Peugeot 308 2014 Manuel du propriétaire (in French)

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Vérifications
Il vous donne accès à la vérification du niveau des différents liquides, au remplacement de certains éléments et au réamorçage du carburant.
* Suivant motorisation.
Moteur Diesel
1. Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs. 2. Réservoir du liquide de refroidissement. 3. Remplissage du liquide de frein. 4. Batterie / Fusibles. 5. Boîte à fusibles. 6. Filtre à air. 7. Jauge d'huile moteur. 8. Remplissage de l'huile moteur. 9. Pompe de réamorçage * . Ce moteur est un exemple donné à titre indicatif. Les emplacements de la jauge d'huile et du remplissage de l'huile moteur peuvent varier.

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Vérifications
Pour les véhicules équipés d’un moteur HDi, en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant ; reportez-vous au dessin du sous-capot moteur correspondant.
Panne de carburant (Diesel)
Si le réservoir de votre véhicule est équipé d’un détrompeur, reportez-vous à la rubrique "Détrompeur carburant (Diesel)".
 Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.  Ouvrez le capot moteur.  Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage.  Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à obtenir son durcissement (le premier appui peut être dur).  Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur (au cas où le moteur ne démarrerait pas à la première sollicitation, attendez environ 15 secondes puis recommencez).  Sans résultat après quelques tentatives, réactionnez la pompe de réamorçage puis le démarreur.  Remettez en place et clippez le cache de style.  Refermez le capot moteur.
Moteur 1,6 litre HDi
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas et recommencez la procédure.

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Vérifications
Additif AdBlue ® et système SCR
pour moteurs Diesel Blue HDi
Pour assurer le respect de l'environnement et de la nouvelle norme Euro 6, sans altérer les performances ni pénaliser la consommation de carburant de ses moteurs Diesel, PEUGEOT a fait le choix d'équiper ses véhicules d'un dispositif qui associe le système SCR (Réduction Catalytique Sélective) et le filtre à particules (FAP) pour le traitement des gaz d'échappement.
Système SCR
A l'aide d'un additif appelé AdBlue ® qui contient ® qui contient ®
de l'urée, un catalyseur transforme jusqu'à 85% des oxydes d'azote (NOx) en azote et en eau, inoffensifs pour la santé et l'environnement.
L'additif AdBlue ® est contenu dans un réservoir ® est contenu dans un réservoir ®
spécifique, situé sous le coffre, à l'arrière du véhicule. Sa contenance est de 17 litres : elle permet une autonomie de roulage d'environ 20 000 km avant le déclenchement d'un dispositif d'alerte qui vous avertit dès que le niveau de réserve vous permet de parcourir 2 400 km.
A chaque visite d'entretien programmé de votre véhicule dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié, le remplissage du réservoir d'additif AdBlue ® sera effectué pour permettre ® sera effectué pour permettre ®
le bon fonctionnement du système SCR.
Si le kilométrage estimé entre deux pas de maintenance dépasse le seuil de 20 000 km, nous vous recommandons de vous rendre dans le réseau pour faire effectuer l'appoint nécessaire.
Lorsque le réservoir d'AdBlue ® est vide, ® est vide, ®
un dispositif réglementaire empêche le redémarrage du moteur. Lorsque le système SCR est défaillant, le niveau d'émissions de votre véhicule n'est plus conforme à la réglementation Euro 6 : votre véhicule devient polluant. Dans le cas d'un dysfonctionnement confirmé du système SCR, vous devez vous rendre dès que possible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié : après 1 100 km parcourus, un dispositif s'activera automatiquement pour empêcher le démarrage du moteur.

