Peugeot 308 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

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Il kit si trova nel contenitore portaoggetti situato
sotto al pianale del bagagliaio. Sistema completo, costituito da un
compressore e da un prodotto di riempimento
incorporato, che consente una riparazione
temporanea del pneumatico per consentire di
recarsi all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.
Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Accesso al kitElenco dell'attrezzatura
Questi attrezzi sono specifici per il
veicolo, e possono variare in funzione
dell'equipaggiamento. Non devono essere
utilizzati per altri scopi.
1.
C

ompressore 12

V.
C

ontiene un prodotto di riempimento per
riparare temporaneamente la ruota e di
regolare la pressione del pneumatico.
2.
A

nello per il traino.
V

edere rubrica "Traino". La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è
indicata su questa etichetta.
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato o al gonfiaggio
di un elemento pneumatico con poco
volume.
7
Informazioni pratiche

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A. Selettore di posizione "Riparazione" o "Gonfiaggio".
B.
I

nterruttore acceso "I" / spento "O".
C.
T

asto di gonfiaggio.
D.
M

anometro (in bar e p.s.i.).
E.
V

ano comprendente :
-

u
n cavo con adattatore per presa 12 V,
-

v
ari adattatori di gonfiaggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici di
bicicletta...
Descrizione del kit
F. Cartuccia di prodotto di riempimento.
G. T ubo bianco con tappo per la riparazione.
H.
T

ubo nero per il gonfiaggio.
I.
E

tichetta autoadesiva promemoria velocità. L'etichetta promemoria velocità I
deve
essere incollata sul volante per ricordare
che è presente una ruota ad utilizzo
temporaneo.
Non superare la velocità di 80
km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
Informazioni pratiche

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Procedura di riparazione
1. Riempimento del foro
F Srotolare completamente il tubo bianco G.
F A llentare il tappo del tubo bianco.
F

C
ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare. F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
Attenzione, se ingerito, il prodotto
è nocivo ( es: glicole etilenico,
colofonia,...) e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico : il prodotto di
riempimento fuoriesce.
F
In
terrompere il contatto.
F

R

uotare il comando A sulla posizione
"Riparazione".
F

V

erificare che l'interruttore B sia
sulla posizione "O" .
7
Informazioni pratiche

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Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile ; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
F
A
vviare il compressore portando
l'interruttore B in posizione "I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0


bar.
I

l prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico ; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto). F
R imuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
P

restare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Conservare il
kit a portata di mano.
F

G
uidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20
e
60
km/h) per riempire il foro.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
Informazioni pratiche

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2. Gonfiaggio
F Collegare nuovamente la presa elettrica del compressore alla presa 12V del
veicolo.
F

A
vviare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato. F
R egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in posizione
"I" ; per sgonfiare, interruttore B in
posizione " O" e pressione del pulsante
C ), secondo l'etichetta di pressione dei
pneumatici del veicolo, situata all'altezza
della porta del guidatore.
U

n conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
F

T
ogliere il kit e riporlo.
F

G
uidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200
km circa la
distanza percorsa.
Recarsi appena possibile presso la
rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
F
R
uotare il comando A sulla
posizione "Gonfiaggio".
F

S

rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C

ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata.
7
Informazioni pratiche

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Rimozione della cartuccia
F Sistemare il tubo nero.
F S taccare la base a gomito del tubo bianco.
F

T
enere il compressore verticalmente.
F

S
vitare la cartuccia dal basso.Prestare attenzione al gocciolamento
del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso ;
anche se usata una sola volta, deve
essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la
confezione nella spazzatura, ma
riconsegnarla alla rete PEUGEOT o ad
un ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore,
senza iniettare il prodotto, per :
-

c
ontrollare o gonfiare occasionalmente
i pneumatici,
-

g
onfiare altri accessori (palloni,
pneumatici di biciclette...).
F

R
uotare il selettore A sulla
posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota o dell'accessorio.
S

e necessario, montare uno dei terminali
forniti con il kit. F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F

