Peugeot 308 2021 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

99
Sürüş
6İlişkili gösterge lambası
İşlev devrede.
Kaputun açılması
Kaput altında herhangi bir müdahaleden
önce su basmış bir yolda sürüş , motorun
otomatik olarak devreye girmesiyle yaralanma
riskine karşı Stop & Start sistemini devre dışı
bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız şiddetle
tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su basmış
bir yolda sürüş hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Çalıştırma
Temel çalışma koşulları
– Sürücü kapısı kapatılmalıdır .
– Sürücünün emniyet kemeri takılı olmalıdır .
–

Çekiş aküsünün şarj seviyesi yeterli olmalıdır
.
–

Motor sıcaklığı normal operasyon aralığında
olmalıdır

.
–

Dış sıcaklık, 0°C ve 35°C arasında olmalıdır
.
Motoru bekleme moduna geçirme
(STOP modu)
Sürücü durma niyetini belirtir belirtmez motor
otomatik olarak bekleme moduna girer.
–
Düz dişli kutulu araçlarda 3

km/saat'ten
düşük hızlarda (BlueHDi 130 S&S motorlu) veya
araç dururken (diğer motorlar), vites kolunu boş
vites konumuna aldığınızda ve debriyaj pedalını
bıraktığınızda.
–

Otomatik dişli kutulu araçlarda, araç
dururken, fren pedalına bastığınızda veya vites
kolunu N

moduna getirdiğinizde.
Zaman sayacı
Zaman sayacı, yolculuğunuz esnasında bekleme
durumunda harcanan zamanı toplar. Kontağın
her açılışında sayaç kendini sıfırlar.
Özel durumlar
Çalışma için tüm çalışma koşulları sağlanmazsa
ve aşağıdaki durumlarda motor beklemeye
geçmeyecektir.
–
Dik eğim (çıkış veya iniş).
–


Araç, son motor çalıştırıldıktan sonra 10
km/
saat hızı aşmamış (anahtarla veya "START/
STOP" düğmesiyle).
–

Elektrikli park freni çekili ya da çekiliyorsa.
–


Y
olcu bölmesinde rahat bir sıcaklığın
muhafaza edilmesi gerekiyordu.
–

Buğu çözdürme işlevi devrede.
–


Fren desteği kullanılıyor
.
Bu durumlarda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Motor yeniden çalıştırıldıktan sonra, araç
8 km/s hıza ulaşana kadar STOP modu
kullanılamayabilir.
Park manevrası esnasında, geri vitesten
çıktıktan veya direksiyon simidini
çevirdikten sonraki birkaç saniye içerisinde
STOP modu devreye girmez.
Motorun yeniden çalıştırılması
(START modu)
Sürücü tekrar harekete geçmeye niyetlendiğinde
motor otomatik olarak yeniden başlar.
►

Düz vites kutulu araçlarda
: debriyaj pedalı
tamamen basılı.
►

Otomatik vites kutusu ile :
•


Kol
D veya M konumundayken: fren pedalı
bırakılmış.
•

Kol
N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmışken: kol D veya M konumunda.
•

Kol
P konumundayken ve fren pedalına
sonuna kadar basıldığında: kol R, N, D veya
M konumunda.
•

Geri vitese takılmış.

100
Sürüş
Özel durumlar
Çalışma için tüm koşullar yeniden sağlandığında
ve aşağıdaki durumlarda motor otomatik olarak
yeniden başlatılacaktır.
–
Elektrikli park freni çekiliyor
.
–

Aracın hızı 3
km/saatin altında olduğunda.
–

Bazı özel koşullar (fren desteği, klima ayarı
vb.).
Bu durumlarda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Arızalar
Aracın ekipmanına bağlı olarak:Sistem arızası durumunda, gösterge
panelinde bu uyarı lambası yanıp söner.
Bu düğmedeki uyarı lambası yanıp söner
ve sesli sinyal eşliğinde bir mesaj
görüntülenir.
Aracı bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
bayisine kontrol ettiriniz.
Araç STOP modunda stop eder
Bir arıza oluştuğunda gösterge panelinin tüm
uyarı lambaları yanar.
Versiyona bağlı olarak, dişli seçiciyi N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
►

