Peugeot 308 2018 Ägarmanual (in Swedish)

189
Bilen har en särskild tank för
AdBlue® som rymmer cirka
17
l i t e r.
En varningsfunktion utlöses automatiskt när
det bara reser vnivån är kvar. Du kan köra
ytterligare 2

400

km innan tanken är helt tom.
När AdBlue
®-tanken är tom hindrar ett
system, som krävs enligt lag, motorn från
att starta.
När fel uppstår i SCR-systemet uppfyller
inte längre bilens utsläppsnivå Euro
6-normerna: bilen släpper ut föroreningar.
Om du konstaterar en funktionsstörning
i SCR-systemet ska du snarast kontakta
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad: efter 1
100 km
aktiveras automatiskt en anordning som
hindrar motorn från att starta.
I båda fallen visar en mätare den
återstående körsträcka du kan köra tills
start av motorn spärras. Se motsvarande avsnitt för mer
information om varningslampor
och
tillhörande varningar.
AdBlue
® kan frysa vid minusgrader
AdBlue® fryser vid temperaturer under
cirka -11° C.
I SCR-systemet finns en funktion som
värmer AdBlue
®-tanken, vilket ger
möjlighet att köra bilen i mycket låga
temperaturer.
Påfyllning av AdBlue®
Det rekommenderas att AdBlue® fylls
upp så snart den första varningen om att
reservnivån har nåtts avges.
I syfte att säkerställa att SCR-systemet
fungerar på rätt sätt:
-
A

nvänd endast AdBlue
®-vätska som
uppfyller ISO-normen 22 241.
-

H

äll aldrig över AdBlue
® i en annan
behållare: tillsatsämnet kan förorenas.
-

S

päd aldrig ut AdBlue
® med vatten.
Du kan få AdBlue
® från en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad. Du kan också besöka en bensinstation
utrustad med AdBlue
®-pumpar som är
speciellt konstruerade för särskilda fordon
(för versioner med tillgång till AdBlue
®-
tanken via tankluckan).
Fyll aldrig på tillsatsen från en behållare
med AdBlue
® som endast är avsedd för
lastbilar.
Rekommendationer för
lagring
AdBlue® fryser vid temperaturer på cirka
-11°

C och försämras vid temperaturer över
25°

C. För vara flaskorna svalt och låt dem inte
utsättas för direkt solljus.
Under dessa förhållanden kan vätskan förvaras
i minst ett år.
Om tillsatsen har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.
Förvara aldrig behållare med AdBlue
® i
bilen.
Försiktighetsåtgärder vid användning
AdBlue® är en ureabaserad lösning. Vätskan
är inte brandfarlig, samt saknar färg och lukt
(förvaras svalt).
7
Praktisk information

190
Om vätskan kommer i kontakt med huden
ska du tvätta bort den med tvål och vatten.
Om ämnet kommer i kontakt med ögonen ska
du omedelbart skölja med rikliga mängder
rinnande vatten eller med en lösning avsedd
för ögontvätt under minst 15 minuter. Kontakta
läkare om en brännande känsla eller irritation
kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket
vatten.
Under vissa förhållanden (exempelvis vid
höga temperaturer) finns risk för att ammoniak
avges. Ångorna får inte inandas. Ammoniak
irriterar slemhinnorna (ögon, näsa och hals).
Förvara AdBlue
® i originalförpackningen
och utom räckhåll för barn.
Påfyllning
Se till att bilen är parkerad på ett plant,
horisontalt underlag innan påfyllning.
På vintern ska du kontrollera att fordonets
temperatur är över -11°
C, annars kan AdBlue
®
inte hällas i tanken. Parkera bilen någonstans
där det är varmare under några timmar innan
påfyllning. Vid motorstopp på grund av brist på
AdBlue
®, vilket anges av meddelandet
"Fyll på AdBlue: Bilen går inte att starta",
måste du fylla på minst 5
liter.
Häll aldrig AdBlue
® i dieselbränsletanken.
För detaljerna i samband med
åtkomstkonfigurationen för AdBlue
®-
tanken (via bagageutrymmet eller
via tankluckan), se de mer utförligare
beskrivningarna längre fram.
Om AdBlue
® har stänkt eller om det finns
spill på karossidan ska du genast skölja
med kallt vatten eller torka med en fuktig
trasa.
Om vätskan har kristalliserats kan du ta
bort den med en svamp och varmt vatten. Viktigt: om påfyllning sker efter att
AdBlue tagit slut
, ska du alltid vänta
i cirka 5 minuter innan du slår på
tändningen, utan att varken öppna
förardörren, låsa bilen, sätta in nyckeln
i tändningslåset eller sätta in nyckeln
till nyckelfritt lås
­
och star tsystem i
kupén .
Slå på tändningen, vänta 10 sekunder och
starta sedan motorn.
Praktisk information

