ESP PEUGEOT 308 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

144
Jazda
W trakcie korygowania toru jazdy miga ta kontrolka.Kierowca może zapobiec korekcie, mocno trzymając kierownicę (np. podczas manewru
awaryjnego).
Korekta jest przerywana w momencie włączenia
kierunkowskazów. Dopóki kierunkowskazy są włączone, a także przez
kilka sekund po ich wyłączeniu, układ uznaje, że
każde odchylenie od toru jazdy jest zamierzone i w
tym czasie nie inicjuje żadnej korekty.
Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
W poniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty wyświetlane podczas jazdy w zależności od sytuacji.
Rzeczywista kolejność wyświetlania tych alarmów może być inna.
Stan funkcji
EkranObjaśnienia
OFF

Funkcja wyłączona.
ON Brak.Układ włączony, warunki niespełnione:
–

prędkość poniżej 65
km/h,
–

nie rozpoznano linii,
–


układ ESC w trakcie regulacji,
–


jazda „sportowa”.
ON

Wyłączenie/automatyczne przełączenie funkcji w stan czuwania (np. wykrycie przyczepy,
używanie koła zapasowego typu dojazdowego dostarczonego z samochodem, usterka).
ON Brak.Wykryto oznaczenia pasa ruchu.
Prędkość powyżej 65
km/h.
ON


Układ koryguje tor jazdy po stronie, po której wykryto ryzyko przekroczenia linii. Dłonie kierowcy
znajdują się na kierownicy.

157
Informacje praktyczne
7Nie próbować tankować. Włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa nie zabezpiecza w
przypadku tankowania przy użyciu kanistra,
niezależnie od rodzaju paliwa.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju
napędowego mogą się różnić w zależności od
kraju. Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci PEUGEOT
w celu sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
Hybrydowy układ
napędowy z funkcją
ładowania akumulatora
Układ elektryczny
W obwodzie elektrycznym układu hybrydowego
typu plug-in są używane pomarańczowe
przewody, a poszczególne podzespoły są
opatrzone następującym symbolem:


Układ napędowy w pojazdach
hybrydowych typu plug-in wykorzystuje
napięcie między 240
V a 400 V. Układ ten
może być nagrzany zarówno po włączeniu,
jak i wyłączeniu zapłonu.
Należy postępować zgodnie z komunikatami
ostrzegawczymi na etykietach, a w
szczególności na etykiecie znajdującej się na
klapce gniazda ładowania.
W razie problemu
Wszelkie naprawy czy modyfikacje
układu elektrycznego samochodu (w
tym akumulatora trakcyjnego, złączy,
pomarańczowych przewodów i innych
elementów widocznych od wewnątrz i z
zewnątrz) są bezwzględnie zabronione ze
względu na groźbę poważnych oparzeń
albo porażenia prądem, grożącego nawet
śmiercią!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.


Ta naklejka jest przeznaczona wyłącznie dla służb ratowniczych i serwisantów na
potrzeby przeprowadzania jakichkolwiek
czynności na pojeździe.
Innym osobom nie wolno dotykać urządzenia
przedstawionego na naklejce.
W razie wypadku lub uderzenia w
podwozie pojazdu
W takich sytuacjach może dojść do
poważnego uszkodzenia obwodu
elektrycznego lub akumulatora trakcyjnego.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa, i
wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku ryzyka pożaru
Natychmiast opuścić pojazd i
dopilnować, aby to samo zrobili wszyscy
pasażerowie. Pod żadnym pozorem nie
próbować gasić pożaru, ponieważ grozi to
porażeniem prądem!
Niezwłocznie zadzwonić na numer alarmowy i
poinformować dyspozytora, że samochód ma
napęd hybrydowy typu plug-in.

