ESP PEUGEOT 308 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

206
Dane techniczne
SilnikiPureTech 130PureTech 150PureTech 180
Skrzynie biegów EAT8
(Autom. 8-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa)
Kody EB2ADTSM ATN8 Euro
6.1 EP6FADTXME ATN8 Euro 6.1 EP6FADTXMD ATN8 Euro 6.1
Kody modeli:
Hatchback: F3...
SW: F4... HNS/N
DGW/P 5GF/P
Typy nadwozia HatchbackSWHatchback SWHatchback SW
Pojemność (cm
3) 11991598 1598
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 9611 0 132
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowiowe
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 600 - 1200*
-----
Przyczepa bez hamulca (kg) 600-----
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) ------
* Tylko Australia.

207
Dane techniczne
9Silniki i masy przyczep – silniki Diesla
SilnikiBlueHDi 130 S&SBlueHDi 130 S&SBlueHDi 130 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(manualna 6-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa)
Kody DV5RC ML6O STT Euro
6.3 DV5RC ATN8 STT Euro 6.3 DV5RCM ATN8 STT Euro 6.1
Kody modeli:
Hatchback: FB...
SW: FC... YHZ/L
YHZ/T YHZ/P
Typy nadwozia HatchbackSWHatchback SWHatchback SW
Pojemność (cm
3) 149914991499
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 969696
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 1600
155015501500 600600
Przyczepa bez hamulca (kg) 600720600730600600
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 707070707070

208
Dane techniczne
Silniki i masy przyczep – pojazd hybrydowy typu plug-in
HYBRID 180 e-EAT8HYBRID 225 e-EAT8
Kody EP6FADTXHPE EATN8 FWD Euro 6.3 EP6FADTXHPD EATN8 FWD Euro
6.3
Kody modeli:
Hatchback: F3...
SW: F4... DGX/T
DGY/T
Typy nadwozia HatchbackSWHatchback SW
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu pojazdów) (kg)na pochyłości 10% lub 12% 1500
145015001450
Przyczepa bez hamulca (kg) 600750600750
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 70707070
Silnik benzynowy PureTech
150PureTech
180
Skrzynia biegów Elektryczna automatyczna 8-biegowaAutomatyczna skrzynia biegów ze
sterowaniem elektrycznym 8-biegowa
Pojemność (cm
3) 15981598
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 11 0132
Paliwo BezołowioweBezołowiowe
Silnik elektryczny
Technologia Silnik synchroniczny o magnesach trwałych Silnik synchroniczny o magnesach trwałych
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 8181
Akumulator trakcyjny
Technologia Litowo-jonowyLitowo-jonowy
Napięcie (V AC) 240–400240–400
Moc zainstalowana (kWh) 12,412,4
Moc łącznie (kW) 133165

210
Dane techniczne
Elementy identyfikacyjne
Różne widoczne oznaczenia umożliwiające
identyfikację i odszukanie pojazdu.


A. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) pod
pokrywą komory silnika
Numer jest wygrawerowany na podwoziu.
B. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) na desce
rozdzielczej
Ten numer jest nadrukowany na naklejce i jest
widoczny przez przednią szybę.
C. Etykieta producenta
Etykieta na drzwiach po prawej stronie.
Na etykiecie znajdują się następujące informacje:
–
nazwa producenta,
–


numer homologacji unijnej,
–


numer identyfikacyjny pojazdu (VIN),
–


dopuszczalna masa całkowita pojazdu,
– dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów ,
– maksymalne obciążenie przedniej osi,
–

maksymalne obciążenie tylnej osi.
D. Etykieta z danymi opon / kodem lakieru
Etykieta na drzwiach kierowcy

.
Etykieta zawiera następujące informacje o oponach:
–

ciśnienie w oponach bez obciążenia i z

obciążeniem;
–

oznaczenia określające rozmiar
, typ, jak również
wskaźniki obciążenia i prędkości;
–

ciśnienie w kole zapasowym.
Na tej etykiecie znajduje się również kod koloru


lakieru.
Pojazd może być oryginalnie wyposażony w opony o wyższych wskaźnikach obciążenia i
prędkości niż wskazane na etykiecie, co nie
wpływa na wartość ciśnienia w zimnym
ogumieniu.
W razie zmiany typu opon należy skontaktować
się z ASO marki PEUGEOT w celu uzyskania
informacji, czy opony te będą pasować do
samochodu.

