Peugeot 308 CC 2010.5 Manuale del proprietario (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010.5, Model line: 308 CC, Model: Peugeot 308 CC 2010.5Pages: 278, PDF Dimensioni: 19.09 MB
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INFORMAZIONI PRATICHE
Avviare il compressore portando
l'interruttore B in posizione "1" fi n o
a quando la pressione del pneuma-
tico raggiunge i 2,0 bar.
Il prodotto di riempimento è inietta- to in pressione nel pneumatico; non
scollegare il tubo dalla valvola du-
rante questa operazione (rischio di
schizzi di prodotto).
Rimuovere il kit e riavvitare il tappo
del tubo bianco.
Prestare attenzione a non sporca- re il veicolo con tracce di liquido.
Conservare il kit a portata di mano.
Guidare immediatamente per circa
cinque chilometri, a velocità mode-
rata (tra 20 e 60 Km orari) per riem-
pire il foro.
F e r m a r s i p e r v e r i fi c a r e l a r i p a r a z i o n e
e la pressione con il kit.
Se, entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta questa pres-
s i o n e , s i g n i fi c a c h e i l p n e u m a t i c o
non è riparabile; consultare la rete
PEUGEOT per la riparazione del
veicolo. S e g n a l a z i o n e p n e u m a t i c i s g o n fi
Se il veicolo è equipaggiato di si-
stema di segnalazione pneumatici
s g o n fi , l a r e l a t i v a s p i a s a r à s e m p r e
accesa anche dopo la riparazione
della ruota e si spegnerà solo alla
reinizializzazione del sistema da
parte della rete PEUGEOT.
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INFORMAZIONI PRATICHE
2 . G o n fi a g g i o
Ruotare il comando A sulla
p o s i z i o n e " G o n fi a g g i o " .
Srotolare completamente il
tubo nero H .
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota riparata.
Collegare nuovamente la presa
elettrica del compressore alla presa
12 V del veicolo.
Avviare di nuovo il motore del veicolo
e lasciarlo avviato.
Regolare la pressione con il com-
p r e s s o r e ( p e r g o n fi a r e , i n t e r r u t t o r e B in
posizione "I" ; p e r s g o n fi a r e , i n t e r r u t -
tore B in posizione "
O" e pressione
del pulsante C ), secondo l'etichetta
di pressione dei pneumatici del vei-
colo, situata all'altezza della porta
del guidatore.
Un conseguente calo di pressione indica che la perdita non è stata ri-
parata correttamente; consultare la
rete PEUGEOT per la riparazione
del veicolo.
Togliere il kit e riporlo.
Guidare a velocità moderata (80 Km
orari al massimo), limitando a
200 Km circa la distanza percorsa.
Recarsi appena possibile presso
la rete PEUGEOT.
Informare tassativamente il tecnico dell'utilizzo di questo
kit. Dopo la diagnosi del pneu-
matico il tecnico dirà se il pneu-
matico può essere riparato o
se deve essere sostituito.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Rimozione della cartuccia
Sistemare il tubo nero.
Staccare la base a gomito del tubo
bianco.
Tenere il compressore verticalmente.
Svitare la cartuccia dal basso.
Prestare attenzione al gocciola-
mento del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido
è indicata sulla confezione.
La confezione è monouso; una vol-
ta iniziata, deve essere sostituita.
Dopo l'utilizzo, non gettare la con-
fezione nella spazzatura, ma ri-
consegnarla alla rete PEUGEOT
o ad un ente specializzato nel ri-
ciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuo-
va confezione presso la rete
PEUGEOT. Controllo della pressione/
Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore,
senza iniettare il prodotto, per:
- c o n t r o l l a r e o g o n fi a r e o c c a s i o n a l -
mente i pneumatici,
- g o n fi a r e a l t r i a c c e s s o r i .
Ruotare il selettore A sulla
p o s i z i o n e " G o n fi a g g i o " .
Srotolare completamente il
tubo nero H .
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota o dell'accessorio.
Se necessario, montare uno dei ter- minali forniti con il kit.
Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12 V del veicolo.
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.
Regolare la pressione con il compres-
s o r e ( p e r g o n fi a r e : i n t e r r u t t o r e B in
posizione "I" ; p e r s g o n fi a r e : i n t e r r u t -
tore B in posizione "O" e pressione
del tasto C ), conformemente all'eti-
chetta della pressione dei pneumatici
del veicolo o dell'accessorio.
Rimuovere il kit, poi riporlo.
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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
Modo operativo per la sostituzione di
una ruota difettosa con la ruota di scorta,
utilizzando gli attrezzi in dotazione.
