Peugeot 308 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Versão 2 (Eco)
Fusível
N° Intensidade

(A) Funções
F9 5Alarme, chamadas de urgência e de assistência.
F13 5Câmara de marcha-atrás e ajuda ao estacionamento.
F15 15
to

mada para acessórios de 12 V.
F16 15Isqueiro.
F17 15Auto-rádio.
F18 20Ecrã táctil, leitor de CDs, sistema de áudio e navegação
F19 5Sensor de chuva, luminosidade.
F20 5Airbags.
F21 5Quadro de bordo.
F22/F24 30Fechaduras interiores, exteriores, dianteiras e traseiras.
F23 5Iluminação do porta-luvas, espelho de cortesia, luzes de tecto
dianteiras e traseiras.
F25/F27 15Bomba lava-vidros dianteira/traseira.
F26 15Avisador sonoro.
F30 15Limpa-vidros traseiro.
8
Em caso de avaria

270
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Fusíveis no compartimento
do motor
Acesso aos fusíveis
F Desencaixe a tampa.
F S ubstitua o fusível.
F

A
pós a intervenção, feche cuidadosamente
a tampa para garantir o isolamento da
caixa de fusíveis. Fusível
N .° Intensidade
(A) Funções
F12 5Calculador Park Assist.
F14 25Bomba lava-vidros dianteiro e traseiro.
F15 5Direcção assistida.
F19 30Motor do limpa-vidros da frente.
F20 15Motores do lava-vidros dianteiro e traseiro.
F21 20Lava-faróis.
F22 15Buzina.
F23 15Luz de estrada direita.
F24 15Luz de estrada esquerda.
A caixa de fusíveis encontra-se no
compartimento do motor junto à bateria.
Versão 1 (Full)
Caixa 1
Em caso de avaria

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Caixa 2FusívelN° Intensidade
(A) Funções
F8 30Sistema de despoluição Diesel (AdBlue
®).
F10 5Caixa de velocidades automática.
F12 15Caixa de velocidades automática.
Versão 2 (Eco)
Fusível
N .° Intensidade
(A) Funções
F13 5Caixa de serviço inteligente.
F16 15Luzes de nevoeiro dianteiros.
F18 10Luz de estrada direita.
F19 10Luz de estrada esquerda.
F25 40Relé lava-faróis (pós-equipamento).
F27 25Caixa de serviço inteligente.
F28 30Sistema de despoluição Diesel (AdBlue
®).
F29 30Motor do limpa-vidros da frente.
F30 80Velas de pré-aquecimento (Diesel), aquecimento adicional
programável (pós-equipamento), bomba lava-faróis.
8
Em caso de avaria

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Bateria de 12 V
A bateria encontra-se situada sob o capot motor.
Para aceder:
F
a
bra o capot com o comando interior e, em
seguida, com o exterior,
F

f
ixe a vareta do capot,
F

r
etire a tampa de protecção em plástico
para aceder ao borne (+),
Acesso à bateria
Modo de execução para efectuar o arranque do motor a partir de outra bateria ou para recarregar a
sua bateria descarregada.
A presença desta etiqueta,
principalmente com o Stop & Start,
indica a utilização de uma bateria
de chumbo de 12
V de tecnologia
e características específicas, que
necessita, se for desligada ou
substituída, da intervenção exclusiva
da rede PE
u

g
E
O
t
ou de uma oficina
qualificada.
Após a montagem da bateria, o
Stop & Start ficará activo apenas após
uma imobilização contínua do veículo,
cuja duração depende das condições
climáticas e do estado de carga da
bateria (até cerca de 8
horas).
Antes de qualquer intervenção
Imobilize o veículo, engrene o travão
de estacionamento, coloque a caixa
de velocidades em ponto morto e, em
seguida, desligue a ignição.
Verifique que todos os equipamentos
eléctricos se encontram desligados.
Desligar o terminal (+)
F Eleve a manípulo D no máximo para bloquear a braçadeira E .
Ligar o terminal (+)
F Posicione a braçadeira E aberta do cabo
no terminal (+) da bateria.
F

P
ressione verticalmente a braçadeira E
para a posicionar correctamente contra a
bateria.
F

B
loqueie a braçadeira, afastando a argola de
posicionamento e baixando o manípulo
D.
Não force carregando no manípulo,
uma vez que se a braçadeira estiver
posicionada incorrectamente o
bloqueio é impossível; recomece o
procedimento.
Em caso de avaria

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308_pt_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Efectuar o arranque a partir de outra bateria
Verifique previamente se a bateria de
reserva tem uma tensão nominal de
12 V e uma capacidade no mínimo igual
à da bateria descarregada.
Não coloque o motor em funcionamento
com um carregador de baterias.
Não desligue o terminal (+) quando o
motor estiver em funcionamento.
F

