silnik Peugeot 308 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

170
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi
automatycznie w stan czuwania:
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , przy prędkości poniżej 20 km/h
albo na postoju (w zależności od silnika),
po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w martwym punkcie i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon. Dla wygody, podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Możliwe jest odczucie niewielkiego
przesunięcia czasowego pomiędzy
zatrzymaniem i wyłączeniem silnika.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód jest na drodze o dużym
nachyleniu (pod górę lub z góry),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość pojazdu nie przekroczyła 10
k
m/h
od momentu ostatniego rozruchu silnika
przez kierowcę,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciągnięty albo w trakcie zaciągania,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Jeżeli samochód jest wyposażony
w system Stop & Start, licznik
czasu zlicza i sumuje czasy W takim wypadku kontrolka "ECO"

miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania – tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...).
Silnik

uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
Licznik czasu systemu
Stop & Start
(minuty / sekundy albo godziny / minuty) -
Z a
utomatyczną skrzynią biegów
, przy
zatrzymanym samochodzie, gdy kierowca
naciśnie pedał hamulca albo ustawi
wybierak biegów w położeniu N .
tr wania przejścia w tryb STOP podczas jazdy.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu zapłonu.
Jazda

171
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie automatycznie:
-

Z m

anualną skrzynią biegów po
wciśnięciu do końca pedału sprzęgła. Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
- otworzy się drzwi kierowcy,
-
p as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 25 km/h albo
3
km/h (w zależności od silnika)
z manualną skrzynią biegów,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 3 km/h
z automatyczną skrzynią biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciągania,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu lub pojazdu. Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w
trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"
ECO OFF ", aby wyłączyć system.
Jest to sygnalizowane zapaleniem się kontrolki
przełącznika oraz wyświetleniem komunikatu.
Wyłączenie / ponowne włączenie
W tym przypadku kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
-

Z

automatyczną skrzynią biegów:
●

w

ybierak biegów w położeniu D lub M
,
gdy zwolni się pedał hamulca,
●
a

lbo wybierak biegów w położeniu N
i

pedał hamulca zwolniony, gdy ustawi się
wybierak biegów w położeniu D lub M,
●

a

lbo gdy włączy się wsteczny bieg.
System włącza się automatycznie przy
każdym ponownym rozruchu silnika
przez kierowcę.
Nacisnąć ponownie "
ECO OFF".
System znów jest aktywny, co sygnalizowane
jest zgaśnięciem kontrolki przełącznika
i wyświetleniem komunikatu.
6
Jazda

172
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania systemu ta
kontrolka świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku nieprawidłowości w trybie STOP
silnik może zgasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników
zapalają się.
W zależności od wersji może wyświetlić
się również komunikat alarmowy proszący
o ustawienie wybieraka biegów w położeniu N
i
naciśnięcie pedału hamulca.
Należy wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik. Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
System ten wymaga akumulatora 12 V
o specjalnym wykonaniu i parametrach
(nr referencyjne dostępne w sieci PEUGEOT).
Montaż akumulatora niezalecanego przez
PEUGEOT wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.
Do ładowania tego akumulatora używać
prostownika 12 V i nie podłączać odwrotnie
biegunów.
Obsługa serwisowa
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię.
Wszelkie inter wencje w pojeździe
należy wykonywać w warsztacie
specjalistycznym, dysponującym
odpowiednią wiedzą i sprzętem, co
zapewnia ASO sieci PEUGEOT.
Jazda

177
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Sterowanie przy kierownicy
6. Sygnalizacja pauzy / wznowienia regulacji.
7.
W skaźnik wyboru trybu regulatora.
8.

W
artość prędkości zadanej.
Regulator prędkości
System automatycznie utrzymuje prędkość samochodu zaprogramowaną przez kierowcę, bez konieczności naciskania pedału przyspieszenia.
Regulator prędkości nie może w żadnym
p rzypadku wyręczać kierowcy
w
przestrzeganiu ograniczenia prędkości
i
zachowaniu ostrożności.
Zaleca się trzymanie stóp w pobliżu pedałów.
Włączenie regulatora prędkości odbywa się
ręcznie: minimalna prędkość samochodu to
40
km/h.
1.
W

ybór trybu regulatora.
2.
Zmniejszenie wartości albo natychmiastowe
przyjęcie prędkości zadanej.
3. Zwiększenie wartości albo natychmiastowe przyjęcie prędkości zadanej.
4.
P

auza / wznowienie regulacji.
5.
W

yświetlenie listy zapamiętanych
prędkości.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
Wyłączenie zapłonu powoduje anulowanie
zaprogramowanej prędkości.
Przełączenie w tr yb pauzy regulatora
prędkości odbywa się ręcznie lub poprzez
naciśnięcie pedałów hamulca lub sprzęgła lub,
ze względów bezpieczeństwa, w momencie
wyłączenia systemu
ESC.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia istnieje możliwość chwilowego
przekroczenia zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia,
dopóki znów nie zostanie osiągnięta
zaprogramowana prędkość. W przypadku manualnej skrzyni biegów
powinien być włączony co najmniej trzeci lub
czwarty bieg (w zależności od silnika).
Aby uzyskać więcej informacji na temat
zapamiętywania prędkości, patrz odpowiednia
rubryka.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
powinien być włączony co najmniej drugi bieg.
6
Jazda