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Vérifications
Indicateurs d'autonomie
Dès la mise du contact, un indicateur vous permet de connaître l'estimation du nombre de kilomètres que vous pouvez parcourir avec votre véhicule avant le blocage automatique du démarrage du moteur, dès que le niveau de réserve du réservoir d'AdBlue ® est entamée ® est entamée ®
ou après détection d'un dysfonctionnement du système de dépollution SCR. En cas de détection simultanée d'un dysfonctionnement et du faible niveau d'AdBlue ® , c'est l'autonomie la plus faible qui s'affiche.
En cas de risque de non redémarrage lié au manque d'additif AdBlue ® En cas de risque de non redémarrage lié au manque d'additif AdBlue ® En cas de risque de non redémarrage lié au manque d'additif AdBlue
Le dispositif réglementaire d'antidémarrage du moteur s'active automatiquement dès que le réservoir d'AdBlue ® est vide. ® est vide. ®
Autonomie supérieure à 2 400 km
L'appui sur ce bouton permet l'affichage momentané de l'autonomie de roulage.
 Sélectionnez ensuite "Diagnostic".
Au-delà de 5 000 km, la valeur n'est pas précisée.
A la mise du contact, aucune information sur l'autonomie ne s'affiche automatiquement au combiné.
L'autonomie de roulage s'affiche momentanément.
Si votre véhicule en est équipé, vous pouvez accéder à cette information par l'écran tactile.
 Sélectionnez le menu "Aide à la conduite".

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Vérifications
Autonomie comprise entre 600 et 2 400 km
Dès la mise du contact, le témoin UREA s'allume, accompagné d'un signal sonore et de l'affichage d'un message (ex : "Remplir additif antipollution : Démarrage interdit dans 1 500 km") indiquant l'autonomie de roulage exprimée en kilomètres ou miles. En roulant, le message s'affiche tous les 300 km tant que le niveau d'additif n'a pas été complété. Adressez-vous au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié pour procéder à un appoint en additif AdBlue ® . Vous pouvez également effectuer vous-même cet appoint. Reportez-vous à la rubrique "Appoints".
Autonomie comprise entre 0 et 600 km
Dès la mise du contact, le témoin SERVICE s'allume et le témoin UREA clignote, accompagnés d'un signal sonore et de l'affichage d'un message (ex : "Remplir additif antipollution : Démarrage interdit dans 600 km") indiquant l'autonomie de roulage exprimée en kilomètres ou miles. En roulant, le message s'affiche toutes les 30 secondes tant que le niveau d'additif n'a pas été complété. Adressez-vous au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié pour procéder à un appoint en additif AdBlue ® . Vous pouvez également effectuer vous-même cet appoint. Reportez-vous à la rubrique "Appoints". A défaut, vous risquez de ne plus pouvoir redémarrer le véhicule.
Panne liée au manque d'additif AdBlue ®
A la mise du contact, le témoin SERVICE s'allume et le témoin UREA clignote, accompagnés d'un signal sonore et de l'affichage du message "Remplir additif antipollution : Démarrage interdit". Le réservoir d'AdBlue ® est vide : le dispositif ® est vide : le dispositif ®
d'antidémarrage réglementaire empêche le redémarrage du moteur.
Pour pouvoir redémarrer le moteur, nous vous recommandons de faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié pour procéder à l'appoint nécessaire. Si vous effectuez vous-même cet appoint, il est impératif de verser une quantité minimale de 3,8 litres d'AdBlue ® dans le réservoir. ® dans le réservoir. ®
Reportez-vous à la rubrique "Appoints".