Kontağı kapatınız, tuşa veya "
START/STOP"
düğmesine basarak motoru yeniden başlatınız.
Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12 V akü kullanımı
gerektirir.
Akü ile ilgili bütün işler PEUGEOT servis
ağında veya bir kalifiye servis atölyesi
tarafından yapılmalıdır.
Düşük hava basıncı
algılama sistemi
Bu sistem lastik basınçlarını sürüş boyunca
otomatik olarak kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her hava
basıştan sonra sıfırlanması gereken referans
değerlerini lastik hızı algılayıcıları tarafından
verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda bir uyarı tetikler.
Düşük şişirme algılaması, sürücünün
dikkatli olması gerektiği gerçeğini
değiştirmez.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının (stepne
dâhil) düzenli olarak ve özellikle de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliğini
ortadan kaldırmaz.
Özellikle olumsuz koşullarda (ağır yük,
yüksek hız, uzun yolculuk) düşük şişirilmiş
lastiklerle sürüş:
–

yol tutuşa zararlıdır
.
–

fren mesafelerini artırır
.
–

lastiklerin erken yıpranmasına neden olur
.
– enerji tüketimini artırır.
Araç için belirlenmiş lastik şişirme basınç
değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
tanımlıdır.
Tanımlama işaretleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Lastik hava basıncının kontrolü
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya
10

km'den kısa bir mesafe orta süratte
katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere 0,3
bar ekleyiniz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Düşük hava basıncı uyarısı
Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambasının sabit
yanmasıyla bunun sinyali verilir.
►

Süratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
►


İlk mümkün olduğunda, sürüş şartları izin
verir vermez aracı durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
► Bir kompresör kullanarak, örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, dört lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
► Bu kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
► Lastik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Yeniden başlatma
Sistem yeniden başlatıldığında her ayar için
basınç bir veya daha fazla lastikler ve sonra
değişen bir ya da daha fazla tekerlek.
Sistemi yeniden başlatmadan önce, dört
lastiğin basıncının aracın kullanım
koşulları için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olunuz.
En kısa zamanda dört lastiğin hava basıncını
kontrol ediniz.

101
Sürüş
6Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
►

Bir kompresör kullanarak, örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, dört lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
►


Bu kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
►


Lastik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Yeniden başlatma
Sistem yeniden başlatıldığında her ayar için
basınç bir veya daha fazla lastikler ve sonra
değişen bir ya da daha fazla tekerlek.
Sistemi yeniden başlatmadan önce, dört
lastiğin basıncının aracın kullanım
koşulları için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olunuz.
En kısa zamanda dört lastiğin hava basıncını
kontrol ediniz.
Sıfırlama anında basınç hatalıysa sistem sizi
uyarmaz.
Araç dururken sistem, Driving / Araç dokunmatik ekran menüsü
aracılığıyla yeniden başlatılır.
Sesli bir sinyal ve ekrana gelen bir mesaj
sıfırlamayı teyit eder.
Arıza
Arıza durumunda, bu uyarı lambaları yanar.
Sesli sinyal ile birlikte bir mesaj ekrana gelir.
Bu durumda, az şişmiş lastik izleme artık
gerçekleştirilmez.
Sistemi PEUGEOT bayisine veya bir kalifiye
servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Sürüş ve manevra
yardımları - Genel
tavsiyeler
Sürüş ve manevra yardımları hiçbir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürücü her koşulda Kara Yolları Trafik
Kanunu’na uymalı, tüm durumlarda aracına
hakim olmalı ve her an kontrolü yeniden
alabilecek durumda olmalıdır. Sürücü, hızı
iklim koşullarına, trafiğe ve yolun durumuna
uyarlamalıdır.
Şerit değiştirme sinyali vermeden ve şerit
değiştirmeden önce, trafiğin durumunu
devamlı kontrol etmek, diğer araçların
mesafelerini ve hızlarını değerlendirmek
ve manevralarını tahmin etmek sürücünün
sorumluluğundadır.
Sistemler fizik kurallarının sınırlarını aşamaz.
Sürüş yardımları
Direksiyon simidini her iki elinizle tutmalı,
daima iç ve dış dikiz aynalarını kullanmalı,
ayaklarınızı pedallara yakın tutmalı ve her iki
saatte bir mola vermelisiniz.
Manevra yardımları
Sürücü, bütün manevralar esnasında,
özellikle aynalar yardımıyla aracın etrafını
kontrol etmelidir.
Radar
Radarın ve radara bağlı fonksiyonların
işlevi, kir (çamur, buz vb.) birikiminden veya
belirli hava koşullarından (kar, buz, vb.)
olumsuz yönde etkilenebilir.
Ön tamponun boyanması veya boya rötuşu
yapılması durumunda PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz;
bazı tip boyalar radarın işleyişini bozabilir.

