stop start Peugeot 308 CC 2013.5 Manuale del proprietario (in Italian)

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SOMMARIO
Indicatori di direzione 93Segnale d'emergenza 93Avvisatore acustico 93Chiamata d'emergenza o d'assistenza 94Sistemi di assistenza alla frenata 94Sistemi di controllo della traiettoria 95Cinture di sicurezza 97Airbag 100Seggiolini per bambini 104Disattivazione dell'Airbag frontale lato passeggero 105Seggiolini ISOFIX per bambini 11 0
SICUREZZA 93  11 3
Freno di stazionamento 114Cambio manuale 114Indicatore di cambio marcia 115Cambio automatico 116Stop & Start 119Segnalazione pneumatici sgonfi 122Limitatore di velocità 124Regolatore di velocità 126Assistenza al parcheggio 128
GUIDA 114  129
Cofano motore 131Mancanza di carburante (Diesel) 132Motori benzina 133Motori Diesel 134Verifi ca dei livelli 135Controlli 138
VERIFICHE 130  139
Kit di riparazione provvisoria pneumatici 140Sostituzione di una ruota 145Catene da neve 149Sostituzione di una lampadina 150Sostituzione di un fusibile 155Batteria 12 V 161Modalità economia di energia 164Sostituzione di una spazzola del tergicristallo 165Traino del veicolo 165Traino di un rimorchio 167Schermo protezione neve 168Accessori 168
INFORMAZIONI PRATICHE 140  169
Motorizzazioni benzina 170Masse benzina 171Motorizzazioni Diesel 172Masse Diesel 173Dimensioni 174Elementi d'identifi cazione 175
CARATTERISTICHE TECNICHE 170  176
AUDIO E TELEMATICA 177 TELEMATICA 177 TELEMATICA 251
RICERCA VISIVA 252  255
INDICE ALFABETICO 256  260
Emergenza o Assistenza 177WIP Nav+ 179WIP Sound 233
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10
11

 81 140
 50
 11 9
 6
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IN BREVE
Fari direzionali
Questi fari garantiscono automatica-
mente una visibilità supplementare in
curva. Tetto a scomparsa
Questo equipaggiamento permette con
un semplice gesto di passare da una
confi gurazione "coupé" ad una confi gu-
razione "cabriolet" e viceversa.
Rete frangivento (Windstop)
In confi gurazione "cabriolet",
questo equipaggiamento di con-
fort permette di ridurre gli sposta-
menti d'aria sui sedili anteriori.
ESTERNO
Kit di riparazione
provvisoria dei pneumatici
Questo kit è un sistema com-
pleto, costituito da un com-
pressore e da una cartuccia di
prodotto di riempimento, desti-
nato alla riparazione provviso-
ria dei pneumatici.
Stop & Start
Questo sistema mette il motore mo-
mentaneamente in stand-by durante le
soste nel traffi co (semafori rossi, code,
altro...). Il motore si riavvia automatica-
mente non appena si accelera per ri-
partire. Il sistema Stop & Start permette
di ridurre il consumo di carburante, le
emissioni di gas inquinante ed il livello
sonoro a veicolo fermo.

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IN BREVE
1. Comandi del regolatore di velocità/limitatore di velocità.
2. Comando delle regolazioni del volante.
3. Comandi dei fari e degli indicatori di direzione.
4. Quadro strumenti.
5. Airbag frontale del guidatore.
Avvisatore acustico.
6. Leva del cambio.
7. Freno di stazionamento.
8. Presa accessori 12 V.
9. Comando del sedile riscaldato.
10. Comandi dei retrovistori esterni.
Comandi degli alzacristalli.
11 . Comando d'apertura del cofano.
12. Scatola portafusibili.
13. Regolazione manuale dei fari.
Pulsante del sistema Stop & Start.
14. Aeratore laterale orientabile e richiudibile.
15. Diffusore di sbrinamento del vetro della porta anteriore.
16. Altoparlante (tweeter).
17. Diffusore di sbrinamento del parabrezza.
POSTO DI GUIDA