191
Tillgång till AdBlue®­tanken
via bagageutrymmet
Påfyllning av AdBlue®-tanken ska göras varje
gång fordonet lämnas in för ser vice hos en
PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Med tanke på tankens volym kan det ändå
vara nödvändigt att fylla på vätska mellan
servicetillfällena så snart som en varning
(varningslampor och ett meddelande) anger
detta.
Du kan kontakta en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
Om du tänker utföra påfyllningen själv, läs
följande procedur noggrant.
Ämnet är förpackat i en flaska med en
anordning som förhindrar droppar, vilket
underlättar påfyllningarna.
F

S

lå ifrån tändningen och ta ur nyckeln. F

V
id arbete i bagageutrymmet, lyft på
bagagerumsmattan och lyft sedan,
beroende på utrustningen, ut reservhjulet
och/eller förvaringen under golvet.
F

V
rid det svarta locket ett kvarts var v moturs
utan att trycka på det för att lyfta av det.
F

V
rid det blå locket moturs.
F

T
a fram droppfria flaskor med
AdBlue
®. Efter att ha kontrollerat sista
förbrukningsdag ska du noggrant läsa
instruktionerna för användning som står
på etiketten innan du börjar hälla flaskans
innehåll i bilens AdBlue
®-tank.
F
U
tför samma procedur i omvänd
ordningsföljd efter påfyllningen.
Med subwoofer
- Ta försiktigt ut kabelhär van ur sitt fack för att kunna dra ut kablarna lite.
-

L
ossa centrummuttern och ta bort fästet
(skruv och ta bort fäst (skruv och mutter).
F

P
lacera baslådan på sidan i
bagageutrymmet.
7
Praktisk information

192
Läs följande procedur noggrant för att
kunna utföra fyllningen på rätt sätt.
F
S
lå ifrån tändningen och ta ut nyckeln.
F

M
ed bilen upplåst och tankluckan öppen,
vrid det blå AdBlue
®-tanklocket moturs.
F

I

nförskaffa en AdBlue®-dunk. Efter att
ha kontrollerat sista förbrukningsdag
ska du noggrant läsa instruktionerna för
användning som står på etiketten innan
du börjar hälla dunkens innehåll i bilens
AdBlue
®-tank.
Eller
F

S

ätt i AdBlue
®-pumpens
påfyllningsmunstycke och fyll tanken tills
munstycket stängs av automatiskt.
Viktigt:
För att undvika att skada AdBlue
®-tanken
rekommenderar vi:
F

A

tt göra en påfyllning på mellan 10 och
13

liter med hjälp av AdBlue
®-flaskan.
Eller
F

V

id påfyllning på en bensinstation,
avbryt efter den tredje automatiska
avstängningen av munstycket.
F

U

tför samma moment i omvänd
ordningsföljd efter påfyllningen.
Tillgång till AdBlue®­tanken
via tankluckan
Om det finns ett blått lock inuti tankluckan
indikerar det tillgång till AdBlue®-tanken.
Vid återmonteringen lossar du först muttern
med några varv. F

