ESP Peugeot 308 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

237
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Autonomie cuprinsa intre 0 si 600 km
Imediat dupa punerea contactului se aprinde
martorul luminos SERVICE si martorul UREA
lumineaza intermitent, este emis un semnal
sonor si este afisat un mesaj (de exemplu:
"Top up emissions additive: Starting prevented
in 600 km" - completati nivelul de aditiv:
pornirea va fi blocata dupa parcurgerea a
600 de kilometri), indicand autonomia de rulare
exprimata in kilometri sau mile.
In timpul deplasarii, mesajul este afisat la
fiecare 30 de secunde, atat timp cat nu a fost
completata cantitatea de aditiv.
Adresati-va retelei PEUGEOT sau unui Service
autorizat pentru a completa cantitatea de aditiv
AdBlue
®.
Puteti, de asemenea, sa efectuati
dumneavoastra personal aceasta completare.
In caz contrar, nu veti mai putea porni vehiculul. Pana cauzata de lipsa de aditiv AdBlue
®
La punerea contactului, martorul luminos
SERVICE se aprinde si martorul UREA se
aprinde intermitent, este emis un semnal
sonor si este afisat mesajul "Top up emissions
additive: Starting prevented" (completati nivelul
de aditiv: pornirea a fost blocata).
Rezervorul de aditiv AdBlue
® este gol:
dispozivul de imobilizare electronica
reglementar impiedica pornirea motorului.
Pentru a putea reporni motorul, va
recomandam sa apelati la reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat
pentru a completa cantitatea necesara.
Daca efectuati dumneavoastra personal
aceasta completare, este obligatoriu sa
turnati in rezervor o cantitate de minim
3,8 litri de aditiv AdBlue
®.
Pentru mai multe informatii privind completarea cu aditiv AdBlue
®, consultati rubrica
corespunzatoare.
7
Informaţii practice

238
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Pornire interzisa
La fiecare punere a contactului se
aprind martorii luminosi SERVICE si
autodiagnosticare motor, iar martorul UREA
lumineaza intermitent, este emis un semnal
sonor si este afisat mesajul "Emissions fault:
Starting prevented".Ati depasit limita de rulare autorizata:
dispozitivul de imobilizare electronica
impiedica repornirea motorului.
Pentru a putea reporni motorul, trebuie sa va
adresati neaparat retelei PEUGEOT sau unui
Service autorizat.
In cazul detectarii unei disfunctii a sistemului antipoluare SCR
Un dispozitiv de imobilizare electronica a motorului se activeaza automat la depasirea distantei de 1 100 de kilometri parcursi dupa confirmarea disfunctiei sistemului
antipoluare SCR. Imediat ce este posibil, apelati la reteaua PEUGEOT sau la un Service autorizat pentru verificarea sistemului.
Daca este vorba despre o disfunctie
temporara, avertizarea dispare in
cursul calatoriei urmatoare, dupa
controlul autodiagnosticarii sistemului
antipoluare SCR.
In cazul detectarii unei disfunctii
Martorii luminosi UREA, SERVICE si
autodiagnosticare motor se aprind, este
emis un semnal sonor si este afisat mesajul
"Emissions fault", pentru a semnala un defect
al sistemului antipoluare.
Avertizarea se declanseaza in timpul rularii,
cand disfunctia este detectata pentru prima
oara, apoi la punerea contactului pentru
calatoriile urmatoare, atat timp cat persista
cauza disfunctiei.
In timpul fazei de rulare autorizata
(intre 1 100 km si 0 km)
Daca este confirmat defectul sistemului SCR
(dupa parcurgerea unei distante de 50 de kilometri
pe parcursul careia a fost afisat permanent un
mesaj ce semnaleaza o disfunctie), se aprind
martorii luminosi SERVICE si autodiagnosticare
motor, iar martorul UREA lumineza intermitent,
este emis un semnal sonor si este afisat un mesaj
(de exemplu: "Emissions fault: Starting prevented
in 300 km" - defect sistem antipoluare - pornire
interzisa dupa depasirea distantei de 300 km)
indicand autonomia de deplasare exprimata in
kilometri sau in mile.
In timpul deplasarii, mesajul este afisat la intervale
de 30 de secunde, atat timp cat continua sa existe
disfunctia sistemului antipoluare SCR.
Avertizarea este reinnoita imediat dupa punerea
contactului.
Imediat ce este posibil, trebuie sa apelati la
reteaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
In caz contrar, nu veti mai putea porni vehiculul.
Informaţii practice

