Peugeot 308 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

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Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
-
m
ettere sempre in folle,
-

p
remere il pedale della frizione.
Cambio manuale a 6 marce
Inserimento della 5ª o della
6ª marcia
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
-

m
ettere sempre in folle,
-

p
remere il pedale della frizione.
Cambio manuale a
5

marce
F Premendo a fondo il pedale della frizione,
posizionare tassativamente la leva in folle.
F

S
pingere la leva del cambio verso destra,
poi all'indietro.
Inserimento della
retromarcia Inserimento della
retromarcia
F Sollevare la ghiera sotto al pomello e
spostare la leva del cambio verso sinistra,
poi in avanti.
F
S
postare completamente la leva
delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5ª o la 6ª marcia.
Il mancato rispetto di questa
raccomandazione può danneggiare
definitivamente il cambio (inserimento della
3ª o della 4ª marcia inavvertitamente).
4
Guida

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Indicatore di cambio marcia
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema può
consigliare di saltare una o più marce.
È possibile seguire questa indicazione senza
passare dalle marce intermedie.-
T

erza marcia inserita.
Esempio :
-
P

ressione del pedale dell'acceleratore.-

I
l sistema può proporre l'inserimento della
marcia superiore.
L'informazione appare sul quadro strumenti,
sotto forma di freccia.
Sui veicoli equipaggiati di cambio manuale, la
freccia può essere accompagnata dalla marcia
suggerita.
Il sistema adatta i suggerimenti di
cambio marcia in funzione delle
condizioni di guida (pendenza,
carico ...) e delle sollecitazioni del
guidatore (richiesta di potenza,
accelerazione, frenata ...).
Il sistema non propone mai :
-
d

'inserire la prima marcia,
-
d

'inserire la retromarcia.
Sistema che permette di ridurre il consumo del carburante raccomandando la marcia più adatta.
Funzionamento
Su alcune versioni Diesel con
cambio manuale, il sistema potrebbe
proporre di passare in folle (sul
quadro strumenti appare N
) per
favorire la messa in attesa del motore
(modalità Stop del sistema
Stop & Start), in alcune condizioni
di guida.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate come
obbligatorie.
In effetti, la configurazione della strada,
l'intensità del traffico o la sicurezza restano
degli elementi determinanti nella scelta della
marcia ottimale.
Il sistema indicatore di cambio marcia non
sostituisce l'attenzione del guidatore.
Questa funzione non può essere
disattivata.
Guida

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Cambio automatico
Cambio automatico a sei marce che offre,
a scelta, il confort dell'automatismo integrale,
arricchito da un programma sport e da un
programma neve, o l'inserimento manuale delle
marce.
Sono quindi proposte quattro modalità di guida:
-
i
l funzionamento automatico per la
gestione elettronica delle marce da parte
del cambio,
-

i
l programma sport per fornire uno stile di
guida più dinamico,
-

i
l programma neve per migliorare la guida
in caso di scarsa aderenza,
-

i
l funzionamento manuale per il cambio
sequenziale delle marce da parte del
guidatore.
Leva del cambio
1. Pulsante del programma "S" (spor t).
2. P ulsante del programma " T" (neve) .
Pannello del cambio
P. Stazionamento.
- I mmobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito o disinserito.
-

A
vviamento del motore.
R. Retromarcia.
-

M
anovra di retromarcia, veicolo fermo e
motore al minimo.
N. Folle.
-

I
mmobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito.
-

A
vviamento del motore.
D. Funzionamento automatico.
M. + / - Funzionamento manuale
Inserimento sequenziale delle sei marce.
F

D
are un impulso all'indietro per inserire le
marce più alte.
o
F

D
are un impulso in avanti per scalare le
marce.
Comandi al volante*
Premere dietro il comando destro per inserire
la marcia più alta .
Premere dietro il comando sinistro per inserire
la marcia più bassa .
I comandi al volante non permettono
di selezionare la folle e di inserire o
disinserire la retromarcia.
* Secondo la versione.
4
Guida

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Quando si sposta la leva nella griglia per
selezionare una posizione, la relativa spia si
accende sul quadro strumenti.
P.

