Peugeot 308 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Controlo de pressão/
Enchimento ocasional
Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto para:
-
c
ontrolar ou encher ocasionalmente os
pneus,
-

e
ncher outros acessórios (bolas, pneus de
bicicletas...).
F

R
ode o selector A para a posição
"Enchimento". F
L igue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.
F

E
fectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
F

A
juste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B na posição "I" ; para
esvaziar: interruptor B na posição "O" e
pressão no botão C ), em conformidade
com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.
F

R
etire o kit e, em seguida, arrume-o.Em caso de modificação da pressão
de um ou vários pneus, é necessário
reinicializar o sistema de detecção de
pressão baixa dos pneus.
Para mais informações sobre a
detecção de pressão baixa dos pneus,
consulte a rubrica correspondente.
F

D
esenrole completamente o tubo preto H .
F

L
igue o tubo preto à válvula da roda ou do
acessório.
S

e necessário, monte previamente uma
das pontas fornecidas com o kit.
8
Em caso de avaria

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Substituir uma roda
As ferramentas estão instaladas na mala sob
o piso.
Acesso à ferramenta
Descrição das ferramentas
Estas ferramentas são específicas do
seu veículo e podem variar consoante o
equipamento. Não as utilize para outros fins.
1.
C
have de rodas.
Pe

rmite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2.
M

acaco com manivela integrada.
Pe

rmite levantar o veículo. 3.
F

erramenta "tampões" de parafusos.
Pe

rmite retirar os protectores (tampões)
dos parafusos das rodas em alumínio.
4.
C
asquilho para parafuso antiroubo (situado
no porta-luvas).
Pe
rmite a adaptação da chave de rodas
aos parafusos especiais "anti-roubo".
5.
A
nel de reboque.
Modo operatório de substituição de uma roda defeituosa pela roda sobresselente utilizando a ferramenta fornecida com o veículo.
Para obter mais informações sobre
o reboque, consulte a rubrica
correspondente.
Roda com tampão
Aquando da montagem da roda,
voltar a montar o tampão começando
por colocar o seu entalhe frente à
válvula e premir a sua super fície com a
palma da mão.
Em caso de avaria

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Retirar a roda
F Desaparafusar o parafuso central (de cor).
F E rguer a roda sobresselente na sua
direcção pela parte de trás.
F

R
etirar a roda da mala.
Acesso à roda sobresselente
A roda sobresselente está instalada na mala
sob o piso.
Conforme o país de comercialização, a roda
sobresselente é de chapa, de alumínio ou com
dimensões reduzidas.
Recolocar a roda
F Voltar a colocar a roda no seu habitáculo.
F D esenroscar em algumas voltas o parafuso
central (de cor), colocando-o depois no
seu lugar ao centro da roda.
F

A
pertar a fundo até ao ruído mecânico
do parafuso central para manter
adequadamente a roda. F
V oltar a colocar a caixa suporte ao centro
da roda e fixá-la.
F

V
oltar a colocar no lugar o compartimento
de arrumação em polistireno.
8
Em caso de avaria

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F Retire o tampão em cada um dos parafusos servindo-se da ferramenta 3
(consoante equipamento).
F

M
onte o casquilho anti-roubo 4 na chave
de rodas 1
para desbloquear o parafuso
anti-roubo (consoante equipamento).
F

D
esbloqueie os outros parafusos
unicamente com a chave de rodas 1 .F
P osicione a base do macaco no solo e
certifique-se que a mesma está na vertical
dos pontos A ou B previstos na parte de
baixo, o mais próximo da roda a mudar.
Desmontagem da roda
Estacionamento do veículo
Imobilize o veículo de maneira a não
perturbar a circulação: o piso deve ser
horizontal, estável e não escorregadio.
Accione o travão de estacionamento
excepto se este estiver programado no
modo automático, desligue a ignição
e engrene a primeira velocidade de
maneira a bloquear as rodas.
Verifique o acendimento do avisador de
travagem e do avisador P no dispositivo
do travão de estacionamento.
Assegure-se de que os ocupantes não
se encontram no veículo e se mantêm
num local seguro.
Nunca permaneça debaixo de um
veículo elevado somente com o
macaco.
u
t
ilize uma preguiça. Não utilizar:
-

o m
acaco para qualquer outro
efeito que não seja a elevação do
veículo,
-

o
utro macaco que não seja o
fornecido pelo construtor.
Em caso de avaria

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Certifique-se de que o macaco está per feitamente estável. Se o solo for escorregadio ou
solto, o macaco corre o risco de derrapar ou de baixar - Risco de ferimentos!
Certifique-se de que o macaco é posicionado apenas nos pontos A ou B sob o veículo,
assegurando que a zona de apoio do veículo está bem centrada sobre a cabeça do
macaco. Caso contrário, o veículo corre o risco de ficar danificado e/ou o macaco de
baixar - Risco de ferimentos!F

R
etire os parafusos e conserve-os num
lugar limpo.
F
R
etire a roda.
F

S

ubir o macaco 2
a
té que a sua cabeça esteja em contacto com a posição A
ou B utilizada; a
zona de apoio A ou B do veículo deve ficar bem inserida na parte central da cabeça do macaco.
F

E

leve o veículo, até deixar um espaço suficiente entre a roda e o solo, para colocar facilmente
em seguida a roda sobresselente (não furada).
8
Em caso de avaria

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Montagem da roda
Fixação da roda
sobresselente de emergência
Se o seu veículo estiver equipado com
rodas de alumínio, é normal constatar,
aquando do aperto dos parafusos
durante a montagem, que as anilhas
não entram em contacto com a roda
sobresselente de emergência. A
manutenção da roda faz-se pelo apoio
cónico de cada parafuso.F

