Peugeot 308 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

239
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
AdBlue® katkısı ekleme(leri)
AdBlue® deposunun doldurulması, bir kalifiye
servis atölyesinde veya PEUGEOT servis
ağında her bakımda öngörülen bir işlemdir.
Yine de, deponun kapasitesini göz önünde
bulundurarak iki bakım arasında, özellikle de
bir uyarı gelirse (gösterge lambaları ve mesaj)
katkı eklemek gerekebilir.
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurabilirsiniz.
Bu ekleme işlemini bizzat kendiniz yapmayı
düşünüyorsanız sonraki uyarıları dikkatlice
okuyunuz.Kullanım önlemleri
AdBlue®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
AdBlue
®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız : saflığını kaybeder. Yalnızca ISO 22241 standardına uygun
AdBlue
® katkısı kullanınız.
Katkıyı asla suyla karıştırmayınız.
Katkıyı asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Damlamaya karşı tertibatlı şişeler ekleme
işlemini kolaylaştırmayı sağlar. 1,89 litrelik
(1/2 galon) şişeleri bir kalifiye servis
atölyesinden veya PEUGEOT servis ağından
satın alabilirsiniz. Asla ağır vasıtaların kullanımına özel
bir AdBlue
® makinesinde ekleme
yapmayınız.
AdBlue
® katkısı, üre bazlı bir solüsyondur. Bu
sıvı yanıcı değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin
bir yerde muhafaza edildiği sürece).
Ciltle temas durumunda, temas eden bölgeyi
akan su altında sabunla yıkayınız. Gözle temas
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15 dakika boyunca
yıkayınız. Yanma veya tahriş hissi devam
ederse bir doktora görününüz.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir
:

solumayınız. Amonyak buharları
mukoza için (göz, burun ve boğaz) tahriş
edicidir.
Önemli
Aracınızın AdBlue
® deposu tamamen
boşsa (uyarı mesajları ve motoru
çalıştırmanın mümkün olmaması
durumu) mutlaka en az 3,8 litre (2 adet
1,89 litrelik şişe) eklemeniz gerekir.
7
Pratik bilgiler

240
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Saklama önerileri
AdBlue® şişelerini aracınızda
saklamayınız.
AdBlue
® yaklaşık -11°C derecenin altında
donar ve 25°C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Şişeleri, serin bir yerde ve doğrudan
güneş ışınlarında maruz kalmayacak şekilde
saklayınız.
Bu koşullarda, katkı en az bir sene saklanabilir.
Katkı donmuşsa, ancak oda sıcaklında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
İşlem sırası
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay
bir satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Kışın, aracın sıcaklığının -11°C'den yüksek
olduğunu kontrol ediniz. Aksi takdirde, AdBlue
®
donacak ve depoya dökülemeyecektir. Ekleme
yapabilmek için aracı birkaç saat boyunca daha
sıcak bir ortamda park ediniz.
F

M

otoru kapatmak için kontağı kapatınız
ve anahtarı çıkartınız, veya aracınız
donatılmışsa, START/STOP düğmesine
basınız. F

Ad
Blue
® deposuna erişmek için bagaj
halısını kaldırınız ve donanıma göre
stepneyi ve/veya yerleştirme kutusunu
çıkartınız.
F

S

iyah kapağı bastırmadan çeyrek tur saat
yelkovanın ters yönüne çeviriniz ve yukarı
doğru çekip çıkartınız.
F

M

avi kapağı 1/6 tur saat yelkovanın ters
yönüne çeviriniz.
F

K

apağı yukarı doğru çekip çıkartınız.
Pratik bilgiler

241
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
AdBlue® katkısı şişelerini çöpe
atmayınız. Bu amaçla üretilmiş kutulara
bırakınız veya satış noktasına geri
getiriniz.
F

E

kleme yapıp şişeyi çıkardıktan sonra,
dışarıya akmışsa, deponun ağzını nemli bir
bez ile siliniz. Katkı etrafa sıçramışsa, hemen soğuk
su ile yıkayınız veya nemli bir bez ile
siliniz.
Katkıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su
ve bir sünger ile kristalleri çıkartınız.
F