P
arking (Stazionamento)
R.

R
everse (Retromarcia)
N.

N
e u t r a l (Fo l l e)
D.

D
rive (Guida automatica)
S.

P
rogramma sport
T .

P
rogramma neve
da 1
a 6.
M
arcia inserita in funzionamento
manuale
-.

V
alore non valido in funzionamento
manuale
Visualizzazioni sul quadro
strumenti Avviamento del veicolo
F Con il pedale del freno premuto,
selezionare la posizione P o N .
Se con il veicolo in marcia viene
inavvertitamente selezionata la posizione N , far
rallentare il motore poi selezionare la posizione
D per accelerare.
Con il motore al minimo e con il freno
disinserito, se è stata selezionata
la posizione R , D o M, il veicolo si
sposta anche senza intervenire
sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non
sorvegliati all'interno del veicolo quando
il motore è avviato.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato, inserire il freno
di stazionamento e selezionare la
posizione P .
F

A

vviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un segnale
acustico, accompagnato da un messaggio sul
display del quadro strumenti.
F

A m

otore avviato, premere il pedale del
freno.
F

D

isinserire il freno di stazionamento tranne
se è programmato in funzionamento
automatico.
F

Sel

ezionare la posizione R , D o M.
F

R

ilasciare progressivamente il pedale del
freno.
Il veicolo si sposta in avanti.
Guida

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Funzionamento automatico
F Selezionare la posizione D per l'inserimento automatico delle sei marce.
Il cambio funziona allora in modalità
autoadattativa, senza intervento da parte
del guidatore. Il cambio seleziona in modo
permanente la marcia che meglio si adatta allo
stile di guida, al tipo di strada ed al carico del
veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare la leva, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick down). Il cambio scala
automaticamente alla marcia inferiore o
rimane nella marcia selezionata fino al regime
massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente
alla marcia inferiore per offrire un freno motore
efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passerà alla
marcia superiore per migliorare la sicurezza.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o
R, se il veicolo non è completamente
fermo.
Programmi sport e neve
Questi due programmi specifici completano
il funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo molto particolari.
Sport "S"
F Premere il pulsante "S" , dopo aver avviato il motore.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile di guida
dinamico.
Sul quadro strumenti appare S .
Neve "T"
F Premere il pulsante " T" dopo aver avviato il
motore.
Il cambio si adatta alla guida su strade
scivolose.
Questo programma facilita l'avviamento e la
motricità in condizioni di scarsa aderenza.
Sul quadro strumenti appare T .
Ritorno al funzionamento automatico
F In qualsiasi momento, premere nuovamente il
pulsante selezionato ( S o " T") per disattivare
il programma selezionato e tornare alla
modalità autoadattativa.
Funzione trazione
autonoma (guidare senza
accelerare)
Questa funzione permette di manovrare il
veicolo con maggior flessibilità a bassa velocità
(manovra di parcheggio, code, …).
Quando il motore gira al minimo, con il
freno di stazionamento disinserito e quando
la posizione D , M o R è selezionata, il
veicolo si sposta non appena si rilascia il
pedale del freno (anche se non si interviene
sull'acceleratore).
Per la propria sicurezza, questa funzione si
attiverà unicamente premendo il pedale del
freno all'inserimento della marcia in avanti o
della retromarcia.
Si disattiva all'apertura della porta del
guidatore. Chiudere la porta poi premere il
pedale del freno o dell'acceleratore, la funzione
si riattiverà.
A motore avviato, non lasciare mai
bambini soli all'interno del veicolo.
Se il veicolo è equipaggiato della "Funzione
dinamica", attenersi alla relativa rubrica che
completa la modalità sport.
4
Guida

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F Selezionare la posizione M per l'inserimento sequenziale delle sei marce.
F