164
Informacje praktyczne
– Prędkość ładowania (w zasięgu w milach lub
km zwiększanym na godzinę).
Po przełączeniu zestawu wskaźników w tryb
gotowości tę informację można wyświetlić
ponownie poprzez odryglowanie zamków lub
otwarcie dowolnych drzwi.
Można też monitorować postępy
ładowania, używając aplikacji
MYPEUGEOT APP.
Więcej informacji na temat funkcji zdalnego
sterowania zawiera odpowiedni rozdział.
Tryb Lounge
Po podłączeniu pojazdu możliwe jest
włączenie zapłonu i korzystanie przez kilka
godzin z niektórych funkcji, takich jak system
audio i telematyki oraz układ klimatyzacji.
Przerwa w użytkowaniu pojazdu od 1
do 12 miesięcy
Rozładować akumulator trakcyjny do 2 lub 3
pasków na wskaźniku poziomu naładowania
w zestawie wskaźników.
Nie podłączać przewodu ładowania.
Zawsze parkować pojazd w miejscach
o temperaturze między -10°C i 30°C
(parkowanie w miejscu, w którym występują
ekstremalne temperatury, może spowodować
uszkodzenie akumulatora trakcyjnego).
Informacje na temat procedury odłączania
akumulatora można znaleźć w rozdziale
Akumulator zasilania akcesoriów (pojazd
hybrydowy typu plug-in) .
Środki ostrożności
Pojazdy hybrydowe typu plug-in zostały
skonstruowane zgodnie z zaleceniami z
zakresu maksymalnego zasięgu oddziaływania
pól elektromagnetycznych, które opracowała
Międzynarodowa Komisja ds. Ochrony Przed
Promieniowaniem Niejonizującym (wytycznymi
komisji ICNIRP z 1998 r.).
Osoby z wszczepionym rozrusznikiem
serca lub podobnym urządzeniem
powinny porozmawiać z lekarzem o zalecanych
środkach ostrożności albo zapytać producenta
danego elektronicznego urządzenia
medycznego, czy może ono być używane w
pobliżu pól elektromagnetycznych na poziomie
zgodnym z wytycznymi komisji ICNIRP.
W razie wątpliwości , podczas ładowania takie
osoby nie powinny przebywać w pojeździe ani
w jego pobliżu, jak również w pobliżu przewodu
ładowania lub modułu ładowania, nawet przez
krótki czas.
Przed ładowaniem
W zależności od sytuacji:
►

Zlecić specjaliście sprawdzenie, czy
instalacja elektryczna, która ma być używana
do ładowania, jest zgodna z obowiązującymi
normami i z pojazdem.
►


Zlecić elektrykowi o odpowiednich
uprawnieniach zamontowanie osobnego
domowego gniazdka elektrycznego lub
modułu przyspieszonego ładowania (Wallbox)
zgodnego z pojazdem.
Należy użyć przewodu ładowania
dostarczonego z samochodem.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
(Podczas ładowania)
Ze względów bezpieczeństwa nie
można uruchomić silnika, gdy do samochodu
jest podłączony przewód ładowania. W
zestawie wskaźników pojawi się odpowiednie
ostrzeżenie.
Gdy pojazd zostanie odblokowany podczas
ładowania, zostanie ono przerwane.
Jeśli nie zostanie użyty żaden z elementów
otwieranych (drzwi lub klapa bagażnika)
lub wtyk przewodu ładowania, po upływie
30 sekund pojazd ponownie się zablokuje,
a ładowanie zostanie wznowione
automatycznie.
Zabronione jest wykonywanie jakichkolwiek
prac pod pokrywą komory silnika.
–

Niektóre obszary są bardzo gorące
nawet po upływie godziny od zakończenia
ładowania, w związku z czym istnieje ryzyko
oparzenia!
–


Może się niespodziewanie uruchomić
wentylator

, co grozi zranieniem lub
uduszeniem!