102
Sürüş
Sürüş yardımları kamerası
Bu kamera ve onunla bağlantılı işlevler,
kameranın önündeki ön cam alanının
kirlenmesi, buğulanması, donması, karla kaplı
olması, hasar görmesi veya bir yapıştırıcı ile
üzerinin kaplanması durumunda kamera ve
işlevleri çalışmayabilir veya bozulabilir.
Yalnızca kameralı sürümlerde, bu mesaj
kameranın engellendiğini belirtir: " Sürüş
yardımları kamerası: görünürlük sınırlı,
kullanıcı kılavuzuna bakın ".
Nemli ve soğuk havada ön camı düzenli
olarak buğudan arındırınız.
Zayıf görüş alanı (yetersiz sokak
aydınlatması, şiddetli yağmur, ağır sis, kar),
göz kamaşması (karşıdan gelen aracın
farları, düşük güneş ışığı, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışları, değişen gölge ve
ışık koşulları) da tespit performansını olumsuz
yönde etkileyebilir.
Ön cam değişimi durumunda, kameranın
yeniden kalibre edilmesi için bir PEUGEOT
bayisi veya yetkili servisi ile iletişime geçiniz;
aksi takdirde, ilişkili sürüş yardımlarının
çalışması engellenebilir.
Diğer kameralar
Dokunmatik ekranda veya gösterge
panelinde gösterilen kameradan/
kameralardan gelen görüntüler, engebeler
yüzünden deforme olabilirler.
Güneşli havada gölge alanlar veya yetersiz
aydınlatma koşulları görüntüyü karartabilir ve
kontrastı azaltabilir.
Engeller gerçekte olduklarından daha uzak
gözükebilirler.
Sensörler
Sensörlerin ve ilgili işlevlerin çalışması,
gürültülü araçlardan veya makinelerden (örn.
kamyonlar, havalı sondajlar) gelen sesler,
kar ve düşen yaprakların yolda birikmesi
tarafından veya hasarlı tamponlar ve aynalar
olması durumunda kesintiye uğrayabilir.
Geri vitese takarken sesli bir uyarı (uzun bip
sesi) algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir.
Aracın önden veya arkadan darbe alması,
sensörlerin ayarını bozabilir ve bu durum her
zaman sistem tarafından algılanmaz: mesafe
ölçümleri karışmış olabilir.
Sensörler çok alçak (kaldırımlar, direkler)
veya çok ince (ağaçlar, direkler, tek örgüler)
engelleri sistematik bir şekilde algılamaz.
Sensörün kör noktalarında kalan bazı engeller
algılanmayabilir veya manevra sırasında
tespit edilmeyebilir.
Bazı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
Bakımlar
Tamponları, kapı aynalarını ve görüş
alanını düzenli şekilde temizleyiniz.
Aracınızı yüksek basınçta yıkarken, suyu
radardan, sensörlerden ve kameralardan en
az 30
cm uzağa yönlendiriniz.
Paspaslar
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması, hız
sınırlayıcının veya hız sabitleyicinin işleyişini
engelleyebilir.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek
için:
►

