stop start Peugeot 308 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

172
308_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Anomalie de functionare
În cazul defectării sistemului, acest martor
luminos rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT sau
de către un service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este posibil
ca motorul să se oprească.
Toti martorii de pe tabloul de bord se aprind.
In functie de versiune, un mesaj de avertizare
se poate afisa pentru a solicita deplasarea
selectorul de viteze in pozitia N si apasarea
pedalei de frana.
Trebuie sa taiati contactul, apoi sa porniti
motorul din nou.Sistemul Stop & Start necesită o
baterie de 12 V, de tehnologie si cu
caracteristici specifice.
Orice interventie la acest tip de baterie
trebuie efectuata exclusiv in reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Pentru mai multe informatii privind
Bateria de 12 V
, consultati rubrica
corespunzatoare.
Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.
Apasati in orice moment pe comanda "ECO
OFF
", pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprinderea
martorului comenzii, însoţită de un mesaj.
Neutralizare / Reactivare
Sistemul se reactivează automat, la
fiecare pornire a motorului de catre
c o n d u c a t o r.
Apasati din nou pe comanda "ECO OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalată prin stingerea martorului comenzii
însoţită de un mesaj. Deschiderea capotei motorului
Conducere pe un drum inundat
Inainte de a va angaja intr-o zona
inundata, se recomanda insistent
neutralizarea sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informatii privind
Recomandarile de conducere
, in
special pe drumuri inundate, consultati
rubrica corespunzatoare. Inainte de orice interventie in
compartimentul motorului, neutralizati
sistemul Stop & Start pentru a
evita orice risc de ranire legat de o
declansare automata a modului START.
Conducere

201
308_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Park Assist (Asistare la parcare)
Acest sistem ofera o asistenta activa la
manevrele de parcare: el detecteaza un spatiu
de parcare si apoi, el actioneaza mecanismul
de directie, pentru a parca in acel spatiu.
El comanda directia in timp ce conducatorul
auto gestioneaza acceleratia, frana, cutia de
viteze si ambreiajul (cutie de viteze manuala).
Pe durata procedurilor de intrare si iesire din
parcare, sistemul pune la dispozitie informatii
vizuale si sonore astfel incat conducatorul auto
sa fie sigur de manevre. Pot fi necesare mai
multe manevre de mers inainte sau inapoi.Pe durata manevrelor, volanul se
roteste rapid: nu tineti volanul, nu
introduceti mainile intre bratele
volanului si fiti atenti la hainele largi
(esar fe, cravate, posete...) - Risc de
ranire!
Daca sistemul Park Assist este activ,
acesta impiedica trecerea in modul
STOP al Stop & Start. In mod STOP,
activarea Park Assist reporneste
motorul.
Acest sistem de asistare la manevrare
nu inlocuieste, in niciun caz, atentia
conducatorului auto.
Conducatorul auto trebuie sa ramana
stapan pe vehicul si sa se asigure ca
spatiul este suficient pe durata tuturor
manevrelor.
In acest caz, senzorii nu ar putea
detecta obstacole mici aflate in unghiul
lor mort.
In orice moment, conducatorul auto poate
prelua controlul directiei cu ajutorul volanului. Sistemul Park Assist ofera asistenta
la manevrele de intrare si iesire din
locuri de parcare paralela.
A.
P

arcare paralela.
B.
I

esirea din parcarea paralela.
C.
P

arcare perpendiculara.Sistemul Park Assist asigura asistenta
pentru maxim 4 cicluri de manevre.
Functia este dezactivata dupa aceste
4 cicluri. In cazul in care considerati
ca vehiculul dumneavoastra nu a fost
parcat corect, trebuie sa actionati
personal pentru a realiza manevra.
Functia Park Assist nu poate fi activata
cand motorul este oprit.
6
Conducere

213
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Rezervor de carburant
Nivelul de carburant trebuie completat cu cel
puţin 6 litri pentru a fi sesizat de indicatorul de
nivel de carburant.
Deschiderea buşonului poate declanşa un
zgomot de aspirare a aerului. Acest fenomen de
depresurizare, care este per fect normal, este
provocat de etanşeitatea circuitului de carburant.
Deschidere
Daca vehiculul este echipat cu sistemul
Stop & Start, nu efectuati niciodata o
alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului utilizand cheia sau
butonul "START/STOP" cu Acces şi
Pornire Mâini Libere.
F

D

aca vehiculul este echipat cu Acces şi
Pornire Mâini Libere, deblocati deschiderile
vehiculului.
F

A

păsaţi pe capacul de protectie a
busonului (partea dinspre spatele
vehiculului), apoi trageti.
Alimentare cu carburant
F Indepărtaţi buşonul şi puneţi-l în suportul său (pe capacul de protectie a busonului).
F

