PEUGEOT 308 2024 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

209
U slučaju kvara
8

Prednja svjetla
Model sa svjetlima LED tehnologije



1. Duga svjetla
2. Kratka svjetla
3. Pokazivači smjera
4. Dnevna svjetla / pozicijska svjetla
Model s Peugeot Matrix LED
Technology 2.0 prednjim svjetlima


1.Kratka/duga svjetla s funkcijom Matrix Beam
2. Kratka / duga svjetla 3.
Dnevna svjetla / pozicijska svjetla /
pokazivači smjera
Stražnja svjetla
Model s LED svjetlima

Model s Full LED 3D svjetlima

210
U slučaju kvara
1.Pokazivači smjera (LED)
2. Stop svjetla / pozicijska svjetla (LED)
3. Pozicijska svjetla (LED)
4. Svjetla za maglu (P21W)
5. Svjetla za vožnju unatrag (W16W)
Svjetla za vožnju unatrag / svjetla za
maglu


Ove žarulje zamjenjuju se s vanjske strane
stražnjeg branika.
►

Uklonite pričvrsne vijke s vratašca koja se
nalaze ispod odbojnika s pomoću zvjezdastog
odvijača.
►


Odvojite vratašca.
►


Okrenite držač žarulje za četvrtinu kruga i
uklonite ga.
►


Okrenite žarulju svjetla za maglu za četvrtinu
kruga i zamijenite je.
►


Izvucite žarulju svjetla za vožnju unatrag i
zamijenite je.
Ako žarulju mijenjate nekoliko minuta nakon isključivanja kontakta, pazite da
ne dotaknete ispušni lonac jer biste se mogli
opeći!
Osigurači
Zamjena osigurača
Svaki zahvat mora se obaviti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici
Ako osigurač zamijeni neka druga osoba, to
može uzrokovati ozbiljnu neispravnost vozila.
Ugradnja dodatne električne opreme
Strujni krug vašeg vozila projektiran
je tako da radi sa serijskom i izbornom
opremom.
Prije postavljanja neke druge električne
opreme ili pribora u vozilo obratite se
PEUGEOT predstavniku ili nekoj stručnoj
radionici.
PEUGEOT ne prihvaća nikakvu
odgovornost za troškove nastale
popravcima vašeg vozila ili za popravak
neispravnosti zbog ugradnje dodatne opreme
koju nije isporučila ili preporučila marka
PEUGEOT i koja nije ugrađena prema
njegovim preporukama, naročito ako svi
dodatno priključeni uređaji ukupno troše više
od 10 miliampera.
Akumulator od 12 V /
dodatni akumulatori
Olovni akumulatori za
pokretanje
Ti akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne smiju
bacati u kućni otpad.
Iskorištene akumulatore zbrinite u
predviđenom mjestu za prikupljanje.
Prije rukovanja akumulatorom zaštitite
oči i lice.
Prilikom svakog zahvata na akumulatoru,
vozilo mora biti na prozračivanom mjestu,
daleko od otvorenog plamena ili iskrenja,
kako bi se izbjegla opasnost od eksplozije i
požara.
Operite ruke nakon postupka.
Elektroničke upravljačke jedinice/
prednja svjetla izvedena u LED
tehnologiji
Ne spajajte negativni kabel za vanjsko
pokretanje na metalni dio elektroničkih
upravljačkih jedinica ili na stražnji dio prednjih
svjetala.

2 11
U slučaju kvara
8Rizik od uništenja elektroničkih upravljačkih
jedinica i/ili prednjih svjetala!
Spojite se na udaljeno mjesto za uzemljenje
predviđeno za tu svrhu.
Zamrznut akumulator
Nikada ne pokušavajte puniti zamrznuti
akumulator – opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, zatražite
provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici koja će provjeriti jesu li
unutarnji dijelovi oštećeni i ima li na kućištu
pukotina kroz koje bi mogla istjecati otrovna i
korozivna kiselina.
Automatski mjenjač
Nikada ne pokušavajte pokrenuti motor
guranjem vozila.
Električna vozila
Dodatni akumulator prazan
Nećete više moći pokrenuti motor niti
napuniti pogonski akumulator.
Mjere opreza prije rada na dodatnom
akumulatoru
Odaberite način rada