paspasın düzgün konumunu kontrol
ediniz,
►


hiçbir zaman birçok paspası üst üste
koymayınız.
Hız birimleri
Gösterge paneli üzerinde görülen hız
birimlerinin (km/s veya mph) bulunduğunuz
ülkeye uygun olduğundan emin olunuz.
Bulunduğunuz ülkeye uygun değilse, araç
hareketsiz konumdayken, bu hız birimi
göstergesini yerel düzenlemelere uygun
olacak şekilde ayarlayınız.
Şüphe durumunda bir PEUGEOT bayisine
veya kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Hız Sınırı Yardımcısı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.

103
Sürüş
6

Bu sistem, araç kullandığınız ülkedeki hız
sınırlarına uygun olarak izin verilen azami hızın
gösterge tablosunda görüntülenmesine olanak
tanır, bunun için şunları kullanır:
–
Kamera tarafından algılanan hız sınırı
levhaları.
–


Navigasyon sisteminin harita verilerinden
gelen hız sınırlaması bilgileri.
Sistemden gelen hız sınırı bilgisinin
doğru olabilmesi için navigasyon harita
bilgilerini düzenli olarak güncellemeniz
gerekir.
Hız sınırının birimi (km/saat veya mph)
aracınızı kullandığınız ülkeye bağlıdır.
İzin verilen azami hıza uymak için dikkate
alınmalıdır.
Ülke değiştirdiğinizde, sistemin düzgün
işlemesi için gösterge tablosundaki hız birimi
aracı sürdüğünüz ülkenin hız birimiyle aynı
olmalıdır.
Levhaların otomatik olarak okunması
işlevi bir sürüşe yardım sistemidir ve hız
sınırını her zaman doğru şekilde
göstermeyebilir.
Yoldaki azami hız sınırı levhaları her zaman
sistemden gösterilenlere göre önceliklidir.
Sistem Viyana Karayolu Trafiği
Konvansiyonu'na uygun olan levhaları
algılamak üzere tasarlanmıştır.
Özel hız sınırlamaları (kamyonlara
yönelik olanlar gibi) ekranda
görüntülenmez.
Gösterge tablosunda görüntülenen hız
sınırı bilgisi, otomobillere yönelik bir trafik
levhasının önünden geçtiğinizde güncellenir.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye
girer.
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsünden ayarlanır .
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler


1.Tespit edilen hız sınırı göstergesi
veya
2. Hız sınırlama sonu göstergesi


Sistem devrede ama hız sınırı bilgisi
algılanmıyor.


Hız sınırı bilgileri tespit edildikten sonra sistem
değeri görüntüler.


Araç hızı, önerilen maksimum hız değerini
ilk kez 5
km/saatten fazla (örn. 95 km/saat)
aştığında ilgili hız değeri görüntülenir ve 10
saniye süreyle ekranda yanıp söner (versiyona
bağlı olarak).
İşleyiş sınırları
Sistem özellikle şu durumlara maruz kalmış
düşürülmüş hız sınırlarını dikkate almaz:
–

Kötü hava (yağmur
, kar).
–

Hava kirliliği.

104
Sürüş
– Aracın çekilmesi.
– İnce tip stepne veya kar zincirleriyle sürüş.
–

Geçici lastik patlaması tamiri kiti kullanarak
tamir edilen tekerlek.
–


Acemi sürücüler
.
Sistem, önceden belirlenmiş bir süre boyunca
ve şu durumlarda levha algılamazsa hız sınırını
göstermeyebilir:
–

