Peugeot 308 2021 Brukerhåndbok (in Norwegian)

109
Kjøring
6Denne innstillingen memoriseres, uansett
systemets tilstand og selv når tenningen er slått
a v.
Dette valget gjelder også bremselengden
(versjoner med automatisk girkasse
EAT6 eller EAT8).
Overskridelse av den
programmerte hastigheten
Det er mulig å overskride hastighetsinnstillingen
midlertidig ved å trykke på gasspedalen.
Hastighetsregulatoren kan da ikke styre
bremsene.
Det er deretter nok at du slipper gasspedalen
for å vende tilbake til den programmerte
hastigheten.
Ved overskridelse av den programmerte
hastighetsverdien vil visningen av hastigheten
forsvinne, og det vises en melding om
"hastighetsregulering opphørt" helt til
gasspedalen slippes opp.
Meldinger og varsler
For å ha nytte av følgende informasjon i
instrumentpanelet velger du visningsmodusen
KJØRING eller Kjøreassistanse .
Visning av disse meldingene eller
varslene er ikke sekvensiell.
«Cruisekontroll på pause» eller
«Cruisekontroll opphørt» fulgt av en kort
akselerasjon utført av føreren.
«Cruisekontroll aktiv», ingen bil oppdaget.
«Cruisekontroll i pause», bil oppdaget.
«Cruisekontroll aktiv», bil oppdaget.
«Ta over kontrollen» (oransje).
►

Brems eller akselerer
, avhengig av
konteksten.
«Ta over kontrollen» (rødt).
►

Overta kontrollen over bilen : systemet kan
ikke administrere gjeldende kjøresituasjon.
Activation not possible, conditions unsuitable. Systemet nekter å aktivere
cruisekontroll, da de nødvendige betingelsene
ikke er oppfylt.
Stoppfunksjon
«Cruisekontroll på pause» (i noen
få sekunder).
Systemet har stanset bilen helt og holder den
helt stille: cruisekontroll settes på pause.
Føreren må akselerere for å kunne kjøre videre,
og deretter reaktivere cruisekontrollen.
Funksjonsbegrensninger
Systemet kan ikke oppheve fysikkens lover. Visse situasjoner kan ikke styres av systemet, og
krever at føreren tar kontroll over bilen igjen.
Manglende oppdagelse fra radarens side:
–

Fotgjengere, noen syklister
, dyr.
–
Stillestående kjøretøy (kø, havarier osv
.).


– Kjøretøy som krysser kjørebanen din.
– Møtende kjøretøyer .
Situasjoner der føreren må stanse
cruisekontrollsystemet:


– Kjøretøy i en skarp sving.
– Når bilen nærmer seg en rundkjøring.

– Ved kjøring bak et smalt kjøretøy.

11 0
Kjøring
Aktiver cruisekontrollen igjen når forholdene
tillater det.
Situasjoner der føreren blir bedt om å
gjenoppta kontrollen umiddelbart:
–
Kjøretøyet foran deg setter ned farten svært
brått.


– Når et kjøretøy brått skjærer inn mellom bilen
din og den foran deg.
Systemet må ikke aktiveres i følgende
situasjoner:
–

Bruk av reservehjul av plassbesparende type
(avhengig av versjon).
–

Tauing.
–

Etter et støt mot fremre støtfanger
.
Vær spesielt forsiktig:
– Når motorsykler er til stede, og når
biler står stille i kjørebanen.
–

Når du kjører inn i en tunnel eller over en
bro.
Cruisekontrollen fungerer både dag og
natt, i tåke eller moderat nedbør.
Det anbefales imidlertid på det sterkeste at du
alltid holder en sikker avstand fra kjøretøyene
foran deg i henhold til trafikkforholdene,
værforholdene og tilstanden på veibanen.
Bruk bare cruisekontrollen når
trafikkforholdene gjør det mulig å kjøre med
konstant fart og holde tilstrekkelig sikker
avstand.
Ikke aktiver cruisekontrollen i byområder, der
det er sannsynlig at fotgjengere vil krysse
veien, i tett trafikk (med unntak av versjoner
med EAT8-girkasse), på svingete eller bratte
veier, på glatte eller oversvømte veier, hvis
det snør, ved skader på fremre støtfanger
eller hvis bremselyktene ikke virker.
I visse tilfeller kan ikke den programmerte
hastigheten verken opprettholdes eller
oppnås: fullastet bil, bratt oppoverbakke osv.
Systemet er ikke beregnet på følgende
situasjoner:
–

