stop start Peugeot 308 CC 2013.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

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SUMÁRIO
Luzes de mudança de direcção 93Luzes de perigo 93Avisador sonoro 93Chamada de urgência ou de assistência 94Sistemas de assistência à travagem 94Sistemas de controlo da trajectória 95Cintos de segurança 97Airbags 100Cadeiras para crianças 104Desactivação do airbag frontal do passageiro 105Cadeiras para crianças ISOFIX 11 0Cadeiras para crianças ISOFIX 11 0Cadeiras para crianças ISOFIX
SEGURANÇA 93  11 3
Travão de estacionamento 114Caixa de velocidades manual 114Indicador de alteração de velocidade 115Caixa de velocidades automática 116Stop & Start 119Detecção de pressão baixa dos pneus 122Limitador de velocidade 124Limitador de velocidade 126Ajuda ao estacionamento 128
CONDUÇÃO 114  129
Capot 131Falta de combustível (Diesel) 132Motores a gasolina 133Motores Diesel 134Verifi cação dos níveis 135Controlos 138
VERIFICAÇÕES 130  139
Kit de desempanagem provisória de pneus 140Substituir uma roda 145Correntes de neve 149Substituir uma lâmpada 150Substituir um fusível 155Bateria de 12 V 161Modo economia de energia 164Substituir uma escova do limpa-vidros 165Reboque do veículo 165Engate de um reboque 167Resguardo para países de grande frio 168Acessórios 168
INFORMAÇÕES PRÁTICASINFORMAÇÕES PRÁTICASINFORMAÇÕES 140  169
Motorizações a gasolina 170Pesos a gasolina 171Motorizações Diesel 172Pesos a Diesel 173Dimensões 174Elementos de identifi cação 175
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 170  176
O ÁUDIO e A TELEMÁTICA 177 TELEMÁTICA 177 TELEMÁTICA 251
A PROCURA VISUAL 252  255
O ÍNDICE ALFABÉTICO 256  260
Urgência ou assistência 177WIP Nav+ 179WIP Sound 233
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8
9
10
11

 81 140
 50
 11 9
 6
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CONHECER o seu VEÍCULO
Iluminação direccional
Esta iluminação garante automatica-
mente uma visibilidade suplementar
em curvas. Tecto escamoteável
Este equipamento permite num sim-
ples gesto passar de uma confi guração
"coupé" para uma confi guração "cabrio-
let" e vice-versa.
Rede corta-vento (Windstop)
Na confi guração "cabriolet",
este equipamento de conforto
permite atenuar a turbulência
de ar nos lugares dianteiros.
NO EXTERIOR
Kit de reparação provisória
do pneu
Este kit é um sistema comple-
to, composto por um compres-
sor e um cartucho de produto
de colmatagem, para efectuar
uma reparação provisória do
pneu.
Stop & Start
Este sistema coloca o motor momentane-
amente em espera quando das paragens
de circulação (semáforos vermelhos,
obstáculos, outros...). O arranque do
motor volta a ser efectuado automatica-
mente quando pretender partir. A opção
Stop & Start permite reduzir o consumo
de combustível, as emissões de gazes
poluentes e o nível sonoro em paragem.

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CONHECER o seu VEÍCULO
1. Comandos do regulador de velocidade/limitador de velocidade.
2. Comando de regulações do volante.
3. Comandos de iluminação e das luzes de mudança de direcção.
4. Quadro de bordo.
5. Airbag frontal do condutor.
Avisador sonoro.
6. Alavanca de mudanças.
7. Travão de estacionamento.
8. Tomada acessórios 12 V.
9. Comando de banco aquecido.
10. Comandos dos retrovisores exteriores.
Comandos dos elevadores dos vidros.
11 . Comando de abertura do capot.
12. Caixa de fusíveis.
13. Regulação manual das luzes. Botão de [Stop & Start]
14. Ventilador lateral e obturável.
15. Bocal de descongelamento do vidro das portas dianteiras.
16. Altifalante (tweeter).
17. Bocal de descongelamento do pára-brisas.
POSTO DE CONDUÇÃO

