ECU PEUGEOT 308 2024 Návod na použitie (in Slovakian)

7
Prehľad
Samotná elektrická energia zabezpečuje mobilitu
vozidla v režime Electric a v prípade miernej
potreby v režime Hybrid. Pomáha benzínovému
motoru pri štarte a zrýchľovaní.
Elektrickú energiu dodáva nabíjateľná trakčná
batéria.
Systém elektrického
pohonu


1. Nabíjacie konektory
2. Trakčná batéria
3. Batéria príslušenstva
4. Tepelné čerpadlo
5. Zabudovaná nabíjačka
6. Elektrický motor
7. Nabíjací kábel
Nabíjacie konektory 1 umožňujú tri
typy
nabíjania: –

Nabíjanie v domácnosti v režime
2 pomocou
domácej el. zásuvky a príslušného nabíjacieho
kábla 7.
–
Zrýchlené nabíjanie v režime
3 pomocou
jednotky na zrýchlené nabíjanie (wallbox).
–
Superrýchle nabíjanie v režime
4 pomocou
verejnej rýchlonabíjacej stanice.
400 V trakčná batéria
2 využíva lítiovo-iónovú
technológiu. Uchováva a dodáva energiu
potrebnú na prevádzku elektrického motora,
klimatizácie a kúrenia. Jej úroveň nabitia
je znázornená ukazovateľom a výstražnou
kontrolkou rezervného množstva energie na
prístrojovom paneli.
12 V batéria príslušenstva
3 napája konvenčný
elektrický systém vozidla. Nabíja sa automaticky
pomocou trakčnej batérie prostredníctvom
zabudovanej nabíjačky.
Tepelné čerpadlo
4
zabezpečuje vykurovanie
priestoru pre pasažierov a reguluje chladenie
trakčnej batérie a zabudovanej nabíjačky.
Zabudovaná nabíjačka 5 riadi nabíjanie v
domácnosti (režim 2) a zrýchlené nabíjanie
(režim
3) trakčnej batérie, ako aj nabíjanie
batérie na 12
V príslušenstvo.
Elektrický motor
6 poskytuje pohon v závislosti
od zvoleného režimu jazdy a daných jazdných
podmienok. Počas fáz brzdenia a
spomaľovania
vozidla regeneruje energiu.
Štítky
Kapitola „Ergonómia a komfort – Zadné
lavicové sedadlo – Zadné opierky hlavy“:


Kapitola „Ergonómia a komfort – Predná
výbava – Bezdrôtová nabíjačka smartfónov“:


Kapitoly „Osvetlenie a viditeľnosť – Ovládač
vonkajšieho osvetlenia“ a „V prípade
poruchy – Výmena žiarovky“:


Kapitola „Bezpečnosť – Všeobecné
odporúčania v oblasti bezpečnosti –
Inštalácia elektrického príslušenstva“:


Kapitoly „Bezpečnosť – Detské sedačky –
Deaktivácia airbagu predného spolujazdca“:


Kapitola „Bezpečnosť – Uchytenia“ ISOFIX:

60
Ergonómia a komfort
S funkciou i-Toggles
1. Nastavenie teploty
2. Nastavenie prietoku vzduchu
3. Nastavenie rozvodu vzduchu
4. Zapnutie/vypnutie klimatizácie
5. Zapnutie/vypnutie automatickej klimatizácie
a nastavenie (AUT
O JEMNE/AUTO
NORMÁL/AUTO RÝCHLO)
6. Synchronizácia teploty na mieste vodiča/
spolujazdca
7. Iba funkcia AQS alebo Clean Cabin
(v
závislosti od verzie).
8. Odhmlievanie/odmrazenie čelného skla
9. Recirkulácia vzduchu v interiéri
10. Max.
úroveň klimatizácie (v závislosti od
verzie)
11 . Odhmlievanie/odmrazenie zadného skla
12. Vypnutie systému
Nastavenie teploty
Vodič a spolujazdec sediaci vpredu si môžu
nastaviť teplotu každý osobitne podľa vlastnej
potreby.
Zobrazená hodnota zodpovedá určitému
tepelnému komfortu a nie konkrétnej teplote.
V závislosti od verzie:
►

Otáčaním jedného z ovládačov

1
smerom k +
alebo - zvýšite alebo znížite hodnotu.
►

Hodnotu môžete zvýšiť alebo znížiť stlačením
jedného z tlačidiel 1

(+ alebo -) alebo zvislým
ťahaním. Výberom Nízke alebo Vysok. je možné prekročiť
minimálne a maximálne hodnoty.
Odporúča sa, aby rozdiel v nastavení na ľavej/
pravej strane nebol väčší ako 3 °C.
Synchronizácia teploty
Nastavenie teploty na strane vodiča sa použije
na strane spolujazdca.
►