239
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Completare(i) cu aditiv AdBlue®
Completarea cantitatii de aditiv AdBlue® din
rezervor este prevazuta la fiecare revizie
tehnica a vehiculului dumneavoastra in reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Cu toate acestea, in functie de capacitatea
rezervorului, este posibil sa fie necesara
completarea cantitatii de aditiv intre doua
revizii, in special in cazul in care acest lucru
este semnalat de o avertizare (martori luminosi
si mesaj).
Puteti apela la reteaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat.
Daca doriti sa efectuati dumneavoastra
personal aceasta completare, va rugam sa cititi
cu atentie urmatoarele avertizari.Masuri de prevedere in utilizare
Nu lasati aditivul AdBlue® la indemana
copiilor si pastrati-l in recipientul sau original.
Nu transvazati niciodata aditivul AdBlue
®
in alt recipient, pentru ca ii vor fi afectate
calitatile si puritatea.
Utilizati aditivul AdBlue® exclusiv in
conformitate cu standardul ISO 22241.
Nu diluati niciodata aditivul cu apa.
Nu turnati niciodata aditiv in rezervorul
de motorina.
Ambalarea intr-un recipient cu dispozitiv
antistropire permite simplificarea operatiilor de
completare a cantitatii. Puteti sa achizitionati
recipiente de 1,89 litri (1/2 galon) din reteaua
PEUGEOT sau de la un Service autorizat. Nu completati niciodata cantitatea cu un
distribuitor de aditiv AdBlue
® rezervat
pentru camioane.
Aditivul AdBlue
® este o solutie pe baza de uree.
Acest lichid este neinflamabil, incolor si inodor
(daca este pastrat intr-un loc racoros).
In cazul contactului cu pielea, spalati zona
respectiva cu multa apa si sapun. In cazul
contactului cu ochii, clatiti imediat si din
abundenta cu apa sau cu o solutie pentru
spalare oculara, timp de cel putin 15 minute.
In caz de senzatie de arsura sau de iritatie
persistenta, consultati un medic.
In cazul ingerarii, clatiti imediat gura cu apa
curata si apoi beti multa apa.
In anumite conditii (de exemplu la temperaturi
extreme), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalati produsul.
Vaporii de amoniac au un efect iritant asupra
mucoaselor (ochii, nasul si gura).
Important
Daca rezervorul de aditiv AdBlue
®
al vehiculului este complet gol (fapt
confirmat de mesajele de avertizare si
de imposibilitatea de a reporni motorul),
este imperativ sa efectuati o completare
cu cel putin 3,8 litri (sau doua recipiente
de 1,89 litri).
7
Informaţii practice

244
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub planşeul portbagajului. Acest kit conţine un compresor şi un cartuş cu
produs de colmatare.
El permite o reparare temporara a pneului.
Astfel, puteti ajunge la cel mai apropiat atelier
de reparatii auto.
El este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Compresorul permite controlul si ajustarea
presiunii din pneu.
Kit de reparare provizorie a pneului
Acces la kit
Detalii privind sculele
Aceste scule sunt specifice vehiculului
dumneavoastră şi pot varia în funcţie de
echipare. Nu le întrebuinţaţi în alte scopuri.
1.
C

ompresor de 12 V.
C

onţine un produs de colmatare pentru
repararea temporară a roţii şi reglarea
presiunii pneului.
2.
Ine

l de remorcare. Presiunea de umflare a pneurilor este indicata
pe aceasta eticheta.
Circuitul electric al vehiculului permite
bransarea compresorului pe durata
necesara repararii pneului deteriorat,
sau pentru umflarea unui element
pneumatic de volum redus.
Pentru mai multe informatii privind
remorcarea, consultati rubrica
corespunzatoare.
In caz de pana

248
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Conectaţi din nou fişa electrică a compresorului la priza 12 V a vehiculului.
F

P
orniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze. F
A justaţi presiunea cu ajutorul
compresorului (pentru umflare:
întrerupătorul B în poziţia "I" ; pentru
dezumflare: întrerupătorul B în poziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului, situată
la nivelul uşii conducatorului auto.
O p

ierdere ulterioară de presiune indică
faptul că fisura din pneu nu a fost
colmatată, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat pentru depanarea
vehiculului.
F

Î
ndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
F

R
ulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h),
limitând la 200 km distanţa parcursă.
Prezentati-vă cât de curând posibil în
reţeaua PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
Indepartarea cartusului
F Aşezaţi în poziţie tubul negru.
F
D egajaţi baza cu cot a tubului alb.
F

M
enţineţi compresorul vertical.
F

D
eşurubati cartuşul pe la partea inferioară.Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de
lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică
folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l în reţeaua PEUGEOT, sau la
o societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
PEUGEOT sau un Service autorizat.
In caz de pana

249
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Controlul presiunii /
Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a:
-
c
ontrola sau umfla ocazional pneurile,
-

u
mfla alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).
F

R
otiţi selectorul A pe
poziţia
"Umflare". F
C onectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.
F

P
orniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
F

A
justaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B
în poziţia
"I"; pentru dezumflare:
înterupătorul
B în poziţia "O" şi apăsaţi pe
butonul C), conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului sau a accesoriului.
F

Î
ndepărtaţi şi depozitaţi kitul.In cazul modificarii presiunii din unul
sau mai multe pneuri, este necesara
reinitializarea sistemului de detectare
pneu dezumflat.
Pentru mai multe informatii privind
detectarea pneului dezumflat, consultati
rubrica corespunzatoare.
F

