stop start Peugeot 308 CC 2011 Manuale del proprietario (in Italian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 308 CC, Model: Peugeot 308 CC 2011Pages: 292, PDF Dimensioni: 37.31 MB
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CONFORT
Comando del sistema "AIRWAVE"
Con il motore avviato, il sistema
"AIRWAVE", situato nell'appoggiatesta
dei sedili anteriori, può essere comanda-
to separatamente per produrre aria calda
verso la nuca di ogni passeggero.
Comando dei sedili riscaldati
A motore avviato, i sedili anteriori pos-
sono essere riscaldati separatamente.
)
Utilizzare la manopola di regolazio-
ne posta sul lato di ogni sedile an-
teriore per accendere e scegliere il
livello di riscaldamento desiderato:
0
: Arresto.
1
: Basso.
2
: Medio.
3
: Forte.
)
Utilizzare la relativa manopola di re-
golazione, situata sul cruscotto, per
regolare la temperatura e il fl usso
d'aria:
0:
Arresto.
1:
Lieve.
2:
Medio.
3:
Forte.
)
Utilizzare la manopola d'orienta-
mento, situata su ogni aeratore, per
dirigere l'uscita d'aria verso l'alto, il
centro o il basso.
All'attivazione del comando, l'aria
arriva progressivamente al fi ne di
raggiungere una temperatura con-
fortevole.
Non utilizzare il sistema "AIRWAVE"
in caso di presenza di un seggiolino
per bambini sul sedile passeggero
anteriore.
In modalità STOP dello Stop &
Start, il sistema "AIRWAVE" non
funziona più.
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APERTURE
Finché il tappo non è riavvitato al
serbatoio non è possibile estrarre
la chiave dalla serratura.
L'apertura del tappo può provoca-
re un rumore d'aspirazione d'aria.
Questa depressione, del tutto nor-
male, è provocata dalla tenuta del
circuito del carburante.
SERBATOIO DEL CARBURANTE
Capacità del serbatoio: 60 litri circa.
Per effettuare il rifornimento in completa
sicurezza:
)
spegnere tassativamente il motore,
)
aprire lo sportello del serbatoio del
carburante,
)
inserire la chiave nel tappo, poi ruo-
tarla verso sinistra,
Al termine del rifornimento:
)
ricollocare il tappo,
)
ruotare la chiave verso destra, poi
estrarla dal tappo,
)
richiudere lo sportello.
)
togliere il tappo e agganciarlo alla
staffa situtata sul lato interno dello
sportello,
)
effettuare il pieno del serbatoio, ma
non insistere oltre il 3° arresto
della pistola
: si potrebbero verifi care
dei malfunzionamenti.
Livello minimo di carburante
Rifornimento
Un'etichetta incollata all'interno dello
sportello ricorda quale carburante utiliz-
zare in funzione della motorizzazione.
Per essere considerato dall'indicatore
di livello carburante il rifornimento deve
essere superiore a 5 litri.
Quando viene raggiunto il livello minimo
del serbatoio, questa spia si accende
sul quadro strumenti, accompagnata da
un segnale acustico e da un messaggio
d'allarme. Alla prima accensione della spia restano circa
6 litri
di carburante.
Fino all'effettuazione di un rifornimento di carbu-
rante suffi ciente, questa spia si riaccenderà ad
ogni inserimento del contatto, accompagnata da
un segnale acustico e da un messaggio. Durante
la guida, questo segnale acustico e la visualizza-
zione del messaggio d'allarme si ripetono ad una
frequenza sempre più ravvicinata man mano che il livello del carburante si avvicina allo "0"
.
Effettuare tassativamente un rifornimento di carbu-
rante per evitare la panne.
In caso di panne dovuta a mancanza di carburante
(Diesel), fare riferimento al capitolo "Verifi che" (solo
per motorizzazioni Diesel).
Anomalia di funzionamento
Un malfunzionamento dell'indicatore di
livello del carburante è segnalato dalla
lancetta in posizione 0.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
Con il sistema Stop & Start, non ef-
fettuare mai un rifornimento di carbu-
rante quando il motore è in modalità
STOP; interrompere tassativamente
il contatto girando la chiave.