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 11 9 120
17
CONHECER o seu VEÍCULO
BOA CONDUÇÃO
Stop & Start
O avisador "ECO" acende-se no
quadro de bordo e o motor coloca-
se automaticamente em espera: O avisador "ECO" acende-se e
o motor rearranca automatica-
mente:
Pode, a qualquer momento, neutralizar
o sistema premindo o comando "ECO
OFF" ; o visor táctil acende-se. Neutralização/Reactivação
Passagem no modo STOP do motor Passagem no modo START do motor
- com uma caixa de velocidades manual; com uma velocidade infe-
rior a 20 km/h, logo que colocar a
alavanca de velocidades no ponto
morto, e soltar o pedal da embraia-
gem.
Nalguns casos, o modo STOP pode es-
tar indisponível. O avisador "ECO" pis-
ca durante alguns segundos e depois
pára. - com uma caixa de velocidades
manual; logo que carregar comple-
tamente no pedal da embraiagem.
No caso da passagem de uma
velocidade sem ter desembraia-
do completamente, o motor não
arrancará automaticamente. Uma
mensagem de alerta aparece inci-
tando para carregar completamen-
te no pedal da embraiagem. O sistema reactiva-se automatica-
mente a cada novo arranque com
a chave.
Antes de reabastecer combustível
ou antes de qualquer intervenção
sob o capot, desligue obrigatoria-
mente com a chave.
Nalguns casos, o modo START pode-se
desbloquear automaticamente; o avisa-
dor
"ECO" pisca durante alguns segun-
dos e depois pára.

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O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
Avisador Acendimento Causa Acções/Observações
Luzes de
nevoeiro

dianteiras fi x o . As luzes de nevoeiro
dianteiras encontram-se
accionadas. Rode o anel do comando duas vezes para trás
para desactivar as luzes de nevoeiro.
Luzes de
nevoeiro
traseiras fi x o . As luzes traseiras de
nevoeiro encontram-se
accionados. Rode o anel do comando para trás para
desactivar as luzes de nevoeiro.

Pré-aquecimento motor Diesel fi x o . O contactor encontra-se na
2ª posição (Contacto). Aguarde a extinção antes de efectuar o arranque.
A duração de visualização é determinada pelas
condições climáticas.
Stop & Start fi x o .
À paragem do veículo
(sinal vermelho, paragem,
engarrafamentos, ...) o Stop
& Start coloca o motor em
modo STOP. A partir do momento em que pretender colocar o
veículo em movimento, o avisador apaga-se e o
arranque do motor é efectuado automaticamente
em modo START.
intermitente durante alguns
segundos e,
em seguida, apaga-se. O modo STOP
encontra-se
momentaneamente
indisponível.
ou
O modo START foi
accionado automaticamente.
Para mais fi nformações sobre os casos
específi cos do modo STOP e do modo START,
consulte a rubrica "Stop & Start".

Luzes de
cruzamento fi x o . O comando de iluminação
encontra-se na posição
"Luzes de cruzamento" ou
na posição "AUTO" com uma
luminosidade insufi ciente.
Luzes de
estrada fi x o . O comando de iluminação
é accionado na direcção do
utilizador. Puxe novamente o comando para regressar às
luzes de cruzamento.

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O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
COMPUTADOR DE BORDO
Sistema que nos fornece informações
sobre o trajecto em curso (autonomia,
consumo…). Visualização dos dados
Ecrã central do quadro de bordo
 Percorra as informações com
pressões sucessivas e curtas nesta
tecla.
Ecrã central do quadro de
bordo com navegação
Reposição a zeros do percurso
- O separador das informações instantâneas para o trajecto
em curso com:
● a autonomia,
● o consumo instantâneo,
● o contador de tempo de Stop & Start.
- O separador do percurso "1" com:
● a distância percorrida,
● o consumo médio,
● a velocidade média, para o primeiro percurso. - O separador do percurso
"2" com :
● a distância percorrida,
● o consumo médio,
● a velocidade média.
 Ao premir novamente, aparece um ecrã preto.
Uma nova pressão reenvia para a visualização corrente.
O computador de bordo permite visua-
lizar:
 Assim que o percurso desejado for visualizado, premir mais de dois
segundos este botão
Os percursos "1" e "2" são indepen-
dentes e de utilização idêntica.
O percurso "1" permite efectuar, por
exemplo, cálculos diários, e o percurso
"2" cálculos mensais.
COMPUTADOR DE BORDO