167
Informacje praktyczne
7etykiecie producenta oraz w rozdziale Dane
techniczne tej instrukcji.
W przypadku używania akcesoriów
przymocowanych do haka holowniczego
(np. bagażników rowerowych lub bagażników
na hak):
–

przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego nacisku na hak,
–


nie przewozić więcej niż 4 zwykłe rowery
lub 2 rowery elektryczne.
Podczas umieszczania rowerów na
bagażniku rowerowym na zaczepie kulowym
należy umieścić najcięższe rowery jak
najbliżej samochodu.
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Pojazdy wyposażone w klapę
bagażnika z napędem z funkcją
sterowania bezdotykowego (Bezdotykowe
otwieranie klapy bagażnika)
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia
klapy bagażnika z napędem podczas
używania haka holowniczego:
–

W

yłączyć wcześniej funkcję w aplikacji
konfiguracji pojazdu.
–

Lub usunąć kluczyk elektroniczny ze strefy
wykrywania przy zamkniętej tylnej klapie.
Hak holowniczy z
zaczepem kulowym
demontowanym bez
narzędzi
Prezentacja
Montaż i demontaż tego oryginalnego haka
holowniczego nie wymaga użycia narzędzi.


1. Wspornik mocujący
2. Zaślepka ochronna
3. Gniazdo przyłączeniowe
4. Uchwyt zabezpieczający
5. Zdejmowany zaczep kulowy
6. Pokrętło blokujące/odblokowujące
7. Zamek z kluczem
8. Etykieta do zanotowania numerów klucza


A.Położenie zablokowania (zielony znak
naprzeciwko białego znaku): pokrętło styka
się z zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowania (czerwony znak
naprzeciwko białego znaku): pokrętło nie
styka się z zaczepem kulowym (odległość
około 5
mm).
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo podczas jazdy z hakiem holowniczym ,
należy zapoznać się z odpowiednim
rozdziałem.
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zamontowany:
–

zielony znak na pokrętle pokrywa się z
białym znakiem na zaczepie;
–


pokrętło styka się z zaczepem (położenie
A

);
–

zamek jest zablokowany
, klucz jest wyjęty i
nie można poruszyć pokrętłem;
–

zaczep kulowy nie może poruszać się we
wsporniku; spróbować poruszać nim ręką.

168
Informacje praktyczne
Kiedy zaczep kulowy nie jest zablokowany,
istnieje ryzyko odłączenia się przyczepy, co
grozi wypadkiem!
W trakcie korzystania z zaczepu
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona przyczepa
albo jest na nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
pojazdów.
Bezwzględnie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego, ponieważ w razie
przekroczenia tej wartości hak może się
odłączyć od pojazdu, co wiąże się z ryzykiem
wypadku!
Przed jazdą sprawdzić poprawność
ustawienia wysokości wiązki świateł
reflektorów i upewnić się, że działają światła
przyczepy.
Więcej informacji na temat ustawiania
wysokości wiązki świateł reflektorów
zawiera odpowiedni punkt.
Po użyciu
Na czas jazdy bez przyczepy lub
bagażnika należy zdemontować zaczep
kulowy i włożyć zaślepkę ochronną
we wspornik, aby nie zasłaniać tablicy
rejestracyjnej i jej oświetlenia.
Montaż zaczepu kulowego

► Wyjąć zaślepkę ochronną 2 ze wspornika 1
pod tylnym zderzakiem.
►

Włożyć koniec zaczepu kulowego 5

we
wspornik 1 i popchnąć go w górę. Zaczep
zablokuje się automatycznie.


► Pokrętło 6 wykonuje ćwierć obrotu w lewo.
Uważać, aby nie trzymać dłoni w pobliżu.


► Sprawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany i czy zielony znak na pokrętle jest
ustawiony w linii z białym znakiem na zaczepie
kulowym (położenie A
).
►

Zamknąć zamek
7 za pomocą klucza.
►

W
yjąć klucz. Klucza nie można wyjąć, gdy
zamek jest otwarty.
►

Opuścić kapturek, aby chronił zamek.

