ABS Peugeot 308 2014 Užívateľská príručka (in Slovak)

21
1
Kontrola činnosti
308_sk_Chap01_controle de marche_ed02-2013
KontrolkaStavPríčinaČinnosti / Pozorovania / Pozorovania
Protiblokovací systém kolies (ABS)
t r v a l o . Porucha protiblokovacieho systému kolies. Vozidlo si zachová klasický spôsob brzdenia. Jazdite opatrne s obmedzenou rýchlosťou a urýchlene sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo na kvalifikovaný servis.
Dynamické riadenie stability (CDS/ASR)
b l i k a j ú c a . Systém CDS/ASR sa aktivuje. Systém optimalizuje prenos hnacej sily a prispieva k zlepšeniu smerovej stability vozidla v prípade straty priľnavosti alebo narušenia dráhy.
t r v a l o . Porucha systému CDS/ASR. Dajte si systém skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
Brzdenie t r v a l o . Výrazný pokles hladiny v brzdovom okruhu. Bezpodmienečne zastavte vozidlo za čo najlepších bezpečnostných podmienok. Doplňte hladinu vhodnou kvapalinou odporúčanou P E U G E O T. Ak problém pretrváva, nechajte si okruh preveriť v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
+ trvalo, združená s
kontrolkou ABS.
Porucha elektronického deliča
brzdného účinku (REF).
Bezpodmienečne zastavte vozidlo za čo najlepších
bezpečnostných podmienok. Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.

118
Jazda
308_sk_Chap04_conduite_ed02-2013
N ú d z o v é b r z d e n i e
Núdzové brzdenie by sa malo používať výhradne v prípade, že nastane mimoriadna situácia. V prípade poruchy brzdenia pomocou brzdového pedála alebo v mimoriadnej situácii (napríklad: nevoľnosť vodiča, asistencia pri riadení, ...) môžete vozidlo zabrzdiť potiahnutím ovládacej páčky a jej ponechaním v zatiahnutom stave. Brzdenie bude aktívne, pokiaľ bude páčka zatiahnutá. Brzdenie sa preruší po uvoľnení páčky. Pri núdzovom brzdení zaistí stabilitu vozidla systém ABS a systém DRS. Pri poruche núdzového brzdenia sa zobrazí správa "Porucha parkovacej brzdy".
Núdzové brzdenie by sa malo používať
výhradne v prípade, že nastane
mimoriadna situácia.
Automatický režim môžete aktivovať tak, že celý tento postup zopakujete. Opätovná aktivácia automatického režimu bude potvrdená zhasnutím kontrolky na združenom p r í s t r o j i .
Neutralizácia automatického režimu
V určitých situáciách, ako napr. pri veľmi chladnom počasí alebo vlečení (karavan, odťahovanie), môže byť potrebné deaktivovať automatickú činnosť systému.  Naštartujte motor.  Ak je ručná brzda uvoľnená, zatiahnite ju
pomocou páčky.  Zložte nohu z brzdového pedála.  Páčku pridržte zatlačenú v smere uvoľnenia po dobu najmenej 10 sekúnd a najviac 15 sekúnd.  Uvoľnite páčku.  Stlačte brzdový pedál a ponechajte ho z at l a č e ný.  Potiahnite páčku v smere uvoľnenia a pridržte ju po dobu 2 sekúnd.
Deaktivácia automatických funkcií bude signalizovaná rozsvietením tejto kontrolky na združenom prístroji.
 Uvoľnite páčku a brzdový pedál.
Následne bude zatiahnutie a uvoľnenie parkovacej brzdy možné len manuálnym ovládaním pomocou ovládacej páčky.
V prípade poruchy systému ABS a DRS, signalizovanej rozsvietením príslušnej kontrolky na združenom prístroji, nebude stabilita vozidla pri brzdení zaistená. V takomto prípade musí stabilitu vozidla zaistiť vodič, a to vhodným striedaním úkonov "zatiahnuté-uvoľnené" na ovládacej páčke až
do znehybnenia vozidla.

