Peugeot 308 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)

159
308_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatický režim môžete aktivovať tak, že
celý tento postup zopakujete.
Opätovná aktivácia automatického režimu bude
potvrdená zhasnutím kontrolky na združenom
prístroji.
Neutralizácia automatického režimu
V určitých situáciách, ako napr. pri veľmi
chladnom počasí alebo vlečení (karavan,
odťahovanie), môže byť potrebné deaktivovať
automatickú činnosť systému.
F
N
aštartujte motor.
F

A
k je ručná brzda uvoľnená, zatiahnite ju
pomocou páčky.
F

Z
ložte nohu z brzdového pedála.
F

P
áčku pridržte zatlačenú v smere
uvoľnenia po dobu najmenej 10 sekúnd a
najviac 15 sekúnd.
F

U
voľnite páčku.
F

S
tlačte brzdový pedál a ponechajte ho
z at l a č e ný.
F

P
otiahnite páčku v smere zatiahnutia a
pridržte ju po dobu 2 sekúnd.
Deaktivácia automatických funkcií
bude signalizovaná rozsvietením tejto
kontrolky na združenom prístroji.
F

U
voľnite páčku a brzdový pedál. Následne bude zatiahnutie a uvoľnenie
parkovacej brzdy možné len manuálnym
ovládaním pomocou páčky.
Núdzové brzdenie
Núdzové brzdenie musí byť použité len
vo výnimočnom prípade.
V prípade poruchy brzdenia pomocou
brzdového pedála alebo v mimoriadnej situácii
(napríklad: nevoľnosť vodiča, asistencia
pri riadení, ...) môžete vozidlo zabrzdiť
potiahnutím ovládacej páčky a jej ponechaním
v zatiahnutom stave. Brzdenie bude aktívne,
pokiaľ bude páčka zatiahnutá.
Brzdenie sa preruší po uvoľnení páčky. Pri
núdzovom brzdení zaistí stabilitu vozidla
systém ABS a systém CDS.
Pri poruche núdzového brzdenia sa zobrazí
správa „Porucha parkovacej brzdy“.
V prípade poruchy systému ABS a CDS,
signalizovanej rozsvietením príslušnej kontrolky
na združenom prístroji, nebude stabilita vozidla
pri brzdení zaistená.
V takomto prípade musí stabilitu vozidla
zaistiť vodič, striedaním úkonov „zatiahnutie-
uvoľnenie“ ovládacej páčky až do znehybnenia
vozidla.
6
J

160
308_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Poruchy činnosti
Jednotlivé situácie signalizácie porúch sú popísané v tejto tabuľke.
V prípade poruchy systému elektrickej parkovacej brzdy vám odporúčame, aby ste sa bezodkladne obrátili na servisnú sieť PEUGEOT alebo na
kvalifikovaný servis.Situácie Dôsledky
Zobrazenie správy „ Porucha parkovacej brzdy “ a tejto
kontrolky: -

F
unkcia automatického uvoľnenia brzdy je nedostupná.
-

A
k sa pokúsite o automatické uvoľnenie brzdy, pri akcelerácii so zatiahnutou
parkovacou brzdou sa zobrazí pomocná správa, ktorá vás navádza na manuálne
uvoľnenie brzdy.
Zobrazenie správy „ Porucha parkovacej brzdy “ a týchto
kontroliek: -

N
údzové brzdenie neposkytuje optimálny výkon.
-

A
k funkcia automatického uvoľnenia nie je dostupná, pri akcelerácii so
zatiahnutou parkovacou brzdou sa zobrazí pomocná správa, ktorá vás navádza
na manuálne uvoľnenie brzdy.
Zobrazenie správy „ Porucha parkovacej brzdy “ a týchto
kontroliek: -

F
unkcia automatického zatiahnutia je nedostupná: musíte použiť ovládač.
-

E
lektrickú parkovaciu brzdu je možné použiť v manuálnom režime.
-

A
k je nedostupná aj funkcia automatického uvoľnenia, pri akcelerácii so
zatiahnutou parkovacou brzdou sa zobrazí pomocná správa, ktorá vás navádza
na manuálne uvoľnenie brzdy.
Zobrazenie správy „ Porucha parkovacej brzdy “ a týchto
kontroliek: -

A
k požiadavky na manuálne zatiahnutie a uvoľnenie nie je možné uskutočniť,
ovládač má poruchu.
-