I
ntroduceţi pistoletul până la capăt
(împingand clapeta metalică A ).
F

E
fectuaţi alimentarea. Nu insistaţi după a
treia oprire a pistoletului, deoarece aceasta
ar putea conduce la defecţiuni.
F

P
uneţi la loc buşonul şi închideţi-l rotindu-l
spre dreapta.
F

A
păsaţi pe capacul de protectie a
busonului de carburant, pentru a-l inchide
(deschiderile vehiculului trebuie sa fie
deblocate).
F

I

dentificaţi pompa corespunzătoare
carburantului motorizării vehiculului (vă
este reamintit de eticheta aflată pe capacul
de protectie a busonului).
Capacitatea rezervorului : aproximativ 53
litri (sau 45 litri, în funcţie de versiune) .
F

I

ntroduceti cheia in buşon, daca vehiculul
este echipat cu o cheie simpla.
F

R

otiti busonul catre stanga.
7
Informaţii practice

225
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Capota
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
DeschidereInchidere
F Scoateţi tija de susţinere din locasul de siguranţă.
F

F
ixati tija in locasul ei.
F

C
oborâţi capota şi lăsaţi-o liberă la sfârşitul
cursei.
F

T
rageţi de capotă pentru a verifica buna
blocarea acesteia.
F

D
esprindeti tija de susţinere şi fixaţi-o în
locasul de siguranţă, pentru a ţine capota
deschisa.
Nu deschideţi capota în caz de vînt
puternic.
Cînd motorul este cald, manipulaţi
cu grijă comanda exterioară şi tija de
susţinere a capotei (risc de arsuri).
Pentru a nu risca deteriorarea
componentelor electrice, este strict
interzisa spălarea cu jet de apă sub
presiune a compartimentului motor.
F

T

rageti spre dumneavoastra comanda şi
ridicati capota.
F

D

eschideti usa.
F

T

rageţi spre dumneavoastră comanda,
situată în partea de jos a ramei usii.
7
Informaţii practice

231
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Controale
Baterie de 12 V
Bateria nu necesita intretinere.
Totusi, verificati in mod regulat
strangerea colierelor cu surub
(pentru versiunile fara coliere rapide)
si starea de curatenie a conexiunilor.Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea inlocuirii acestor
elemente.
Filtru de aer si filtru de habitaclu
Schimbaţi filtrul de ulei la fiecare
shimbare a uleiului de motor.
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea de inlocuire a acestui
element.Filtru de ulei
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start dispun de o baterie cu plumb de
12 V avand o tehnologie si caracteristici
specifice.
Inlocuirea ei trebuie efectuata exclusiv
in reteaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Filtru de particule (Diesel)
Inceputul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
temporară a acestui martor, insoţită
de un mesaj dedicat pe ecranul
multifunctional.
Imediat ce condiţiile de circulaţie o
permit, regenerati filtrul ruland cu o
viteză de cel puţin 60 km/h pana la
stingerea martorului.
Dacă martorul ramane afisat, este cazul
unei lipse de aditiv.
Pentru mai multe informatii privind
Verificarea nivelurilor , consultati
rubrica corespunzatoare.
La un vehicul nou, primele operatii de
regenerare a filtrului de particule pot
fi insoţite de un miros de ars, per fect
normal.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteţi să constataţi emisii
de aburi de apă pe eşapament,
la accelerare. Aceşti aburi nu au
consecinţe asupra comportamentului
vehiculului şi nici asupra mediului.
Daca nu exista indicatii contrare, controlati aceste elemente conform planului de intretinere al
constructorului si in functie de motorizarea vehiculului.
Controlaţi-le în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Pentru mai multe informatii privind Bateria
de 12 V si masurile de prevedere de aplicat
inainte de orice interventie, consultati rubrica
corespunzatoare.
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban...),
schimbati-le, dacă este necesar, de
două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
per formanţele sistemului de aer condiţionat şi
poate genera mirosuri neplacute.
7
Informaţii practice

235
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Recomandari pentru depozitare
Nu depozitati niciodata recipientele sau
bidoanele de AdBlue® in vehicul.
Lichidul AdBlue
® ingheata la temperaturi
sub aproximativ -11° C si se degradeaza la
temperaturi mai mari de 25° C. Se recomanda
depozitarea recipientelor intr-un loc racoros si
la adapost de razele directe ale soarelui.
In aceste conditii, lichidul poate fi pastrat cel
putin un an.
Daca lichidul a inghetat, va putea fi utilizat
dupa dezghetare completa, la temperatura
ambianta.
Procedura
Inainte de a incepe completarea, asigurati-va
ca vehiculul este parcat pe o suprafata plana si
orizontala.
F

T
aiati contactul si indepartati cheia sau, in
functie de echiparea vehiculului, apasati
butonul START/STOP pentru a opri
motorul.
F