Engellenen, standart olmayan, hasarlı veya
bükülmüş yol işaretleri.
–


Eski veya yanlış haritalar
.
Tavsiye

Hız Sınırı Yardımcısı öğesine ek olarak, sürücü
hız sınırlayıcı veya hız sabitleyici ‘hafızaya
alma’ düğmesini kullanarak hız sınırlayıcı veya
hız sabitleyici kontrolü için hız ayarı olarak
görüntülenmesini seçebilir.
Hız sınırlayıcı, hız sabitleyici ve
Uyarlanabilir hız sabitleyici (Adaptive
Cruise Control) hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Direksiyona takılı kumandalar
1. Hız sınırlayıcı/hız sabitleyici modu seçimi
2. Hız ayarını hafızaya alma
Gösterge panelinde görüntülenen
bilgiler


3.Hız sınırlama göstergesi
4. Hızı hafızaya alma önerisi
5. O anki hız ayarı
Ayarlanan hızın hafızaya alınması

► Hız sınırlayıcıyı / hız sabitleyiciyi devreye
sokunuz.
Hız sınırlayıcıya / hız sabitleyiciye ilişkin bilgiler
ekrana gelir
.
Yeni bir hız ayarı öneren bir işaret algılandığında,
sistem değeri görüntüler ve yeni hız ayarınız
olarak kaydetmenizi isteyerek birkaç saniye
"MEM" yanıp söner.
Hız ayarıyla Hız Sınırı Yardımcısı
tarafından görüntülenen hız arasında 6
mph'den (9
km/sa) daha az bir fark varsa
MEM işareti görüntülenmez.
►

Önerilen hız değerini hafızaya almak için 2


no'lu düğmeye bir kez basınız.
İsteği onaylayan bir mesaj görüntülenir.


► Yeni hız ayarını teyit etmek ve kaydetmek için
2 numaralı düğmeye tekrar basınız.
Ekran önceki duruma döner.
Hız sınırlayıcı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Bu sistem, aracın sürücü tarafından
programlanan hızı (hız ayarı) geçmesini
engeller.
Hız sınırlayıcının devreye sokulması manuel
olarak yapılır.
En düşük hız ayarı 30 km/sa değerindedir.
Kontak kapatıldığında ayarlı hız ayarı sistem
hafızasında kalır.
Direksiyona monte kumanda



1. AÇIK (LIMIT pozisyonu) / KAPALI (pozisyon
0)
2. Hız ayarının düşürülmesi
3. Hız ayarının yükseltilmesi
4. Daha önceden kaydedilen hız ayarı ile hız
sınırlayıcının duraklatılması/sürdürülmesi
5. Versiyona bağlı olarak:
Hızı hafızaya alma işlevini kullanarak kayıtlı
hız eşiklerini görüntüleyiniz
veya
Hız Sınırı Yardımcısı (MEM ekranı) tarafından
sunulan hızı dikkate alınız
6. Programlanmış araçlar arası mesafenin
görüntülenmesi ve ayarlanması
Hızın hafızaya alınması veya Hız Sınırı
Yardımcısı hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.

105
Sürüş
6Direksiyona monte kumanda



1. AÇIK (LIMIT pozisyonu) / KAPALI (pozisyon
0)
2. Hız ayarının düşürülmesi
3. Hız ayarının yükseltilmesi
4. Daha önceden kaydedilen hız ayarı ile hız
sınırlayıcının duraklatılması/sürdürülmesi
5. Versiyona bağlı olarak:
Hızı hafızaya alma işlevini kullanarak kayıtlı
hız eşiklerini görüntüleyiniz
veya
Hız Sınırı Yardımcısı (MEM ekranı) tarafından
sunulan hızı dikkate alınız
6. Programlanmış araçlar arası mesafenin
görüntülenmesi ve ayarlanması
Hızın hafızaya alınması veya Hız Sınırı
Yardımcısı hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler


6. Hız sınırlayıcı devrede / beklemede durum
göstergesi
7. Hız sınırlayıcı modu seçim göstergesi
8. Programlanmış hız değeri
9. Hız sınırı tanıma ve öneri sistemi tarafından
önerilen hız (versiyona bağlı olarak)
Çalıştırma/durdurma
► Hız sınırlayıcı modunu seçmek için 1 nolu
daireyi “ LIMIT” konumuna getiriniz; işlev geçici
olarak durma konumundadır.
►