Z
a každých okolností musia byť použité automatické funkcie: v prípade poruchy
ovládača sa tieto funkcie budú automaticky opätovne aktivovať.
-

V
ozidlo nie je možné znehybniť pri motore v chode.
J

161
308_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
SituácieDôsledky
Zobrazenie správy „ Porucha parkovacej brzdy “ a týchto
kontroliek: Ak má parkovacia brzda poruchu, manuálne a automatické funkcie môžu byť
vyradené z činnosti.
Na účely znehybnenia vozidla pri jeho zastavovaní
:
F

p
otiahnite ovládač, pridržte ho po dobu približne 7 až 15 sekúnd, až kým sa na
združenom prístroji nerozsvieti kontrolka.
Ak tento postup nie je účinný, je potrebné vaše vozidlo zaistiť:
F

z
aparkujte na rovnom mieste,
F

z
araďte rýchlosť,
F

a
k je to možné, vložte klin pod koleso.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo na kvalifikovaný servis.
Zobrazenie správy „ Porucha parkovacej brzdy “ a týchto
kontroliek: -

P
arkovacia brzda neposkytuje optimálny výkon, aby bolo možné úplne bezpečne
zaparkovať vozidlo za každých okolností.
Je potrebné vaše vozidlo zaistiť:
-

z
aparkujte na rovnom mieste,
-

z
araďte rýchlosť,
-

a
k je to možné, vložte klin pod koleso.
Obráťte sa na servisnú sieť PEUGEOT alebo na kvalifikovaný servis.
Blikanie kontroliek P po naštartovaní vozidla znamená, že parkovacia brzda nie je
správne uvoľnená.
Zastavte vozidlo hneď, ako to bude možné a pokúste sa úplne uvoľniť parkovaciu
brzdu pomocou ovládača s nohou na brzde.
Zobrazenie správy „ Porucha batérie“ a tejto kontrolky: -

Ú
roveň nabitia batérie je veľmi nízka a vyžaduje zastaviť vozidlo za bezpečných
podmienok.
-

N
ásledne na úplné vybitie batérie sú ovládače nefunkčné: ohľadom uvoľnenia
brzdy sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo na kvalifikovaný servis.
6
Jazda

162
308_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Asistent rozjazdu na svahu
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde na
svahu nehybné po dobu, počas ktorej stačíte
premiestniť nohu z brzdového pedála na pedál
akcelerácie (približne 2 sekundy).
Je aktívny za týchto podmienok:
-
v
ozidlo bolo úplne zastavené, noha stláča
brzdový pedál,
-

z
a určitých podmienok sklonu svahu,
-

d
vere vodiča sú zatvorené.
Tento asistenčný systém rozjazdu na svahu nie
je možné deaktivovať.
Na stúpajúcom svahu sa zastavené vozidlo
udrží počas krátkej chvíle v nehybnom
stave po uvoľnení brzdového pedála.Na klesajúcom svahu sa zastavené vozidlo
so zaradeným spätným chodom udrží
počas krátkej chvíle v nehybnom stave po
uvoľnení brzdového pedála.
Porucha činnosti
Nevystupujte z vozidla počas fázy
dočasného znehybnenia pomocou
funkcie asistenta rozjazdu na svahu.
Pokiaľ musíte vystúpiť z vozidla
pri motore v chode, zatiahnite
ručne parkovaciu brzdu. Následne
skontrolujte, či je kontrolka parkovacej
brzdy trvalo rozsvietená na združenom
prístroji.
V prípade poruchy systému sa rozsvieti táto
kontrolka, doprevádzaná správou. Obráťte
sa na sieť PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný
servis, kde vám systém skontrolujú.
Na vozidle s manuálnou prevodovkou, ak je
zaradený prvý prevodový stupeň alebo neutrál.
Na vozidle s automatickou prevodovkou, ak je
zvolená poloha D alebo M
.
Jazda

163
308_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Spätný chod zaraďujte len na zastavenom
vozidle s motorom počas voľnobehu.
Z bezpečnostných dôvodov a na
zjednodušenie štartovania motora:
-
z
voľte vždy neutrál,
-

z
atlačte na spojkový pedál.
Manuálna 6-stupňová prevodovka
Zaradenie 5. alebo
6. rýchlostného stupňa
Spätný chod zaraďujte len na
zastavenom vozidle s motorom na
voľnobežných otáčkach.
Z bezpečnostných dôvodov a pre
zjednodušenie štartovania motora:
-

z
voľte vždy neutrál,
-

s
tlačte spojkový pedál.
Manuálna 5-stupňová
prevodovka
F Zošliapnite spojkový pedál na doraz, bezpodmienečne posuňte páku na neutrál.
F