162
Jazda
308_sk_Chap04_conduite_ed02-2013
P a r k A s s i s t
Tento systém aktívne asistuje pri parkovaní vozidla, vykonáva funkciu detekcie voľného miesta na parkovanie a zároveň ovláda systém riadenia pre zaparkovanie v tomto priestore. Ovláda riadenie, zatiaľ čo vodič ovláda akceleráciu, brzdenie, prevodové stupne a spojku (manuálna prevodovka). Počas fáz vstupu na parkovacie miesto a jeho opustenia systém
poskytuje vodičovi vizuálne a zvukové informácie pre bezpečný priebeh parkovacieho manévra. Pri parkovaní je potrebné vykonať viacero parkovacích manévrov smerom vpred aj vzad.
Počas parkovacích manévrov volant vykonáva rýchle otáčavé pohyby: volant nedržte, nevkladajte ruky medzi ramená volantu a dajte pozor na voľné oblečenie, šály, kabelky... Hrozí riziko poranenia.
Ak je aktivovaný systém Park Assist, nie je možný prechod do režimu STOP systému Stop & Start. V režime STOP má aktivácia systému Park Assist za následok opätovné uvedenie motora do c h o d u . Systém Park Assist nemôže v žiadnom prípade nahradiť pozornosť a zodpovednosť vodiča. Vodič musí mať svoje vozidlo pod kontrolou a presvedčiť sa, či miesto ostalo voľné aj počas celého parkovacieho manévra. V niektorých prípadoch sa môže stať, že snímače nezachytia menšie prekážky, nachádzajúce sa v ich tzv. mŕ tvych uhloch.
V ktoromkoľvek okamihu môže vodič prevziať kontrolu nad riadením vozidla uchopením volantu.
Systém Park Assist poskytuje asistenciu počas týchto parkovacích manévrov:
- parkovanie na pozdĺžnom parkovacom mieste
- výjazd z pozdĺžneho parkovacieho miesta
- parkovanie kolmo na ceste
Systém Park Assist poskytuje asistenciu macimálne pre 4 manévrovacie cykly. Po absolvovaní týchto 4 cyklov sa funkcia deaktivuje. Ak sa domnievate, že vaše vozidlo nie je správne umiestnené, musíte obnoviť kontrolu nad riadením a dokončiť parkovací manéver. Funkcia Park Assist nemôže byť aktívna pri vypnutom motore.

187
6
Bezpečnosť
308_sk_Chap06_securite_ed02-2013
Automatické rozsvietenie
núdzových svetiel
Ukazovatele smeru
 Doľava: zatlačte ovládač osvetlenia smerom nadol až za bod odporu.  Doprava: zatlačte ovládač osvetlenia smerom nahor až za bod odporu.
Tri bliknutia

Výstražná svetelná
signalizácia
Výstražný systém, sprevádzaný blikaním smerových svetiel, ktorý upozorňuje ostatných účastníkov premávky na poruchu, vlečenie alebo nehodu.  Po stlačení tohto tlačidla svetlá ukazovateľov smeru začnú blikať. Môže fungovať aj pri vypnutom zapaľovaní.
 Zatlačte jednoducho smerom hore alebo dole bez toho, aby ste prekonali bod odporu; ukazovatele smeru bliknú trikrát.
Pri prudkom brzdení a v závislosti od spomalenia, ako aj pri regulácii ABS alebo pri náraze vozidla sa automaticky rozsvietia núdzové svetlá. Vypnú sa automaticky po prvom zatlačení akcelerátora.  Môžete ich taktiež zhasnúť manuálne zatlačením tlačidla.

193
6
Bezpečnosť
308_sk_Chap06_securite_ed02-2013
Elektronický stabilizačný program (ESC: Electronic Stability Control) je zložený z nasledovných systémov: - protiblokovacieho systému kolies (ABS) a elektronického deliča brzdového systému (REF), - posilňovača urgentného brzdenia (AFU), - regulačného systému prešmyku kolies (ASR), - dynamické riadenie stability (CDS).
E l e k t r o n i c k ý s t a b i l i z a č n ý p r o g r a m ( E S C )
Charakteristiky
Protiblokovací systém kolies (ABS) a elektronický delič brzdenia (REF)
Tento systém zvyšuje bezpečnosť a ovládateľnosť vášho vozidla počas brzdenia a zabezpečuje jeho kontrolu v zákrutách, predovšetkým na nerovných a šmykľavých povrchoch. ABS zabraňuje zablokovaniu kolies v prípade prudkého brzdenia. REF zabezpečuje integrálne riadenie brzdného tlaku jednotlivých kolies.
Posilňovač núdzového brzdenia (AFU)
V núdzovom prípade tento systém umožňuje rýchlejšie dosiahnuť optimálny brzdný tlak a teda skrátiť vzdialenosť na zastavenie vozidla. Uvedie sa do činnosti v závislosti od rýchlosti zatlačenia brzdového pedálu. V dôsledku toho nastane zníženie odporu pedála a zvýšenie účinnosti brzdenia.
Regulačný systém prešmyku kolies (ASR)
Systém ASR optimalizuje prenos hnacej sily tak, že ovláda brzdy hnacích kolies a motor, čím obmedzuje riziko prešmyku kolies. Umožňuje tiež zlepšiť stabilitu vozidla v zákrutách pri akcelerácii.
Dynamické riadenie stability (CDS)
V prípade rozdielu dráhy sledovanej vozidlom a dráhy požadovanej vodičom systém CDS kontroluje jednotlivé kolesá a automaticky ovplyvňuje činnosť brzdy jedného alebo viacerých kolies a taktiež činnosť motora z dôvodu uvedenia vozidla do požadovanej dráhy, v rámci fyzikálnych zákonov.