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Vérifications
En cas de détection d'un dysfonctionnement du système d'antipollution SCR
Un dispositif d'antidémarrage du moteur s'active automatiquement au-delà de 1 100 km parcourus après confirmation du dysfonctionnement du système d'antipollution SCR. Dès que possible, faites vérifier le système dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
S'il s'agit d'un dysfonctionnement temporaire, l'alerte disparait dès que le niveau d'émission des gaz d'échappement redevient conforme.
En cas de détection d'un dysfonctionnement
Dès la mise du contact, les témoins UREA, SERVICE et autodiagnostic moteur s'allument, accompagnés d'un signal sonore et de l'affichage du message "Défaut antipollution" pour signaler un défaut d'antipollution.
Pendant la phase de roulage autorisé (entre 1 100 km et 0 km)
Si la défaillance du système SCR est confirmée (après 50 km parcourus avec l'affichage permanent du signalement d'un dysfonctionnement), dès la mise du contact, les témoins SERVICE et autodiagnostic moteur s'allument et le témoin UREA clignote, accompagnés d'un signal sonore et de l'affichage d'un message (ex : "Défaut antipollution : Démarrage interdit dans 300 km") indiquant l'autonomie de roulage exprimée en kilomètres ou miles. En roulant, le message s'affiche toutes les 30 secondes tant que le dysfonctionnement du système d'antipollution SCR subsiste. Dès que possible, vous devez vous adresser au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
A défaut, vous risquez de ne plus pouvoir redémarrer le véhicule.

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Vérifications
Démarrage interdit
A chaque mise du contact, les témoins SERVICE et autodiagnostic moteur s'allument et le témoin UREA clignote, accompagnés d'un signal sonore et de l'affichage du message "Défaut antipollution : Démarrage interdit".
Vous avez dépassé la limite de roulage autorisé : le dispositif d'antidémarrage empêche le redémarrage du moteur.
Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous devez impérativement faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Gel de l'additif AdBlue ® Gel de l'additif AdBlue ® Gel de l'additif AdBlue
L'additif AdBlue ® gèle à des ® gèle à des ®
températures inférieures à -11°C environ. Le système SCR comporte un dispositif
de réchauffage du réservoir d'AdBlue ® . Dans des situations exceptionnelles (maintien du véhicule à des températures toujours inférieures à -15°C sur une longue période), l'alerte de défaut d'antipollution peut être liée au gel de l'AdBlue ® de votre véhicule. ® de votre véhicule. ®
Garez votre véhicule dans un local plus tempéré pendant quelques heures, jusqu'à ce que l'additif redevienne liquide. L'extinction de l'alerte antipollution n'est pas immédiate, elle interviendra après plusieurs kilomètres de roulage.

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Vérifications
Appoints en additif AdBlue ®Appoints en additif AdBlue ®Appoints en additif AdBlue
Le remplissage du réservoir d'AdBlue ® est ® est ®
prévu à chaque révision de votre véhicule dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié. Néanmoins, compte-tenu de la capacité du réservoir, il peut être nécessaire d'effectuer des compléments d'additif entre deux révisions, plus particulièrement si une alerte (témoins et message) le signale. Vous pouvez vous adresser au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié. Si vous envisagez d'effectuer cet appoint vous-même, veuillez lire attentivement les avertissements suivants.
Précautions d'utilisation
Conservez l'AdBlue ® hors de portée ® hors de portée ®
des enfants, dans son flacon d'origine. Ne transvasez jamais l'AdBlue ® dans un ® dans un ®
autre récipient : il perdrait ses qualités de pureté.
Utilisez uniquement de l'additif AdBlue ®
conforme à la norme ISO 22241.
Ne diluez jamais l'additif avec de l'eau. Ne versez jamais l'additif dans le réservoir de gazole.
Le conditionnement en flacons avec dispositif anti-goutte permet de simplifier les opérations d'appoint. Vous pouvez vous procurer des flacons de 1,89 litres (1/2 gallon) dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Ne faites jamais d'appoint depuis un distributeur d'AdBlue ® réservé à l'usage ® réservé à l'usage ®
des poids lourds.
L'additif AdBlue ® est une solution à base ® est une solution à base ®
d'urée. Ce liquide est ininflammable, incolore et inodore (conservé dans un endroit frais). En cas de contact avec la peau, lavez la zone touchée à l'eau courante et au savon. En cas de contact avec les yeux, rincez immédiatement et abondamment à l'eau courante ou avec une solution de lavage oculaire pendant au moins 15 minutes. En cas de sensation de brûlure ou d'irritation persistante, consultez un médecin. En cas d'ingestion, rincez immédiatement la bouche avec de l'eau claire et buvez ensuite beaucoup d'eau. Dans certaines conditions (par forte température, par exemple), on ne peut exclure des risques de dégagement d'ammoniac : ne pas inhaler le produit. Les vapeurs d'ammoniac ont une action irritante sur les muqueuses (les yeux, le nez et la gorge).