Z
atlačte radiacu páku smerom doprava
a
následne dozadu.
Zaradenie spätného
chodu Zaradenie spätného

chodu
F Nadvihnite prstenec pod hlavicou,
premiestnite radiacu páku smerom doľava
a následne dopredu.
F
N
a správne zaradenie 5. alebo
6.

rýchlostného stupňa posuňte radiacu
páku smerom doprava až na maximum.
Pri nedodržaní tohto pokynu môže dôjsť
k definitívnemu poškodeniu prevodovky
(zaradenie 3. alebo 4. rýchlostného
stupňa nedopatrením).
6
Jazda

164
308_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Ukazovateľ zmeny prevodového stupňa
Odporúčania, týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa, nie je potrebné
považovať za povinné.
Konfigurácia vozovky, hustota premávky
alebo bezpečnosť ostávajú rozhodujúcimi
faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa.
Systém ukazovateľa zmeny prevodového
stupňa nenahrádza pozornosť vodiča.-

M
áte zaradený tretí prevodový stupeň.
Napríklad:
-

S
tlačíte pedál akcelerátora.-

S
ystém vám môže navrhnúť zaradenie
vyššieho prevodového stupňa.
Táto informácia sa zobrazí vo forme šípky na
združenom prístroji.
V prípade vozidla s manuálnou prevodovkou
môže byť šípka sprevádzaná informáciou o
odporúčanom prevodovom stupni.
Systém upraví odporúčania pre zmenu
prevodového stupňa podľa aktuálnych
jazdných podmienok (svah, zaťaženie...)
a správania sa vodiča (zatlačenie
pedála akcelerátora, brzdenie...).
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
-

z
aradenie prvého prevodového
stupňa,
-

z
aradenie spätného chodu,
-

z
aradenie nižšieho prevodového
stupňa.
Systém umožňuje znížiť spotrebu paliva tak, že odporúča zaradenie vhodnejšieho prevodového stupňa.
V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie jedného
alebo niekoľkých prevodových stupňov.
Toto odporúčanie môžete vziať na vedomie bez
toho, aby ste zaradili medzistupne.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná.
J

165
308_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatická prevodovka
Automatická šesťstupňová prevodovka
ponúka, podľa vašej voľby, komfort integrálnej
automatiky, doplnenej o programy šport a sneh,
alebo manuálne zaraďovanie prevodových
stupňov.
K dispozícii máte dva jazdné režimy:
-
a
utomatickú činnosť pre elektronické
radenie rýchlostných stupňov prevodovkou,
●

s p
rogramom šport pre zdôraznenie
dynamickejšieho štýlu jazdy,
●

a
lebo s programom sneh pre zlepšenie
jazdy v prípade nízkej adhézie vozovky,
-

m
anuálnu činnosť pre sekvenčné radenie
prevodových stupňov vodičom.
1.
T

lačidlo programu „S“ (špor t) .
2.
T

lačidlo programu „T“ (sneh) .Ovládací panel prevodovky
P. Parkovanie.
-
P re znehybnenie vozidla, zatiahnutá alebo
uvoľnená parkovacia brzda.
-

P
re naštartovanie motora.
R.
S

pätný chod.
-

P
re parkovacie manévre, na zastavenom
vozidle s motorom na voľnobežné otáčky.
N.
N

eutrál.
-

P
re znehybnenie vozidla, zatiahnutá
parkovacia brzda.
-

P
re naštartovanie motora.
D.

