Peugeot 308 2016 Vodič za korisnike (in Croatian)

209
308_hr_Chap06_conduite_ed02-2015
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Odmah nakon pokretanja vozila, sustav nadzire
tlak u sve četiri gume.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju davači
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene
kotača.
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma. Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim
sustavom, ipak morate svaki mjesec
provjeravati tlak u gumama (uključujući i
rezervni kotač) kao i prije svakog dužeg
putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, a gume se prijevremeno
troše, naročito u otežanim uvjetima
(veliko opterećenje, velika brzina, dugo
putovanje).
Sustav tijekom vožnje automatski provjerava tlak u gumama.
Vrijednosti propisanog tlaka u gumama
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici tlaka u gumama.
Više podataka o elementima
identifikacije možete naći u
odgovarajućoj točki.
Tlak se mora provjeravati na hladnim
gumama (vozilo mora mirovati jedan
sat ili nakon vožnje kraće od 10 km
umjerenom brzinom).
U protivnom, ako su gume tople,
dodajte 0,3 bara vrijednostima na
naljepnici.
Isto tako, povećava se potrošnja goriva.
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca
za snijeg, sustav nije potrebno
reinicijalizirati.
6
Vožnja

210
308_hr_Chap06_conduite_ed02-2015
Upozorenje za prenizak tlak u gumamaReinicijalizacija
Prije reinicijalizacije sustava, provjerite
da je tlak u sve četiri gume prilagođen
uvjetima korištenja vozila i da je u
skladu s propisanim vrijednostima na
naljepnici tlaka u gumama.
Upozorenje na prenizak tlak u gumama
je pouzdano samo ako je reinicijalizacija
sustava tražena uz ispravan tlak u sve
četiri gume.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama neće davati upozorenja ako je
tlak pogrešan u trenutku reinicijalizacije.
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice, uz zvučni signal i, ovisno o
opremi, prikazom poruke.
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja jedne ili više guma, kao i nakon
zamjene jednog ili više kotača.
Taj podatak naveden je na naljepnici na
srednjem stupu, na strani vozača.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbjegavajte
brza okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F

Z

austavite vozilo čim to dopuste uvjeti u
prometu. F

A

ko je guma probušena, koristite pribor
za privremeni popravak gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi),
ili
F

a

ko imate kompresor, na primjer kompresor
iz pribora za privremeni popravak gume,
provjerite tlak u sve četiri gume (kad se
ohlade),
ili
F

a

ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume.
Nije dovoljna samo vizualna provjera. Upozorenje se daje do reinicijalizacije
sustava.
Vožnja

211
308_hr_Chap06_conduite_ed02-2015
Za reinicijalizaciju sustava, kontakt mora biti
uključen, a vozilo mora mirovati.F

P
ritisnite "Under-inflation
initialisation ".
F

P
otvrdite pritiskom na tipku " Ye s".
Reinicijalizacija se potvrđuje zvučnim
signalom i porukom.
Taktilni ekran
Novi spremljeni parametri tlaka postaju
referentne vrijednosti u sustavu.
Ekran C
F Pritiskom na tipku MENU otvorite glavni
izbornik.
F

P
ritiskom na tipku " 7" ili " 8" označite
izbornik Osobne postavke-konfiguracija ,
zatim potvrdite pritiskom na tipku OK.
U izborniku "Driving assistance" na
taktilnom ekranu:
F Pritiskom na tipku " 5" ili " 6" označite
izbornik Određivanje parametara vozila ,
zatim potvrdite pritiskom na tipku OK.
F

P
ritiskom na tipku " 5" ili " 6" označite
izbornik Pomoć u vožnji , zatim
izbornik Tlak u gumama , zatim izbornik
Reinicijalizacija i potvrdite pritiskom na
tipku OK.
R

einicijalizacija se potvrđuje zvučnim
signalom.
6
Vožnja

212
308_hr_Chap06_conduite_ed02-2015
F Uz uključen kontakt i u mirovanju, pritisnite ovu tipku
na oko 3
sekunde i otpustite je.
Reinicijalizacija se potvrđuje
zvučnim signalom.
Ekran A Neispravnost u radu
Ako žaruljica funkcije otkrivanja preniskog
tlaka u gumama bljeska, zatim postaje stalno
upaljena, uz paljenje žaruljice Service, to
upozorava na neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Nakon zahvata na sustavu, potrebno
je provjeriti tlak u sve četiri gume i
reinicijalizirati sustav.
Ekran A (bez autoradija)
Vožnja