227
Rejestratory danych o zdarzeniach
11Rejestrowanie danych
zdarzeń
W samochodzie są zamontowane elektroniczne
moduły sterujące. Te moduły sterujące przetwarzają
dane otrzymywane np. z czujników pojazdu lub dane
generowane przez te moduły, lub wymieniają dane
między sobą. Niektóre z tych modułów sterujących
są wymagane do prawidłowego działania
samochodu, inne pomagają w jego prowadzeniu
(funkcje wspomagania jazdy lub manewrowania),
a jeszcze inne zapewniają komfort lub funkcje
informacyjno-rozrywkowe.
Poniżej znajdują się ogólne informacje na temat
przetwarzania danych w pojeździe.
Dodatkowe informacje na temat konkretnych
danych, które są pobierane, przechowywane i
przekazywane innym podmiotom, oraz do czego
są one używane w pojeździe użytkownika, można
znaleźć, wyszukując termin kluczowy „ochrona
danych”. Informacje te są bezpośrednio powiązane z
odniesieniami do określonych funkcji w odpowiedniej
instrukcji obsługi pojazdu lub w ogólnych warunkach
sprzedaży.
Informacje te są również dostępne online.
Dane eksploatacyjne pojazdu
Moduły sterujące przetwarzają dane
wykorzystywane do działania pojazdu.
Dane te obejmują na przykład:
–
Informacje na temat stanu pojazdu (np. prędkość,

czas jazdy, przyspieszenie poprzeczne, prędkość obracania kół, wyświetlanie zapiętych pasów
bezpieczeństwa).
–

W
arunki środowiskowe (np. temperatura, czujnik
deszczu, czujnik odległości).
Zasadniczo dane te są tymczasowe – nie są
przechowywane dłużej niż przez jeden cykl
operacyjny – i są używane wyłącznie w samym
pojeździe. Moduły sterujące często rejestrują te
dane (wraz z kluczykiem samochodu). Funkcja ta
umożliwia tymczasowe lub trwałe przechowywanie
informacji na temat stanu pojazdu, naprężeń
działających na podzespoły, wymagań serwisowych
oraz zdarzeń i błędów technicznych.
W zależności od wyposażenia pojazdu, dane są
przechowywane w następujący sposób:
–
Stan działania podzespołów układów (np.

poziom napełnienia, ciśnienie w ogumieniu, stan
naładowania akumulatora).
–
Usterki i awarie ważnych podzespołów układów

(np. świateł, hamulców).
–
Reakcje układów w określonych sytuacjach

(np. aktywacja poduszki powietrznej, wyzwolenie
układów kontroli stabilności i hamulcowego).
–
Informacje na temat zdarzeń, które spowodowały

uszkodzenie pojazdu.
–
W przypadku pojazdów elektrycznych i

hybrydowych typu plug-in poziom naładowania
akumulatora trakcyjnego i szacowany zasięg.
W określonych okolicznościach (np. w razie
wykrycia awarii przez pojazd) konieczne może być
zarejestrowanie danych, które w innych sytuacjach
nie byłyby przechowywane. Po przekazaniu samochodu do serwisu (np.
na potrzeby wykonania napraw lub przeglądu)
przechowywane dane eksploatacyjne można
odczytać wraz z numerem identyfikacyjnym pojazdu
i w razie potrzeby wykorzystać. Personel pracujący
dla sieci serwisowej (np. warsztatów, producentów)
lub innych podmiotów (np. pomocy drogowej) mogą
odczytywać dane pojazdu. Dotyczy to również
prac wykonywanych w ramach gwarancji i środków
kontroli jakości.
Dane te są zasadniczo odczytywane za
pośrednictwem złącza OBD (diagnostyki
pokładowej), które jest montowane w pojeździe
zgodnie z wymogami przepisów prawa. Są używane
do raportowania stanu technicznego pojazdu lub
jego podzespołów i ułatwiają przeprowadzanie
diagnostyki usterek zgodnie z zobowiązaniami
gwarancyjnymi i na potrzeby poprawy jakości.
Dane te, w szczególności informacje związane
z obciążeniem podzespołów, zdarzeniami
technicznymi, błędami operatora i innymi usterkami,
są w razie potrzeby przesyłane do producenta wraz
z numerem identyfikacyjnym pojazdu. Mogą również
być związane z odpowiedzialnością producenta.
Producent może również wykorzystywać dane
eksploatacyjne z pojazdów na potrzeby kampanii
serwisowych. Dane te mogą być również używane
w celu skontrolowania gwarancji pojazdu i wszelkich
roszczeń na mocy gwarancji.
Wszelkie informacje o usterkach przechowywane w
pojeździe mogą zostać zresetowane przez serwis
posprzedażny podczas serwisowania lub napraw,
lub na życzenie użytkownika.