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GUIDA
STOP & START
Il sistema Stop & Start mette il motore
temporaneamente in stand-by - moda-
lità STOP - durante le fasi di sosta nel
traffi co (semafori rossi, code, altro...).
Il motore si riavvia automaticamente -
modalità START - non appena si accele-
ra per ripartire. Il riavviamento si effettua
in maniera istantanea, rapida e silenziosa.
Parfettamente adatto all'utilizzo urbano,
lo Stop & Start permette di diminuire il
consumo di carburante, le emissioni di
gas inquinanti e di offrire il confort della
totale silenziosità a veicolo fermo.
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del motore
La spia "ECO"
si accende sul
quadro strumenti e il motore si
mette in stand-by:
- con il cambio manuale
, ad una ve-
locità inferiore a 20 km/h, se si pas-
sa con la leva delle marce dal punto
morto (folle), e poi si rilascia il pedale
della frizione.
Un contatore di tempo accu-
mula le durate della modalità
STOP durante il tragitto. Si
riazzera ad ogni inserimento
del contatto con la chiave.
Per il confort, nelle manovre di par-
cheggio, la modalità STOP non è
disponibile per alcuni secondi suc-
cessivi al disinserimento della re-
tromarcia.
La modalità STOP non modifi ca le
funzionalità del veicolo, come ad
esempio la frenata, il servosterzo...
Non effettuare mai rifornimenti di
carburante quando il motore è in
modalità STOP; interrompere tassa-tivamente il contatto con la chiave.
Casi particolari: modalità STOP non
disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:
- la porta del guidatore è aperta,
- la cintura di sicurezza del guidatore
è sganciata,
- la velocità del veicolo non è stata
superata di 10 km/h dall'ultimo av-
viamento con la chiave,
- il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
- il disappannamento è attivato,
- alcune condizioni specifi che (carica
della batteria, temperatura del mo-
tore, assistenza alla frenata, tempe-
ratura esterna...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema.
La spia "ECO"
lampeggia per
alcuni secondi, poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto
normale.
In modalità STOP dello Stop &
Start, il sistema "AIRWAVE" non
funziona più.
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GUIDA
Passaggio in modalità START del motore
La spia "ECO"
si spegne e il
motore si riavvia:
- con cambio manuale
, quando si
preme a fondo il pedale della frizione,
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
Per ragioni di sicurezza o di confort, la
modalità START si attiva automatica-
mente quando:
- si apre la porta del guidatore,
- si slaccia la cintura di sicurezza del
guidatore,
- la velocità del veicolo supera i
25 km/h con cambio manuale,
- alcune condizioni specifi che (cari-
ca della batteria, temperatura del
motore, assistenza in frenata, rego-
lazione della climatizzazione...) lo
richiedono per assicurare il controllo
del sistema o del veicolo.
La spia "ECO"
lampeggia per
alcuni secondi, poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto
normale.
Disattivazione
Se la disattivazione è stata effet-
tuata in modalità STOP, il motore si
riavvia immediatamente. In qualsiasi momento, premere il co-
mando "ECO OFF"
per disattivare il
sistema.
Questo è segnalato dall'accensione
della spia sul comando, accompagnato
da un messaggio sul display.
Riattivazione
Premere nuovamente il comando "ECO
OFF"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo
è segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando accompagnato da un
messaggio sul display.
Il sistema si riattiva automatica-
mente ad ogni nuovo avviamento
con la chiave. Con cambio manuale in modalità
STOP, in caso di inserimento di una
marcia senza aver premuto com-
pletamente il pedale della frizione,
appare un messaggio che invita a
premerlo allo scopo di garantire il
riavviamento del motore.
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GUIDA
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del siste-
ma, la spia sul comando "ECO OFF"
lampeggia, accompagnata da un se-
gnale sonoro, poi si accende fi ssa.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
In caso di anomalia in modalità STOP,
è possibile che il motore si spenga. Si
rende allora necessario interrompere il
contatto, poi riavviare con la chiave.
Manutenzione
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare lo Stop &
Start per evitare il rischio di ferite
conseguenti ad un'attivazione au-
tomatica della modalità START.
Questo sistema necessita una batteria
con tecnologia e caratteristiche specifi -
che (riferimenti disponibili presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi cato).