T

a bort och lyft upp för varingslådan.
Praktisk information

193
Verktygssats
Satsen innehåller en uppsättning verktyg som
levereras tillsammans med bilen.
Innehållet beror på bilens utrustning:
-
pro
visorisk däckreparationssats,
-


reservhjul.
Åtkomst till verktygen
Alla dessa verktyg är specifika för
din bil och kan variera beroende på
utrustningsnivå.
Använd dem inte för andra ändamål. Använd endast domkraften för att byta ut
ett skadat eller punkterat däck.
Använd ingen annan domkraft än den som
medföljer bilen.
Ta kontakt med en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för
att anskaffa en godkänd domkraft som
passar din bil, om originaldomkraften
saknas.
Domkraften uppfyller EU-bestämmelserna
enligt Maskindirektivet 2006/42/EG.
Domkraften kräver inget underhåll.
Lista över verktyg
1.
Kil för att kila fast bilen (beroende på
utrustning).
2. Hylsa för stöldskyddsskruvar (finns i
handskfacket) (beroende på utrustning).
Anpassar hjulbultsnyckeln till speciella s.k.
stöldskyddsskruvar.
3. Borttagbar bogserögla.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om att bogsera bilen och användning av den
borttagbara bogseröglan.
Med provisorisk
däckreparationssats
Verktygen för varas i bagageutrymmet under
golvet. Se motsvarande avsnitt för mer information om
den provisoriska däckreparationssatsen
.
4.
Provisorisk däckreparationssats (beroende
på utrustning).
Innehåller en 12 V-kompressor och en
behållare med tätningsmedel för tillfällig
reparation av däcket och justering av
däcktrycket.
5. Dekal för fartbegränsning.
8
Om ett fel uppstår

194
Med reservhjul
Se motsvarande avsnitt för mer information om
reservhjulet.
Sats för provisorisk
däckreparation
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Den här satsen består av en kompressor och
en patron med tätningsmedel för tillfällig
reparation av däcket, så att du kan ta dig till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Elsystemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om verktygssatsen .
Komponenter i satsen
1.12 V-kompressor med integrerad
manometer.
2. Patron med tätningsmedel, med integrerad
slang.
3. Dekal för fartbegränsning.
Reparationsmetod
F Parkera bilen på en plats där den inte blockerar
trafiken och dra åt parkeringsbromsen.
F

F
ölj säkerhetsinstruktionerna (varningsblinkers,
varningstriangel, bärande av reflexväst etc.)
enligt gällande lagstiftning i det land där du
befinner dig.
F

S
lå av tändningen.
F Rulla ut slangen som för varas under kompressorn.
5.
Hjulbultsnyckel.
Används för att ta bort hjulkapseln och
hjulbultarna.
6. Domkraft med vev.
Används för att lyfta upp bilen.
7. Verktyg för borttagning av hjulbultskåpa
(beroende på utrustning).
För borttagning av hjulbultskåpa på
lättmetallfälgar.
Om ett fel uppstår

195
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
F

A
nslut kompressorns slang till flaskan med
tätningsmedel. F
T
a bort ventilhatten på däcket som ska
repareras och lägg undan den på en ren
plats.
F
K
ontrollera att strömbrytaren på
kompressorn har ställts i läge " O".
F

R
ulla helt ut elkabeln som för varas under
kompressorn.
F

A
nslut kompressorns stickkontakt till
12
V-uttaget på bilen.
F

V
änd på flaskan med tätningsmedel och
fäst den på kompressorns skåra avsedd för
detta ändamål. F
A nslut tätningsmedelsflaskans slang till
ventilen på det däck som ska repareras och
skruva åt ordentligt.
Endast det 12
V-uttag som sitter fram i
bilen kan användas.
F

S
ätt fast dekalen för
fartbegränsning. Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för att
påminna dig om att ett hjul är avsett för
tillfällig användning.
Däcktrycken anges på denna dekal.
F S lå på tändningen.
F
S
tarta kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge " l" tills trycket i däcket
når 2
bar. Tätningsmedlet sprutas in i däcket
under tryck. Koppla inte bort slangen från
ventilen under tiden (luft kan komma ur
däcket).
8
Om ett fel uppstår

196
Om du inte lyckas nå trycket på 2 bar
e fter omkring 7 minuter går däcket inte att
reparera. Ta kontakt med en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att åtgärda problemet.
F