M

avi kapağı deponun ağzına takınız
ve sonuna kadar 1/6 tur saat yelkovanı
yönünde çeviriniz.
F

S

iyah kapağı, saat yelkovan yönünde
çeyrek tur bastırmadan çevirerek yerine
yerleştiriniz. Kapaktaki işaretin dayanaktaki
işaretin tam karşısında olduğunu kontrol
ediniz.
F

D

onanıma göre, stepneyi ve/veya
yerleştirme kutusunu bagajın dibindeki
yerine yerleştiriniz.
F

B

agaj halısı yerine yerleştiriniz ve bagaj
kapağını kapatınız. Önemli

: "Hava kirliliği. önleme
sist. katkısını tamamlayınız : Araç
çalıştırılamaz" mesajı ile belirtilen
katkı bitmesi ve sonrasında katkı
eklenmesi durumunda , kontağı
yeniden açmadan evvel sürücü
kapısını açmadan, aracın kilitlerini
açmadan, anahtarı kontağa
sokmadan ve "Anahtarsız giriş ve
çalıştırma" sisteminin anahtarını
sürücü mahalline sokmadan
mutlaka yaklaşık 5 dakika boyunca
beklemelisiniz.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten
sonra motoru çalıştırınız.
F

B

ir AdBlue
® şişesi alınız. Şişenin içeriğini,
aracınızın AdBlue® deposuna dökmeden
evvel son kullanım tarihini kontrol edip
etiketteki kullanım talimatlarını dikkatlice
okuyunuz.
AdBlue
® katkısının donması
AdBlue
® katkısı yaklaşık -11°C'nin
altındaki sıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı çok soğuk hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan
bir AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına
sahiptir.
7
Pratik bilgiler

242
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Subwoofer hoparlörlü versiyon
- Elektrik kablosunun boşa çıkması için dikkatlice yuvasından çıkartınız.
-

S
ubwoofer hoparlörü tutan sarı vidayı
çıkartınız. F
Y erleştirme kutusunu çıkartınız veya
kaldırınız.
F
S ubwoofer hoparlörü bagajın kenarına
yerleştiriniz.
Yerine takmak için, ilk önce sarı vidayı birkaç
tur gevşetiniz.
P

243
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Üçgen reflektör (yerleştirme)
Üçgeni kurmak ve yerleştirmek için
aracınızdan inmeden önce, flaşörleri
yakınız ve güvenlik yeleğinizi giyiniz.
Bu güvenlik donanımı, flaşörlerin yakılmasına
bir ektir.
Araçta bulunması mecburidir.
Üçgenin yola yerleştirilmesi
Üçgen ile birlikte verilen üreticinin kurma/
yerleştirme talimatlarına bakınız. F

Ü
lkenizde geçerli olan mevzuata uyarak
üçgeni aracın arkasına yerleştiriniz.
Üçgen aksesuar olarak satılmaktadır,
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine başvurunuz.
Katlanmış bir üçgeni veya kutusunu yerleştirme
yuvası, bagaj tabanının altında bulunur.
8
Arıza durumunda

244
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Bu kit, bagaj tabanının altında, yerleştirme
kutusunda bulunur. Bu kit, bir kompresör ve bir delik tıkayıcı ürün
içeren tüpten oluşur.
Lastiğin geçici olarak tamir edilmesini sağlar.
Böylece en yakın servise kadar yolunuza
devam edebilirsiniz.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.
Kompresör, lastiğin basıncını kontrol etmenizi
ve ayarlamanızı sağlar.
Geçici lastik onarım kiti
Kite erişim
Aletlerin ayrıntılı açıklaması
Bu aletler aracınıza özeldir ve donanımına
göre değişiklik gösterebilir. Başka amaç için
kullanmayınız.
1.
1
2 V kompresör.
L

astiği geçici olarak tamir etmek ve lastik
basıncını ayarlamak için delik tıkayıcı bir
ürün içerir.
2.
Ç

eki halkası. Lastik şişirme basıncı bu etikette belirtilmiştir.
Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiğin tamiri veya şişirilebilir
küçük hacimli bir ögenin şişirilmesi için
gereken süre boyunca çalıştırmaya
imkan verir.
Römork çekme hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Arıza durumunda