Stlačením príslušného tlačidla 6-SYNC


aktivujete/deaktivujete funkciu.
Funkcia sa automaticky deaktivuje, keď
spolujazdec použije tlačidlá pre nastavenie
teploty.
Automatická klimatizácia
Tento automatický režim zabezpečuje optimálne
nastavenie teploty, prúdenia a rozvodu vzduchu
v priestore pre pasažierov podľa nastavenej
komfortnej úrovne.
►

Automatický režim klimatizačného systému
sa aktivuje/deaktivuje stlačením tlačidla 5AUT

O.
Keď klimatizačný systém funguje v
automatickom režime, svetelná kontrolka na
tlačidle svieti.
Intenzita automatickej klimatizácie sa moduluje
výberom jedného z nasledujúcich nastavení:
–

AUT
O JEMNE: dáva prednosť optimálnemu
a tichému chodu klimatizácie s obmedzením
prietoku vzduchu.
–

AUT
O NORMÁL: poskytuje ten najlepší
kompromis medzi tepelným komfortom a tichým
chodom klimatizácie (predvolené nastavenie).
– AUTO RÝCHLO: poskytuje dynamickú a
efektívnu distribúciu vzduchu.
Ak chcete zmeniť režim AUTO, následne stlačte
tlačidlo 5-AUTO.
Aby ste zabezpečili pohodlie pasažierov na
zadných sedadlách, zvoľte nastavenia AUTO
NORMÁL a AUTO RÝCHLO.
Z dôvodu obmedzenia nadmerného
prúdenia chladného vzduchu pri
chladnom počasí a studenom motore
dosiahne prietok vzduchu svoju komfortnú
úroveň len postupne.
Ak je pri nastúpení do vozidla teplota v
jeho interiéri oveľa nižšia alebo vyššia ako
určuje požadované nastavenie komfortného
programu, nemeňte zobrazenú hodnotu s
cieľom rýchlejšie dosiahnuť požadovanú
komfortnú úroveň.
Systém automaticky a čo
možno najrýchlejšie upraví teplotný rozdiel.
Manuálne nastavenie
automatickej klimatizácie
Môžete manuálne nastaviť jednu alebo viacero
z týchto funkcií a súčasne zachovať automatické
riadenie ostatných funkcií systémom:
–

prúdenie vzduchu,
–


distribúcia vzduchu.
Svetelná kontrolka v tlačidle „ AUT

O“ zhasne, ak
sa zmení nastavenie.
►

Ak si želáte opäť aktivovať automatickú
klimatizáciu, stlačte tlačidlo 5-AUT

O.

74
Osvetlenie a viditeľnosť
Nikdy sa nepozerajte príliš zblízka do
svetelného lúča svetlometov s LED
technológiou – riziko vážneho poškodenia
zraku!


Cesta do zahraničia
Vozidlá vybavené manuálnym
nastavením výšky lúča čelných svetlometov:
Ak s vozidlom plánujete jazdiť v krajine, v
ktorej sa jazdí po opačnej strane vozovky,
je potrebné nastaviť stretávacie svetlomety
vozidla tak, aby neoslňovali oproti idúcich
vodičov. Obráťte sa na autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo kvalifikovaný
servis.
Denné svetlá/obrysové
svetlá
Tieto svetlá s technológiou LED na prednej časti
vozidla sa rozsvietia automaticky po naštartovaní
motora.
Zabezpečujú nasledovné funkcie:
– denné svetlá (ovládač osvetlenia v polohe
„ AUTO“ pri primeranom okolitom svetle);
–

obrysové svetlá (ovládač osvetlenia v polohe
„

AUTO“ pri nedostatočnom okolitom svetle
alebo v polohe „Iba obrysové svetlá“ alebo
„Stretávacie/diaľkové svetlá“).
V režime denných svetiel svietia
elektro-luminescenčné (LED) diódy
jasnejšie.
Ukazovatele smeru

► Doľava alebo doprava: zatlačte ovládač
osvetlenia smerom nadol alebo nahor až za bod
odporu.
Ak necháte ukazovatele smeru zapnuté dlhšie ako 20 sekúnd, hlasitosť
zvukového signálu sa zvýši, ak
vozidlo
prekročí rýchlosť 80
km/h.
Tri bliknutia
► Krátko potlačte páčku smerom nahor alebo
nadol bez toho, aby ste prešli páčkou až za bod
odporu – ukazovatele smeru 3-krát zablikajú.
Jas denných svetiel sa počas rozsvietenia
ukazovateľov smeru zníži.
Parkovacie svetlá
(V závislosti od verzie)
Svetelné označenie bočnej strany vozidla
rozsvietením obrysových svetiel iba na strane
cestnej premávky.
►