R
etire a protecção de plástico do
terminal
(+) se o seu veículo estiver
equipado.
F

L

igue o cabo vermelho ao terminal (+)
da bateria avariada A e, em seguida, ao
terminal (+) da bateria auxiliar B .
F

L

igue uma extremidade do cabo verde ou
preto ao terminal (-) da bateria auxiliar B
(ou no ponto de massa do veículo
desempanador).
F

L

igue a outra extremidade do cabo verde
ou preto no ponto de massa C do veículo
avariado (ou ao suporte do motor).
F

C
oloque o motor em funcionamento do
veículo desempanador e deixe-o funcionar
durante alguns minutos. F

A
ccione o motor de arranque do veículo
avariado e deixe funcionar o motor.
S

e o motor não arrancar imediatamente,
desligue a ignição e aguarde alguns
instantes antes de fazer uma nova
tentativa.
F

A
guarde o regresso ao "ralenti" e, em
seguida, desligue os cabos auxiliares pela
ordem inversa.
F

C
oloque novamente a protecção de
plástico do terminal (+) se o seu veículo
estiver equipado.
Quando a bateria do seu veículo estiver
descarregada, o motor pode ser colocado em
funcionamento através de uma bateria de reserva
(externa ou de outro veículo) e de cabos auxiliares.Antes de desligar
Antes de desligar a bateria, deve aguardar
2
minutos após o corte da ignição.
Feche os vidros e as portas antes de desligar
a bateria.
Após voltar a ligar
Após qualquer nova ligação da bateria, ligue a
ignição e aguarde 1 minuto antes de efectuar
o arranque, para permitir a inicialização
dos sistemas electrónicos. No entanto, se
após esta operação subsistirem ligeiras
perturbações, consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou
uma oficina qualificada.
Com base na rubrica correspondente, deverá
efectuar a reinicialização (consoante a versão):
-

d
a chave de telecomando,
-
d

a(s) cortina(s) eléctrica(s) de ocultação,
-


...Algumas funcionalidades não estão
disponíveis enquanto a bateria não
atingir um nível de carga suficiente.
8
Em caso de avaria

274
308_pt_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
As baterias possuem substâncias
nocivas, tais como o ácido sulfúrico
e o chumbo. Devem ser eliminadas
consoante os requisitos legais e não
devem ser, em caso algum, eliminadas
juntamente com o lixo doméstico.
Entregue as pilhas e as baterias usadas
num ponto de recolha especial.Aconselhamos, aquando de uma
paragem prolongada superior a um
mês, a desligar a bateria. Antes de manusear a bateria, proteja os
seus olhos e cara.
Qualquer operação na bateria deverá
ser efectuada num local arejado e longe
de chamas ou de fontes de faíscas, para
evitar riscos de explosão e de incêndio.
Não tente recarregar uma bateria
congelada; deverá, em primeiro lugar,
descongelá-la para evitar riscos de
explosão. Se esta tiver congelado,
solicite verificação da bateria antes da
recarga pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por
uma oficina qualificada que verificará
se os componentes internos não foram
danificados e se o contentor não se
encontra fissurado, o que provocaria
um risco de fuga de ácido tóxico e
corrosivo.
Não inverta as polaridades e utilize
apenas um carregador de 12
V.
Não desligue os terminais com o motor
em funcionamento.
Não recarregue as baterias sem ter
desligado os terminais.
Lave as mãos no fim da operação.
Com o Stop & Start, a recarga da
bateria não necessita que esta seja
desligada.
F

D

esligue a bateria do veículo.
F

R

espeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
F

L

igue novamente a bateria começando
pelo borne (-).
F

V

erifique a limpeza dos bornes e dos
terminais. Se estiverem cobertos com
sulfato (resíduo esbranquiçado ou
esverdeado), devem ser desmontados e
limposRecarregar a bateria com
um carregador de bateria
Não empurre o veículo para efectuar o
arranque do motor, se este estiver equipado
com uma caixa de velocidades automática.
Em caso de avaria

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308_pt_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
ReboqueModo de execução para fazer rebocar o seu veículo ou rebocar um outro veículo com um dispositivo mecânico amovível.
Acesso à ferramenta
O anel de reboque está instalado na mala, sob
o piso.
Para aceder ao mesmo:
F
ab
rir a mala,
F

l
evantar o piso,
F

r
etirar o anel de reboque da caixa de
suporte. Coloque a alavanca de velocidades em
ponto morto.
O não respeito desta particularidade
pode conduzir à deterioração de alguns
órgãos de travagem e à ausência de
assistência de travagem ao ligar o
motor.
F N o pára-choques dianteiro, pressionar a
protecção (como representado acima) para
a libertar.
F

