Peugeot 308 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

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Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per:
-

c
ontrollare o gonfiare occasionalmente i
pneumatici,
-

g
onfiare altri accessori (palloni, pneumatici
di biciclette...).
F

R
uotare il selettore A sulla
posizione "
gon

fiaggio".F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F

R
egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare: interruttore B in
posizione


"I"; per sgonfiare: interruttore
B
in posizione "O" e pressione del tasto
C),
conformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo o
dell'accessorio.
F

R
imuovere il kit, poi riporlo.In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla
segnalazione pneumatici sgonfi,
attenersi alla rubrica corrispondente.
F

S
rotolare completamente il tubo nero H .
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota o dell'accessorio.
S

e necessario, montare uno dei terminali
forniti con il kit.
8
In caso di panne

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Sostituzione di una ruota
L'attrezzatura si trova sotto al pianale del
bagagliaio.
Accesso all'attrezzatura
Dettaglio degli attrezzi
Questi attrezzi sono specifici per questo
veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento. Non farne un utilizzo
diverso.
1.
M

anovella di smontaggio ruote.
Pe

rmette di staccare il copricerchio e di
togliere i bulloni della ruota.
2.
C

ric con manovella integrata.
Pe

rmette il sollevamento del veicolo. 3.
A

ttrezzo per coperchietti dei bulloni.
Pe

rmette di rimuovere gli elementi protettivi
(coperchietti) dei bulloni per le ruote in
alluminio.
4.
B
occola per bullone antifurto (situata nel
cassettino portaoggetti).
Pe
rmette di adattare la manovella di
smontaggio ruota ai bulloni speciali
"ant if ur to".
5.
A
nello di traino.
Modo operativo per la sostituzione di una ruota difettosa con la ruota di scorta, mediante l'attrezzatura fornita con il veicolo.
Per ulteriori informazioni sul traino,
attenersi alla rubrica corrispondente.
Ruota con copricerchio
Al rimontaggio della ruota, rimontare
il copricerchio iniziando con il collocare
la sua tacca all'altezza della valvola e
premendo poi sul suo contorno con il
palmo della mano.
In caso di panne

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Estrazione della ruota
F Svitare la vite centrale (colorata).
F
S ollevare la ruota di scorta verso di sé.
F
e
s
trarre la ruota dal bagagliaio.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta si trova sotto al pianale del
bagagliaio.
In funzione del Paese di commercializzazione,
la ruota di scorta è in lamiera, in alluminio o
tipo "ruotino".
Riposizionamento della ruota
F Ricollocare la ruota nel suo alloggiamento.
F A llentare di qualche giro la vite centrale
(colorata), poi posizionarla al centro della
ruota.
F

S
tringere a fondo la vite centrale per
fissare la ruota. F
R icollocare il contenitore al centro della
ruota e agganciarlo.
F

R
icollocare l'insonorizzazione in polistirolo.
8
In caso di panne

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F togliere il coperchietto su ogni bullone
utilizzando l'attrezzo 3 (secondo
l'equipaggiamento).
F

M
ontare la boccola antifurto 4 sulla
manovella smontaruota 1
per
sbloccare il bullone antifurto (secondo
l'equipaggiamento).
F

S
bloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .F
P osizionare la base del cric al suolo e
accertarsi che questa sia perpendicolare
rispetto all'alloggiamento A o B previsto
nel sottoscocca, il più vicino possibile alla
ruota da sostituire.
Smontaggio della ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da
non intralciare il traffico: il suolo deve
essere orizzontale, stabile e non
scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in modalità
automatica, disinserire il contatto ed
inserire la prima marcia, in modo da
bloccare le ruote.
Verificare l'accensione della spia dei
freni e della spia P sul comando del
freno di stazionamento.
Verificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino in una zona
sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un
supporto.
Non utilizzare:
-

i
l cric per usi diversi dal
sollevamento del veicolo,
-

u
n altro cric che non sia quello
fornito dal costruttore.
In caso di panne

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Prestare attenzione alla buona stabilità del cric. Se il suolo è mobile o scivoloso, il cric
rischia di spostarsi o di abbassarsi - Rischio di ferirsi!
Posizionare il cric unicamente negli alloggiamenti A o B sotto al veicolo, accertandovi che
la zona d'appoggio del veicolo sia ben centrata sulla testa del cric. Altrimenti, il veicolo
rischia di essere danneggiato e/ o il cric rischia di abbassarsi - Rischio di ferirsi! F
t
o
gliere i bulloni e conservarli in un luogo
pulito.
F t
o
gliere la ruota.
F
A

prire il cric 2
f
ino a quando la testa dello stesso va a contatto con l'alloggiamento A
o B utilizzato; la
zona d'appoggio A o B del veicolo deve essere ben inserita nella parte centrale della testa del cric.
F

S

ollevare il veicolo, lasciando uno spazio sufficiente tra la ruota e il suolo, per poter montare
poi facilmente la ruota di scorta (non forata).
8
In caso di panne

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Montaggio della ruota
Montaggio della ruota di
scorta tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi
in alluminio, al serraggio dei bulloni,
durante il rimontaggio, è normale
constatare che le rondelle non sono
a contatto con la ruota di scorta
tipo "ruotino". La ruota è trattenuta
dall'appoggio conico di ogni bullone. F