hvis det har blitt gjort endringer på bilens
front (det kan for eksempel være montert
lyskastere, den fremre støtfangeren er
lakkert),
–


kjøring på løpsbane,
–


kjøring på rullende landevei,
–


bruk av kjettinger
, snøsokker eller
piggdekk.
Bruk av ekstra matter som ikke er godkjent
av PEUGEOT, kan virke forstyrrende på
cruisekontrollfunksjonen.
Slik unngår du enhver risiko for blokkering av
pedalene:
–

påse at eventuelle ekstra matter er korrekt
plassert,
–


aldri legg flere matter oppå hverandre.
Systemet kan forstyrres eller fungere
dårlig, eller ikke i det hele tatt, i følgende
situasjoner:
–

kjøring på en svingete vei,
–


dårlig sikt (for dårlig belysning av veien,
snø eller regn, tett tåke osv

.),
–

blending (lys fra en bil som kommer i
motsatt retning, lav sol, gjenskinn på våt
vei, kjøring ut av en tunnel, veksling mellom
skygge og lys osv

.),
–

tildekking av radar (søle, is, snø, kondens
osv

.).
I slike situasjoner kan registreringsytelsen bli
redusert.
Funksjonssvikt
Ved en funksjonssvikt med
cruisekontrollen, vises streker i stedet for
innstillingen av cruisekontrollen.
Denne varsellampen tennes sammen
med et lydsignal sammen med en
varselsmelding og et hørbart signal, for å
indikere funksjonssvikt i systemet.
Få systemet kontrollert av en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Den tilpasningsdyktige cruisekontrollen
deaktiveres automatisk hvis bruken av
det plassbesparende reservehjulet blir
oppdaget eller hvis det er en funksjonssvikt
på de laterale bremselyktene eller tilhenger-
bremselyktene (for godkjente tilhengere).
Active Safety
Brake med Distance
Alert and intelligent
nødbremsassistanse
Se de generelle anbefalingene for bruk av
kjørehjelp.


Dette systemet:
– advarer føreren om at det er fare for at bilen
kan kollidere med bilen foran.
– reduserer kjøretøyets hastighet for å unngå
kollisjon eller begrense virkningen av den.
Systemet består av tre funksjoner:
– Distance Alert.
– Intelligent nødbremsassistanse.
– Active Safety Brake (automatisk
nødbremsing).

111
Kjøring
6 Active Safety
Brake med Distance
Alert and intelligent
nødbremsassistanse
Se de generelle anbefalingene for bruk av
kjørehjelp.


Dette systemet:
– advarer føreren om at det er fare for at bilen
kan kollidere med bilen foran.
–

reduserer kjøretøyets hastighet for å unngå
kollisjon eller begrense virkningen av den.
Systemet består av tre funksjoner:
–


Distance Alert.
–


Intelligent nødbremsassistanse.
–



Active Safety Brake (automatisk
nødbremsing).


Bilen har et flerfunksjonskamera øverst på
frontruten og, avhengig av versjon, en radar i
fremre støtfanger.
Systemet kan ikke erstatte førerens
årvåkenhet.
Dette systemet er beregnet på å hjelpe
føreren og å bedre sikkerheten under kjøring.
Det er opp til føreren å følge med på
trafikkforholdene i henhold til trafikkreglene.
Med det samme systemet registrerer en
potensiell hindring, klargjør det
bremsekretsen i tilfelle det skulle bli
nødvendig med automatisk bremsing. Dette
kan medføre litt støy og en følelse av at farten
settes ned.
Deaktivering / aktivering
Som standard vil denne funksjonen aktiveres
automatisk hver gang motoren starter.
Når systemet er deaktivert, vises det ved
at denne varsellampen lyser og en
melding vises.
Operasjonelle
funksjonsbetingelser og
begrensninger
Kjøretøyet beveger seg forover.
ESC-system som virker.
DSC-system aktivert.
Setebelter festet for alle passasjerer.
Stabilisert hastighet på veier med få svinger.
I følgende tilfeller anbefales det å deaktivere
systemet via bilens konfigurasjonsmeny:
–

