Peugeot 308 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

269
308_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Käivitamine teise aku abil
Ärge käivitage kunagi mootorit akut
laadijaga ühendades.
Ärge kunagi kasutage laadijat-
käivitusseadet, mis on mõeldud 24 V või
suurema pingega akude jaoks.
Kontrollige eelnevalt, kas abiaku
nominaalpinge on 12 V ja maksimaalne
maht võrdub tühja aku omaga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage välja mõlema sõiduki
kõik elektritarbijad (autoraadio,
klaasipuhasti, tuled...).
Veenduge, et laadimisjuhtmed ei
asuks mootori liikuvate osade lähedal
(ventilaator, rihm...).
Ärge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor
töötab. F
Ku

i teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, eemaldage see.
F
Üh

endage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+) (kõvera metallosa
juures), seejärel abiaku B plussklemmiga
või laadijaga-käivitusseadmega.
F
Ühend

age rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku B miinusklemmiga (-) või
laadijaga-käivitusseadmega (või abistava
sõiduki maanduspunktiga).
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega või laadijaga-käivitusseadmega.
Mõningaid funktsioone, sealhulgas
Stop
& S
tart-i, ei saa kasutada enne,
kui aku ei ole piisavalt täis laaditud.
F
Ühend

age rohelise või musta
juhtme teine ots tühja akuga sõiduki
maanduspunktiga
C
(või mootorialusega).
F
Kä
ivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
F
Kä
ivitage oma sõiduki mootor ja laske sel
tö
ötada. Ku
i mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde
välja ja oodake paar sekundit enne uut
katset.
F


o
odak
e, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
F
Ku

i teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
F
La

ske mootoril töötada kas sõites või seisu
ajal vähemalt 30 minutit, et aku saavutaks
vajaliku taseme.
8
Rikke korral

270
308_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetuse taset alati piisavana hoida.
Järgmistel juhtudel tuleb akut laadida :
-
kui

sõidate peamiselt lühikesi vahemaid,
-
ku

i kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge P
eu

geot
e
sindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Aku laadimine laadijaga
Kui kavatsete oma sõiduki akut ise
laadida. kasutage selleks ainult 12 V
nominaalpingega pliiakude jaoks
mõeldud laadijat.
Selle sildi olemasolu korral tuleb
kasutada ainult 12 V laadijat, vastasel
juhul võite Stop & Start süsteemiga
seotud elektriseadmeid korvamatult
kahjustada. Akut ei pea lahti ühendama.
täi

tke laadija tootja poolt antud
kasutusjuhiseid.
Ärge vahetage aku klemme omavahel ära.
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht
!
K

ui aku on külmunud, pöörduge
P
eu

geot
e
sindusse või
kvalifitseeritud töökotta ja laske
kontrollida, et aku sisemised
komponendid ei oleks kahjustunud ja
konteiner mõranenud, kuna see võib
põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
F
Lü

litage süüde välja.
F
Lü
litage kõik elektritarbijad välja
(autoraadio, tuled, klaasipuhastid...).
F Lü litage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
F
Ko

ntrollige, kas laadija kaablid on korras.
F


t
õs
tke üles plussklemmi (+) plastikust kate
(kui see on olemas).
F
Ühend

age laadija B kaablid järgnevalt :
-
pu

nane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+),
-
mus

t miinuskaabel (-) sõiduki
maanduspunktiga C .
F
Pär

ast laadimise lõppu lülitage laadija B
välja ja võtke alles siis aku kaablid A lahti.
Rikke korral

271
308_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti
paigas, lukustumist ei toimu ja te peate
otsast alustama. Mootori esimesele käivitamisele
järgneva sõidu ajal ei tarvitse Stop &
Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud ;
selle aja pikkus oleneb
ümbritsevast temperatuurist ja aku
tasemest (kuni umbes 8 tundi).
Kiirklemm
(+) klemmi lahti võtmine
F tõstke hoob D maksimaalselt üles, et
v abastada klamber E .
(+) klemmi ühendamine
F Asetage kaabli klemm E aku (+) klemmile.
F Vaju tage vertikaalselt kaabli klemmile E , et
see korralikult akule asetuks.
F
Lu

kustage kaabli klemm, lükates klambrit
ja lastes hoova D alla.
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks piisava aku taseme
hoidmiseks soovitame aku lahti ühendada, kui
kavatsete oma sõiduki pikemaks ajaks seisma
jätta.
enne

aku lahtiühendamist :
F
su

lgege kõik uksed, aknad, pakiruumi luuk
ja katuseluuk,
F
lü

litage välja elektrit tarbivad seadmed
(autoraadio, klaasipuhasti, tuled...),
F
lü