A
utomatická činnosť.
M.+ / - Manuálna činnosť.
Sekvenčné radenie šiestich prevodových stupňov.
F

Z
atlačením smerom k označeniu + pre
zaradenie vyššieho prevodového stupňa.
alebo
F

Z
atlačením smerom k označeniu - pre
zaradenie nižšieho prevodového stupňa.
Ovládače na volante*
Zatlačením zadnej strany pravého ovládača
zaradíte vyšší prevodový stupeň.
Ovládače na volante neumožňujú voľbu
neutrálu alebo zaradenie prípadne
opustenie spätného chodu.
* V závislosti od verzie. Zatlačením zadnej strany ľavého ovládača
zaradíte nižší prevodový stupeň.
6
Jazda

166
308_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
V prípade premiestnenia radiacej páky do
jednej z možných polôh sa na združenom
prístroji rozsvieti príslušná kontrolka.
P.
P
arking (parkovanie)
R.
R

everse (spätný chod)
N.
N

eutral (neutrál)
D.
D

rive (automatická činnosť)
S.
P

rogram šport
T .

P
rogram sneh
1 až 6.

P
revodový stupeň zaradený v
manuálnom režime
-.
N

eplatná hodnota v manuálnom režime
Zobrazenia združeného prístrojaRozbeh vozidla
F Noha na brzdovom pedáli, zvoľte si polohu P alebo N .
V prípade, ak bola za jazdy nedopatrením
zaradená poloha N, ponechajte motor v
chode na voľnobežných otáčkach a následne
zaraďte polohu D pre akceleráciu vozidla.
Ak je motor v chode na voľnobežných
otáčkach, uvoľnené brzdy a zvolená
poloha R, D alebo M , vozidlo sa
uvedie do pohybu aj bez zásahu na
akcelerátor.
Pri motore v chode nikdy nenechávajte
deti bez dozoru vo vnútri vozidla.
Pri motore v chode, v prípade úkonu
údržby, zatiahnite parkovaciu brzdu a
zvoľte polohu P .
F

N

aštartujte motor.
Pokiaľ nie sú podmienky splnené, zaznie
zvukový signál, doprevádzaný správou na
displeji združeného prístroja.
F

M

otor v chode, zatlačte na brzdový pedál.
F

U

voľnite parkovaciu brzdu, s výnimkou
prípadu, ak je brzda naprogramovaná v
automatickom režime.
F

Z

voľte si polohu R , D alebo M.
F

P

ostupne uvoľnite brzdový pedál.
Vozidlo sa uvedie do pohybu.
Jazda

167
308_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatická činnosť
Nikdy nezaraďujte polohu N na vozidle
za jazdy.
Nikdy nezaraďujte polohu P alebo R, ak
nie je vozidlo úplne zastavené.
Programy šport a sneh
Tieto dva špecifické programy dopĺňajú
automatickú činnosť v prípade osobitých
podmienok použitia.
V združenom prístroji sa zobrazí S.
Sneh „T“F Zatlačte na tlačilo „ T“, akonáhle je motor v
chode.
Prevodovka sa prispôsobí jazde na klzkej
vozovke.
Tento program uľahčuje rozbeh a ovládanie
vozidla za podmienok nízkej adhézie vozovky.
V združenom prístroji sa zobrazí T .
Návrat do automatickej činnosti
F V ktoromkoľvek okamihu môžete
opätovným zatlačením zvoleného tlačidla
(S alebo „ T“) opustiť aktivovaný program a
vrátiť sa do autoadaptívneho režimu.
Funkcia nezávislej trakcie
(jazda bez akcelerácie)
Táto funkcia umožňuje jednoduchšie ovládanie
vozidla pri jazde nízkou rýchlosťou (parkovacie
manévre, dopravné zápchy, …).
Ak motor beží na voľnobežných otáčkach,
pri uvoľnenej parkovacej brzde a zvolenej
polohe
D ,

M alebo R , vozidlo sa začne
pohybovať akonáhle zložíte nohu z brzdového
pedála (aj bez zatlačenia akcelerátora).
Z dôvodu zachovania vašej bezpečnosti sa táto
funkcia aktivuje len ak zatlačíte brzdový pedál,
pri zaradení polohy jazdy vpred alebo spätného
chodu.
Deaktivuje sa pri otvorení dverí vodiča.
Zatvorte dvere, následne zatlačte brzdový
pedál alebo pedál akcelerátora, funkcia a
opätovne aktivuje.
Nikdy nenechávajte deti bez dozoru vo
vnútri vozidla so zapnutým motorom.
Ak je vaše vozidlo vybavené Dynamickým
paketom
, oboznámte sa s obsahom príslušnej
rubriky, ktorá dopĺňa režim šport.
F