177
Informacje praktyczne
7szmatką i poluzować go o dwa obroty, co
spowoduje spadek ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i
uzupełnić poziom płynu.
Płyn do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik należy napełniać gotową do użycia
mieszanką.
Zimą (przy temperaturach poniżej zera) należy
stosować płyn z odpowiednim do temperatury na
zewnątrz środkiem zapobiegającym zamarzaniu,
aby chronić elementy układu (pompę, zbiornik,
przewody, dysze).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać
samej wody (ryzyko zamarznięcia,
powstania osadów itd.).
Dodatek do oleju
napędowego (silnik Diesla z
filtrem cząstek stałych)
Po osiągnięciu minimalnego poziomu w
zbiorniku z dodatkiem do filtra cząstek
stałych zapala się ta kontrolka oraz włącza się
sygnał dźwiękowy i pojawia się komunikat
ostrzegawczy.
Uzupełnianie
Ten dodatek należy uzupełnić szybko.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do
warsztatu specjalistycznego.
AdBlue® (BlueHDi)
Po osiągnięciu poziomu rezerwy włącza się
alarm.
Więcej informacji na temat wskaźników, w
szczególności wskaźników zasięgu zależnego
od poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Aby uniknąć wymaganego prawem
unieruchomienia pojazdu, należy uzupełnić
poziom płynu AdBlue w zbiorniku.
Więcej informacji na temat płynu AdBlue
®
(silniki BlueHDi) , w szczególności uzupełniania
poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z harmonogramem
przeglądów producenta i w zależności od silnika
pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Należy stosować wyłącznie produkty
zalecane przez markę PEUGEOT lub
produkty o podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera i
proponuje specjalne produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy. Należy regularnie sprawdzać czystość
i dokręcenie klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w
zakresie środków ostrożności, które
należy zastosować przed przystąpieniem do
prac związanych z akumulatorem 12
V,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start
mają akumulator ołowiowy 12 V o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.

179
Informacje praktyczne
7Koła i opony
Ciśnienie we wszystkich oponach, w tym
w kole zapasowym, należy kontrolować,
gdy opony są zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie ciśnienia
dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad
10 minut albo na odcinku ponad 10 km z
prędkością powyżej 50
km/h należy dodać 0,3
bara (30 kPa) do wartości ciśnienia podanych na
etykiecie.
Zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu
powoduje zwiększenie poboru energii.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach powoduje
przedwczesne zużycie opon i ma
niekorzystny wpływ na przyczepność na
drodze – istnieje ryzyko wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i
przyczepność kół. Należy regularnie kontrolować
stan opon (bieżnika i ścianek) oraz obręczy, a
także prawidłowego zamontowania zaślepek
zaworów.
Kiedy bieżnik zrówna się ze wskaźnikiem
zużycia, ma wysokość poniżej 1,6
mm i
konieczna jest jak najszybsza wymiana opony.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na trwałość opon,
ruch obrotowy kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze. Zamontowanie różnych opon na osiach przedniej
i tylnej może spowodować aktywację układu
ESC w niewłaściwym momencie.
Zawsze oznaczać kierunek obracania się opon,
które są przechowywane po założeniu opon
zimowych lub letnich. Należy je przechowywać
w chłodnym, suchym miejscu, z dala od
bezpośredniego nasłonecznienia.
Opony zimowe lub wielosezonowe można
rozpoznać po symbolach na ich ścianach
bocznych.
Amortyzatory
Kierowcy niełatwo jest zdiagnozować
zużycie amortyzatorów. Trzeba jednak
pamiętać, że od stanu amortyzatorów zależy w
dużej mierze przyczepność kół i skuteczność
hamulców.
Ze względów bezpieczeństwa i z uwagi na
możliwy spadek komfortu jazdy należy okresowo
sprawdzać amortyzatory w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Mechanizm rozrządu i
osprzęt silnika
Mechanizm rozrządu i osprzęt działają
przez cały czas pracy silnika. Dlatego z
czasem się zużywają.
Niesprawny element mechanizmu rozrządu lub
osprzętu może doprowadzić do nieodwracalnego
uszkodzenia silnika. Konieczne jest
przestrzeganie zalecanej częstotliwości wymiany
tych elementów – według licznika przebiegu lub
na podstawie kalendarza, zależnie od tego, który
okres upłynie szybciej.
AdBlue® (BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność z normą Euro 6 bez zmniejszania osiągów i
zwiększania zużycia paliwa w silnikach Diesla,
firma PEUGEOT wyposaża swoje samochody
w urządzenie oczyszczające spaliny, które łączy
w sobie układ selektywnej redukcji katalitycznej
SCR z filtrem cząstek stałych (DPF).
System SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca
do 85% tlenków azotu (NOx) w azot i wodę,
czyli substancje nieszkodliwe dla zdrowia i
środowiska.
Płyn AdBlue® znajduje się w specjalnym
zbiorniku o pojemności około 15
l.
Ilość ta zapewnia zasięg około 6500
km, jednak
w dużej mierze zależy od stylu jazdy .
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezerwy,
następuje aktywacja alarmu. Można wtedy
przejechać jeszcze około 2400
km, zanim
zbiornik zostanie opróżniony i pojazd zostanie
unieruchomiony.
Więcej informacji o kontrolkach i
powiązanych alarmach oraz