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 11 9 120
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IN BREVE
CONFORT DI GUIDA
Stop & Start
La spia "ECO" si accende sul
quadro strumenti ed il moto-
re passa automaticamente in
stand-by : La spia
"ECO" si spegne ed il
motore si riavvia automatica-
mente :
È possibile, in qualsiasi momento, di-
sattivare il sistema premendo il coman-
do "ECO OFF" ; la spia sul tasto si ac-
cende. Disattivazione / Riattivazione
Passaggio in modalità STOP del motore Passaggio in modalità START del motore
- con cambio manuale ; ad una ve- locità inferiore a 20 km/h, se si in-
serisce la leva delle marce in folle e
rilasciando il pedale della frizione.
In alcuni casi, la modalità STOP po-
trebbe non essere disponibile ; la spia
"ECO" lampeggia per alcuni secondi,
poi si spegne. - con cambio manuale ; se si preme
a fondo il pedale della frizione.
In caso di inserimento di una mar-
cia senza aver premuto a fondo
il pedale della frizione, il motore
non si riavvierà automaticamente.
Appare un messaggio d'allarme
per invitare il guidatore a premere
a fondo il pedale della frizione. Il sistema si riattiva automatica-
mente ad ogni nuovo avviamento
con la chiave.
Prima del rifornimento di carbu-
rante o prima di qualsiasi interven-
to nel vano motore, interrompere
tassativamente il contatto con la
chiave.
In alcuni casi, la modalità START può
attivarsi automaticamente ; la spia
"ECO" lampeggia per alcuni secondi
poi si spegne.

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SPIE DI FUNZIONAMENTO
Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni
Fendinebbia
anteriori fi ssa. Fendinebbia anteriori
azionati. Ruotare all'indietro per due volte la ghiera di
comando per disattivare i fari fendinebbia.
Fanalini
fendinebbia posteriori fi ssa.
Fanalini fendinebbia
posteriori azionati. Ruotare all'indietro la ghiera di comando per
disattivare i fanalini fendinebbia.

Preriscaldamento motore Diesel fi ssa. La chiave di contatto è sulla
2ª posizione (Contatto). Attendere lo spegnimento prima di avviare il motore.
La durata di visualizzazione è determinata dalle
condizioni climatiche.
Stop & Start fi ssa.
A veicolo fermo (semaforo
rosso, stop, code, ...) il
sistema Stop & Start ha
messo il motore in modalità
STOP. Non appena si accelera per ripartire, la spia si
spegne e il motore si riavvia automaticamente in
modalità START.
lampeggiante per
alcuni secondi poi si spegne. La modalità STOP è
temporaneamente non
disponibile.
oppure
La modalità START si è
attivata automaticamente.
Per maggiori informazioni sui casi particolari della
modalità STOP e della modalità START, consulta-
re la sezione Stop & Start".

Anabbaglianti fi ssa. Il comando d'illuminazione
è sulla posizione
"Anabbaglianti" o sulla
posizione "AUTO" con una
luminosità insuffi ciente.
Abbaglianti fi ssa. Il comando d'illuminazione
è azionato verso di sé. Tirare di nuovo il comando per riattivare gli
anabbaglianti.

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SPIE DI FUNZIONAMENTO
COMPUTER DI BORDO
Sistema che fornisce delle informazioni
sul tragitto in corso (autonomia, consu-
mi…). Visualizzazione dei dati
Display centrale piccolo del
quadro strumenti
 Far scorrere le informazioni con
pressioni ripetute e brevi di questo
pulsante.
Display centrale del quadro
strumenti con navigazione
Azzeramento del percorso
- Il menu delle informazioni immediate, per il tragitto in
corso, con :
● l'autonomia,
● il consumo immediato,
● il contatore di tempo del sistema Stop & Start.
- Il menu del percorso "1" con :
● la distanza percorsa,
● il consumo medio,
● la velocità media. - Il menu del percorso "2" con :
● la distanza percorsa,
● il consumo medio,
● la velocità media.
 Con la pressione successiva si avrà una schermata nera.
Una seconda pressione riporta alla visualizzazione corrente.
Il computer di bordo permette di visua-
lizzare :
 Quando il percorso desiderato è vi-
sualizzato, premere per almeno due
secondi il comando situato all'estre-
mità del comando del tergicristallo .
I percorsi "1" e "2" sono indipendenti e
di utilizzo identico.
Il percorso "1" permette di effettuare,
ad esempio, dei calcoli giornalieri, ed il
percorso " 2" dei calcoli mensili.