194
Bezpečnosť
308_sk_Chap06_securite_ed02-2013
Č i n n o s ť
Systém proti blokovaniu kolies (ABS) a elektronický delič brzdného účinku (REF)
V prípade núdzového brzdenia silno zatlačte na brzdový pedál bez povoľovania.
V prípade výmeny kolesa (pneumatiky a disku) dbajte, aby tieto boli homologované pre vaše vozidlo.
Pri normálnej činnosti systému ABS sa môžu vyskytnúť ľahké vibrácie brzdového pedálu.
Rozsvietenie tejto kontrolky, doprevádzané zvukovým signálom a správou, signalizuje poruchu činnosti ABS, čo môže spôsobiť stratu kontroly nad riadením vozidla pri brzdení.
Rozsvietenie tejto kontrolky, prepojené s kontrolkou STOP , STOP , STOPdoprevádzané zvukovým signálom a správou, signalizuje poruchu
Inteligentná trakčná
kontrola
Na ceste so slabou priľnavosťou sa odporúča použitie snehových pneumatík.
elektronického deliča brzdného účinku (REF) a môže viesť k strate kontroly nad vozidlom pri brzdení. Bezpodmienečne zastavte vozidlo. V oboch prípadoch sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo na kvalifikovaný servis.
V závislosti od verzie je vaše vozidlo vybavené pomocným systémom podpory náhonu kolies pri jazde po snehu: funkcia inteligentná trakčná kontrola. Táto funkcia umožňuje detekciu situácií, pri ktorých dochádza k zníženiu priľnavosti kolies k podkladu, ktoré môžu následne sťažiť rozjazd vozidla a jazdu po veľkom množstve čerstvo napadnutého snehu alebo jazdu do svahu po ujazdenom snehu. V takých situáciách inteligentná trakčná kontrola reguluje preklzávanie kolies, aby sa optimalizoval ich adekvátny náhon a smerová stabilita vášho vozidla. V takýchto mimoriadne drsných podmienkach (hlboký sneh, blato, ...), v prípade neúspešných pokusov vyštartovať, je potrebné deaktivovať systémy ESP/ASR, aby kolesá mohli voľne prekĺzavať a aby sa vozidlo mohlo následne uviesť do pohybu.

199
6
Bezpečnosť
308_sk_Chap06_securite_ed02-2013
Airbagy
Systém, zostavený pre optimalizovanie bezpečnosti cestujúcich vo vozidle (okrem zadného stredného spolujazdca) v prípade prudkého nárazu. Airbagy dopĺňajú účinok bezpečnostných pásov, vybavených obmedzovačom silového účinku (okrem zadného stredného spolujazdca). V tomto prípade elektronické snímače zaznamenávajú a analyzujú čelné a bočné nárazy, ktoré sa vyskytli v detekčných nárazových zónach: - v prípade prudkého nárazu sa airbagy okamžite rozvinú a prispievajú tak k lepšej ochrane cestujúcich vo vozidle (okrem zadného stredného spolujazdca); ihneď po náraze sa airbagy začnú urýchlene vypúšťať, aby nebránili vo výhľade a ani pri prípadnom vystupovaní cestujúcich, - v prípade slabšieho nárazu, pri zadnom náraze alebo pri prevrátení vozidla za určitých podmienok, sa airbagy nerozvinú; v takýchto prípadoch postačia na optimálnu ochranu cestujúcich len bezpečnostné pásy.
Airbagy nie sú funkčné pri vypnutom zapaľovaní. Toto zariadenie sa môže použiť len jedenkrát. V prípade ďalšieho nárazu (v rámci tej istej alebo ďalšej kolízie) sa airbag viac nerozvinie.
Aktivácia jedného alebo viacerých airbagov je sprevádzaná miernym unikaním plynu a hlukom, spôsobeným aktiváciou pyrotechnickej nálože, integrovanej v systéme. Tento plyn nie je škodlivý, ale môže mať mierne dráždivé účinky u citlivejších osôb. Hluk detonácie môže na krátky čas spôsobiť mierny pokles sluchovej kapacity.
Detekčné nárazové zóny
A. Čelná nárazová zóna. B. Bočná nárazová zóna.