P
, isključite kontakt,
provjerite je li ploča s instrumentima
isključena i uvjerite se kako se vozilo ne puni.
Pokretanje drugog vozila
Nemojte koristiti pomoćni akumulator
za pokretanje drugog vozila ili za punjenje
akumulatora drugog vozila.
Simboli
U blizini ne smije biti iskrenja, plamena ni
pušenja.
Uvijek zaštitite oči. Eksplozivni plinovi
mogu uzrokovati sljepoću i druge ozljede.
Akumulator vozila držite podalje od djece.
Akumulator vozila sadrži sumpornu
kiselinu koja može uzrokovati sljepoću ili
teške opekline.
Više informacija potražite u vodiču za
korisnike.
U blizini akumulatora mogu nastati
eksplozivni plinovi.
Za benzinske/dizelske
verzije
Postupak pokretanja motora pomoću drugog
akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog
akumulatora.
Pristup akumulatoru
Akumulator se nalazi ispod poklopca motora.

Za pristup priključku (+):
► Otvorite poklopac motora povlačenjem
unutarnje pa vanjske sigurnosne ručice.
►

Podignite poklopac motora.
(+)

Pozitivni priključak s brzom stezaljkom.
(-) Negativni priključak.
Negativni priključak akumulatora nije dostupan.
Odvojena točka mase nalazi se pored
akumulatora.
Pokretanje motora pomoću drugog
akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom ili
akumulatorom nekog drugog vozila) i pomoćnim
kabelima ili boosterom akumulatora.
Nikada ne pokrećite motor
priključivanjem punjača akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte booster
akumulatora od 24
V ili većeg napona.
Prethodno provjerite je li pomoćni akumulator
nazivnog napona od 12
V i minimalnog

212
U slučaju kvara
kapaciteta jednakog ispražnjenom
akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (zvučni sustav, brisače, svjetla itd.).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze blizu
pomičnih dijelova motora (ventilator, remen
itd.).
Ne odspajajte priključak (+) akumulatora dok
motor radi.


► Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►

Crveni kabel spojite na priključak (+)
akumulatora u kvaru A

(kod metalnog
koljenastog dijela), a zatim na priključak (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
►

Jedan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B

ili
boostera (ili na točku mase pomoćnog vozila).
►

Drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite na
točku mase

C.
►

Pokrenite motor pomoćnog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
► Uključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, isključite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
►

Pričekajte da se vrati u prazni hod.
►


Odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom

.
►

V
ratite plastični poklopac na priključak (+),
ako ga vozilo ima.
►

Ostavite motor da radi u mirovanju najmanje
30 minuta kako bi se akumulator mogao dovoljno
napuniti.
Ako se odmah upustite u vožnju, a niste napunili akumulator do dostatne razine,
to može utjecati na neke funkcije vozila. (npr.
Stop & Start).
Punjenje akumulatora punjačem
akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno se
mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno punjenje
akumulatora:
–

ako upotrebljavate vozilo uglavnom za kratke
vožnje.
–


ako predviđate duže mirovanje vozila od više
tjedana.
Obratite

se mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Da biste sami napunili akumulator vozila,
upotrijebite isključivo punjač kompatibilan
s olovno-kiselinskim akumulatorima nazivnog
napona 12
V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
►

Isključite kontakt.
►


Isključite sve električne potrošače (zvučni
sustav

, svjetla, brisače itd.).


► Isključite punjač B prije spajanja kabela
s akumulatorom, kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje.
►

Provjerite ispravno stanje kabela punjača.
►


Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►


Spojite kabele punjača

B
na sljedeći način:

213
U slučaju kvara
8• crveni plus kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A .
•

crni minus kabel (-) na točku mase

C
u
vozilu.
►

Na kraju postupka punjenja isključite
punjač


B
prije odspajanja kabela od
akumulatora

A
.
Ako postoji ova naljepnica, upotrebljavajte samo punjač od 12 V jer
postoji opasnost od trajnog oštećenja
električnih dijelova.
24V
12V
Odvajanje / ponovno spajanje
akumulatora
U svrhu održavanja napunjenosti dostatne za
pokretanje motora, preporučujemo da odspojite
akumulator ako vozilo dugo nećete koristiti.
Prije odspajanja akumulatora:
►

Zatvorite sve otvore (vrata, prtljažnik,
prozore, krov).
►


Isključite sve električne potrošače (zvučni
sustav

, brisače, svjetla itd.).
►

Isključite kontakt i pričekajte 4 minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspojiti (+) priključak.
Brza stezaljka
Odspajanje priključka (+)


► Ovisno o opremi, podignite plastični poklopac
na priključku (+)
.
►

Podignite ručicu A

do kraja kako biste
oslobodili stezaljku B.
►

Uklonite stezaljku B

njenim podizanjem.
Ponovno spajanje priključka (+)