Pe
ntru a putea accesa rezervorul de aditiv
AdBlue
® ridicati covorasul din portbagaj
si apoi, in functie de echipare, indepartati
roata de rezerva si/sau cutia de depozitare.
F

R

otiti dopul negru cu un sfert de tura in
sens antiorar, fara a presa, si degajati-l
spre partea superioara.
F

R

otiti dopul albastru cu 1/6 tura in sens
antiorar.
F

D

egajati dopul in sus.
Inghetarea lichidului AdBlue
®
La temperaturi mai mici de
aproximativ -
11° C , lichidul AdBlue® ingheata.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
incalzire a rezervorului de AdBlue
®, ceea
ce permite rularea in conditiile unei clime
foarte reci.
Nu aruncati recipientele sau bidoanele
de AdBlue® impreuna cu gunoiul
menajer.
Depuneti-le intrun container dedicat,
sau predati-le la punctul de vanzare.
7
Informaţii practice

268
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Baterie 12 V
Bateria este amplasata in compartimentul motorului.Pentru acces la baterie:
F D eschideţi capota, actionand maneta din
interior, apoi pe cea din exterior.
F

F
ixaţi tija de susţinere a capotei.
Acces la baterie
Instrucţiuni pentru pornirea motorului cu ajutorul altei baterii, sau încărcarea bateriei descărcate de pe vehicul.
Inainte de orice interventie
Imobilizati vehiculul, actionati frana
de stationare, treceti cutia de viteze la
punctul mort, apoi taiati contactul.
Verificati ca toate echipamentele
electrice sa fie oprite. Daca vehiculul este echipat cu cutie de
viteze automata, nu incercati niciodata
sa porniti motorul prin impingerea
vehiculului.
Bateriile contin substante nocive ca
acidul sulfuric si plumbul.
Ele trebuie eliminate cu respectarea
prevederilor legale si nu trebuie in
niciun caz aruncate impreuna cu
gunoiul menajer.
Predati bateriile uzate de orice tip la un
punct de colectare specializat.
Inainte de a manipula bateria, protejati-
va ochii si fata.
Orice operatie la o baterie trebuie
efectuata intrun mediu aerisit, ferit de foc
deschis sau surse de scantei, pentru a
evita orice risc de explozie sau incendiu.
Spalati-va mainile la terminarea
operatiilor.
Versiunile echipate cu sistemul
Stop & Start dispun de o baterie cu
plumb de 12 V avand o tehnologie si
caracteristici specifice.
Inlocuirea ei trebuie efectuata exclusiv
in reteaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Generalitati
Baterii de pornire cu plumb
F Indepărtaţi capacul de plastic pentru acces la borna (+).
Borna (-) a bateriei nu este accesibila. Un punct
de masa detasat este amplasat pe suportul
motorului.
In caz de pana

269
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pornire cu ajutorul altei baterii
Nu porniţi niciodata motorul dacă
bateria este conectată la un redresor de
incarcare baterii.
Nu utilizati niciodata o statie de incarcare
baterii (booster) de 24 V sau mai mult.
Verificaţi în prealabil ca bateria de
rezervă să fie de 12 V şi de un amperaj
mai mare sau egal cu cel al bateriei
descărcate.
Cele doua vehicule nu trebuie sa se
atinga.
Opriti toti consumatorii din cele doua
vehicule (sistem audio, stergatoare de
geam, lumini, ...).
Asigurati cablurilor electrice un traseu
care sa evite apropierea de partile mobile
ale motorului (ventilator, curele, ...).
Nu debranşaţi borna (+) cu motorul pornit.F

R
idicati protecţia de plastic a bonei (+),
dacă vehiculul este echipat.
F

C
onectaţi cablul roşu la borna (+) a bateriei
în pana A (la nivelul partii metalice cu cot),
apoi la borna (+) a bateriei de rezerva B
sau a boosterului.
F

C
onectaţi o extremitate a cablului verde
sau negru la borna (-) a bateriei de
rezerva B sau a boosterului (sau la masa
vehiculului de depanare).
Când bateria vehiculului este descărcată,
motorul poate fi pornit cu ajutorul unei baterii
de rezervă (externă sau de pe un alt vehicul)
şi a unor cabluri de ajutor, sau de la o statie de
incarcare baterii (booster).
Unele functii, printre care si Stop & Start,
nu sunt disponibile cat timp bateria nu a
atins un nivel de incarcare suficient.
F

C
onectaţi cealaltă extremitate a cablului
verde sau negru la punctul de masă C al
vehiculului în pana.
F
P
orniţi motorul vehiculului de depanare,
apoi lăsaţi-l să meargă câteva minute.
F
A
cţionaţi demarorul vehiculului in pana şi
lăsaţi motorul să funcţioneze. D aca motorul nu porneste imediat, taiati
contactul si asteptati putin inainte de a face
o noua incercare.
F