C
ollocare la ruota sul mozzo.
F
A
vvitare i bulloni fino in battuta.
F ef fettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la manovella smontaruota 1
dotata della boccola antifurto 4
(secondo
l'equipaggiamento).
F
e
f
fettuare un preserraggio degli altri bulloni
solo con la manovella smontaruota 1 .F

A
bbassare completamente il veicolo.
F
R
ipiegare il cric 2 e toglierlo.
In caso di panne

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F Bloccare il bullone antifurto con la
manovella smontaruota 1 dotata di boccola
antifurto 4
(secondo l'equipaggiamento).
F

B
loccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .
F

R
icollocare i coperchietti su ciascun
bullone (secondo l'equipaggiamento).
F

R
iporre gli attrezzi nel contenitore. La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è
indicata su questa etichetta.
Dopo la sostituzione di una
ruota
Per riporre correttamente la ruota
forata nel bagagliaio, togliere l'elemento
protettivo centrale.
Se si utilizza la ruota di scorta tipo
"ruotino", non superare la velocità di
80


km/h.
Far controllare al più presto il serraggio
dei bulloni e la pressione della ruota di
scorta presso la rete P
e

ugeot o un
riparatore qualificato.
Far riparare la ruota forata e rimontarla
al più presto sul veicolo.
Se il veicolo è equipaggiato di
segnalazione pneumatici sgonfi,
controllare la pressione dei pneumatici
poi consultare la rubrica corrispondente.
8
In caso di panne

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Sostituzione di una lampadina
Fari anteriori
Modello con fari a tecnologia
"full LED"
1. Fari diurni / luci di posizione (diodi
elettroluminescenti-LeD ).
2.
F

ari anabbaglianti (diodi
elettroluminescenti full L
e
D
).
3.
F

ari abbaglianti (diodi elettroluminescenti-
full L
e
D
s).
4.
I

ndicatori di direzione (PY21 -21W ).
Modello con lampade alogene
1. Fari anabbaglianti e abbaglianti (H7-55W).
2. F
ari abbaglianti (HB3).
3.
I

ndicatori di direzione (PY21-21W).
4.
F

ari diurni / luci di posizione (diodi
elettroluminescenti L
eD

).
Se le lampade sono di tipo H7... (con dentini)
rispettare il loro posizionamento per garantire
la buona qualità dell'illuminazione.
Proiettori fendinebbia (H11)
Indicatori di direzione
(versione GT)
Per la sostituzione di questo tipo di lampadine
a diodi, consultare la rete Pe ugeot o un
riparatore qualificato.
La rete P
e

ugeot propone un kit per la
sostituzione dei diodi elettroluminescenti-L
eD

s.
In caso di panne

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In alcune condizioni climatiche
(bassa temperatura, umidità), potrebbe
formarsi un leggero strato di condensa
sulla super ficie interna del vetro dei
fari anteriori e dei fanali posteriori,
che scompare alcuni minuti dopo
l’accensione degli stessi.
I fari sono equipaggiati di vetri in
policarbonato, rivestiti con una vernice
di protezione:
F

no

n pulirli con un panno asciutto
o abrasivo, con un prodotto
detergente o con del solvente,
F

u

tilizzare una spugna con acqua
e sapone o un prodotto con pH
neutro,
F

s

e si utilizza un getto ad alta
pressione in punti particolarmente
sporchi, evitare di dirigere la lancia
in maniera prolungata sui fari,
sui fanali e sul loro contorno, per
evitare di danneggiare la vernice
di protezione e le guarnizioni di
tenuta.
La sostituzione di una lampada deve
essere effettuata con il faro spento da
parecchi minuti (rischio di gravi ustioni).
F

N

on toccare direttamente la
lampadina con le dita: utilizzare dei
panni che non lascino peli.
È tassativo utilizzare lampade di tipo
antiultravioletti (
uV

) per non deteriorare
il faro.
Sostituire sempre una lampada
difettosa con una lampada nuova
avente gli stessi riferimenti e le stesse
caratteristiche.
Fari diurni / luci di posizione
Per la sostituzione di questo tipo di lampadine
a diodi e le guide di luci, consultare la rete
P
e

ugeot
o
un riparatore qualificato.
La rete P
e

ugeot propone un kit per la
sostituzione dei diodi elettroluminescenti-L
eD

s.
8
In caso di panne

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Fari abbaglianti
(modello con lampade alogene)
F togliere il coperchio protettivo in plastica
tirando la linguetta.
F

R
uotare il connettore (munito della sua
lampada) verso l'alto (1/4


di giro).
F
e
s
trarre la lampada tirando e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
senso inverso.
Fari anabbaglianti
(modello con lampade alogene)
F togliere il coperchio protettivo in plastica tirando la linguetta.
F

S
collegare il connettore della lampada.
F

S
taccare le due molle (premere poi
spostare verso l'esterno).
F
e
s
trarre la lampada tirando e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
senso inverso.
Attenzione alla zona situata dietro al
fanalino destro (nel senso del veicolo),
che potrebbe essere calda e provocare
bruciature (tubo di degasificazione).
Per spostare in avanti il fanalino di alcuni
centrimetri per accedere alle lampade,
procedere come segue:
F

S

postare la molletta arancione all'indietro
poi premendo la parte nera (situata al di
sopra della molletta arancione) tirare il
connettore.
F
t
o

gliere le due viti che fissano il fanalino.
F
e
s

trarre il pernetto posteriore poi il
centratore anteriore.
F

S

postare il fanalino in avanti.
Suggerimento per spostare il fanalino (modello alogeno)
In caso di panne