Hız
sınırı değeri sizin için uygun ise (sistemde
programlanan en son hız) sınırlayıcıyı devreye
sokmak için 4 no.lu tuşa basınız.
►

4
nolu tuşa yeniden basmak işlevi geçici
olarak durdurmayı sağlar (geçici durdurma).
Hız ayarı uzun bir süre aracın hızının
altında kalırsa sesli bir uyarı verilir.
Sınır (talimat) hızının
ayarlanması
Hızı ayarlamak için hız sınırlayıcıyı devreye
sokmak zorunlu değildir.
Aracın geçerli hızına göre hız sınırı ayarını
değiştirmek için:
►

Değeri +
veya - 1 mph'lik (km/sa) adımlarla
değiştirmek için kısa bir süre 2 veya 3
düğmesine basın.
►

Değeri +
veya - 5 mph'lik (km/sa) adımlarla
değiştirmek için 2 veya 3 düğmesine basın ve
basılı tutun.
Sınır hızının değerini, dokunmatik ekran ve
hafızadaki hız değerleri yardımıyla değiştirmek
için:
►

hafızadaki hız değerlerini ekrana getirmek
için

5 nolu tuşa basınız,
►

seçtiğiniz hız değerine ilişkin tuşa basınız.
Seçim ekranı bir süre sonra kapanır

.
Bu değer yeni sınır hızı olarak kabul edilecektir.
Seyir hızı ayarını gösterge panelinde gösterilen
Hız Sınırı Yardımcısı tarafından önerilen hıza
göre değiştirmek için:
►

5
düğmesine bir kez basın; hatırlama isteğini
onaylamak için bir mesaj görüntülenir.
►

Önerilen hızı hafızaya almak için 5


düğmesine yeniden basınız.
Hız, yeni hız ayarı olarak gösterge panelinde
anında gösterilir.

106
Sürüş
Hız ayarının geçici olarak
aşılması
► Gaz pedalına tam basınız.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar ve
ekranda görünen hız ayarı yanıp söner
.
►

T
alimat hızının altına inmek için gaz pedalını
bırakınız.
Hızın aşıldığında, ancak bu durum sürücünün
müdahalesinden kaynaklanmıyorsa (örneğin
dik yokuş durumunda), hemen sesli bir sinyal
tetiklenir.
Dik bir yokuş ya da ani bir hızlanma
durumunda, hız sınırlayıcı aracın hız
ayarını geçmesini engelleyemez.
Aracınızın hızını kontrol etmek için gerekirse
frene basınız.
Aracın hızı programlanan hıza geri geldiğinde,
hız sınırlayıcı yeniden devreye girer: hız ekranda
sabit bir şekilde yanar.
Durdurma
► 1 nolu topuzu 0 konumuna getiriniz: hız
sınırlayıcıya ilişkin bilgiler ekrandan kaybolur.
Arıza

Kesik çizgiler görüntülendiğinde (önce yanıp
söner sonradan sabit) hız sınırlayıcı sisteminde
bir arıza olduğunu belirtir.
Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesine kontrol ettiriniz.
Hız sabitleyici - özel
tavsiyeler
Herkesin güvenliği için, hız sabitleyiciyi,
yalnızca trafik koşulları aracınızı, belli bir
süre boyunca sabit bir hızda ve yeterli bir
takip mesafesi bırakarak sürmenize izin
veriyorsa devreye sokunuz.
Hız sabitleyici aktifleştirildiğinde İhtiyatlı
olunuz . Hız ayarı değiştirme düğmelerinden
birini basılı tutmanız durumunda, aracın
hızında çok hızlı bir değişim meydana
gelebilir.
Dik inişlerde, hız sabitleyici aracın
programlanan sürati geçmesini engelleyemez.
Aracınızın hızını kontrol etmek için gerekirse
frene basınız.
Dik çıkışlarda veya römork çekerken,
programlanan hıza ulaşılamayabilir veya bu
hız korunamayabilir.
Programlanan hız ayarının aşılması
Gaz pedalına, direnç noktasını aşacak
şekilde, kuvvetlice basılması durumunda
ayarlanan hızı geçici olarak aşmak
mümkündür (programlanan hız ışığı yanıp
söner).
Ayarlanan hıza geri gelmek için, hız pedalını
serbest bırakın (programlanan hıza yeniden
ulaşıldığında, hız göstergesi yanıp sönmeyi
bırakır).
İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda işlevi devreden
çıkartmak tavsiye edilir:
–