180
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Aktywny regulator prędkości
System umożliwia automatyczne
utrzymanie prędkości pojazdu z wartością
zaprogramowaną przez kierowcę.
Umożliwia zachowanie ( jeżeli sytuacja na to
pozwala) ustawionej bezpiecznej odległości od
pojazdu poprzedzającego.Zasady działania
Za pomocą radaru o zasięgu około 100 m,
usytuowanego z przodu pojazdu, system
wykrywa pojazd jadący z przodu.
Dostosowuje on automatycznie
prędkość pojazdu do prędkości pojazdu
poprzedzającego.
Jeżeli pojazd poprzedzający jedzie wolniej,
system zmniejsza stopniowo prędkość
własnego pojazdu tylko za pomocą hamowania
silnikiem ( jak gdyby kierowca naciskał przycisk
minus "-").
Jeżeli pojazd zbliża się zbyt szybko do pojazdu
poprzedzającego, aktywny regulator prędkości
wyłącza się automatycznie. Kierowca jest
wówczas ostrzegany sygnałem dźwiękowym
wraz z towarzyszącym komunikatem.
Jeżeli pojazd poprzedzający przyspiesza
albo zmienia pas ruchu, regulator prędkości
przyspiesza stopniowo, aby powrócić do
prędkości zadanej.
Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz, aby
wyprzedzić wolniejszy pojazd, aktywny
regulator prędkości pozwoli mu na chwilowe
zbliżenie się do pojazdu poprzedzającego
w celu wyprzedzenia go bez przekraczania
prędkości zadanej.
Przełączanie typu
regulatora
Wybór pomiędzy "aktywnym" i "standardowym"
regulatorem prędkości następuje poprzez
menu " Wspomaganie jazdy".
Pokrętło wyboru regulatora powinno być
w
położeniu "CRUISE", w przeciwnym razie
wybór nie będzie uwzględniony.
Więcej informacji na temat
"standardowego" regulatora prędkości
zawiera odpowiednia rubryka.
Stan funkcji zostaje zapamiętany przy
wyłączeniu silnika. F

N
acisnąć przycisk,
aby przejść
z
regulatora
aktywnego na
standardowy
i
od

wrotnie.
Aktywny regulator prędkości działa zarówno
w dzień, jak i w nocy, przy mglistej pogodzie
albo przy umiarkowanym deszczu.
Funkcja nie współdziała z układem
hamulcowym pojazdu, lecz wyłącznie
z hamowaniem silnikiem.
Zakres regulacji jest ograniczony:
nie będzie regulacji prędkości, jeżeli
różnica między prędkością zadaną
i
prędkością pojazdu poprzedzającego
stanie się zbyt duża.
Wybranie tej funkcji wyłącza wyświetlanie
odległości (czasowej) pomiędzy pojazdami.
W przypadku zbyt dużej różnicy między
prędkością zadaną własnego pojazdu
i
prędkością pojazdu poprzedzającego,
prędkości nie będzie można
wyregulować: regulator wyłączy się
automatycznie.
Jazda

181
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Włączanie aktywnego regulatora prędkości
odbywa się ręcznie, wymaga to prędkości
pojazdu w zakresie między 40 km/h i 150 km/h.
Informacje ogólne
Przejście aktywnego regulatora prędkości
w tr yb pauzy można uzyskać ręcznie przy użyciu
sterowania albo automatycznie:
- poprzez naciśnięcie pedału hamulca albo
sprzęgła,
- w przypadku włączenia systemu ESC, ze
względów bezpieczeństwa,
- w przypadku użycia sterowania elektrycznego
hamulca postojowego,
- w przypadku osiągnięcia progowej odległości
(wyrażonej w czasie) pomiędzy pojazdami
(obliczanej w funkcji względnej prędkości
pojazdu własnego i
poprzedzającego oraz
wybranej wartości zadanej odległości pomiędzy
pojazdami),
- gdy odległość pomiędzy pojazdem własnym
i poprzedzającym staje się zbyt mała,
- gdy prędkość pojazdu poprzedzającego jest
zbyt mała,
- gdy prędkość własnego pojazdu jest zbyt mała.
Aktywny regulator prędkości nie
może w żadnym wypadku zastąpić
przestrzegania obowiązujących ograniczeń
prędkości ani czujności kierowcy.
Zaleca się trzymanie stóp zawsze
w pobliżu pedałów.Wartość zadana odległości pomiędzy
pojazdami jest zapamiętywana przy
wyłączeniu stacyjki.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
powinien być włączony co najmniej trzeci lub
czwarty bieg (w zależności od silnika).
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
powinien być włączony co najmniej drugi bieg.
Jeżeli prędkość zadana jest większa niż
150