A
şteptaţi revenirea turaţiei la ralanti, apoi
deconectaţi cablurile de curent în ordine
inversa.
F

R
emontaţi protecţia de plastic al bornei (+),
dacă vehiculul este echipat.
F

L
asati motorul in functiune, cu vehiculul
pornit sau oprit, minim 30 de minute,
pentru a permite bateriei sa atinga un nivel
de incarcare suficient.
8
In caz de pana

270
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pentru a asigura o longevitate maxima bateriei,
este indispensabila mentinerea unui nivel de
incarcare suficient.
In unele cazuri, poate fi necesara incarcarea
bateriei:
-
d
aca parcurgeti in mod repetat trasee
scurte,
-

i
n vederea unei stationari prelungite de mai
multe saptamani.
Consultati reteaua PEUGEOT sau un Service
autorizat.
Incarcarea bateriei cu un redresor pentru baterii
Daca incarcati personal bateria
vehiculului, utilizati numai un redresor
compatibil cu bateriile cu plumb, avand
tensiunea nominala de 12 V.
Daca aceasta eticheta este prezenta,
este imperativa utilizarea unica a
unui redresor de 12 V. In caz contrar,
exista riscul deteriorarii ireversibile
a echipamentelor electrice aferente
sistemului Stop & Start. Nu este necesara debransarea bateriei. Respectati instructiunile de utilizare
date de producatorul redresorului.
Nu inversati niciodata polaritatile.
Nu incercati niciodata sa incarcati o
baterie inghetata. Risc de explozie!
Daca bateria a inghetat, controlati-o
in reteaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat care va verifica
daca componentele interne nu sunt
deteriorate si daca carcasa nu este
fisurata, ceea ce ar implica riscul
scaparilor/scurgerilor de acid care este
toxic si coroziv.
F

T
aiati contactul.
F
O
priti consumatorii electrici (sistem audio,
lumini, stergatoare de geam, ...).
F O priti redresorul B inainte de a conecta
cablurile la baterie, pentru a evita orice
scantei periculoase.
F

V
erificati cablurile redresorului sa fie in
buna stare.
F

D
aca vehiculul este echipat, ridicati masca
din plastic de pe borna (+).
F

C
onectati cablurile redresorului B dupa
cum urmeaza:
-

c
ablul pozitiv de culoare rosie (+) la
borna (+) a bateriei A ,
-

c
ablul negativ de culoare neagra (-) la
punctul de masa C de pe vehicul.
F

L
a terminarea operatiei de incarcare,
opriti redresorul B inainte de a deconecta
cablurile de la bateria A .
In caz de pana

271
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Nu for ţaţi comanda, deoarece, în cazul
în care colierul este incorect poziţionat,
blocarea este imposibilă; reluaţi
procedura.Pe durata deplasarii de dupa prima
pornire a motorului, s-ar putea
ca sistemul Stop & Start sa nu fie
operational.
In acest caz, functia nu va fi disponibila
din nou decat dupa o imobilizarea
continua a vehiculului, a carei durata
depinde de temperatura ambianta si de
nivelul de incarcare a bateriei (pana la
aproximativ 8 ore).
Colier cu prindere rapida
Debransare colier de pe borna (+)
F Ridicaţi la maximum comanda D pentru
blocarea colierului E .
Rebransare colier pe borna (+)
F Asezati colierul E deschis pe borna (+) a
bateriei.
F

A
păsaţi vertical colierul E, pentru o bună
asezare pe borna bateriei.
F

B
locaţi colierul, departand proeminenta de
poziţionare, apoi coborând comanda D .
Debransarea bateriei
Pentru a mentine un nivel de incarcare
suficient, ce permite pornirea motorului, se
recomanda debransarea bateriei in cazul
imobilizarii vehiculului pentru timp mai
indelungat.
Înainte de debranşarea bateriei:
F

i
nchideti toate deschiderile (usi, portbagaj,
geamuri, trapa de plafon),
F

o
priti toti consumatorii electrici (sistem
audio, stergatoare de geam, lumini, ...),
F

t
aiati contactul si respectati un interval de
asteptare de patru minute.
Dupa acces la baterie, este suficienta
debransarea cablului de la borna (+).Dupa rebransare
După reconectarea bateriei puneţi contactul
şi aşteptaţi un minut înainte de a porni, pentru
a permite iniţializarea tuturor sistemelor
electronice. Dacă şi în acest mod persistă
anumite disfuncţii, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat.
Conform indicaţiilor din rubrica
corespunzătoare, trebuie să reiniţializaţi singuri
(in functie de versiune):
-

c
heia cu telecomandă,
-
t

ransperantul(ele) electric,
-
...
8
In caz de pana