► Do kraja podignite ručicu A .
► Vratite obujmicu B na priključak (+).
► Do kraja pritisnite stezaljku B
.
►

Spustite ručicu
A kako biste uglavili stezaljku
B.
►

Ovisno o opremi, spustite plastični poklopac
na priključku (+)

.
Nemojte velikom silom pritiskati ručicu,
jer ako stezaljka nije pravilno
postavljena, zaključavanje neće biti moguće.
Ponovno započnite postupak.
Tijekom vožnje nakon prvog pokretanja motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o vanjskoj
temperaturi i o napunjenosti akumulatora (do
oko 8 sati).
Za hibridne verzije
Postupak pokretanja motora pomoću drugog
akumulatora ili za punjenje ispražnjenog
akumulatora (12
V ili 48 V).
►

Pristup akumulatoru od 12
V.
Više informacija o pristupanju akumulatoru
pronaći ćete u odgovarajućem odjeljku.
►

Ako je potrebno, provedite postupak
odspajanja/ponovnog spajanja akumulatora od
12

V.

214
U slučaju kvara
Više informacija o odspajanju/ponovnom
spajanju akumulatora pronaći ćete u
odgovarajućem odjeljku.
►

Nakon ponovnog spajanja akumulatora
od 12

V, provedite postupke automatskog
resetiranja elektroničkih sustava i ručno
resetirajte određenu opremu.
Više informacija o onome što slijedi nakon
ponovnog spajanja potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Pokretanje motora pomoću drugog
akumulatora
Hibridni sustav pokreće vozilo, ali
potrebno je napajanje od 12 V. Nekoliko
je razloga zašto vozilo nije moguće pokrenuti.
Ako je akumulator od 12
V ispražnjen, izvor
napajanja od 12
V u vašem vozilu može se
osigurati pomoćnim akumulatorom (vanjskim
akumulatorom ili akumulatorom nekog drugog
vozila) i pomoćnim kabelima, vanjskim
akumulatorom ili punjačem akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte vanjski
akumulator od 24 V ili većeg napona.
Prethodno provjerite je li pomoćni akumulator
nazivnog napona od 12
V i minimalnog
kapaciteta jednakog ispražnjenom
akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (zvučni sustav, brisače, svjetla itd.).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze blizu
pomičnih dijelova motora (ventilator, remen
itd.).
Ne odspajajte priključak (+) akumulatora dok
motor radi.


► Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►

Crveni kabel spojite na priključak (+)
akumulatora u kvaru A

(kod metalnog
koljenastog dijela), a zatim na priključak
(+) pomoćnog akumulatora B ili vanjskog
akumulatora.
►

Jedan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B


ili vanjskog akumulatora (ili na točku mase
pomoćnog vozila).
►

Drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite na
točku mase

C.
►

Pokrenite motor pomoćnog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
►


Uključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, isključite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
►

Pričekajte da se vrati u prazni hod.
►


Odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom

.
►

V
ratite plastični poklopac na priključak (+),
ako ga vozilo ima.
►

Ostavite motor da radi u mirovanju najmanje
30 minuta kako bi se akumulator mogao dovoljno
napuniti.
Ako se odmah upustite u vožnju, a niste napunili akumulator do dostatne razine,
to može utjecati na neke funkcije vozila. (npr.
način rada e-Auto).
Punjenje akumulatora 12 V punjačem
akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno se
mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim je okolnostima potrebno napuniti
akumulator (npr. ako vozilo namjeravate ukloniti
iz prometa na nekoliko tjedana)
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Hibridni sustav spojen je s 12 V mrežom
putem DC/DC pretvarača. Svaka radnja
može utjecati na cjelokupno ponašanje
sustava.
Da biste sami napunili akumulator vozila,
upotrijebite isključivo punjač kompatibilan s

215
U slučaju kvara
8olovno-kiselinskim akumulatorima nazivnog
napona 12 V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
►

Isključite kontakt.
►


Isključite sve električne potrošače (zvučni
sustav

, svjetla, brisače itd.).