litage süüde välja ja oodake neli minutit.
Kui olete akule ligi pääsenud, võtke (+) klemm
lahti.Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake
süüde sisse ja oodake enne käivitamist
1
m

inuti, et elektroonikasüsteemid saaksid
uuesti aktiivseks muutuda. Kui pärast seda
elektroonikasüsteemides siiski häireid
esineb, pöörduge P
eu

geot
e
sindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Lugege vastavast osast, kuidas muuta
aktiivseks (olenevalt versioonist) :
-
ka

ugjuhtimispuldiga võtit,
-
el

ektrilisi ruloosid,
-
...
8
Rikke korral

272
308_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
PukseerimineMeetod enda sõiduki pukseerida laskmiseks või teise sõiduki pukseerimiseks mehhaanilise ärakäiva seadme abil.
Juurdepääs tööriistadele
Pukseerkonks asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks :
F av

age pakiruum,
F
tõ

stke põrand üles,
F
võ

tke pukseerkonks karbist välja. Viige käigukang vabakäigu asendisse.
Vastasel juhul võivad mõned
pidurussüsteemi osad kahjustatud
saada ja mootori taaskäivitamisel
puudub pidurduvõimendus.
F Vaju tage esimesel kaitseraual olevale
katteplaadile (vt. pilti), et seda lahti võtta.
F
Kr

uvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F
Pa

nge pukseerimisvarras paika.
F
Süü

dake pukseeritava sõiduki ohutuled.
F
Käi

vitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike vahemaa.
Sõiduki pukseerida laskmine
Rikke korral

273
308_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on maas, kasutage alati lubatud pukseervarrast
;
k

öied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk tuleb käivitada sujuvalt.
Kui pukseeritava sõiduki mootor ei tööta, ei tööta ka pidurdus- ja roolivõimendus.
Järgmistel juhtudel kasutage professionaalset pukseerimisteenust
:
- sõ

iduki rike juhtub kiirteel,
-
ne

liveoline sõiduk,
-
va

bakäigu valimine või seisupiduri rakendamine on võimatu,
-
pu

kseerida saab ainult kaks ratast maas,
-
puu

dub lubatud pukseervarras...
F
Vaju

tage esimesel kaitseraual olevale
katteplaadile (vt. pilti), et seda lahti võtta.
F
Kr

uvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F
Pa

nge pukseerimisvarras paika.
F
Sü

üdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
F
Käi

vitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike vahemaa.
Teise sõiduki pukseerimine
Põhjalikumat infot elektrilise seisupiduri ja sõiduki parkimise kohta (pidur vabastatud)
leiate vastava teema alt.
8
Rikke korral

274
308_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Kõikide versioonidega peale BlueHDi
tutvumiseks vaadake vastavat mootoriruumi
joonist.
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel)
Kui kütusepaagil on vale kütuse
tankimise takistus , tutvuge vastava
teemaga. (va. BlueHDi versioon)
F
tank ige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
kütust.
F
Av

age mootoriruumi kaas.
F
Va

jadusel võtke kate lahti, et pääseda ligi
eeltäitepumbale.
F
Pu

mbake eeltäitepumbaga seni, kuni see
jäigaks muutub (esimene vajutus võib
raske olla).
F
Rak

endage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15
se

kundit).
F
Ku

i pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
rakendage käivitit.
F
As

etage kate paigale ja vajutage see kinni.
F
Su

lgege mootoriruumi kaas.
1,6 HDi mootor
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge enam starterit rakendage ;
alustage protseduuri otsast peale.
BlueHDi mootor
F tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
k ütust.
F
Lü

litage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F


o
od
ake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F
Ko

rrake sama toimingut 10 korda.
F
Rak

endage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab.
Rikke korral

275
308_et_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Bensiinimootorid ja käigukastid
* Maksimaalne võimsus vastab homologeeritud näitajale, mis on saadud mootori testpingil euroopa määrustele (direktiiv 1999/99/Ce) va stavates
tingimustes.
Mootorid
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Käigukast BVM5
(Manuaal, 5
käi
ku)
BVM5 (Manuaal,
5 käiku) BVM6 (Manuaal,
6 käiku)
eAt6 (
Automaat,
6 käiku)
Tüüp variant versioon LPHMZLPHNZ
- L
RHNZ
LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Keretüüp Luukpära LuukpäraSWLuukpära SWLuukpära SW
töö
maht (c m
3)
1 19 91 19 9 1 19 9
Silindri läbimõõt x kolvikäik (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Maksimaalne võimsus
: eMÜ n

orm (kW)* 6081 96
Maksimaalne pöörete arv (p/min) 5 7505 500 5 500
Maksimaalne pöördemoment
: eMÜ n

orm (Nm)118 205 230
Maksimaalse
p

öördemomendi
r
ežiim
(
p/min)2 750 1 500 1 750
Kütus PliivabaPliivaba Pliivaba
Katalüsaator jahjah jah
Õlimaht (liitrites)
Mootor (vahetatava filtriga) 3,253,5 3,5
9
tehnilised näitajad