T
rekke en tilhenger.
–

V
ed transport av lange gjenstander på
takbøylene eller et takstativ.
–

Biler med kjettinger påmontert.
–


Før vask i bilvaskautomat, med motoren i
gang.
–


Før bilen plasseres på ruller i et verksted.
–


V
ed tauing av bil med motoren i gang.
–

Hvis bremselysene ikke virker
.
–

Hvis støtfangeren foran er skadet.
–


Etter et støt mot frontruten like ved
deteksjonskameraet.
Systemet deaktiveres automatisk ved
bruk av et plassbesparende reservehjul,
eller hvis det registreres en feil med
bremselyktene på siden.

11 2
Kjøring
Et kan være farlig å kjøre hvis
bremselampene ikke er i perfekt stand.
Det kan hende at varsler ikke gis, gis for
sent eller synes grunnløse.
Føreren må alltid ha kontroll over bilen, være
årvåken og klar til å reagere for å unngå en
ulykke.
Etter en kollisjon slutter funksjonen
automatisk å virke. Kontakt en
PEUGEOT-autorisert forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få systemet
kontrollert.
Distance Alert
Denne funksjonen advarer føreren hvis det er
fare for at bilen kan kollidere med bilen foran
eller med en fotgjenger som befinner seg i
samme kjørefelt.
Endre terskelen for utløsing av varsel
Terskelen for utløsing av varsel bestemmer hvor
følsom funksjonen skal være ved varsling av fare
for kollisjon.
►

V
elg en av tre forhåndsdefinerte terskler:
–
"Distant".
–
“Normal".
–
“Nær".
Den siste terskelen som blir valgt, blir bevart i
minnet når tenningen slås av.
Funksjon
Avhengig av risikoen for kollisjon som registreres
av systemet og varselnivået som føreren har
valgt, kan det avgis flere varsler på forskjellige
nivåer som vises i instrumentpanelet.
Systemet tar hensyn til kjøretøysdynamikken,
kjøretøyets hastighet og hastighet til kjøretøyet
foran, miljøforholdene og betjening av kjøretøyet
(handlinger på pedaler, ratt osv.) for å utløse
varselet når det passer best.
Nivå 1 (oransje): Kun et visuelt varsel,
advarer deg om at bilen foran er veldig
nær.
Meldingen « Bil låst» vises.
Nivå 2 (rød): Visuelt varsel og lydsignal
som advarer om at en kollisjon er
umiddelbart forestående.
Meldingen « Brems!» vises.
Hvis hastigheten er for stor når bilen
nærmer seg en annen bil, kan det hende
at det første nivået ikke aktiveres. Det kan da
hende at nivå 2 aktiveres med en gang.
Viktig: Varselnivå 1 vises ikke når det er en
stasjonær hindring når utløsningsterskelen «»
er valgt.
Intelligent
nødbremsassistanse
Dersom føreren ikke bremser tilstrekkelig for
å unngå kollisjonen, vil systemet komplettere bremsingen, i den grad de fysiske forhold tillater
det.
Denne assistansen skjer bare hvis du trykker på
bremsepedalen.
Active Safety Brake

Denne funksjonen kalles også automatisk
nødbremsing, og trer i kraft etter advarslene hvis
føreren ikke reagerer raskt nok og ikke bremser
bilen.
Dette systemet har som mål å redusere bilens
hastighet ved en kollisjon som ikke kan unngås,
eller å unngå en frontkollisjon hvis føreren ikke
griper inn selv.
Funksjon
Systemet opererer under følgende forhold:

11 3
Kjøring
6– Bilens hastighet ikke overskrider 60 km/t når
en fotgjenger registreres.
–

Bilens hastighet ikke overskrider 80 km/t når
en stillestående bil registreres.
–