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Vérifications
Recommandations de stockage
Ne stockez pas les flacons d'AdBlue ®
dans votre véhicule.
L'AdBlue ® gèle en-deçà de -11°C environ et se ® gèle en-deçà de -11°C environ et se ®
dégrade à partir de 25°C. Il est recommandé de stocker les flacons dans un endroit frais et à l'abri de l'exposition directe au rayonnement solaire. Dans ces conditions, l'additif peut être conservé au moins un an. L'additif qui a gelé peut être utilisé, une fois dégelé à l'air ambiant.
Procédure
Avant de procéder à l'appoint, assurez-vous que le véhicule est stationné sur une sur face plane et horizontale. Par temps hivernal, vérifiez que la température
du véhicule est supérieure à -11°C. Dans le cas contraire, en gelant, l'AdBlue ® ne peut être ® ne peut être ®
déversé dans le réservoir. Garez votre véhicule dans un local plus tempéré pendant quelques heures pour permettre l'appoint.
 Coupez le contact et retirez la clé, ou si votre véhicule en est équipé, appuyez sur le bouton START/STOP pour éteindre le moteur.
 Pour accéder au réservoir d'AdBlue ® , soulevez le tapis de coffre puis enlevez la roue de secours ou le caisson de rangement.
 Tournez d'un quart de tour le bouchon noir, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, sans effectuer de pression et dégagez-le vers le haut.
 Tournez le bouchon bleu d'un 6 ème de tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.  Dégagez le bouchon vers le haut.

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Vérifications
Ne jetez pas les flacons d'additif AdBlue ® avec les ordures ménagères. ® avec les ordures ménagères. ®
Déposez-les dans un container dédié à cet usage ou rapportez-les dans votre point de vente.
Important : si le réservoir d'AdBlue ® de ® de ®
votre véhicule s'est vidé complètement
- ce qui est confirmé par les messages d'alerte et l'impossibilité de redémarrer le moteur -, vous devez impérativement effectuer un appoint de 3,8 litres au minimum. Soit deux flacons d'1,89 litres.
 Après avoir dégagé le flacon, en cas de coulures, essuyez le pourtour de l'embouchure du réservoir à l'aide d'un chiffon humide.
En cas de projections d'additif, rincez immédiatement à l'eau froide ou essuyez à l'aide d'un chiffon humide. Si l'additif s'est cristallisé, éliminez-le à l'aide d'une éponge et de l'eau chaude.
 Replacez le bouchon bleu sur l'embouchure du réservoir et tournez-le d'un 6 ème de tour dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'en butée.  Replacez le bouchon noir en le tournant
d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre, sans effectuer de pression. Vérifiez que le témoin du bouchon est bien en face du témoin du support.  Abaissez le plancher de coffre et refermez le volet.
Important : en cas d’appoint après une panne d’additif , signalée par le une panne d’additif , signalée par le une panne d’additifmessage "Remplir additif antipollution : Démarrage interdit", vous devez impérativement patienter environ 5 minutes avant de remettre le contact, sans ouvrir la porte conducteur, ni déverrouiller le véhicule, ni introduire la clé dans le contacteur, ni introduire la clé du système "Accès et Démarrage Mains Libres" dans l’habitacle. Mettez le contact, puis, après un délai de 10 secondes, allumez le moteur.
 Munissez-vous d'un flacon d'AdBlue ® . Après avoir vérifié la date de péremption, lisez attentivement les consignes d'utilisation figurant sur l'étiquette avant de procéder au déversement du contenu du flacon dans le réservoir d'AdBlue ® de votre ® de votre ®
véhicule.