamente dopo un'ora. Per inserire di nuovo il contatto, portare la chiave sulla posizione 1 (Stop) e poi di nuovo sulla posizione 2 (Contatto) .
Motorino d'avviamento
1. Posizione Stop . 2. Posizione Contatto . 3. Posizione Avviamento .
Avviamento con la chiave
 Inserire la chiave nel blocchetto d'avviamento. Il sistema riconosce il codice di avviamento.  Girare a fondo la chiave verso il cruscotto, portandola sulla posizione 3 (Avviamento). Non appena il motore si è avviato, rilasciare la chiave.
 Immobilizzare il veicolo.  Girare a fondo la chiave verso di sé portandola sulla posizione 1 (Stop). Estrarre la chiave dal blocchetto d'avviamento.
Arresto con la chiave
Lo spegnimento del motore provoca la perdita di assistenza in frenata.