V priebehu jednej minúty po vypnutí
zapaľovania prepnite ovládač osvetlenia nahor
alebo nadol v závislosti od strany premávky
(napr

. pri parkovaní vpravo zatlačte ovládač
osvetlenia nadol, aby sa rozsvietilo svetlo
naľavo).
Tento úkon je sprevádzaný zvukovým signálom a
rozsvietením kontrolky príslušného ukazovateľa
smeru na prístrojovom paneli.
►

Parkovacie svetlá vypnete umiestnením
ovládača osvetlenia do strednej polohy

.

177
Praktické informácie
7Procedúra ručného resetovania
Riadiacu jednotku je možné resetovať súčasným odpojením nabíjacieho konektora a nástennej zásuvky.
Potom najskôr znova zapojte nástennú zásuvku. Viac informácií nájdete v
príručke.
Nabíjateľný hybridný
systém
Elektrický systém
Ďalšie informácie sú uvedené v časti
Všeobecné odporúčania
k

elektrifikovaným vozidlám a Špeciálne
odporúčania pre nabíjateľné hybridné
alebo elektrické vozidlá.
Elektrický obvod nabíjateľného hybridného
systému je označený oranžovými káblami a jeho
komponenty sú označené týmto symbolom:


Hnací systém nabíjateľného hybridného
vozidla používa napätie v rozmedzí
240

V až 400 V. Tento systém môžu byť
horúci, keď je zapnuté zapaľovanie, ako aj po
jeho vypnutí.
Dodržiavajte výstražné hlásenia znázornené
na štítkoch, a to najmä vo vnútri krytu
priestoru nabíjacieho konektora.
Trakčná batéria
Li-ion (lítium-iónová) trakčná batéria uchováva
elektrickú energiu potrebnú na pohon vozidla.
Nachádza sa v batožinovom priestore.
Dojazd trakčnej batérie sa líši v závislosti
od štýlu jazdy, trasy, použitia vybavenia
zabezpečujúceho klimatizovanie vozidla a
starnutia jej komponentov.
Starnutie trakčnej batérie závisí od
niekoľkých faktorov, ako napr. od
klimatických podmienok a celkovej prejdenej
vzdialenosti.
Kryt priestoru nabíjacieho
konektora
Kryt priestoru nabíjacieho konektora sa
nachádza na ľavej zadnej strane vozidla.


1. Tlačidlo aktivácie odloženého nabíjania
2. Svetelná kontrolka potvrdzujúca, že nabíjacia
pištoľ je zaistená v nabíjacom konektore.
Svieti načerveno: pištoľ je v správnej polohe
a zaistená.
Bliká načerveno: pištoľ je v nesprávnej
polohe alebo zaistenie nie je možné.
3. Nabíjací konektor
4. Svetelné indikátory

183
Praktické informácie
7Nabíjací systém
(Elektrický pohon)
400 V elektrický systém
Ďalšie informácie sú uvedené v časti
Všeobecné odporúčania
k

elektrifikovaným vozidlám a Špeciálne
odporúčania pre nabíjateľné hybridné
alebo elektrické vozidlá.
Systém elektrického pohonu, ktorý využíva
napätie približne 400
V, možno rozoznať podľa
oranžových káblov, pričom jeho komponenty sú
označené týmto symbolom:


Hnacia jednotka elektromobilu môže byť
horúca počas prevádzky a aj po vypnutí
zapaľovania.
Dodržiavajte výstražné hlásenia znázornené
na štítkoch, a to najmä vo vnútri krytu
priestoru nabíjacieho konektora.
Trakčná batéria
Táto batéria napája elektrický motor a vybavenie
na zabezpečenie tepelného komfortu v priestore
pre pasažierov. Počas používania sa vybíja, a
preto je potrebné ju pravidelne nabíjať. Pred
nabitím trakčnej batérie nie je potrebné čakať,
kým jej úroveň nabitia klesne na rezervnú
hladinu.
Výdrž batérie sa líši v závislosti od štýlu jazdy,
trasy, použitia vybavenia zabezpečujúceho
tepelný komfort, ako aj od starnutia jej
komponentov.
Životnosť trakčnej batérie závisí od
viacerých faktorov, ako sú klimatické
podmienky, prejdená vzdialenosť a to, ako
často bola nabíjaná v rýchlom režime.
Nabíjacie konektory a
svetelné kontrolky