km/h, aktywny regulator przełącza się
w

tryb standardowego regulatora prędkości
(bez automatycznej regulacji bezpiecznej
odległości czasowej pomiędzy pojazdami). 1.
W
ybór trybu regulatora.
2.
Z
mniejszenie wartości albo
zapamiętywanie prędkości bieżącej jako
zadanej.
3.
Z
większenie wartości albo zapamiętywanie
prędkości bieżącej jako zadanej.
4.
P
auza / wznawianie regulacji.
5.
W
yświetlenie listy zapamiętanych
prędkości i regulacja odległości czasowej
pomiędzy pojazdami.
Sterowanie przy kierownicy
Więcej informacji na temat zapamiętywania
prędkości zawiera odpowiednia rubryka.
6
Jazda

184
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Poniższa tabela opisuje alarmy i komunikaty wyświetlane w zależności od sytuacji podczas jazdy.
Wyświetlanie tych alarmów nie odbywa się w kolejności.
Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
PiktogramWyświetlanie w
zestawie wskaźnikówPowiązany
komunikatUwagi
Nie wykryto pojazdu:
system działa jak standardowy regulator prędkości.
Wykrycie pojazdu na granicy zasięgu radaru:
system działa jak standardowy regulator prędkości.
" PRĘDKOŚĆ
U S TAW I O N A"
Wykrycie pojazdu znajdującego się zbyt blisko albo takiego, którego prędkość jest
mniejsza od nastawionej prędkości zadanej.
System wykorzystuje hamowanie silnikiem, aby zmniejszyć prędkość własnego pojazdu
(w granicach 30 km/h) i utrzymywać ją na poziomie pojazdu poprzedzającego, tak aby
zachować zaprogramowaną odległość (czasową) pomiędzy pojazdami.
Poprzez automatyczne zwalnianie za pojazdem rzeczywista prędkość może być większa
od wyświetlonej "ustawionej prędkości".
" PRĘDKOŚĆ
U S TAW I O N A" Gdy ustawiona prędkość osiąga granicę regulacji (prędkość zadana – 30 km/h),
ustawiona prędkość oraz zadana wartość prędkości miga, aby zasygnalizować, że
automatyczne wyłączenie funkcji jest bliskie.
"Regulator prędkości
w trybie pauzy". Jeżeli system przekroczy granicę możliwej dla niego regulacji prędkości i przy
braku reakcji ze strony kierowcy (włączenie kierunkowskazu, zmiana pasa ruchu,
zmniejszenie prędkości pojazdu), system przełącza się automatycznie w tryb pauzy.
Wyświetleniu komunikatu o wyłączeniu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jazda

185
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Gdy aktywny regulator prędkości
przełącza się automatycznie w tryb
pauzy, jego ponowne włączenie będzie
możliwe tylko w przypadku ponownego
spełnienia wszystkich warunków
bezpieczeństwa. Komunikat "Włączenie
odrzucone, nieodpowiednie warunki"
wyświetla się tak długo, jak długo
ponowne włączenie jest niemożliwe.
Gdy warunki to umożliwią, zaleca
się ponowne włączenie funkcji
naciśnięciem przycisku 2 (SET+) albo
3 (SET-), która zapamięta aktualną
prędkość pojazdu jako prędkość
zadaną, zamiast naciśnięciem
przycisku 4 (działanie/pauza), które
włączyłoby funkcję z dawną prędkością
zadaną, potencjalnie różną od obecnej
prędkości.Zakres regulacji jest ograniczony do
maksymalnej różnicy 30 km/h między
prędkością zadaną a prędkością
poprzedzającego pojazdu.
Poza tym zakresem system zostaje
wstrzymany, jeżeli odległość bezpieczeństwa
jest zbyt mała.
Aktywny regulator prędkości wykorzystuje
wyłącznie hamowanie silnikiem, aby zwolnić.
W efekcie pojazd zwalnia powoli, jak przy
zwolnieniu pedału przyspieszenia.
System przełącza się automatycznie w tryb
pauzy:
-

j
eżeli pojazd poprzedzający zwalnia zbyt
szybko albo nagle, a kierowca nie hamuje,
-

j
eżeli jakiś pojazd wjedzie pomiędzy
własny pojazd i pojazd poprzedzający,
-

j
eżeli system nie potrafi zwolnić na tyle,
aby utrzymać bezpieczną odległość, np.
w
przypadku ostrego zjazdu.
Zakres działania
Ponieważ pole widzenia radaru jest
stosunkowo wąskie, może się zdarzyć, że
system nie będzie mógł wykryć: Regulator prędkości nie uwzględnia:
-
p ojazdów na postoju,
- p ojazdów jadących w przeciwnym
kierunku.
-

p
ojazdów o małej szerokości, jak np.
motocykli, -

p
ojazdów przesuniętych na pasie ruchu,
-
p
ojazdów wchodzących w zakręt,
-
p
ojazdów zmieniających pas ruchu
z
op
óźnieniem.
6
Jazda