202
W razie awarii
Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożu Z tylnymi kołami na
podłożu Na lawecie
niskopodwoziowej Z 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka holowniczego
Pojazd z silnikiem spalinowym /
manualna skrzynia biegów


Pojazd z silnikiem spalinowym /
automatyczna skrzynia biegów

Pojazd hybrydowy 2WD

2WD: napęd na 2 koła.
W razie problemów z akumulatorem lub elektrycznym hamulcem postojowym wymagane jest wezwanie pomocy drogowej dysponującej lawetą
niskopodwoziową (nie dotyczy to wersji z manualną skrzynią biegów).
Dostęp do narzędzi
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Holowanie własnego
samochodu
W celu odsłonięcia przedniego gniazda mocowania
zaczepu holowniczego:

► Odczepić osłonę, naciskając na jej lewą górną
część.
►

Zwolnić osłonę, pociągając ją w dół.
Holowanie:
► Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy .
► Zamocować drążek holowniczy .
►

Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu

neutralnym.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do uszkodzenia określonych
podzespołów (w układzie hamulcowym, układzie
przeniesienia napędu itp.) i do braku
wspomagania hamowania po ponownym
uruchomieniu silnika.

204
Dane techniczne
Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
W tabelach znajdują się wyłącznie wartości
dostępne w chwili publikacji.
Brakujące wartości można uzyskać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni
silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez
przepisy europejskie (Dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu
podano w dowodzie rejestracyjnym, jak również w
dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo etykiecie
znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Podane wartości dmc (dopuszczalna masa
całkowita) zespołu pojazdów oraz obciążenia
przyczep są ważne do wysokości 1000 metrów
n.p.m. Obciążenie przyczepy należy zmniejszać o
10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy ograniczyć
masę holowanej przyczepy.
Holowanie nawet przy lekko załadowanym pojeździe może negatywnie wpłynąć na
jego przyczepność.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę hamowania.
Używając pojazdu do holowania, nigdy nie
wolno przekraczać prędkości 100
km/h (należy
przestrzegać przepisów obowiązujących w
danym kraju).

205
Dane techniczne
9Silniki i masy przyczep – silniki benzynowe
SilnikiPureTech 110 S&SPureTech 130 S&S PureTech 130 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(manualna 6-biegowa) BVM6
(manualna 6-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa)
Kody EB2ADT MB6E STT Euro 6.3
EB2ADTI MB6E STT Euro 6.3 EB2ADTS MB6E STT Euro 6.3
EB2ADTSI MB6E STT Euro 6.3 EB2ADTS ATN8 STT Euro 6.3
EB2ADTSI ATN8 STT Euro 6.3
Kody modeli:
Hatchback: FP...
SW: FR... HNP/L
HNS/LHNS/T
Typy nadwozia HatchbackSWHatchback SWHatchback SW
Pojemność (cm
3) 1 1991 1991 199
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 819696
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowiowe
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 1300
125013001250 1200* - 1400** 1200* - 1400**
Przyczepa bez hamulca (kg) 600680600680600710
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 707070707070
* Z hakiem holowniczym zamontowanym jako wyposażenie dodatkowe.
** Z zamontowanym fabrycznie hakiem holowniczym.