1. Nabíjacie konektory 2.
Tlačidlo aktivácie odloženého nabíjania
3. Svetelná kontrolka uzamknutia nabíjacej
pištole
Svieti načerveno: nabíjacia pištoľ je v
správnej polohe a zaistená v konektore.
Bliká načerveno: pištoľ je v nesprávnej
polohe alebo zaistenie nie je možné.
4. Svetelná kontrolka nabíjania


Svetelná kontrolka
stavu nabíjania Význam
Svieti nabielo Uvítacie osvetlenie pri otvorení krytu a
odpojení nabíjacieho
kábla.
Bliká nabielo Inicializuje sa
nabíjanie.
Svietia namodro Odložené nabíjanie.
Bliká
nazeleno Prebieha nabíjanie.

204
Praktické informácie
výfukových plynov, ktorý v sebe spája systém
SCR (selektívna katalytická redukcia) a filter
pevných častíc (DPF).
Systém SCR
Pomocou kvapaliny s názvom AdBlue®
obsahujúcej močovinu premení katalyzátor až
85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu, ktoré
neškodia zdraviu ani životnému prostrediu.
Aditívum AdBlue® sa nachádza v
špeciálnej nádrži s kapacitou cca
15

litrov.
Jej kapacita umožňuje dojazd približne
6

500

km,

čo sa môže v značnej miere líšiť v
závislosti od vášho štýlu jazdy.
Po dosiahnutí rezervnej úrovne sa spustí
výstražný systém: potom je možné prejsť
vozidlom ešte ďalších 2

400 km pred úplným
vyprázdnením nádrže a

zablokovaním vozidla.
Ďalšie informácie o výstražných a
svetelných kontrolkách a súvisiacich
výstrahách alebo o ukazovateľoch sú
uvedené v príslušných kapitolách.
Po úplnom vyprázdnení nádrže na
aditívum AdBlue® zákonom predpísané
zariadenie zabráni naštartovaniu motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň emisií
daného vozidla už nebude spĺňať normu
Euro

6 a

vozidlo sa stáva zdrojom znečistenia
životného prostredia.
V prípade potvrdenej poruchy systému SCR
je nevyhnutné navštíviť autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo kvalifikovaný
servis. Po prejdení 1100
km sa automaticky
aktivuje zariadenie, ktoré zabráni
naštartovaniu motora.
V
oboch prípadoch zobrazuje ukazovateľ
dojazdu
vzdialenosť, ktorú je možné
s
vozidlom prejsť pred jeho odstavením.
Zamrznutie aditíva AdBlue®
Aditívum AdBlue® zamŕza pri teplotách
nižších ako približne –11 °C.
Systém SCR je vybavený zariadením na
ohrievanie nádrže aditíva AdBlue
®, ktoré
vám umožní jazdu aj za veľmi chladných
poveternostných podmienok.
Doplnenie AdBlue®
Odporúčame, aby ste AdBlue® doplnili hneď
po prvom upozornení na dosiahnutie hladiny
rezervy.
Na zabezpečenie správneho fungovania
systému SCR:
–

Používajte iba aditívum
AdBlue
® spĺňajúce
normu ISO

22241.
–

Nikdy neprelievajte aditívum

AdBlue
® do
inej nádoby, pretože by došlo k zníženiu jeho
čistoty.
–

Aditívum AdBlue® nikdy nerieďte vodou.
Aditívum AdBlue® si môžete zakúpiť u
autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise, ako aj na čerpacích
staniciach vybavených čerpacími stojanmi
s aditívom AdBlue
® určenými špeciálne pre
osobné vozidlá.
Odporúčania pre skladovanie
AdBlue® zamŕza pri teplote približne -11 °C
a

znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako +25 °C.
Nádoby je potrebné skladovať na chladnom
mieste chránenom pred priamym slnečným
žiarením.
Za týchto podmienok môže byť kvapalina
uskladnená minimálne jeden rok.
Ak kvapalina zamrzla, môže sa následne použiť
po úplnom rozmrazení pri izbovej teplote.
Nikdy neskladujte nádoby s AdBlue® vo
svojom vozidle.
Preventívne opatrenia pri používaní
AdBlue® je roztok na báze močoviny. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (keď sa skladuje na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou umyte
postihnuté miesto mydlom a tečúcou vodou.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite a
výdatne vyplachujte veľkým množstvom vody
alebo špeciálnym očným roztokom po dobu
minimálne 15 minút. Ak máte pocit pálenia alebo
podráždenia, vyhľadajte lekársku pomoc.