213
308_hr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Spremnik goriva
U spremnik je potrebno uliti više od 10 litara
k ako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti zvuk
usisavanja zraka. Taj podtlak je normalna
pojava, a nastaje zbog brtvljenja kruga goriva.
Otvaranje
Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je motor
u režimu STOP; obavezno prekinite
kontakt ključem ili prekidačem
"START/STOP" ako je vozilo
opremljeno sustavom Pristupa
i pokretanja bez ključa.
-

U

z sustav Pristupa i pokretanja bez ključa,
otključajte vozilo.
-

P

ritisnite poklopac (u stražnjem dijelu
vozila) i povucite ga.
Punjenje
F Izvadite čep i postavite ga na držač (na poklopcu).
F

U
metnite pištolj do kraja (guranjem metalne
zaklopke A).
F

N
apunite spremnik. Ne punite ga dalje
od trećeg prekida pištolja, jer bi to moglo
uzrokovati neispravnosti.
F

P
ostavite čep i zatvorite ga okretanjem
udesno.
F

G
uranjem zatvorite poklopac spremnika
goriva (vozilo mora biti otključano).
F

P

rovjerite na pumpi koje gorivo odgovara
motoru u vašem vozilu (gorivo je navedeno
na naljepnici na poklopcu).
F

U

metnite ključ u čep (ako imate običan
ključ).
F

O

krenite čep ulijevo.
Zapremina spremnika: oko 53

litre (ili 45

litara, ovisno o izvedbi).
7
Praktične informacije

214
308_hr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Rezer va goriva
Kad se razina goriva u spremniku
spusti na rezervu, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica,
uz zvučni signal i poruku.
Prekid dovoda goriva
Vaše je vozilo opremljeno sigurnosnim
uređajem koji prekida dovod goriva u slučaju
sudara. U trenutku prvog paljenja, u spremniku ima
manje od 10 litara.
Obavezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi
ispraznio. Ako u spremnik ulijete gorivo
koje ne odgovara motoru vašega
vozila, spremnik se obavezno mora
isprazniti i napuniti odgovarajućim
gorivom prije pokretanja motora.
Vaše vozilo opremljeno je katalizatorom koji
smanjuje štetne sastojke u ispušnim plinovima.
Za benzinski motor obavezno je korištenje
bezolovnog benzina.
Grlo za punjenje ima uži otvor u koji se može
umetnuti samo benzinski pištolj.
Spremnik se može (polako) napuniti iz
kanistera.
Za dobro ulijevanje goriva, približite
otvor kanistera, ali ga nemojte priljubiti
na zaklopku zaštitnog profila.
Zaštitni profil za dizel gorivo
To je mehanički profil koji onemogućuje punjenje benzina u spremnik vozila s dizel motorom. Na taj
način sprečava se oštećenje motora koje bi moglo nastati zbog ulijevanja pogrešnog goriva.
Zaštitni profil smješten je na ulazu spremnika, a pojavljuje se nakon skidanja čepa.
Ako se pištolj za punjenje benzina umetne
u otvor spremnika dizel goriva, zaustavit
će ga zaklopka. Sustav ostaje zatvoren i
onemogućuje punjenje.
Ne pokušavajte dalje i umetnite pištolj za
punjenje dizel goriva.
Putovanja u inozemstvo
Pištolji za dizel gorivo mogu biti različiti
u pojedinim zemljama. Zato zaštitni profil
za gorivo može onemogućavati punjenje
spremnika.
Prije putovanja u inozemstvo, preporučujemo
da u mreži PEUGEOT provjerite je li vaše vozilo
prilagođeno opremi za punjenje u zemlji u koju
namjeravate otići.
Praktične informacije

215
308_hr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Gorivo za benzinske
motore
Benzinski motori su kompatibilni s benzinskim
biogorivima tipa E10 (koja sadrže 10% etanola),
sukladna europskim normama EN 228
i
EN 15376.
Goriva tipa E85
(koja sadrže do 85% etanola)
isključivo se mogu upotrebljavati za vozila
predviđena za tu vrstu goriva (BioFlex vozila).
Kvaliteta etanola mora zadovoljavati europsku
normu EN 15293.
Gorivo za dizel motore
Dizel motori su kompatibilni s biogorivima
sukladnim današnjim i budućim europskim
standardima (dizel koji zadovoljava normu
EN 590
u mješavini s biogorivom koje
zadovoljava normu EN 14214) i koje se prodaje
na benzinskim stanicama (s mogućnošću
dodavanja 0
do 7% metilnog estera masne
kiseline).
Biogorivo B30
može se koristiti za neke dizel
motore, ali pod uvjetom stroge primjene
posebnih uvjeta održavanja, čak i ako se koristi
samo povremeno. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Korištenje bilo koje druge vrste (bio)goriva
(čista ili razrijeđena ulja biljnog ili životinjskog
porijekla, lož-ulje...) strogo je zabranjeno
(opasnost od oštećenja motora i kruga goriva).
7
Praktične informacije