Gli attrezzi si trovano sotto al fondo del
bagagliaio.
Per accedervi:
p a s s a r e i n c o n fi g u r a z i o n e " c o u p é " ,
aprire il bagagliaio,
sollevare il fondo del bagagliaio,
immobilizzarlo aggancio l'impugna-
tura alla guarnizione del bagagliaio,
sganciare e togliere la scatola con-
tenente gli attrezzi. T u t t i q u e s t i a t t r e z z i s o n o s p e c i fi c i p e r
questo veicolo. Non farne un utilizzo
diverso.
1. Manovella smontaruota.
Permette di rimuovere il copricer- chio e i bulloni della ruota.
2. Cric con manovella integrata.
Permette di sollevare il veicolo.
3. Attrezzo per "coperchietti" dei
bulloni.
Permette di rimuovere gli ele- menti protettivi (coperchietti) dei
bulloni delle ruote in alluminio.
4. Boccola per bulloni antifurto (situa-
ta nel cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la manovella smontaruota agli speciali bulloni
"antifurto".
Elenco degli attrezzi
Accesso agli attrezzi
Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota , togliere prima il copricerchio con la manovella
smontaruota 1 tirando a livello del passaggio della valvola.
Al rimontaggio della ruota , rimontare il copricerchio mettendo la sua tacca
all'altezza della valvola e premendo poi sul suo contorno con il palmo della
mano.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera
Se il veicolo è dotato di cerchi in
alluminio, è normale constatare
al serraggio dei bulloni in fase di
rimontaggio, che le rondelle non
sono a contatto con la ruota di
scorta in lamiera. La ruota è tratte-
nuta grazie all'appoggio conico di
ogni bullone.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta si trova sotto al fondo
del bagagliaio.
In funzione del Paese di destinazione,
la ruota di scorta è in lamiera o in allu-
minio.
Per accedervi, vedere il paragrafo
"Accesso agli attrezzi" della pagina pre-
cedente.
Estrazione della ruota
Svitare la vite centrale gialla.
S o l l e v a r e l a r u o t a d i s c o r t a v e r s o d i s é .
Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota
Ricollocare la ruota nel suo alloggia-
mento.
Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, poi collocarla al centro
della ruota.
Stringere a fondo la vite centrale per
trattenere la ruota.
Ricollocare il contenitore al centro
della ruota e agganciarlo.
S e g n a l a z i o n e p n e u m a t i c i s g o n fi
La ruota di scorta non possiede
sensori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata dalla
rete PEUGEOT.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo
d a n o n i n t r a l c i a r e i l t r a f fi c o : i l s u o l o
deve essere orizzontale, stabile e
non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto ed inserire la
prima marcia * , in modo da bloccare
le ruote.
Se necessario, sistemare un cuneo
sotto la ruota diagonalmente oppo-
sta a quella da sostituire.
V e r i fi c a r e c h e i p a s s e g g e r i s i a n o
usciti dal veicolo e che si trovino in
una zona sicura.
Non mettersi mai sotto un veicolo
alzato con il cric; utilizzare un sup-
porto adatto.
Smontaggio della ruota
Elenco delle operazioni
Togliere il coperchietto cromata su
ognuna delle viti utilizzando l'attrezzo 3 .
Montare la boccola antifurto 4 sulla
manovella smontaruota 1 per sbloc-
care il bullone antifurto.
Sbloccare lgli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .
Mettere il cric 2 a contatto con l'al-
loggio anteriore A o posteriore B pre-
visto sotto il longherone, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire.
Aprire il cric 2 fi n o a q u a n d o l a
sua base è a contatto con il suolo.
V e r i fi c a r e c h e l ' a s s e d e l l a b a s e d e l
cric sia perpendicolare all'alloggia-
mento A o B utilizzato.
Alzare il veicolo, lasciando uno spa-
z i o s u f fi c i e n t e t r a l a r u o t a e i l s u o l o ,
per poter montare poi facilmente la
ruota di scorta (non forata).
Togliere i bulloni e conservarli in un
luogo pulito.
Togliere la ruota.
* posizione P per il cambio automatico.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Dopo la sostituzione di una ruota
Per riporre correttamente la ruota
forata nel bagagliaio, togliere l'ele-
mento protettivo centrale.
Far controllare rapidamente il ser-
raggio dei bulloni e la pressione
della ruota di scorta presso la rete
PEUGEOT.
Far riparare rapidamente la ruo-
ta forata e ricollocarla subito nel
veicolo.
Quando la ruota di scorta è diversa
dalle altre ruote, si consiglia di gui-
dare con maggiore prudenza.