R
egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in posizione
"I" ; per sgonfiare : interruttore B in
posizione "O" e pressione del tasto C ),
conformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo o
dell'accessorio.
F

R
imuovere il kit, poi riporlo.
Informazioni pratiche

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Sostituzione di una ruota
Gli attrezzi si trovano sotto al pianale del
bagagliaio.
Accesso agli attrezzi
Elenco degli attrezzi
Questi attrezzi sono specifici per questo
veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento. Non farne un utilizzo
diverso.
1.
M
anovella di smontaggio ruote.
Pe

rmette di staccare il copricerchio e di
togliere i bulloni della ruota.
2.
C

ric con manovella integrata.
Pe

rmette il sollevamento del veicolo. 3.
A

ttrezzo per coperchietti dei bulloni.
Pe

rmette di rimuovere gli elementi protettivi
(coperchietti) dei bulloni per le ruote in
alluminio.
4.
B
occola per bullone antifurto
(situata nel cassettino portaoggetti).
Pe
rmette di adattare la manovella di
smontaggio ruota ai bulloni speciali
"ant if ur to".
5.
A
nello di traino.
V

edi paragrafo "Traino del veicolo".
Modo operativo per la sostituzione di una ruota difettosa con la ruota di scorta, mediante gli attrezzi in dotazione.
7
Informazioni pratiche

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Ruota con copricerchio
Al rimontaggio della ruota, rimontare
il copricerchio iniziando con il collocare
la sua tacca all'altezza della valvola e
premendo poi sul suo contorno con il
palmo della mano. La ruota di scorta si trova sotto al pianale del
bagagliaio.
A seconda della destinazione, la ruota di scorta
è in lamiera, in alluminio o tipo "ruotino".
Per accedervi, consultare la rubrica "Accesso
agli attrezzi".
Accesso alla ruota di scorta
Estrazione della ruota
F Svitare la vite centrale (colorata).
F
S ollevare la ruota di scorta verso di sé.
F

E
strarre la ruota dal bagagliaio.
Informazioni pratiche

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Riposizionamento della ruota
F Ricollocare il contenitore al centro della ruota e agganciarlo.
F

R
icollocare l'insonorizzazione in polistirolo.
F
R
icollocare la ruota nel suo alloggiamento.
F
A
llentare di qualche giro la vite centrale
(colorata), poi posizionarla al centro della
ruota.
F

S

tringere a fondo la vite centrale per
fissare la ruota.
7
Informazioni pratiche

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F Togliere il coperchietto su ogni bullone utilizzando l'attrezzo 3 (secondo
l'equipaggiamento).
F

M
ontare la boccola antifurto 4 sulla
manovella smontaruota 1
per
sbloccare il bullone antifurto (secondo
l'equipaggiamento).
F

S
bloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .F
P osizionare la base del cric al suolo e
accertarsi che questa sia perpendicolare
rispetto all'alloggiamento A o B previsto
nel sottoscocca, il più vicino possibile alla
ruota da sostituire.
Smontaggio della ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da
non intralciare il traffico: il suolo deve
essere orizzontale, stabile e non
scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in modalità
automatica, disinserire il contatto ed
inserire la prima marcia, in modo da
bloccare le ruote.
Verificare l'accensione della spia dei
freni e della spia P sul comando del
freno di stazionamento.
Verificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino in una zona
sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un
supporto.
Non utilizzare :
-

i

l cric per usi diversi dal sollevamento del
veicolo,
-

u

n altro cric che non sia quello fornito dal
costruttore. Prestare attenzione alla buona stabilità del cric. Se il suolo è mobile o scivoloso, il cric
rischia di spostarsi o di abbassarsi - Rischio di ferirsi !
Posizionare il cric unicamente negli alloggiamenti A o B sotto al veicolo, accertandovi che
la zona d'appoggio del veicolo sia ben centrata sulla testa del cric. Altrimenti, il veicolo
rischia di essere danneggiato e/ o il cric rischia di abbassarsi - Rischio di ferirsi !
Informazioni pratiche