E
nroscar o anel de reboque até ao limite.
F

I
nstalar a barra de reboque.
F

A
cender o sinal de perigo no veículo
rebocado.
F

A
rranque lentamente e conduza devagar
durante uma curta distância.
Reboque do seu veículo
8
Em caso de avaria

276
308_pt_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Instruções gerais
Respeite a legislação em vigor no seu país.
Certifique-se de que o peso do veículo tractor é superior ao peso do veículo rebocado.
O condutor deverá permanecer ao volante do veículo rebocado e deve ter carta de
condução válida.
Aquando de um reboque com as quatro rodas no solo, utilize sempre uma barra de reboque
homologada; as cordas e as correias são proibidas
O veículo rebocador deve arrancar progressivamente.
Aquando de um reboque com o motor desligado, deixa de existir assistência de travagem e
de direcção.
Nos casos seguintes, contacte um profissional para efectuar o reboque:
-
v
eículo avariado na auto-estrada ou na via rápida,
-

v
eículos de quatro rodas motrizes,
-

i
mpossibilidade de colocar a caixa de velocidades em ponto morto, de desbloquear a
direcção, de desactivar o travão de estacionamento,
-

r
eboque apenas com duas rodas no solo,
-

a
usência de barra de reboque homologada...
F

N

o pára-choques traseiro, pressionar a
protecção (como representado acima) para
a libertar.
F

E

nroscar o anel de reboque até ao limite.
F

I

nstalar a barra de reboque.
F

A

cender o sinal de perigo no veículo
rebocado.
F

A

rranque lentamente e conduza devagar
durante uma curta distância.
Reboque de outro
veículo
Para obter mais informações sobre o travão de estacionamento eléctrico (travão
desengrenado), consulte a rubrica correspondente.
Em caso de avaria

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308_pt_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Para os veículos equipados com um motor
Diesel, em caso de falta de combustível, é
necessário purgar o circuito de combustível.
Para todas as versões que não BlueHDi,
consulte o desenho na parte inferior do capot
do motor correspondente.
Falta de combustível (Diesel)
Para mais informações sobre o
desenganador de combustível (Diesel),
consulte a rubrica correspondente.(excepto versão BlueHDi)
F
E ncha o depósito de combustível com,
pelo menos, 5 litros de gasóleo.
F

A
bra o capot do motor.
F

S
e necessário, desencaixe a tampa
embelezadora para aceder à bomba de
purga.
F

A
cione a bomba de purga até obter o seu
endurecimento (a primeira pressão pode
ser dura).
F

A
cione o motor de arranque para ligar
o motor (caso o motor não arranque à
primeira, aguarde cerca de 15 segundos e
volte a tentar).
F

S
em resultado após algumas tentativas,
reaccione a bomba de reescorvamento e,
depois, o motor de arranque.
F

V
olte a instalar a tampa embelezadora e
encaixe-a.
F

F
eche o capot do motor.
Motor 1.6 HDi
Se não for possível efectuar o arranque
do motor à primeira, não insista e
reinicie o procedimento.
Motor Blue HDi
F Encha o depósito de combustível com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
F

L
igue a ignição (sem accionar o motor).
F

A
guarde cerca de 6 segundos e desligue a
ignição.
F

R
epita o processo 10 vezes.
F

A
ccione o motor de arranque para accionar
o motor.
8
Em caso de avaria

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308_pt_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
Motorizações e caixas de velocidade gasolina
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, segundo as condições definidas pela regulamentação europeia (Directiva 1999/99/CE).
M
otores 1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Caixas de velocidades
BVM5
(Manual
5 velocidades)BVM5 (Manual 5 velocidades) BVM6 (Manual
6 velocidades) EAt6 (
Automática
6 velocidades)
Tipos Variantes Versões LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Per fis Berlina BerlinaSWBerlina SWBerlina SW
Cilindrada (cm
3) 1 19 91 19 9 1 19 9
Diâmetro x curso (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Pot. máx: norma CEE (kW)* 6081 96
Regime de pot. máx. (rpm) 5 7505 500 5 500
Binário máx.: norma CE (Nm) 118205 230
Regime de binário máx. (rpm) 2 7501 500 1 750
Combustível sem chumbo
Sem chumboSem chumbo Sem chumbo
Catalisador simsim sim
Capacidades de óleo (em litros)
Motor (com substituição do cartucho filtrante) 3,253,5 3,5
Características técnicas