D
erulaţi complet tubul negru H .
F

R
acordaţi tubul negru la valva roţii sau
accesoriului.
D

acă este necesar, montaţi în prealabil
unul dintre capetele furnizate împreună cu
kitul.
8
In caz de pana

250
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Schimbarea unei roti
Sculele sunt amplasate în portbagaj, sub
podea.
Acces la utilaj
Lista de scule
Aceste scule sunt specifice vehiculului
dumneavoastră şi pot varia în funcţie de
echipare. Nu le utilizaţi în alte scopuri.
1.
C
heie pentru demontare/montare roţi.
S

e utilizeaza la demontarea capacului
de roata si desurubarea si insurubarea
suruburilor.
2.
C

ric cu manivela integrata.
S

e foloseşte la ridicarea maşinii. 3.
I

nstrument pentru demontarea capacelor
de protecţie ale şuruburilor, la jantele din
aluminiu.
Pe
rmite demontarea protecţiilor şuruburilor
roţilor din aliaj.
4.
C
heie tubulara (adaptor) pentru şurubul
antifurt (situata in torpedo).
Pe
rmite adaptarea cheii de demontare/
montare roti la şuruburile speciale
"ant if ur t ".
5.
Ine
l de remorcare.
Mod de operare pentru schimbarea unei roţi cu pană cu roata de rezerva, cu utilajul furnizat impreuna cu vehiculul.
Pentru mai multe informatii privind
remorcarea, consultati rubrica
corespunzatoare.
Roata cu capac de janta
La remontarea unei roti, asezati
capacul pe janta începând cu degajarea
pentru valvă, şi apăsaţi cu palma pe
toată circumferinţa.
In caz de pana

255
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Blocaţi şurubul antifurt cu cheia de demontare/montare roti 1 , echipată cu
adaptorul antifurt 4 (in functie de echipare).
F

B
locaţi celelalte şuruburi cu cheia de
demontare/montare roti 1 .
F

R
emontati căpăcele de protectie pe capul
fiecarui şurub (în functie de echipare).
F

D
epozitaţi sculele în portbagaj. Presiunea de umflare a pneurilor este indicata
pe aceasta eticheta.
Dupa schimbarea unei roti
Pentru a aşeza corect roata defectă
în portbagaj, indepartati în prealabil
masca centrala.
Cand utilizati roata de rezervă de tip
"galet" nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
Verificaţi cat mai curand dacă
şuruburile sunt strânse corect, precum
şi presiunea din roata de rezervă în
reţeaua PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
Reparaţi roata cu pana şi remontati-o
pe vehicul cat mai curand.
Daca vehiculul este echipat cu un
sistem de detectare a pneurilor
dezumflate, controlati presiunea
din pneuri si apoi consultati rubrica
corespunzatoare.
8
In caz de pana

256
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Inlocuirea unei lămpi
Lumini faţă
Model cu lumini de tehnologie
"full LED"
1. Lumini de zi / de pozitie (diode electroluminiscente - LED-uri).
2.
L

umini de intalnire (diode
electroluminiscente - full LED).
3.
L

umini de drum (diode
electroluminiscente
- full LED).
4.
L

umini semnalizatoare de
directie (PY21-21W).
Model cu lumini cu halogen
1. Lumini de intalnire (H7-55 W).2. Lumini de drum (HB3).3. Lumini semnalizatoare de directie (PY21-21 W).4. Lumini de zi / de pozitie (diode electroluminiscente - LED-uri).
Pentru becurile de tip H7 cu proeminente,
respectaţi poziţionarea corectă pentru a obtine
cea mai bună calitate a iluminatului.
Proiectoare anticeata (H11)
Lumini semnalizatoare de directie
(versiune GT)
Pentru a inlocui acest tip de diode, consultati
un reparator agreat PEUGEOT sau un Service
autorizat.
Reteaua PEUGEOT va propune un kit de
inlocuire a diodelor electroluminescente-LED.
In caz de pana

259
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Pentru remontare, executati aceste operaţii în
ordine inversa.
Lumini semnalizatoare de directie
(model cu halogen)
O clipire mai rapida a martorului de
indicator de directie (dreapta sau
stanga) indica defectarea unui bec de
pe partea respectiva.
Lumini de intalnire / de pozitie
(model cu lumini cu tehnologie
"full LEDs")
Pentru a înlocui acest tip de lumini "full LEDs",
consultaţi un reparator agreat PEUGEOT sau
un Service autorizat.
Lumini semnalizatoare de directie
(model cu lumini de tehnologie
"full LEDs")
Lampa semnalizatorului de directie este
amplasata sub farul din fata.
F
D
esprindeti ornamentul tragand de partea
sa superioara (degajare).
F

D
esurubati suportul becului (1/4 de tura).
F

Î
nlocuiţi becul defect.
Pentru remontare, executati aceste operaţii în
ordine inversa. O clipire mai rapida a martorului de
indicator de directie (dreapta sau
stanga) indica defectarea unui bec de
pe partea corespondenta.
F

D

esurubati suportul becului (1/4 de tura).
F

R

etrageti suportul becului.
F

Î

nlocuiţi becul defect.
8
In caz de pana