T
irare la leva verso il segno + per passare
alla marcia superiore.
F

S
pingere la leva verso il segno - per
passare alla marcia inferiore.
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
unicamente se le condizioni di velocità del
veicolo ed il regime del motore lo permettono;
altrimenti prevarranno momentaneamente le
leggi del funzionamento automatico.
La lettera D sparisce e le marce
selezionate appaiono in successione
sul quadro strumenti.
In caso di sovra o sottoregime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche secondo,
quindi viene visualizzata la marcia realmente
inserita.
Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla
posizione M (manuale) può essere realizzato in
ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automaticamente
la marcia M1 .
I programmi sport e neve non funzionano in
modalità manuale.
Funzionamento manuale
Valore non valido in
funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una
marcia è inserita male (selettore tra
due posizioni).
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile
passare in posizione P o N perché il cambio sia
in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo tranne se è
programmato in modalità automatica.
Se la leva non è in posizione P ,
all'apertura della porta del guidatore o
circa 45


secondi dopo il disinserimento
del contatto, si è avvertiti da un segnale
acustico e da un messaggio.
F

R
iposizionare la leva in posizione ;
il segnale acustico si interrompe e il
messaggio sparisce. Con il contatto inserito, appare un
messaggio sul display del quadro
strumenti, indicante un'anomalia di
funzionamento del cambio.
Anomalia di

funzionamento
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in 3ª. E' possibile
avvertire un forte colpo passando da P a R e
da N a R . Questo colpo non presenta rischi per
il cambio.
Non superare i 100
km/h, nei limiti della
normativa locale.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Rischio di deterioramento del cambio :
-

s
e si premono
contemporaneamente il pedale
dell'acceleratore e del freno,
-

s
e si forza, in caso di panne
batteria, il passaggio dalla
posizione P ad un'altra.
Allo scopo di limitare il consumo di
carburante con una sosta prolungata a
motore avviato (ad esempio in coda,...),
posizionare la leva del cambio su N e
inserire il freno di stazionamento tranne
se questo è programmato in modalità
automatica.
Guida

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Pack dinamico
Questo pack condiziona :
- l’ambiente visivo con una retroilluminazione
specifica sul quadro strumenti,
-

l
’ambiente acustico del motore,
-

l
’assistenza dello sterzo,
-


l’accelerazione,
-

l
'informazione al guidatore dei parametri
dinamici, situata sul quadro strumenti.
Questa funzione è disponibile solo
quando il Park Assist non è selezionato
e quando la modalità neve del cambio
non è selezionata.
Se il Park Assist è attivato, ciò disattiva
automaticamente la funzione.
Attivazione
F Premere l'estremità del comando del tergicristallo per visualizzare, sul quadro
strumenti, le varie informazioni dei
parametri dinamici.
Questi dati della telemetria
(accelerazione longitudinale e
trasversale, potenza fornita, pressione
di sovralimentazione, ...) sono forniti
solo a titolo indicativo.
F
T
enere premuto il tasto fino al
cambiamento dell'ambiente della
retroilluminazione del quadro strumenti.
Il diodo del tasto resta acceso.
Visualizzazione
F Premere più volte di seguito per passare da una schermata all'altra.
Se il diodo lampeggia, l'attivazione non
è disponibile (ad esemprio se sono
selezionate il Park Assist o la modalità
neve) e quindi la retroilluminazione
torna alla sua modalità normale.
Se il lampeggiamento del diodo dura
troppo, rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Con il cambio automatico, l'inserimento
delle marce è più veloce.
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Guida

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Stop & Start
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "ECO" si accende sul quadro
strumenti e il motore viene messo
automaticamente in attesa :
-

C

on cambio manuale , ad una velocità
inferiore a 20
km/h o a veicolo fermo
(secondo il motore), se si posiziona la leva
di selezione delle marce in folle, e se si
rilascia il pedale della frizione.
Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore è
in modalità STOP; interrompere
tassativamente il contatto. Per agevolare il confort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non si attiva nei dieci
secondi successivi al disinserimento
della retromarcia.
La modalità STOP non modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio
la frenata, il servosterzo...
È possibile avvertire un lieve ritardo tra
l'arresto e lo spegnimento del motore.
Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La modalità STOP non si attiva principalmente
quando :
-
i
l veicolo è in pendenza ripida (salita o
discesa),
-