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SPIE DI FUNZIONAMENTO

Computer di bordo, alcune
definizioni
Non appena l'autonomia scende al di
sotto di 30 km vengono visualizzati dei
trattini. Aggiungendo almeno 5 litri di
carburante l'automia viene ricalcolata e
visualizzata, se è superiore a 100 km. Se restano visualizzati dei trattini al
posto dei numeri, consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi -
cato. Questa funzione è attiva solo oltre
i 30 km/h.
Questo valore può variare in segui-
to ad un cambiamento di guida o
di tipo di strada, che determini una
notevole variazione del consumo
istantaneo. Autonomia
(km o miglia)
Numero di chilometri che
possono ancora essere per-
corsi con il carburante presente nel ser-
batoio (in funzione del consumo medio
degli ultimi chilometri percorsi). Consumo istantaneo
(l/100 km o km/l o mpg)
Calcolato dagli ultimi secondi
trascorsi.
Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)
Calcolato dall'ultimo azzera-
mento dei dati percorsi. Distanza percorsa
(km o miglia)
Calcolata dall'ultimo azzera-
mento dei dati del percorso.
Velocità media
(km/h o miglia/h)
Calcolata dall'ultimo azzera-
mento dei dati del percorso. Contatore di tempo del
sistema Stop & Start
(minuti / secondi o ore / minuti)
Se il veicolo è equipaggiato del sistema
Stop & Start, un contatore di tempo ac-
cumula le durate della modalità STOP
durante un tragitto.
Si azzera ad ogni inserimento del con-
tatto con la chiave.

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CONFORT
È normale che la condensa crea-
ta dalla climatizzazione provochi
la formazione di una pozzanghera
sotto al veicolo in sosta.
CONSIGLI PER UNA CORRETTA VENTILAZIONE E PER LA CLIMATIZZAZIONE
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente effi caci, rispettare le
seguenti regole d'uso e di manutenzione:
 Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchett\
e d'entrata d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori,\
le
uscite d'aria e l'estrazione d'aria situata nel bagagliaio.
 Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, serve a regolare il sistema di climatizzazione.
 Far funzionare il sistema di climatizzazione per almeno 5 minuti, una o due volte al mese, per mantenerlo in perfetto stato di funzionamento.
 Verifi care lo stato del fi ltro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementi fi ltranti (vedere rubrica "Verifi che").
 Raccomandiamo di scegliere un fi ltro abitacolo combinato. Grazie al suo secondo fi ltro attivo specifi co, contribuisce a purifi care l'aria respirata dagli
occupanti ed a tenere pulito l'abitacolo (riduzione delle allergie, dei cattivi
odori e dei depositi grassi).
 Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda di farlo controllare regolarmente seguendo le preconizzazioni\

del libretto di manutenzione e di garanzia .
 Se il sistema non produce aria fredda, disattivarlo e rivolgersi alla re\
te PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
Nella confi gurazione "cabriolet", l'installazione di un frangivento (windstop) e
l'uso dei sistemi "AIRWAVE" migliorano il confort.
In caso di traino di carico massimo in discesa ripida e con una temperat\
ura
elevata, l'interruzione della climatizzazione permette di recuperare una\
certa
potenza del motore e di migliorare quindi la capacità di traino. Se, dopo una sosta prolungata al
sole, la temperatura interna resta
molto elevata, far arieggiare l'abita-
colo per qualche secondo.
Posizionare il comando di uscita
dell'aria ad un livello suffi ciente per
assicurare la presenza di aria puli-
ta nell'abitacolo.
Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pe-
ricoli per lo strato d'ozono.
Stop & Start
I sistemi di riscaldamento e dell'aria condizionata funzionano solo a mo\
tore
avviato. Al fi ne di conservare il confort termico desiderato nell'abitacolo, è
possibile disattivare temporaneamente la funzione Stop & Start (vedere \
rubri-
ca corrispondente).