Montaggio della ruota
Elenco delle operazioni
Collocare la ruota sul mozzo.
A v v i t a r e i b u l l o n i fi n o i n b a t t u t a .
Effettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la manovella smontaruo-
ta 1 dotata della boccola antifurto 4 .
Effettuare un preserraggio degli altri
bulloni solo con la manovella smon-
taruota 1 .
Abbassare completamente il veicolo.
Ripiegare il cric 2 e rimuoverlo.
Bloccare il bullone antifurto con la
manovella smontaruota 1 dotata
della boccola antifurto 4 .
Bloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .
Rimontare i coperchietti cromati su
ogni bullone.
Riporre gli attrezzi nel contenitore.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Rischio di folgorazione
La sostituzione di una lampada allo
xeno (D1S-35W) deve essere ef-
fettuata dalla rete PEUGEOT.
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADINA
Modello con fari alogeni
1. Indicatori di direzione
(PY 21 W ambra).
2. Fari anabbaglianti (H7-55W).
3. Fari abbaglianti (H1-55W).
4. Fari
diurni
/Luci di posizione
(P 21/5 W).
5. Fari fendinebbia (H8-35 W).
1. Indicatori di direzione
(PY 21 W SV argento).
2. Fari anabbaglianti/abbaglianti
direzionali (D1S-35W).
3. Fari abbaglianti supplementari
(H1-55W).
4. Fari diurni/Luce di posizione
(P 21/5 W).
5. Fari fendinebbia (H8-35 W).
Modello con fari allo xe
no e fari
direzionali
I fari sono equipaggiati di vetri in
policarbonato, rivestiti con una ver-
nice di protezione:
non
pulirli con un panno
asciutto o abrasivo, con un
prodotto detergente o con
del solvente,
utilizzare una spugna con ac-
qua e sapone,
se si utilizza un getto ad alta
pressione in punti particolar-
mente sporchi, evitare di in-
sistere sui fari, sui fanali e sul
loro contorno, per evitare di
danneggiare la vernice di prote-
zione e le guarnizioni di tenuta.
Evitare di toccare direttamente
la lampada con le dita: usare
dei panni che non lascino pe-
lucchi.
La sostituzione di una lampada
deve essere effettuata con il faro
spento da alcuni minuti (rischio di
gravi ustioni).
È tassativo utilizzare lampade di
tipo antiultravioletti (UV) per non
deteriorare il faro.
Sostituire sempre una lampada
difettosa con una lampada nuova
avente lo stesso riferimento e le
stesse caratteristiche. Fari anteriori
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INFORMAZIONI PRATICHE
Sostituzione dei fari abbaglianti
Togliere il coperchio di protezione
tirando la linguetta.
Scollegare il connettore della lam-
pada.
Stringere le molle per liberare la
lampada.
Estrarre la lampada e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste opera-
zioni in senso inverso.
Sostituzione dei fari diurni/di
posizione
Togliere il coperchio di protezione
tirando la linguetta.
Scollegare il connettore della lam-
pada.
Ruotare di un quarto di giro il porta-
lampada ed estrarlo.
Estrarre la lampada e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste opera-
zioni in senso inverso.
Sostituzione dei fari anabbaglianti
Togliere il coperchio di protezione
tirando la linguetta.
Scollegare il connettore della lam-
pada.
Spostare le molle per liberare la
lampada.
Estrarre la lampada e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste opera-
zioni in senso inverso.
Sostituzione degli indicatori di
direzione
Le lampade color ambra o argento,
come gli indicatori di direzione, de-
vono essere sostituite con lampade
di uguali caratteristiche e colore.
Durante l'operazione di rimontag-
gio chiudere accuratamente il co-
perchio di protezione per garantire
la tenuta ermetica del faro.
Ruotare di un quarto di giro il porta
lampada ed estrarlo.
Estrarre la lampada tirandola e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste opera-
zioni in senso inverso.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Sostituzione degli indicatori di
direzione laterali
Inserire un cacciavite verso il centro
dell'indicatore di direzione interpo-
nendolo tra quest'ultimo e la base
del retrovisore.
Fare oscillare il cacciavite per estrarre
l'indicatore di direzione.
Scollegare il connettore dell'indica-
tore di direzione.
Per rimontare, eseguire queste opera-
zioni in senso inverso.
Per procurarsi il pezzo, contattare la
rete PEUGEOT. Sostituzione dei fendinebbia
Per la sostituzione di queste lampade,
rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Sostituzione dei faretti laterali
Per la sostituzione di questo tipo di
lampada a diodi, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.