Bilens hastighet er mellom 10 og 85 km/t
(versjoner kun med kamera) eller 140 km/t
(versjoner med kamera og radar) når et kjøretøy
i bevegelse registreres.
Denne varsellampen blinker (i ca. 10
sekunder) så snart funksjonen aktiveres
under bremsing.
Hvis bilen har automatisk girkasse og den
automatiske nødbrems assistansen virker helt til
bilen stopper opp, må du holde bremsepedalen
inne for å forhindre at bilen begynner å bevege
seg igjen.
Hvis bilen har manuell girkasse og den
automatiske nødbrems assistansen virker helt til
bilen stopper helt opp, er det fare for at motoren
kveles.
Føreren kan når som helst opprettholde
kontrollen over bilen ved fast sving på
rattet og/eller fast trykk på gasspedalen.
Bremsepedalen kan vibrere noe mens
funksjonen er i bruk.
Hvis bilen stopper helt opp, opprettholdes den
automatiske bremsingen i 1 til 2 sekunder.
Funksjonssvikt
En feil i systemet signaliseres med
kontinuerlig lys fra denne varsellampen,
ledsaget av en melding og et hørbart signal.
Kontakt en PEUGEOT-autorisert forhandler
eller et kvalifisert verksted for å få systemet
kontrollert.
Disse varsellampene slås på hvis
sikkerhetsbeltet til føreren og/eller
passasjersetet foran ikke er festet.
Distraksjonsgjenkjenning
Se de generelle anbefalingene for bruk av
kjørehjelp.
Ta en pause i kjøringen når du føler deg sliten,
og minst annenhver time.
Avhengig av versjon utgjør funksjonen «Driver
Attention Alert»-systemet, enten alene eller i
kombinasjon med «Driver Attention Alert by
camera»-systemet.
Disse systemene er ikke konstruert for å
holde føreren våken eller forhindre at
føreren faller i søvn bak rattet.
Det er førerens ansvar å stoppe hvis han eller
hun er trett.
Aktivering/deaktivering
Stilles inn via Kjørebelysning /
Bil-menyen på berøringsskjermen.
Funksjonens status lagres i minnet når
tenningen slås av.
Driver Attention Alert
Systemet avgir et varsel så snart det
registreres at føreren ikke har tatt en
pause etter to timers kjøring i en hastighet på
over 65 km/t.
Dette varselet gis i form av en melding som
oppmuntrer føreren til å ta en pause, ledsaget av
et lydsignal.
Hvis føreren ikke følger dette rådet, gjentas
varselet hver time inntil bilen har stoppet.
Systemet tilbakestiller seg selv hvis følgende
betingelser er oppfylt:
–

Motoren går og bilen har stått stille i mer enn
15 minutter

.
–

T

enningen har vært slått av i noen minutter.
–

Førerens sikkerhetsbelte er ikke festet og
førerdøren er åpnet.
Så snart bilens hastighet er under 65
km/t, settes systemet i hvilemodus.
Kjøretiden registreres igjen så snart
hastigheten er over 65 km/t.
Driver Attention Alert by
camera
Avhengig av versjon kan Driver Attention Alert
være kombinert med Driver Attention Alert by
camera.

11 4
Kjøring

Ved hjelp av et kamera plassert øverst på
frontruten vil systemet vurdere førerens
tilstand og årvåkenhet ved å identifisere avvik fra
bilens kurs i forhold til markeringslinjene på
veien.
Dette systemet er spesielt egnet for raske veier
(med hastigheter over 65
km/t).
I varslet på første nivå får føreren en «Take
care! »-melding ledsaget av et lydsignal.
Etter tre advarsler på første nivå vil systemet
avgi et nytt varsel med meldingen Ta en pause!,
ledsaget av et kraftigere lydsignal.
Under visse kjøreomstendigheter (dårlig
vei eller kraftig vind), vil systemet avgi
varsler som ikke har noe med førerens
oppmerksomhet å gjøre.
Systemet kan forstyrres eller fungere
dårlig, eller ikke i det hele tatt, i følgende
situasjoner:
–

det mangler markeringslinjer på veibanen,
eller disse er nedslitt eller tildekket (snø,
søle), eller det er veldig mange av dem (f.eks.
under veiarbeid);
–

bilen kjører veldig tett innpå bilen foran
(markeringslinjene på veien blir da ikke
detektert);
–


smale, svingete veier
.
Active Lane Keeping Assistance
Se de generelle anbefalingene for bruk av
kjørehjelp.
Ved hjelp av et kamera øverst på frontruten,
som identifiserer markeringslinjene på veien, vil
dette systemet rette opp bilens kurs ved å varsle
føreren dersom det er risiko at bilen krysser
markeringslinjen utilsiktet.
Dette systemet er spesielt nyttig på motorvei og
høyhastighetsveier.