Z

voľte si polohu D pre automatické

radenie šiestich prevodových stupňov.
Prevodovka pracuje v autoadaptívnom režime,
bez zásahu vodiča. Nepretržite volí prevodový
stupeň, ktorý najlepšie zodpovedá spôsobu
jazdy, profilu vozovky a zaťaženiu vozidla.
Maximálnu akceleráciu bez použitia radiacej
páky získate úplným zatlačením pedálu
akcelerátora (kick down). Prevodovka
automaticky preradí na nižší prevodový stupeň
alebo si zvolený prevodový stupeň zachová až
po dosiahnutie maximálnych otáčok motora.
Pri brzdení prevodovka automaticky preraďuje
na nižšie prevodové stupne, čím plní funkciu
účinnej motorovej brzdy.
V prípade náhleho uvoľnenia akcelerátora
prevodovka nepreradí na vyšší prevodový
stupeň z dôvodu zachovania maximálnej
bezpečnosti.Šport „S“F Zatlačte na tlačidlo „ S“, akonáhle je motor v
chode.
Prevodovka automaticky uprednostňuje
dynamický štýl jazdy.
6
Jazda

168
308_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
F Zvoľte si polohu M pre sekvenčné radenie
šiestich prevodových stupňov.
F

Z
atlačte smerom k označeniu + pre
zaradenie vyššieho prevodového stupňa.
F

Z
atlačte smerom k označeniu - pre
zaradenie nižšieho prevodového stupňa.
Preradenie z jedného prevodového stupňa
do druhého sa zrealizuje len vtedy, ak to
rýchlostné podmienky vozidla a otáčky motora
umožnia; v opačnom prípade sa dočasne
uprednostnia zákony automatickej činnosti.
D zmizne a zaradené prevodové
stupne sa postupne zobrazia v
združenom prístroji.
V podrežime alebo nadrežime zvolený
prevodový stupeň bliká po dobu niekoľkých
sekúnd, následne sa zobrazí skutočne
zaradený prevodový stupeň.
Prechod z polohy D (automatický režim) do
polohy M (manuálny režim) môže byť vykonaný
kedykoľvek.
Na zastavenom vozidle alebo pri jeho veľmi
nízkej rýchlosti si prevodovka automaticky zvolí
rýchlosť M1.
Programy šport a sneh sú v manuálnom režime
činnosti prevodovky nefunkčné.
Manuálna činnosť
Nesprávna voľba v manuálnom
režime
Tento znak sa zobrazí v prípade, ak
bol nesprávne zaradený prevodový
stupeň (radiaca páka medzi dvoma
polohami).
Zastavenie vozidla
V prípade, že radiaca páka nie je v
polohe P, pri otvorení dverí vodiča alebo
po uplynutí približne 45 sekúnd od
vypnutia zapaľovania zaznie zvukový
signál a zobrazí sa správa.
F

R
adiacu páku umiestnite do
polohy
P ; z

vukový signál sa preruší
a správa zmizne. Pri zapnutom zapaľovaní sa zobrazí
správa na displeji združeného
prístroja signalizujúca poruchu
činnosti prevodovky.
Porucha činnosti
V tomto prípade prejde prevodovka do
núdzového režimu a zablokuje sa na 3.
prevodovom stupni. Pri prechode z polohy P do
R a z polohy N do R môžete pocítiť intenzívne
trhnutie. Toto trhnutie nepredstavuje žiadne
riziko pre rýchlostnú prevodovku.
Neprekračujte rýchlosť 100 km/h v súlade s
miestnou legislatívou.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom servise.
Skôr ako vypnete motor, môžete si zvoliť
polohu
P (parkovanie) alebo N (neutrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parkovaciu
brzdu, čím vozidlo imobilizujete. Výnimkou
je len prípad, ak je brzda naprogramovaná v
automatickom režime. Riziko poškodenia prevodovky hrozí v
nasledovných prípadoch:
-

a
k súčasne zatlačíte na pedál
akcelerátora a brzdový pedál,
-

a
k sa, v prípade poruchy batérie,
snažíte o násilné preradenie z
polohy P do inej polohy.
Aby ste obmedzili nadmernú spotrebu
paliva pri dlhšom zastavení vozidla s
motorom v chode (dopravná zápcha...),
umiestnite radiacu páku do polohy N a
zatiahnite parkovaciu brzdu, s výnimkou
prípadu brzdy naprogramovanej v
automatickom režime.
Jazda