245
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
A. "Onarım" veya "Şişirme" konumu seçicisi.
B. Çalıştırma "I" / durdurma "O" düğmesi.
C.
H

ava boşaltma düğmesi.
D.
M

anometre (bar ve p.s.i.).
E.
A

şağıdakileri içeren bölüm :
-

1
2 V priz için adaptörlü bir kablo,
-

t
op, bisiklet lastiği... gibi diğer
aksesuarlar için çeşitli şişirme uçları.
Kitin tanıtımı
F. Tıkama kartuşu.
G. O narım için kapaklı beyaz boru.
H.
Ş

işirme için siyah boru.
I.
H

ız sınırlama etiketi.
Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığını
size hatırlatmak için I hız sınırlama
etiketi, aracın direksiyon simidine
yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80 km/s hızı
geçmeyiniz.
8
Arıza durumunda

246
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Onarım prosedürü
1. Tıkama
F Beyaz G borusunu tamamen açınız.
F B eyaz borunun kapağını çıkartınız.
F

O
narılacak lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız. F
A racın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini bağlayınız.
F

M
arşa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
Dikkat, sıvı, yutma durumunda sağlığa
zararlı (örn : etilen glikol, kolofan...) ve
gözler için tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı
cismi çıkarmayınız.
Beyaz boruyu lastiğin supabına
bağlamadan kompresörü
çalıştırmayınız
: delik tıkama ürünü
dışarıya akabilir.
F
K
ontağı kapatınız.
F

A

seçicisini "Onarım" konumuna
getiriniz.
F

B

düğmesinin "O" konumunda olduğunu
kontrol ediniz.
Arıza durumunda

247
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika içerisinde
yeterli basınca ulaşamazsanız,
lastik tamir edilemez durumdadır ;
aracınızın onarımı için bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
F

L

astiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B düğmesini "I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
T

ıkama ürünü lastiğe basınç altında
enjekte edilir ; bu işlem esnasında boruyu
supaptan çıkartmayınız (sıçrama riski var). F
K
iti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını
kapatınız.
S
ıvı lekeleriyle aracınızın kirlenmemesine
dikkat ediniz. Kiti hemen erişebileceğiniz
bir yere koyunuz.
F
D
eliği tıkamak amacıyla hemen aracınızı
düşük süratte (20 ila 60 km/s) yaklaşık beş
kilometre boyunca sürünüz.
F
L
astiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
2. Şişirme
F A seçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz.
F

S

iyah H borusunu tamamen açınız.
F

O

narılan lastiğin supabına siyah boruyu
bağlayınız.
8
Arıza durumunda

248
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F

M
arşa yeniden basınız ve motoru çalışır
durumda bırakınız. F
S ürücü tarafındaki kapı direğinde bulunan
aracın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız
(şişirmek için : B düğmesi "I" konumunda
;
havayı boşaltmak için : B düğmesi "O"
konumundayken C düğmesine basarak).
D

evamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi
tıkanmadığını gösterir ; aracınızın onarımı
için bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.
F

K
atedilecek olan mesafeyi yaklaşık 200 km
ile sınırlayarak aracı düşük süratte
(azami 80 km/s) sürünüz.
En kısa zamanda bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Teknisyene bu kiti kullandığınızı
mutlaka bildiriniz. İnceleme sonrasında
teknisyen size lastiğin onarılabileceği
veya değiştirilmesi gerektiği konusunda
bilgi verecektir.
Kartuşun çıkartılması
F Siyah boruyu yerine yerleştiriniz.
F
B eyaz borunun köşeli alt kısmını çıkartınız.
F

K
ompresörü dikey şekilde tutunuz.
F

K
artuşu aşağıdan gevşetiniz.Sıvıyı sıçratmamaya dikkat ediniz.
Sıvının son kullanma tarihi kartuşun
üzerinde yazılıdır.
Kartuş tek kullanımlıktır ; boş değilse
bile değiştirilmelidir.
Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen
bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağında satışa
sunulmuş olan yeni bir kartuş almayı
unutmayınız.
Arıza durumunda