Y

aya geçidi yaya geçme riski olan bir
kentsel alanda.
–

Y

oğun trafikte (Stop & Go işlevi bulunduran
versiyonlar hariç).
–

V

irajlı veya dik yollarda.
–

Kaygan veya selin etkili olduğu yol
koşullarında.
–


Kötü hava koşullarında.
–


Y

uvarlak yarış pistinde sürüş.
–

Dinamometrede sürüş.
–


Kar zinciri, kaymayı önleyen lastik
kaplamaları veya çivili lastik kullanıldığında.
Hız sabitleyici
Sürüş ve manevra yardımlarının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere ve Hız sabitleyici - özel
tavsiyeler bölümlerine bakınız.
Bu sistem, aracın hızını sürücü tarafından
ayarlanan seyir değerinde (hız ayarı) gaz
pedalını kullanmadan otomatik olarak tutar.

107
Sürüş
6Hız sabitleyicinin devreye sokulması manuel
olarak yapılır.
Araç hızının minimum 19 mph (30
km/sa) olması
gerekir.
Manuel dişli kutulu araçlarda, araç en az üçüncü
viteste olmalıdır.
Otomatik dişli kutusu ile D modu veya
M
modunda ikinci ya da daha yüksek vites
etkinleştirilmelidir.
Motora bağlı olarak, hız sabitleyici
manuel olarak (düğme 4) veya elektronik
stabilite kontrol sistemi (ESC) güvenlik
nedenleriyle devreye girerse frene veya
debriyaj pedalına basarak durdurulur.
Motora bağlı olarak, manuel dişli kutulu veya
Stop & Start işlevine sahip araçlarda, vites
değiştirildikten sonra hız sabitleyici etkin
kalır.
Kontağın kapatılması, hız ayarını iptal
eder.
Direksiyona monte kumanda

1. AÇIK (CRUISE pozisyonu) / KAPALI
(pozisyon 0)
2. Güncel hız/azaltma hız ayarında
etkinleştirilmesi için hız sabitleyiciyi
etkinleştiriniz
3. Güncel hız/yüksek hız ayarında
etkinleştirilmesi için hız sabitleyiciyi
etkinleştiriniz
4. Daha önce kaydedilmiş olan hız ayarıyla hız
sabitleyiciyi duraklatınız/devam ettiriniz
5. Versiyona bağlı olarak:
Hızı hafızaya alma işlevini kullanarak kayıtlı
hız eşiklerini görüntüleyiniz
veya
Hız Sınırı Yardımcısı (MEM ekranı) tarafından
sunulan hızı dikkate alınız
Hızın hafızaya alınması veya Hız Sınırı
Yardımcısı hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler


6. Hız sabitleyiciyi duraklat/devam ettir
7. Hız sabitleyici modu seçimi
8. Hız ayarı değeri
9. Hız sınırı tanıma ve öneri sistemi tarafından
önerilen hız (versiyona bağlı olarak)
Çalıştırma/durdurma
► Hız sabitleyici modunu seçmek için 1 no'lu
topuzu "CRUISE" konumuna getiriniz; işlev
geçici olarak duraklatılır.
►

Hız sabitleyiciyi etkinleştirmek için 2

veya 3
düğmesine basınız ve araç istenen hıza
eriştiğinde hız ayarını kaydediniz; aracın mevcut
hızı hız ayarı olarak kaydedilir.
►

Gaz pedalını bırakınız.
►


4
nolu düğmeye yeniden basıldığında işlev
geçici olarak duraklatılır.
►

4
no'lu düğmeye yeniden basıldığında hız
sabitleyicinin çalışması yeniden devreye girer
(ON).