187
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Wyświetlanie odległości pomiędzy pojazdami wyrażonej w czasie
Dzięki radarowi umieszczonemu z przodu
pojazdu funkcja ta pomaga kierowcy
w zachowaniu bezpiecznej odległości, którą
powinien zachować pomiędzy swoim pojazdem
i pojazdem jadącym przed nim. Odległość
wyrażona w czasie wyświetla się w zestawie
wskaźników.
Chodzi tu o przedział czasowy, wyrażony
w sekundach, który oddziela dwa pojazdy jadące
jeden za drugim. Zalecana wartość bezpieczna
wynosi około 2
sekundy: należy zapoznać się
z
przepisami albo zaleceniami kodeksu drogowego
obowiązującymi w danym kraju.
Włączanie / wyłączanie*
F Nacisnąć ten przycisk, zapala się kontrolka.
Wynik pomiaru jest wyświetlany dla
informacji: system nie ma żadnego
wpływu na pojazd.
Funkcja ta w żadnym wypadku nie
zastępuje czujności kierowcy, który
powinien zachowywać stałą kontrolę
nad pojazdem.
Funkcja nie została zaprojektowana
do używania w warunkach miejskich
ani w ramach dynamicznego stylu
jazdy (zakręty, przyspieszenia, nagłe
hamowania…), ale w ustabilizowanych
warunkach jazdy. Funkcja jest aktywna w zakresie
prędkości między 70

km/h i 150

km/h.
Pojazdy na postoju oraz niektóre
obiekty ( jak np. rowery) nie są
wykrywane.
Funkcja wyświetla wartości czasu
pomiędzy pojazdami w zakresie
3 – 0,5

sekundy.
Poniżej 0,5

sekundy wyświetlana
wartość pozostaje na tym poziomie,
nawet jeżeli rzeczywista odległość
czasowa między pojazdami jest
mniejsza. Stan funkcji zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu silnika.
Włączanie funkcji odbywa się z poziomu menu
"
Wspomaganie jazdy", przy pracującym silniku.
* W zależności od wersji.
Warunki wyświetlania
Aktywny regulator prędkości nie musi być
wybierany (informacje aktywnego regulatora
prędkości wyświetlą się zamiast tych
związanych z odległością pomiędzy pojazdami
wyrażoną w czasie).
6
Jazda

193
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Automatyczne hamowanie awaryjne jest
funkcją, która ma na celu zmniejszenie
prędkości zderzenia albo uniknięcie zderzenia
czołowego w razie braku reakcji kierowcy,
przy wykorzystaniu środka detekcji typu radar
i poprzez oddziaływanie na układ hamulcowy
pojazdu.
Automatyczne hamowanie
awaryjne
Kontrolka miga, gdy pojazd
"zaczyna" hamować, ale w żadnym
wypadku nie spowoduje to jego
zatrzymania.
Należy mocno dociskać pedał
hamulca aż do całkowitego
zatrzymania pojazdu.Warunki włączenia
Automatyczne hamowanie awaryjne działa
tylko przy spełnieniu następujących warunków:
●
s
ilnik pracuje,
●

n
ie ma usterek na poziomie
elektronicznego programu stabilności,
●

p
rędkość co najmniej 20 km/h,
●

d
ostateczne obroty silnika.
Natomiast wykrywanie radarowe nie może
oddziaływać na układ hamulcowy na ostrym
zakręcie. F
N acisnąć ikonę lupy.F
Z
mienić próg włączenia alarmu i zaznaczyć
wiersz " Hamowanie automatyczne ".
F
N
acisnąć "
Zakończ", aby zapamiętać próg
i wyjść z menu.
F
N
acisnąć "
Zatwierdź ", aby zapisać
zmiany.
Z podstrony menu "
Wspomaganie jazdy":
F
W
ybrać menu "
Ustawianie param.
pojazdu ".
F
Z
aznaczyć wiersz "
Alarm r yzyka
zderzenia oraz hamowanie
automatyczne ".
Jeżeli funkcja automatycznego
hamowania nie jest włączona,
kontrolka świeci się na stałe.
6
Jazda