1
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i
38
O CONTROLO de FUNCIONAMENTO

Computador de bordo, algumas
definições
Quando a autonomia é inferior a 30 km,
são apresentados traços. Mediante um
complemento de combustível de pelo
menos 5 litros, a autonomia é calculada
de novo e é apresentada se ultrapassar
os 100 km. Se os traços se mantiverem apre-
sentados durante muito tempo
em vez dos algarismos, contactar
a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada. Esta função apenas é apresentada
a partir de 30 km/h.
Este valor pode variar no segui-
mento de uma alteração da con-
dução ou do relevo, ocasionando
uma variação considerável do con-
sumo instantâneo. Autonomia
(km ou milhas)
Número de quilómetros que
ainda podem ser percorri-
dos com o combustível que resta no de-
pósito (em função do consumo médio
dos últimos quilómetros percorridos). Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado desde os últimos se-
gundos percorridos.
Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado desde a última
reposição a zeros dos da-
dos do percurso. Velocidade média
(km/h ou mph)
Calculada desde a última
reposição a zeros dos da-
dos do percurso.
Distância percorrida
(km ou milhas)
Calculada desde a última re-
posição a zeros dos dados do
percurso. Contador de tempo do
Stop & Start
(minutos / segundos ou ho-
ras / minutos)
Se o seu veículo se encontrar equipado
com Stop & Start, um contador de tem-
po acumula as durações de entrada em
modo STOP durante o trajecto.
É reposto a zeros cada vez que a igni-
ção é ligada com a chave.

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O CONFORTO
A condensação criada pelo ar con-
dicionado provoca quando parado,
um escorrer de água normal sob o
veículo.
CONSELHOS PARA A VENTILAÇÃO E O AR CONDICIONADO
Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:
 Para obter uma distribuição de ar homogénea, procurr não obs\
truir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os\
de-
sembaciadores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção
do ar situada na mala.
 Não cubra o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este \
serve para a regularização do sistema de ar condicionado.
 Coloque em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo menos 5 minutos, uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condi-\
ções de funcionamento.
 Zele pelo bom estado do fi ltro do habitáculo e mandar substituir periodica- mente os elementos fi ltrantes (consultar a rubrica "Verifi cações").
 Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo fi ltro activo específi co, ele contribui para a purifi cação do ar
respirado pelos ocupantes e para a limpeza do habitáculo (reduçã\
o dos
sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).
 Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, re- comendamos igualmente que o faça controlar de acordo com as reco-
mendações do livro de manutenção e de garantias
 Se o sistema não produzir frio, desactive-o e contacte a rede PEUGEOT\
ou uma [ofi cina qualifi cada].
Em confi guração "cabriolet", a instalação da rede corta-vento (wind-stop) e a
utilização dos sistemas "AIRWAVE" melhoram o conforto.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com tem\
peratura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência motriz\
e me-
lhorar a capacidade de reboque. Se após uma paragem prolonga-
da ao sol, a temperatura interior
fi car muito elevada, não hesite em
arejar o habitáculo durante alguns
minutos.
Coloque o comando do fl uxo de ar
a um nível sufi ciente para assegu-
rar uma boa renovação do ar no
habitáculo.
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa pe-
rigo para a camada de ozono.
Stop & Start
Os sistemas de aquecimento e de ar condicionado só funcionam com o mo\
tor
a trabalhar. Para manter o conforto térmico dentro do habitáculo, pode neutra\
-
lizar temporariamente a função Stop & Start (ver a rubrica corres\
pondente).