► Isključite punjač B prije spajanja kabela
s akumulatorom, kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje.
►

Provjerite ispravno stanje kabela punjača.
►


Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►


Spojite kabele punjača

B
na sljedeći način:
•

crveni plus kabel (+) na priključak (+)
akumulatora


A
.
• crni minus kabel (-) na točku mase C u
vozilu.
►

Na kraju postupka punjenja isključite
punjač


B
prije odspajanja kabela od
akumulatora

A
.
Punjenje akumulatora od 48 V
punjačem akumulatora od 12 V
Ako pokretanje ne uspije, pogledajte odjeljak
„Pokretanje drugim akumulatorom“ i pratite
preporučeni postupak.
U slučaju neispravnosti, posebno nakon dugog
skladištenja, akumulator od 48 V može se
isprazniti i možda će ga biti potrebno napuniti.
Nemojte pokušavati izravno napuniti
hibridni sustav.
Hibridni sustav spojen je na mrežu od 12
V
putem DC/DC pretvarača. Bilo koja radnja
može utjecati na opće ponašanje sustava.
Koristite samo poseban punjač
akumulatora od 12 V koji može održavati
napon od 13,5
V s jakom strujom od 40 do
50

A

(oko 600 W).
Da biste sami napunili akumulator vozila,
upotrijebite isključivo punjač kompatibilan s
olovno-kiselinskim akumulatorima nazivnog
napona 12
V.
Nikada ne upotrebljavajte booster akumulator
od 24
V ili većeg napona.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
►

Isključite kontakt.
►


Isključite sve električne potrošače (zvučni
sustav

, svjetla, brisače itd.).


► Isključite punjač B prije spajanja kabela
s akumulatorom od 12 V, kako bi se izbjeglo
opasno iskrenje.
►

Provjerite ispravno stanje kabela punjača.
►


Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►


Spojite kabele punjača B

na sljedeći način:
•

crveni plus kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A

,
•

crni minus kabel (-) na točku mase C

u
vozilu.

216
U slučaju kvara
► Otvorite vrata vozača da biste aktivirali vozilo
(ili uključite kontakt bez pritiskanja papučice
kočnice
).
Hibridni sustav automatski će početi puniti
akumulator od 48
V nakon 1 minute s
napajanjem od 12
V većim od 13,5 V. Struja koju
daje punjač akumulatora trebala bi iznositi oko
30 do 50 A.
Kada se postigne odgovarajuća razina energije u
akumulatoru od 48
V, hibridni sustav automatski
zaustavlja postupak punjenja akumulatora od
48
V. Struja koju daje akumulator od 48 V treba
iznositi između 10 i 15

A.
►


Na kraju postupka punjenja isključite punjač
B

prije odspajanja kabela s akumulatora od 12 V
A.
►

V
ratite plastični poklopac na priključak (+),
ako ga vozilo ima.
►

Uključite elektropokretač u vozilu i pustite da
motor radi.
►


Pričekajte da se vrati u prazni hod.
►


Ostavite motor da radi u mirovanju najmanje
30 minuta kako bi se akumulator od 48

V mogao
dovoljno napuniti.
Za hibridne verzije s
punjenjem
Hibridni sustav s punjenjem ima dva pomoćna
akumulatora: jedan na prednjoj, drugi u
središnjem dijelu vozila.
Zamjena dodatnih akumulatora
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Pokretanje drugog vozila
Nemojte pokretati ili potpomagati
pokretanje drugog vozila s pomoću dodatnih
akumulatora vozila.
Pristup dodatnim akumulatorima
Sprijeda
Prednji akumulator se nalazi ispod poklopca
motora.


Za pristup priključku (+):
► Otvorite poklopac motora povlačenjem
unutarnje pa vanjske sigurnosne ručice.
►

Podignite poklopac motora.
(+)

Pozitivni priključak s brzom stezaljkom.
(-) Negativni priključak.
Negativni priključak akumulatora nije dostupan.
Odvojena točka mase nalazi se pored
akumulatora.
Središnji
Središnji akumulator nalazi se u pretincu za
odlaganje prednjeg naslona za ruke.
Za pristup akumulatoru:




► Otvorite prednji naslon za ruke.
► Otkvačite podnicu u pretincu.
(+)
Pozitivni priključak, zaštićen crvenim
plastičnim pokrovom (nedostupan).
(-) Negativni priključak s crnim konektorom s
brzim oslobađanjem.
Punjenje prednjeg akumulatora
punjačem akumulatora
Za osiguravanje optimalnog životnog vijeka
prednjeg akumulatora, njegova napunjenost
obavezno se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno punjenje
prednjeg akumulatora:
–

ako upotrebljavate vozilo uglavnom za kratke
vožnje.
–


ako predviđate duže mirovanje vozila od više
tjedana.

217
U slučaju kvara
8Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Da biste sami napunili prednji akumulator
vozila, upotrijebite isključivo punjač
kompatibilan s olovno-kiselinskim
akumulatorima nazivnog napona 12
V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
►

Isključite kontakt.
►


Isključite sve električne potrošače (zvučni
sustav

, svjetla, brisače itd.).