Il montaggio di una batteria non referen-
ziata da PEUGEOT comporta dei rischi
di malfunzionamento del sistema.
Il sistema Stop & Start utilizza una
tecnologia avanzata. Qualsiasi in-
tervento su questo tipo di batteria
deve essere realizzato esclusiva-
mente presso la rete PEUGEOT o
un riparatore qualifi cato.
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VERIFICHE
COFANO MOTORE
)
Aprire la porta anteriore sinistra.
)
Tirare il comando interno A
, situa-
to sulla parte bassa del telaio della
porta.
)
Spingere verso sinistra il comando
esterno B
ed alzare il cofano.
Chiusura
)
Togliere la leva dalla tacca di tenuta.
)
Fissare la leva nel suo alloggiamento.
)
Abbassare il cofano e rilasciarlo a
fi ne corsa.
)
Tirare il cofano per verifi care che sia
ben chiuso.
Apertura
La posizione del comando interno
impedisce l'apertura del cofano
fi nché la porta anteriore sinistra è
chiusa.
A motore caldo, manipolare con
precauzione il comando esterno
e la maniglia del cofano (rischio di
ustioni).
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare il sistema
Stop & Start per evitare rischi di
ferite causate dall'attivazione auto-
matica della modalità START.
)
Sganciare la leva C
dal suo allog-
giamento.
)
Fissare la leva nella tacca per tenere
il cofano aperto.
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VERIFICHE
CONTROLLI
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi secondo quanto indicato
nel libretto di manutenzione e in funzione
della motorizzazione.
In caso contrario, farli controllare dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.
Batteria
La batteria non necessita di
manutenzione.
Verifi care tuttavia la pulizia ed
il serraggio dei morsetti, so-
prattutto in estate e in inverno.
In caso di intervento sulla batteria, con-
sultare il capitolo "Informazioni prati-
che" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima di scollegare e dopo
aver ricollegato la batteria.
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Consultare il libretto di ma-
nutenzione per conoscere la
periodicità di sostituzione di
questi elementi.
In funzione del tipo di ambiente
circostante (atmosfera polverosa, ecc.) e
dell'uso del veicolo (guida in città, ecc.),
sostituirli più spesso
(vedere paragrafo
"Motori").
Un fi ltro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del siste-
ma di climatizzazione e provocare odori
sgradevoli.
Filtro dell'olio
Sostituire il fi ltro dell'olio ad
ogni sostituzione dell'olio mo-
tore.
Consultare il libretto di ma-
nutenzione per conoscere la
periodicità di sostituzione di
questo elemento.
La presenza di questa etichetta, in parti-
colare con il sistema Stop & Start, indica
l'utilizzo di una batteria al piombo 12 V di
tecnologia e di caratteristiche specifi che,
che necessita, in caso di sostituzione o
di scollegamento, un intervento da parte
della rete PEUGEOT o di un riparatore
qualifi cato.
Il non rispetto di questi consigli rischia
di provocare un'usura prematura della
batteria.
Filtro antiparticolato (Diesel)
Su un veicolo nuovo, le prime ope-
razioni di rigenerazione del fi ltro
antiparticolato possono essere ac-
compagnate da odore di "bruciato"
totalmente normale.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità
o al regime di minimo, si possono
notare emissioni di vapore acqueo
dal tubo di scarico durante le ac-
celerazioni. Queste emissioni non
incidono sul comportamento del
veicolo e sull'ambiente.
L'inizio della saturazione del
fi ltro antiparticolato è indicato
dall'accensione temporanea
della spia, accompagnata da
un segnale acustico e dal mes-
saggio rischio di saturazione del fi ltro
antiparticolato.
Non appena le condizioni del traffi co lo
permettono, rigenerare il fi ltro guidando
ad una velocità di almeno 60 km/h fi no
allo spegnimento della spia.
Se la spia resta visualizzata, consultare
il paragrafo "Livello dell'additivo".
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INFORMAZIONI PRATICHE
BATTERIA
Accesso alla batteria
La batteria si trova nel cofano motore.
Per accedervi:
)
aprire il cofano con la maniglia interna,
poi esterna
)
fi ssare la leva del cofano
)
rimuovere l'elemento protettivo in
plastica per accedere ai due mor-
setti,
)
sganciare la scatola dei fusibili per
estrarre la batteria, se necessario.