l
a porta del guidatore è aperta,
-

la cintura di sicurezza del guidatore è sganciata,- la velocità del veicolo non è stata superata di 10 km/h dall'ultimo avviamento del
motore da parte del guidatore,
-

i
l freno di stazionamento elettrico è inserito
o in corso di inserimento,
-

i
l mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-
i

l disappannamento è attivato,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.
Se il veicolo è equipaggiato di "Stop & Start",
un contatore di tempo accumula le durate
della modalità STOP durante il tragitto.In questo caso, la spia "ECO"
lampeggia per qualche secondo poi
si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Il sistema Stop & Start pone il motore temporaneamente in stand-by (modalità STOP) durante le fasi di sosta nel traffico (semafori rossi, code, altro...).
Il motore si riavvia automaticamente - modalità START - non appena si accelera per ripartire. Il riavviamento si effettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Per fettamente adatto all'utilizzo urbano, il sistema Stop & Start consente di ridurre il consumo di carburante, le emissioni di gas inquinanti ed il livello
sonoro poiché è silenzioso.
Contatore di tempo del sistema
Stop & Start
(minuti / secondi o ore / minuti) -

C
on cambio automatico
, a veicolo fermo,
se si preme il pedale del freno o se si
colloca la leva di selezione delle marce in
posizione N .
Si riazzera ad ogni inserimento del contatto.
Guida

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Passaggio in modalità START del
motore
La spia "ECO" si spegne e il motore
si riavvia automaticamente :
-

C

on cambio manuale , se si preme
completament e il pedale della frizione. La modalità START si attiva automaticamente
quando :
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
- si apre la porta del guidatore,
-
s i slaccia la cintura di sicurezza del
guidatore,
-

l
a velocità del veicolo supera i 25 km/h o
3
km/h (secomdo il motore) con cambio
manuale,
-

l
a velocità del veicolo supera i 3 km/h con
cambio automatico,
-

i
l freno di stazionamento elettrico è in fase
di inserimento,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, regolazione
della climatizzazione...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema o del
veicolo. Se la disattivazione è stata effettuata
in modalità STOP, il motore si riavvia
immediatamente.
In qualsiasi momento, premere il comando
"ECO OFF" per disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione della spia
sul comando, accompagnato da un messaggio.
Disattivazione
In questo caso, la spia "ECO"

lampeggia qualche secondo poi si
spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
-

C

on cambio automatico
:
●

l

eva di selezione delle marce in
posizione D o M , se si rilascia il pedale
del freno,
●

o

ppure con la leva di selezione delle
marce in posizione N e con il pedale del
freno rilasciato, se si posiziona la leva di
selezione su D o M ,
●

o q

uando s'inserisce la retromarcia.
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Guida

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308_it_Chap04_conduite_ed01-2015
Il sistema si riattiva automaticamente
ad ogni nuovo avviamento del motore
da parte del guidatore.
Riattivazione
Premere nuovamente il comando "ECO OFF".
Il sistema è nuovamente attivo; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia sul
comando, accompagnato da un messaggio.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema,
questa spia si accende fissa.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spenga.
Tutte le spie del quadro strumenti si
accendono.
Secondo la versione, può apparire un
messaggio d'allerta che chiede di spostare la
leva di selezione delle marce in posizione N e
di premere il pedale del freno.
È necessario interrompere il contatto, poi
riavviare il motore. Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare il sistema
Stop & Start per evitare il rischio di
ferite conseguenti ad un'attivazione
automatica della modalità START.
Questo sistema necessita una batteria da 12 V
con tecnologia e caratteristiche specifiche
(riferimenti disponibili presso la rete PEUGEOT).
Il montaggio di una batteria non referenziata
da PEUGEOT comporta dei rischi di
malfunzionamento del sistema.
Per ricaricarla, utilizzare un apparecchio di
ricarica da 12
V e non invertire i poli.
Manutenzione
Il sistema Stop & Start ricorre ad una
tecnologia avanzata. Per qualsiasi
intervento sul veicolo, rivolgersi ad un
riparatore qualificato che dispone della
competenza e dell'attrezzatura adatta,
come la rete PEUGEOT.
Guida