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ii
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O CONFORTO
Com o motor frio, a fi m de evitar
uma grande difusão de ar frio, o
fl uxo de ar só progressivamente
atingirá o seu valor optimizado.
Com o tempo frio, dá primazia à
difusão de ar quente unicamente
para o pára-brisas, os vidros late-
rais e os pés dos passageiros. Ao entrar no veículo, se a tempe-
ratura interior for muito mais fria ou
mais quente que o valor de con-
forto, não é útil modifi car o valor
apresentado para atingir o confor-
to desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapida-
mente possível a diferença de tem-
peratura.
O ar condicionado só pode funcionar
com o motor ligado. O condutor e o seu passageiro
dianteiro podem regular sepa-
radamente a temperatura con-
soante as suas conveniências.
 Rode o comando 2 ou 3 para a es-
querda ou para a direita para, res-
pectivamente, diminuir ou aumentar
este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite
obter um conforto optimizado. Todavia,
consoante a sua necessidade, um ajus-
te entre 18 e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preco-
niza-se evitar uma diferença de ajuste
esquerda/direita superior a 3. 4. Programa automático visibilidade
Para desembaciar ou descon-
gelar rapidamente o pára-bri-
sas e os vidros laterais (humi-
dade, passageiros numerosos,
gelo...), o programa automático
conforto pode ser insufi ciente.
 Seleccione, então, o programa au- tomático de visibilidade.
O sistema gere automaticamente a re-
frigeração, o fl uxo de ar, a entrada de ar
e distribui a ventilação de maneira op-
timizada para o pára-brisas e os vidros
laterais.
Funcionamento automático
 Prima a tecla "AUTO" .
A luz avisadora da tecla
acende-se. 2. Regulação do lado do condutor
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
Recomendamos a utilização deste
modo: ele regula automaticamente e
de maneira optimizada o conjunto das
funções, a temperatura no habitáculo,
o fl uxo de ar, a distribuição de ar e re-
circulação do mesmo, de acordo com o
valor de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcio-
nar efi cazmente em todas as estações,
com uma adaptação automática na
confi guração "cabriolet". O valor indicado no ecrã corresponde
a um nível de conforto e não a uma
temperatura em graus Celsius ou
Fahrenheit.
 Para o parar, prima novamente a tecla "visibilidade" ou a tecla
"AUTO" , a luz avisadora da te-
cla apaga-se e a da tecla "AUTO"
acende-se.
1. Programa automático conforto
3. Regulação do lado do passageiro
Com o Stop & Start, enquanto o desem-
baciamento se encontrar activado, o
modo STOP não se encontra disponível.
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA

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O CONFORTO
Comando do sistema "AIRWAVE"
Motor em funcionamento, o sistema
"AIRWAVE" situado no encosto de ca-
beça de cada banco dianteiro, pode ser
comandado separadamente para pro-
duzir um ar pulsado e aquecido para o
pescoço de cada ocupante. Comando dos bancos aquecidos
Com o motor em funcionamento, os
bancos dianteiros podem ser aqueci-
dos separadamente.
 Utilize o manípulo de regulação, co-
locado ao lado de cada banco dian-
teiro, para ligar e seleccionar o nível
de aquecimento pretendido:
0 : Paragem.
1 : Fraco.
2 : Médio.
3 : Forte.
 Utilize o botão de regulação corres- pondente, colocado na consola cen-
tral, para regular a temperatura e o
caudal de ar pulsado pretendidos:
0 : Paragem.
1 : Fraco.
2 : Médio.
3 : Forte.  Utilize o botão de orientação, colo-
cado em cada ventilador, para diri-
gir a saída do ar pulsado para cima,
para o centro ou para baixo.
Aquando da activação do coman-
do, o ar pulsado chega progressi-
vamente para alcançar uma tem-
peratura confortável. Não utilize o sistema "AIRWAVE"
em caso de instalação de uma
cadeira para crianças no lugar do
passageiro dianteiro.
No modo STOP de Stop & Start, o
sistema "AIRWAVE" não funciona.
SISTEMA "AIRWAVE"