Scollegare i cavi
)
Sollevare al massimo la levetta di
bloccaggio.
Ricollegare i cavi
)
Posizionare la fascetta 1
aperta sul
morsetto (+) della batteria.
)
Premere verticalmente la fascetta 1
per posizionarla correttamente con-
tro la batteria.
)
Bloccare la fascetta abbassando
nuovamente la levetta 2
.
Non forzare la levetta, perché se la
fascetta non è ben posizionata, il
bloccaggio risulta impossibile; rico-
minciare la procedura.
La presenza di questa etichetta, in
particolare con il sistema Stop &
Start, indica l'utilizzo di una batte-
ria al piombo da 12 V con tecnolo-
gia e caratteristiche specifi che, che
necessita in caso venga scollegata
o sostituita, l'intervento esclusivo
della rete PEUGEOT o di un ripa-
ratore qualifi cato.
Il non rispetto di questi consigli può provocare un'usura prematura della
batteria.
Dopo il rimontaggio della batte-
ria, lo Stop & Start sarà attivo solo
dopo un immobilizzo prolungato
del veicolo, la cui durata dipende
dalle condizioni climatiche e dallo
stato di carica della batteria (fi no a
circa 8 ore).
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INFORMAZIONI PRATICHE
)
Azionare il motorino d'avviamento,
far girare il motore.
)
Attendere il ritorno al minimo e scol-
legare i cavi.
Ricarica della batteria con un
caricabatterie
Avviamento con una batteria
d'emergenza
)
Collegare il cavo rosso al morsetto
(+) della batteria scarica A
, quindi al
morsetto (+) della batteria di emer-
genza B
.
)
Collegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto (-) della batteria di
soccorso B
.
)
Collegare l'altra estremità del cavo
verde o nero al punto di massa C
del veicolo in panne.
La ricarica della batteria in presen-
za di sistema Stop & Start si effettua
con la batteria collegata.
)
Scollegare la batteria del veicolo.
)
Rispettare le istruzioni d'uso fornite
dal fabbricante del caricabatterie.
)
Ricollegare iniziando dal morsetto (-).
)
Verifi care la pulizia dei morsetti e
dei terminali. Se sono ossidati (ri-
coperti di un deposito biancastro o
verdastro), smontarli e pulirli. Le batterie contengono sostanze no-
cive come l'acido solforico e il piom-
bo. Devono essere smaltite secondo
le prescrizioni di legge e non devono
in alcun caso essere gettate con i ri-
fi uti domestici.
Consegnare le pile e le batterie
esaurite ad un punto di raccolta
specializzato.
Per evitare che la batteria si scari-
chi, non lasciare i fari accesi a lungo
quando il contatto è disinserito (ve-
dere paragrafo "Modalità economia
di energia").
Se il veicolo non viene utilizzato
per più di un mese, si consiglia di
scollegare la batteria.
Non scollegare i terminali quando il
motore è avviato.
Non ricaricare le batterie senza
aver scollegato i morsetti.
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CARATTERISTICHE TECNICHE
MODELLI:
MOTORIZZAZIONI E CAMBI
Tipi varianti versioni:
4B...
9HR-8/S
RHH-8
RHH-A
MOTORI DIESEL
1.6 e-HDi FAP
112 CV
2.0 HDi FAP
163 CV
Cilindrata (cm
3
)
1 560
1 997
Alesaggio x corsa (mm)
75 x 88,3
85 x 88
Pot. max norma CEE (kW)
82
120
Regime di pot. max (giri/min)
3 600
3 750
Coppia max norma CEE (Nm)
270
340
Regime di coppia max (giri/min)
1 750
2 000
Carburante
Gasolio
Gasolio
Marmitta catalitica
Sì
Sì
Filtro antiparticolato (FAP)
Sì
Sì
CAMBIO
Manuale
(6 marce)
Manuale
(6 marce)
Autom.
(6 marce)
CAPACITA' D'OLIO (in litri)
Motore (con sostituzione fi ltro)
3,75
-
-
.../S:
modello e-HDi equipaggiato di Stop & Start.