Funksjonsbetingelser
– Kjøretøyhastighet mellom 70 og 180 km/t.
– Rattet holdes i begge hender .
–

Blinklys ikke aktivert.
–


ESC-systemet aktivert og operativt.
Systemet gir kun føreren assistanse
dersom det er fare for at bilen utilsiktet
forlater filen den kjører i. Det håndterer ikke
sikker kjøreavstand, hastigheten eller
bremsing.
Føreren må holde i rattet med begge hender
på en slik måte at han/hun opprettholder
kontrollen i situasjoner hvor systemet ikke kan
gripe inn (for eksempel hvis det plutselig ikke
finnes markeringslinjer lenger).
Operasjon
Når systemet registrerer en risiko for
utilsiktet kryssing av én markeringslinje eller
en gresskant, korrigeres det slik at bilens
opprinnelige kurs beholdes.
Føreren vil da merke en lett bevegelse i rattet.
Denne varsellampen lyser under
kurskorrigeringen.
Føreren kan forhindre korrigering ved å
holde et fast grep i rattet (for eksempel
ved en unnamanøver).
Korrigeringen opphører med én gang hvis
blinklysene tennes.

Kjøreforhold og tilhørende varslinger
Tabellen nedenfor beskriver varslene og meldingene som vises i ulike kjø\
resituasjoner.
Disse varslene vises ikke i rekkefølge.
"Kjørehjelp"-fanen på instrumentpanelets display må velges.
Funksjonsstatus Indikatorlampe Display og/eller tilknyttet
meldingKommentarer
AV


(grå)
Funksjon deaktivert.
PÅ

(grå) Aktiv funksjon, betingelser ikke oppfylt:
–
hastighet under 70 km/t,
– ingen gjenkjennelse av linje,
– ASR/DSC systemer deaktivert, eller drift av ESC
systemet er utløst,
– "sport"-kjøring.
PÅ


(grå)
Automatisk deaktivering/standby av funksjonen
(for eksempel: registrering av en tilhenger, bruk av
plassbesparende reservehjul som følger med bilen).

11 5
Kjøring
6

Mens blinklysene er på og et par sekunder etter
at de er slått av, anser systemet at avvik fra
kursen er tiltenkt, og det vil ikke blir gjort noen
korrigering i denne perioden.
Men, når Blind Spot Monitoring-systemet er
aktivert og hvis føreren gjør antydning til å skifte
fil når en annen bil registreres i dødvinkelen, vil
systemet aktivere en kurskorrigering selv når
blinklysene er på.Du finner mer informasjon om Blind Spot
Monitoring i det aktuelle avsnittet.
Hvis systemet registrerer at føreren ikke
holder rattet fast nok under en
automatisk kurskorrigering, avbrytes
korrigeringen. Et varsel utløses for å
oppfordre føreren til å ta kontroll over
kjøretøyet.
Kjøreforhold og tilhørende varslinger
Tabellen nedenfor beskriver varslene og meldingene som vises i ulike kjø\
resituasjoner.
Disse varslene vises ikke i rekkefølge.
"Kjørehjelp"-fanen på instrumentpanelets display må velges.
Funksjonsstatus Indikatorlampe Display og/eller tilknyttet
meldingKommentarer
AV


(grå)
Funksjon deaktivert.
PÅ

(grå) Aktiv funksjon, betingelser ikke oppfylt:
–

hastighet under 70 km/t,
–

ingen gjenkjennelse av linje,
–
ASR/DSC systemer deaktivert, eller drift av ESC
systemet er utløst,
–
"sport"-kjøring.
PÅ


(grå)
Automatisk deaktivering/standby av funksjonen
(for eksempel: registrering av en tilhenger, bruk av
plassbesparende reservehjul som følger med bilen).