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CONFORT
Quando il motore è freddo, onde
evitare un'eccessiva diffusione
d'aria fredda, il fl usso dell'aria rag-
giunge il suo livello ottimale solo
progressivamente. Con clima fred-
do, il climatizzatore privilegia la
diffusione d'aria calda verso il pa-
rabrezza, i vetri laterali e i piedi dei
passeggeri.
Salendo a bordo del veicolo, se
la temperatura interna è molto più
fredda o più calda del valore di
confort, non serve modifi care il va-
lore visualizzato per raggiungere il
confort desiderato. Il sistema com-
pensa automaticamente e il più
velocemente possibile lo scarto di
temperatura.
Il climatizzatore può funzionare solo a
motore avviato. Il guidatore e il suo passegge-
ro anteriore possono regolare
la temperatura separatamente.
 Ruotare il comando 2 o 3 verso sini-
stra o destra per diminuire o aumen-
tare questo valore.
Una regolazione prossima al valore
21° consente di ottenere un confort ot-
timale. Tuttavia, a seconda delle esi-
genze, una regolazione tra 18° e 24° è
normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda
di evitare una differenza di regolazione
sinistra / destra superiore a 3°. 4. Programma automatico visibilità
Per disappannare o sbrinare
rapidamente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeg-
geri numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico con-
fort può rivelarsi insuffi ciente.
 Selezionare allora il programma au- tomatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, il fl usso d'aria, l'entrata
d'aria e distribuisce la ventilazione in
modo ottimale verso il parabrezza e i
vetri laterali.
Funzionamento automatico
 Premere il tasto "AUTO" .
La spia del tasto si accende. 2. Regolazione lato guidatore
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BIZONA
Si raccomanda di utilizzare questa
modalità: regola automaticamente e in
modo ottimizzato tutte le funzioni, la
temperatura dell'abitacolo, il fl usso d'a-
ria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di confort
selezionato.
Questo sistema è previsto per funziona-
re effi cacemente in qualsiasi stagione,
con un adattamento automatico in con-
fi gurazione "cabriolet". Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad una tem-
peratura in gradi Celsius o Fahrenheit.
 Per interrompere questo program-ma, premere di nuovo il tasto "vi-
sibilità" o il tasto "AUTO" , la spia
del tasto si spegne e quella del tasto
"AUTO" si accende.
1. Programma automatico confort
3. Regolazione lato passeggero

Con il sistema Stop & Start, fi nché
il disappannamento è attivo, la mo-
dalità STOP non è disponibile.

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CONFORT
Comando del sistema "AIRWAVE"
Con il motore avviato, il sistema
"AIRWAVE", situato nell'appoggiatesta
dei sedili anteriori, può essere coman-
dato separatamente per produrre aria
calda verso la nuca di ogni passeggero. Comando dei sedili riscaldati
A motore avviato, i sedili anteriori pos-
sono essere riscaldati separatamente.
 Utilizzare la manopola di regolazio-
ne posta sul lato di ogni sedile an-
teriore per accendere e scegliere il
livello di riscaldamento desiderato:
0 : Arresto.
1 : Basso.
2 : Medio.
3 : Forte.
 Utilizzare la relativa manopola di re- golazione, situata sul cruscotto, per
regolare la temperatura e il fl usso
d'aria:
0 : Arresto.
1 : Lieve.
2 : Medio.
3 : Forte.  Utilizzare la manopola d'orienta-
mento, situata su ogni aeratore, per
dirigere l'uscita d'aria verso l'alto, il
centro o il basso.
All'attivazione del comando, l'aria
arriva progressivamente al fi ne di
raggiungere una temperatura con-
fortevole. Non utilizzare il sistema "AIRWAVE"
in caso di presenza di un seggioli-
no per bambini sul sedile passeg-
gero anteriore.
In modalità STOP dello Stop &
Start, il sistema "AIRWAVE" non
funziona più.