216
308_hr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Lanci za snijeg
U zimskim uvjetima, lanci za snijeg poboljšavaju pogon kao i ponašanje vozila prilikom kočenja.Lanci za snijeg smiju se postaviti samo
na prednje kotače. Oni se ne smiju
postavljati na tanke rezervne kotače.
Vodite računa o posebnim propisima
u svakoj zemlji o korištenju lanaca za
snijeg i o najvećoj dopuštenoj brzini.
Izbjegavajte vožnju s lancima na cesti
bez snijega, kako se ne bi oštetile gume
i kolnik. Ako vaše vozilo ima aluminijske
naplatke, pazite da nijedan dio lanca
ili pričvršćenja ne dođe u kontakt s
naplatkom.
Koristite isključivo lance projektirane za kotače
vašeg vozila:
Možete koristiti i protuklizne navlake.
Za više podataka obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Savjeti za postavljanje
F Ako morate postaviti lance za vrijeme puta,
zaustavite vozilo na ravnoj površini pored
ceste.
F

P
ritegnite ručnu kočnicu i po potrebi
postavite klinove ispod kotača kako bi se
spriječilo klizanje vozila.
F

P
ostavite lance prema uputama
proizvođača.
F

S
poro krenite i vozite nekoliko trenutaka,
ne brže od 50
km/h.
F

Z
austavite vozilo i provjerite jesu li lanci
ispravno napeti.
Dimenzije originalnih
guma Tip lanca
195/65 R15 karika 9 mm
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18 K-Summit K23
235/35 R19 Michelin Easygrip
L1 2 *
Svakako se preporučuje da uvježbate
postavljanje lanaca prije polaska, na
ravnoj i suhoj površini.
* Osim u Italiji i Austriji.
Praktične informacije

217
308_hr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Štitnik za snijeg
Prije zahvata provjerite da je motor
ugašen i da je ventilator zaustavljen.
Preporučuje se da se za postavljanje
i skidanje obratite mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Postavljanje
F Postavite štitnik ispred gornjeg dijela gornje rešetke na prednjem braniku.
F

P
ritiskom na štitnik utaknite kopče za
pričvršćenje.
Skidanje
F Odvijačem napravite polugu za otkopčavanje pojedinih kopči.
Ne zaboravite skinuti štitnik za snijeg:
-

k
ad je vanjska temperatura viša od
10°C (na primjer, ljeti, ...),
-

u s
lučaju vuče,
-

a
ko namjeravate voziti brže
od 120 km/h.
Taj štitnik sprečava nakupljanje snijega kod ventilatora motora.
7
Praktične informacije

218
308_hr_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Kuka za prikolicu
Preporučujemo da upotrebljavate
samo originalne kuke za vuču
PEUGEOT i njihova ožičenja, ispitane i
homologirane još prilikom projektiranja
vozila i da se za ugradnju kuke za
vuču obratite mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju ugradnje izvan mreže
PEUGEOT, obavezno treba poštivati
preporuke proizvođača.
Vaše je vozilo prvenstveno predviđeno za
prijevoz osoba i prtljage, ali možete ga koristiti i
za vuču prikolice.
Čep
U slučaju vuče, obavezno treba skinuti čep, ako
ga vaše vozilo ima.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. Vozilo koje vuče prikolicu izloženo
je većim naprezanjima, a od vozača
zahtijeva posebnu pažnju.
Čep se nalazi iza rešetke donjeg
usisnika zraka. Više podataka o masama i vučnim
opterećenjima vozila možete naći u
odgovarajućoj točki.
Kuka za prikolicu GTi
Vaše vozilo ne može se opremiti kukom
za prikolicu. Više podataka o savjetima za vožnju
ako vozilo vuče prikolicu možete naći u
odgovarajućoj točki.
Praktične informacije