► Isključite punjač B prije spajanja kabela
s akumulatorom, kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje.
►

Provjerite ispravno stanje kabela punjača.
►


Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►


Spojite kabele punjača B

na sljedeći način:
•

Crveni plus kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A

.
•

Crni minus kabel (-) na točku uzemljenja C


vozila.
►

Na kraju postupka punjenja isključite punjač
B

prije odspajanja kabela od akumulatora A.
Odvajanje / ponovno spajanje
dodatnih akumulatora
Postupak spajanja/odspajanja dodatnih
akumulatora u slučaju dugotrajne nepokretnosti
vozila.
Prije odvajanja dodatnih akumulatora:
►

Otvorite vrata vozača.
►


Zatvorite sva ostala vrata.
►


Isključite sve električne potrošače (zvučni
sustav

, brisače, svjetla itd.).
►

Isključite kontakt i pričekajte da se žaruljica
pokazivača isključi.READY
►


Pričekajte 4 minute.
Nikada nemojte slijediti obrnuti redoslijed
koraka pri odvajanju i ponovnom
spajanju dodatnih akumulatora – opasnost od
nepovratnog oštećenja!
Odvajanje
Središnji akumulator:
► Odspojite priključak (-)
koristeći crni priključak
s brzom stezaljkom.
Prednji akumulator:


► Odspojite priključak (+) odspajanjem crvene
stezaljke s brzim oslobađanjem: •

Podignite ručicu A

do kraja kako biste
oslobodili stezaljku B.
•

Podignite i skinite obujmicu B

.

218
U slučaju kvara
Ponovno spajanje
Prednji akumulator:

► Spojite priključak (+) tako da spojite crvenu
stezaljku s brzim oslobađanjem: •

Do kraja podignite ručicu

A
.
•

V
ratite obujmicu B na priključak (+).
•

Do kraja pritisnite stezaljku B

.
•

Spustite ručicu
A kako biste uglavili stezaljku
B.
Središnji akumulator:
►

Spojite priključak (-)

koristeći crni priključak s
brzom stezaljkom.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora uključite
kontakt i pričekajte 1 minutu prije pokretanja
motora kako biste omogućili inicijalizaciju
elektroničkih sustava.
Ako i nakon toga utvrdite manje smetnje, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
U odgovarajućem odjeljku reinicijalizirajte
određenu opremu:
–

Elektronički ključ.
–


Krovni prozor
.
–

Električni podizači prozora.
–


Datum i sat.
–


Memorirane radijske postaje.
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
na ploči s instrumentima prikazat će se
poruka „Collision risk detection system
fault“ (Kvar sustava otkrivanja opasnosti od
sudara) kada je uključen kontakt. To je
potpuno uobičajen način rada. Poruka će
nestati za vrijeme vožnje.
Vuča vozila
Opće preporuke
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji
kroz koju prolazite.
Provjerite da je vučno vozilo teže od vozila
koje se vuče.
Vozač mora ostati za upravljačem u vučenom
vozilu i mora imati valjanu vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu,
uvijek treba upotrebljavati homologiranu
motku za vuču; užad i remenje su zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Kada se vozilo vuče sa zaustavljenim
motorom, tada nema servouređaj kočnica ni
upravljača.
U sljedećim slučajevima, pozovite
profesionalnu vučnu službu:
–

u slučaju kvara na autocesti ili na brzoj
prometnici;
–


ako se ručica mjenjača ne može postaviti
u neutralan položaj, ako se obruč upravljača
ne može osloboditi i ako se ručna kočnica ne
može otpustiti;
–


ako nije moguća vuča vozila s automatskim
mjenjačem, dok je motor u radu;
–


za vuču vozila sa samo dva kotača na tlu;
–


za vozilo s četiri pogonska kotača;
–


ako nemate atestiranu vučnu motku.
Prije vuče vozila, vozilo obavezno
ostavite u praznom hodu.
Više podataka o promjeni u prazni hod
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Posebne značajke vuče za hibridna
vozila
S oba stražnja kotača na tlu: dopušteno je
samo za kratke udaljenosti (oko 15
km) pri
smanjenoj brzini (maksimalno 25
km/h).
Sa sva četiri kotača na tlu: vozilo se može
vuči najviše 100
metara pri maksimalnoj brzini
od 10
km/h (automatski mjenjač u načinu
rada N s prikazanom oznakom N na ploči s
instrumentima).