S
täll strömbrytaren i läge " O".
F

K
oppla ifrån kompressorns stickkontakt från
12
V-uttaget på bilen.
F

S
ätt tillbaka ventilhatten.
F

T
a bort satsen.
F

T
a bort och för vara flaskan med
tätningsmedel.
Var försiktig: tätningsmedlet är skadligt vid
förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum anges på flaskan.
Efter användning får flaskan inte kastas
i naturen, lämna tillbaka den till en
PEUGEOT-återförsäljare eller en godkänd
återvinningsstation.
Glöm inte att köpa en ny flaska
tätningsmedel hos en PEUGEOT-
återförsäljare eller en kvalificerad
verkstad. Överskrid inte 80
km/h när du kör med
däck som reparerats med en sats av detta
slag.
Kontroll av trycket/tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn utan
att spruta in medel, för att kontrollera
trycket eller för att pumpa upp dina däck
tillfälligt.
F

T
a bort däckets ventilhatt och lägg undan
den på en ren plats.
F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn. F

K
ontrollera att strömbrytaren på
kompressorn har ställts i läge " O".
F
R
ulla helt ut elkabeln som för varas under
kompressorn.
F
A
nslut kompressorns stickkontakt till
12 V-uttaget på bilen.
F
S
lå på tändningen.
Endast det 12 V-uttag som sitter fram
i bilen kan användas för att koppla in
kompressorn.
F

K
ör genast cirka fem kilometer i låg
hastighet (mellan 20 och 60 km/h) så att
punkteringen tätas.
F

S
tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen. F
S
kruva fast slangen på ventilen och dra åt
ordentligt.
Däcktrycken anges på denna dekal.
Om ett fel uppstår

197
F Slå på kompressorn genom att ställa strömställaren i läge " I" och justera trycket
i enlighet med bilens däcktrycksdekal.
Tryckminskning: tryck på den svarta
knappen som sitter på kompressorns slang
vid ventilanslutningen.
Om du inte lyckas nå trycket på 2
bar
efter 7
minuter betyder det att däcket
inte går att reparera. Ta kontakt med
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

N
är trycket uppnåtts, ställ strömbrytaren i
läge " O".
F

T
a bort satsen och ställ undan den.
Kör inte mer än 200
km med det
reparerade däcket. Uppsök en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att byta däcket. Om trycket i ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren
.
Provisorisk
däckreparationssats
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Satsen består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel.
Den används för tillfällig reparation av
däcket.
På så vis kan du köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Med kompressorn kan du kontrollera och
justera däcktrycket.
Elsystemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket. Se motsvarande avsnitt för mer
information om verktygssatsen
.
Komponenter i satsen
A.Omkopplare för val av läge "reparation"
eller "pumpning".
B. Strömbrytare på I/av O.
C. Knapp för trycksänkning.
D. Manometer (bar och psi).
8
Om ett fel uppstår

198
E.Fack med kabel och adapter för 12 V-uttag.
F. Patron med tätningsmedel.
G. Vit slang med plugg för reparation och
pumpning.
H. Dekal för fartbegränsning.
Reparationsmetod
1.Tätning
F Parkera bilen på en plats där den
inte blockerar trafiken och dra åt
parkeringsbromsen.
F

F
ölj säkerhetsinstruktionerna
(varningsblinkers, varningstriangel, bärande
av reflexväst etc.) enligt gällande lagstiftning
i det land där du befinner dig.
F

S
lå av tändningen. F

V
rid omkopplaren A till läget
"Reparation".
F

K
ontrollera att strömbrytaren B
är ställd på " O". Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
F
A
nslut kompressorns stickkontakt till
12 V-uttaget på bilen.
Endast det 12 V-uttag som sitter fram i
bilen kan användas.
F

S
ätt fast dekalen för
fartbegränsning. Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för att
påminna om att ett hjul används tillfälligt.
F
S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
Starta inte kompressorn innan den vita
slangen har anslutits till däckventilen för
att undvika att tätningsmedel sprutar ut.
F
S
ätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren B i läge I tills däcktrycket når
2,0
bar. Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Lossa inte slangen under
tiden (risk för motblåsning).
F

R
ulla ut den vita slangen G helt.
F
S
kruva loss pluggen ur den vita slangen.
F
A
nslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras. Däcktrycken anges på denna dekal.
Om ett fel uppstår