276
308_et_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
* Maksimaalne võimsus vastab homologeeritud näitajale, mis on saadud mootori testpingil euroopa määrustele (direktiiv 1999/99/Ce) va stavates
tingimustes.
**
V

enemaa.
***
V

äljaspool
euro
opat.
Mootorid
1,6 l VTi 1151,6 l THP 135** / 150*** / 165***
Käigukastid BVM5 (Manuaal, 5 käiku)
eAt6 (
Automaat, 6 käiku)
Tüüp variant versioon LWNFP - LXNFPL35
gL / L3
5
gX / L3
5
gY - L4
5
gL / L4
5
gX / L4
5
gY
Ke
retüübid
LuukpäraSWLuukpära SW
töö
maht (c m
3)
1 5871 598
Silindri läbimõõt x kolvikäik (mm) 78,5 x 8277 x 85,8
Maksimaalne võimsus
: eMÜ n

orm (kW)* 85 / 115 99,3 / 110 / 121,4
Maksimaalne pöörete arv (p/min) 6 0506 000
Maksimaalne pöördemoment
: eMÜ n

orm (Nm) 150 221 / 240 / 240
Maksimaalse
p

öördemomendi
r
ežiim
(
p/min) 4 000 1 400
Kütus PliivabaPliivaba
Katalüsaator jahjah
Õlimaht (liitrites)
Mootor (vahetatava filtriga) 3,54,25
tehnilised näitajad

277
308_et_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
gt jat gti bensiinimootorid ja käigukastid
* Maksimaalne võimsus vastab homologeeritud näitajale, mis on saadud mootori testpingil euroopa määrustele (direktiiv 1999/99/Ce) va stavates
tingimustes.
Mootorid
1,6 l THP 205 S&S
GT 1,6 l THP 250 / 270 S&S
GTi
Käigukastid BVM6 (Manuaal, 6 käiku)BVM6 (Manuaal, 6
käi
ku)
Tüüp variant versioon L35
gt - L
45
gtL3
5
gP / L3
5
gN
Ke
retüübid
LuukpäraSW Luukpära
töö
maht (c m
3)
1 5981 598
Silindri läbimõõt x kolvikäik (mm) 77 x 85,877 x 85,8
Maksimaalne võimsus
: eMÜ n

orm (kW)* 151 184 / 200
Maksimaalne pöörete arv (p/min) 6 0006 000
Maksimaalne pöördemoment
: eMÜ n

orm (Nm) 285 330
Maksimaalse
p

öördemomendi
r
ežiim
(
p/min) 1 750 1 900
Kütus PliivabaPliivaba
Katalüsaator jahjah
Õlimaht (liitrites)
Mootor (vahetatava filtriga) 4,254,25
9
tehnilised näitajad

278
308_et_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Bensiinimootoriga mudeli massid ja pukseeritavad koormused (kg)
* Sõidumass = tühimass + juht (75 kg).
Mo otorid
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Käigukastid BVM5
(Manuaal, 5
käi
ku)
BVM5 (Manuaal,
5 käiku) BVM6 (Manuaal,
käiku)
eAt6 (
Automaat,
6 käiku)
Tüüp variant versioon LPHMZLPHNZ
- L
RHNZ
LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Keretüübid Luukpära LuukpäraSWLuukpära SWLuukpära SW
tühi
mass
1 0751 080 1 19 01 090 1 19 01 1501 200
Sõidumass* 1 150 1 1551 2651 1651 265 1 225 1 275
täis
mass
1 6701 720 1 825 1 7501 840 1 7701 855
Registrimass
12% kallakul 2 420
2 920 2 925 3 0 413 040 2 9702 955
Piduritega haagis (registrimassi piires)
10% või 12% kallakul 750
1 200 1 10 01 300 1 200 1 200 1 10 0
Piduriteta haagis 570575630 580 630 610635
Suurim lubatud koormus haakekonksule 7575 7175 71 --
tab
elis olevad täismassid ja haagise koormused on kehtivad kuni 1000 meetrini merepinnast
; h
aagise koormust tuleb vähendada 10 % võrra iga
järgneva 1000 m kohta.
Pukseeriva sõiduki sõidukiirus ei tohi ületada 100 km/h (vastvalt riigis kehtivatele seadustele).
Väga kõrge välistemperatuuri korral võib sõiduki võimsus mootori kaitsmise huvides väheneda
; k
ui välistemperatuur on üle 37 °C, vähendage haagise
koormust.
tehnilised näitajad