108
Sürüş
Seyir hızı ayarının
değiştirilmesi
Hız sabitleyici devrede olmalıdır.
Aracın o anki hızına göre seyir hızı ayarını
değiştirmek için:
►
Değeri +
veya - 1 mph'lik (km/sa) adımlarla
değiştirmek için kısa bir süre 2 veya 3
düğmesine basın.
►

Değeri +
veya - 5 mph'lik (km/sa) adımlarla
değiştirmek için 2 veya 3 düğmesine basın ve
basılı tutun.
2 veya 3 no'lu düğmelere basmak ve
basılı tutmak, aracın hızında hızlı
değişimlerle sonuçlanır.
Önlem olarak, aracın ani hızlanma veya
yavaşlamasından kaçınmak için
aracınızın mevcut hızına oldukça yakın bir
seyir hızı ayarlamanızı öneririz.
Seyir hızının değerini, dokunmatik ekran ve
hafızadaki hız değerleri yardımıyla değiştirmek
için:
►

hafızadaki hız değerlerini ekrana getirmek
için

5 nolu tuşa basınız,
►

seçtiğiniz hız değerine ilişkin tuşa basınız.
Seçim ekranı bir süre sonra kapanır

.
Bu değer yeni seyir hızı olarak kabul edilecektir.
Seyir hızı ayarını gösterge panelinde gösterilen
Hız Sınırı Yardımcısı tarafından önerilen hızı
kullanarak değiştirmek için:
► 5 düğmesine bir kez basın; hatırlama isteğini
onaylamak için bir mesaj görüntülenir.
►

Önerilen hızı hafızaya almak için 5


düğmesine yeniden basınız.
Hız, yeni hız ayarı olarak gösterge panelinde
anında gösterilir.
Programlanan süratin geçici
olarak aşılması
Gerekirse (başka bir aracı sollarken, vb) gaz
pedalına basarak, programlanan hızı aşmak
mümkündür.
Hız sabitleyici geçici olarak devreden çıkar ve
ekranda görünen programlanmış hız yanıp
söner.
Programlanan hıza geri gelmek için gaz pedalını
bırakmak yeterlidir.
Aracın hızı programlanan hıza geri geldiğinde,
hız sabitleyici yeniden devreye girer:
programlanan hız ekranda sabit bir şekilde
yanar.
Dik inişlerde, hız sabitleyici aracın
programlanan sürati geçmesini
engelleyemez.
Aracınızın hızına hâkim olmak için frene
basmanız gerekebilir. Bu durumda, sabitleyici
otomatik olarak geçici durma konumuna
geçer.
Sistemi yeniden etkinleştirmek için aracın
hızı 40 km/saatin üzerindeyken 4 numaralı
düğmeye basınız.
Durdurma
► 1 nolu topuzu " 0" konumuna getiriniz: hız
sabitleyiciye ilişkin bilgiler ekrandan kaybolur.
Arıza

Hız sabitleme sistemi arızası durumunda tire
işareti görüntülenir (başta yanıp sönen sonra
sabit).
Sistemi PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Adaptif Hız Sabitleyici
Sürüş ve manevra yardımlarının
kullanımı ile ilgili genel tavsiyelere ve
Hız sabitleyici - özel tavsiyeler bölümlerine
bakınız.
Bu sistem, aracınızın hızını, önünüzdeki araçla
(hedef araç) aranızdaki güvenli mesafeyi
koruyarak ve sürücü tarafından önceden
ayarlanmış olan bir hızda (hız ayarı) otomatik
olarak ilerlemenizi sağlar. Sistem, aracın
hızlanmasını ve yavaşlamasını otomatik olarak
yönetir.