C
oloque no lugar a roda sobre o eixo.
F
A
perte os parafusos manualmente até ao
limite.
F E fectue um pré-aperto do parafuso anti-
roubo com a chave de rodas 1
equipada
com casquilho anti-roubo 4
(consoante o
equipamento).
F

E
fectue um pré-aperto dos outros
parafusos unicamente com a chave de
rodas 1 . F

B
aixe inteiramente o veículo.
F
D
obre o macaco 2 e retire-o.
Em caso de avaria

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F Bloqueie o parafuso anti-roubo com a chave de rodas 1 equipada com casquilho
anti-roubo 4
(consoante o equipamento).
F

B
loqueie os outros parafusos unicamente
com a chave de rodas 1 .
F

V
olte a colocar os tampões em cada um
dos parafusos (consoante o equipamento).
F

A
rrume as ferramentas na caixa de
suporte. A pressão de enchimento dos pneus encontra-
se indicada nesta etiqueta.
Após uma substituição de
roda
Para arrumar correctamente o pneu
furado na mala, retire previamente a
tampa central.
Quando utilizar a roda sobresselente
com dimensões reduzidas, não
ultrapasse a velocidade de 80
km/h.
Solicite rapidamente a verificação do
aperto dos parafusos e a pressão da
roda sobresselente pela rede PE
ugE

O
t
o

u por uma oficina qualificada.
Solicite a reparação do pneu furado
e substitua-o no veículo assim que
possível.
Se o veículo estiver equipado com uma
deteção de pressão baixa dos pneus,
controlar a pressão dos pneus e,
em seguida, consultar a rubrica
correspondente.
8
Em caso de avaria

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Substituir uma lâmpada
Luzes dianteiras
Modelo com luzes de tecnologia
"full LEDs"
1. Luzes diurnas / de presença (mínimos) (díodos eletroluminescentes-LEDs).
2.
L

uzes de cruzamento (médios) (díodos
eletroluminescentes -full LEDs).
3.
L

uzes de estrada (máximos) (díodos
eletroluminescentes-full LEDs).
4.
L

uzes de mudança de direcção (PY21-21W).
Modelo com luzes de halogéneo
1. Luzes de cruzamento (médios) (H7-55W).
2. L uzes de estrada (máximos) (HB3).
3.
L

uzes de mudança de direcção (PY21-21W).
4.
L

uzes diurnas / de posição (mínimos)
(díodos eletroluminescentes LEDs).
Com as lâmpadas do tipo H7... respeite bem
o seu posicionamento para garantir a melhor
qualidade de iluminação.
Faróis de nevoeiro (H11)
Indicadores de direcção
(versão GT)
Para a substituição deste tipo de lâmpadas
de díodos, consulte a rede PEu gE Ot ou uma
oficina qualificada.
A rede PE
u

g
E
O
t
propõe-lhe um
kit de substituição para os díodos
electroluminescentes-LEDs.
Em caso de avaria

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Em determinadas condições climáticas
(baixa temperatura, humidade) o
embaciamento da super fície interna
do vidro das luzes dianteiras e
traseiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.
As luzes encontram-se equipadas com
vidro em policarbonato, revestidos por
um verniz protector:
F

n

ão as limpe com um pano
seco ou abrasivo, nem com um
detergente ou solvente,
F

u

tilize uma esponja e água com
sabão ou um produto com um pH
neutro,
F

a

o utilizar a lavagem de alta
pressão em sujidade persistente,
não aponte a lança de maneira
persistente para os faróis, para as
luzes e para os seus contornos,
para evitar deteriorar o respectivo
verniz e a junta de estanqueidade.
A substituição de uma lâmpada deve ser
efectuada com a luz apagada há vários
minutos (risco de queimadura grave).
F

N

ão toque directamente na
lâmpada com os dedos: utilize um
pano sem pêlos.
É obrigatório utilizar apenas lâmpadas
do tipo anti-ultravioletas (
uV

), para não
danificar as luzes.
Substitua sistematicamente uma
lâmpada com defeito por uma lâmpada
nova com as mesmas referências e
características.
Luzes diurnas / de presença
Para a substituição deste tipo de lâmpadas
de díodos e guias de luzes, consulte a rede
PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
A rede PE
u

g
E
O
t
propõe-lhe um
kit de substituição para os díodos
electroluminescentes-LEDs.
8
Em caso de avaria

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Luzes de estrada (máximos)
(modelo com halogéneos)
F Retire a tampa de plástico de protecção puxando a lingueta.
F

V
olte o conector (com a respectiva
lâmpada) para cima (1/4


de volta).
F

R
etire a lâmpada puxando e substitua-a.
Para montar novamente, efectuar as operações
pela ordem inversa.
Luzes de cruzamento (médios)
(modelo com halogéneos)
F Retire a tampa de plástico de protecção puxando a lingueta.
F

D
esligue o conector da lâmpada.
F

A
faste as duas molas (pressione e depois
puxe para fora).
F

R
etire a lâmpada puxando-a e substitua-a.
Para montar novamente, efectue estas
operações pela ordem inversa.
Atenção à zona situada por detrás do farol
da direita (sentido do veículo), que está
potencialmente quente com um risco de
queimadura (tubos de desgaseificação).
Para avançar a luz alguns centímetros para a
frente para poder aceder às lâmpadas, proceda
da seguinte forma:
F

D

esloque o grampo laranja para trás e,
em seguida, pressionando a parte preta
(situada por cima do grampo laranja), puxe
o conector.
F

R

etire os dois parafusos que fixam a luz.
F

L

iberte o pino traseiro e, em seguida, o
centrador dianteiro.
F

D

esloque a luz para a frente.
Dicas para deslocar a luz (modelo com halogéneos)
Em caso de avaria