11 6
Kjøring
FunksjonsstatusIndikatorlampe Display og/eller tilknyttet
meldingKommentarer
PÅ


(grønt) Gjenkjennelse av linje.
Hastighet over 70 km/t.
PÅ

(oransje) / (grønt)
Systemet korrigerer kursen på den siden der risikoen for
utilsiktet krysning har blitt registrert(oransje linje).
PÅ




(oransje) / (grønt)
"Hold i rattet" –

Hvis systemet under kurskorrigering av banen merker
at føreren ikke har holdt i rattet på et par sekunder
, vil
korrigeringen avbrytes og kontrollen gis tilbake til føreren.
– Hvis systemet under kurskorrigering av banen fastslår
at korrigeringen ikke vil være nok, og at en heltrukket linje
skal krysses (oransje linje), vil føreren advares om at det
er nødvendig med ytterligere kurskorreksjon.
V
arigheten av hørbare advarsler vil øke hvis flere
korrigeringer utføres i hurtig rekkefølge. Advarselet blir
kontinuerlig, og vedvarer til føreren reagerer.
Denne meldingen kan også vises hvis du har hendene på
rattet.
Funksjonsbegrensninger
Systemet går automatisk over i hvilemodus i
følgende tilfeller:
–

ESC deaktivert eller operasjon utløst.
–


Hastigheter under 70 km/t eller over 180 km/t.
–


Elektrisk tilkobling til en tilhenger
.–

Bruk av et "plassbesparende" reservehjul
oppdaget (ettersom deteksjon ikke er
øyeblikkelig, anbefales det å deaktivere
systemet).
–


Dynamisk kjørestil oppdaget, trykk på
bremsen eller gasspedalen.
–


Kjøring over kjørefeltmarkeringene.
–


Aktivering av blinklysene.–


Krysser den indre linjen på en sving.
–
Kjøring i en skarp sving.
– Ingen føreraktivitet oppdaget under
korreksjon.
Systemet kan forstyrres eller fungere
dårlig, eller ikke i det hele tatt, i følgende
situasjoner:
– Utilstrekkelig kontrast mellom veibanen og
siden av veien (f.eks. skygge).
– Markeringslinjer er nedslitte eller tildekket
(snø, søle), eller det er veldig mange av dem
(f.eks. under veiarbeid),
– Nærhet til bilen foran
(kjørefeltmarkeringene vil kanskje ikke
oppdages).
– Smale, svingete veier.
Risiko for utilsiktet aktivering
Det anbefales å deaktivere funksjonen i følgende
tilfeller:
– Kjøring på dårlige, ustabile eller veldig glatte
overflater (svart is),
– ugunstige klimaforhold,
– kjøring på billøpsbaner,
– kjøring på prøvebenk.
Aktivering/deaktivering

11 7
Kjøring
6Systemet kan forstyrres eller fungere
dårlig, eller ikke i det hele tatt, i følgende
situasjoner:
–

Utilstrekkelig kontrast mellom veibanen og
siden av veien (f.eks. skygge).
–


Markeringslinjer er nedslitte eller tildekket
(snø, søle), eller det er veldig mange av dem
(f.eks. under veiarbeid),
–


Nærhet til bilen foran
(kjørefeltmarkeringene vil kanskje ikke
oppdages).
–


Smale, svingete veier
.
Risiko for utilsiktet aktivering
Det anbefales å deaktivere funksjonen i følgende
tilfeller:
–
Kjøring på dårlige, ustabile eller veldig glatte
overflater (svart is),
–


ugunstige klimaforhold,
–


kjøring på billøpsbaner
,
–

kjøring på prøvebenk.
Aktivering/deaktivering



► Trykk når som helst på denne knappen for å
deaktivere/gjenaktivere systemet.
Deaktivering signaliseres av at indikatorlampen i
knappen tennes.
Funksjonsfeil
En systemfeil indikeres av disse
varsellampene på
instrumentpanelet, og et lydsignal og visning av
en melding.
Få systemet kontrollert av en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Blind Spot Monitoring
Se de generelle anbefalingene for bruk av
kjørehjelp.


Systemet inkluderer sensorer på sidene av
støtfangerne, og advarer føreren om potensiell
farlig tilstedeværelse av et annet kjøretøy
(bil, lastebil, motorsykkel) i bilens blindsoner
(områder skjult for førerens synsfelt).


Advarselen gis med en varsellampe som lyser
kontinuerlig i speilet på den aktuelle siden:
–

umiddelbart når man blir forbikjørt;
–


etter en forsinkelse på omtrent ett sekund når
du kjører sakte forbi et kjøretøy

.
Aktivering/deaktivering
Den stilles inn via
berøringsskjermmenyen Kjørebelysning/
Bil
.
Systemets status blir lagret i minnet når
tenningen slås av.
Systemet deaktiveres automatisk ved
trekking av en tilhenger med et
tilhengerfeste godkjent av PEUGEOT.
Driftsforhold
– Alle biler kjører i samme trafikkretning og i
tilstøtende kjørefelt.
–

Kjørehastigheten må være mellom 12 og
140

km/t.
–

Når du kjører forbi et kjøretøy
, er
hastighetsforskjellen på under 10
km/t.
–

Når du blir forbikjørt av et kjøretøy
, er
hastighetsforskjellen på under 25
km/t.

11 8
Kjøring
– Trafikken flyter normalt.
– Du kjører forbi et kjøretøy i en viss tidsperiode,
og det forbikjørte kjøretøyet forblir i blindsonen.
–

Du kjører på en vei som er rett eller med
slakke svinger

.
–

Bilen din trekker ikke tilhenger
, campingvogn,
el.l.
Funksjonsbegrensninger



Ingen varsler utløses i følgende situasjoner:
– V ed tilstedeværelse av gjenstander som står
stille (parkerte biler, sperringer, gatelykter, skilter
osv.).
–

Møtende trafikk.
–


V
ed kjøring på svingete veier eller i krappe
svinger.
–

Når du kjører forbi eller forbikjøres av et
langt kjøretøy (lastebil, buss osv

.), som både
oppdages i dødvinkelen bak og som er synlig i
førerens synsfelt foran.
–

V
ed rask forbikjøring.
–

I tett trafikk: Bilene som oppdages foran
og bak, forveksles med en lastebil eller en
stillestående gjenstand.
–


Hvis funksjonen Park
Assist er aktivert.
Funksjonssvikt
Ved funksjonssvikt vil denne
varsellampen på instrumentpanelet, og
displayet viser en melding.
Kontakt en PEUGEOT autorisert forhandler
eller et kvalifisert verksted for å få systemet
kontrollert.
Systemet kan bli påvirket av forbigående
forstyrrelser under visse værforhold
(regn, hagl, osv.).
Spesielt ved kjøring på våt veibane eller ved
overgang fra et tørt til et vått område kan
det inntreffe falske varsler (eksempelvis kan
vannsprut i blindsonen tolkes som en bil).
Når været er dårlig eller om vinteren, må du
sørge for at sensorene ikke blir tildekket av
søle, is eller snø.
Kontroller at varslingsområdet i det
utvendige speilet eller registreringssonene
på støtfangerne foran og bak, ikke tildekkes
av klebemerker eller andre gjenstander: slike
ting risikerer å forstyrre systemets funksjon.
Active Blind Spot Monitoring System
I tillegg til det faste lyset i speilet på den aktuelle
siden, vil du merke en kurskorrigering hvis
du prøver å krysse en markeringslinje med
blinklysene aktivert for hjelpe deg å forebygge
en kollisjon.
Dette systemet er en kombinasjon av Active
Lane Keeping Assistance og Blind Spot
Monitoring.
Disse to funksjonene må være aktivert og virke.
Kjørehastigheten må være mellom 65 til og med
140 km/t.
Disse funksjonene er spesielt velegnet ved
kjøring på motorveier og hovedveier.
Du finner mer informasjon om Active Lane
Keeping Assistance og Blind Spot Monitoring
i de tilsvarende avsnittene.
Dette systemet er en kjøreassistanse
som under ingen omstendigheter kan
erstatte førerens årvåkenhet.
Parkeringsassistanse
Se de generelle anbefalingene for bruk av
kjørehjelp.


Ved hjelp av sensorer i støtfangeren signaliserer
dette systemet hindringer i nærheten (f.eks.
en fotgjenger, en bil, et tre eller et gjerde) som
kommer inn i sensorfeltet.