instrument panel Peugeot 308 SW BL 2009.5 Manual del propietario (in Spanish)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2009.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2009.5Pages: 329, tamaño PDF: 25.7 MB
Page 25 of 329
28
CONTROL de MARCHA
Testigos de neutralización
La iluminación de uno de los testigos si-
g u i e n t e s c o n fi r m a l a p a r a d a v o l u n t a r i a
del sistema correspondiente.
Neutralización del sistema
de airbag pasajero.
El sistema de airbag pasajero
se activa automáticamente al
arrancar el vehículo.
U n m a n d o e s p e c í fi c o , s i t u a d o e n e l l a d o
pasajero del panel de instrumentos,
permite interrumpir su funcionamiento.
E s t o s e c o n fi r m a p o r l a i l u m i n a c i ó n fi j a
de este testigo en el combinado o en la
pantalla de los testigos de cinturón y de
airbag frontal pasajero. Neutralización del control
dinámico de estabilidad
(ESP/ASR)
El sistema ESP/ASR se pone
automáticamente en marcha al arrancar
el vehículo.
U n a t e c l a e s p e c í fi c a s i t u a d a e n e l t a -
blero de a bordo permite interrumpir su
f u n c i o n a m i e n t o . E s t o s e c o n fi r m a m e -
d i a n t e e l e n c e n d i d o fi j o d e e s t e t e s t i g o
y del testigo de la tecla.
A partir de aproximadamente 50 km/h, el
sistema se reactiva automáticamente.
Testigos de neutralización comunes Testigos de ne utralización
e s p e c í fi c o s Bloqueo automático.
Su señalización indica que ha
neutralizado el bloqueo auto-
mático de las puertas y del ma-
letero circulando.
Limpiaparabrisas
automático.
Su encendido indica que ha
neutralizado el barrido automá-
tico del limpiaparabrisas.
Los otros testigos aparecen en la pan-
talla grande, situada en el centro del
combinado.
Limitador de velocidad.
Su encendido indica que ha
neutralizado la limitación de
velocidad.
Regulador de velocidad.
Su encendido indica que ha
neutralizado la regulación
de velocidad.
Iluminación automática.
Su encendido indica que ha
neutralizado la iluminación au-
tomática de los faros.
Page 82 of 329
i
!
80
APERTURAS
Arranque del vehículo
Introduzca la llave en el contactor.
El sistema reconoce el código de arranque.
Gire a fondo la llave hacia el panel
de instrumentos en posición 3
(Arranque) .
En cuanto el motor gire, suelte la llave.
Parada del vehículo
Inmovilice el vehículo.
Gire a fondo la llave hacia usted en
posición 1 (Stop) .
Retire la llave del contactor. Problema con el telemando
Después de desconectar la batería, de
cambiar la pila o si se produce un fallo de
funcionamiento del mando, no será posi-
ble abrir, cerrar o localizar el vehículo.
En un primer momento, utilice la
llave en la cerradura para abrir o
cerrar el vehículo.
Después reinicie el telemando.
Si el problema persiste, consulte ense-
guida la red PEUGEOT. Cambio de la pila
Pila ref.: CR1620/3 voltios.
Reinicialización
Corte el contacto.
Ponga la llave en posición 2
(
contacto
) .
Inmediatamente después, pulse en
el candado cerrado durante unos
segundos.
Corte el contacto y retire la llave.
El telemando vuelve entonces a estar
operativo. Si la pila está gastada, se le
avisará mediante el encendido
de este testigo, una señal so-
n o r a y u n m e n s a j e e n l a p a n t a -
lla multifunción.
La pila de recambio está disponible en
la red PEUGEOT.
Olvido de la llave en posición
"Contacto"
En caso de olvidar la llave en el
contactor, el corte del contacto se
activa automáticamente al cabo
de una hora.
Para volver a poner el contacto, pon-
ga la llave en posición
1 (Stop) , y
después en posición 2 (Contacto) .
A b r a e l c a j e t í n c o n u n a m o n e d a e n
la ranura.
S a q u e l a p i l a g a s t a d a d e s u a l o j a -
miento.
I n t r o d u z c a l a p i l a n u e v a e n s u a l o j a -
miento respetando el sentido original.
C i e r r e e l c a j e t í n .
Reinicie el telemando.
E v i t e e n g a n c h a r u n o b j e t o p e s a d o
en la llave ya que su peso en el
e j e d e l c o n t a c t o r p o d r í a p r o v o c a r
un disfuncionamiento.
Page 86 of 329
i
!
80
APERTURAS
Arranque del vehículo
Introduzca la llave en el contactor.
El sistema reconoce el código de arranque.
Gire a fondo la llave hacia el panel
de instrumentos en posición 3
(Arranque) .
En cuanto el motor gire, suelte la llave.
Parada del vehículo
Inmovilice el vehículo.
Gire a fondo la llave hacia usted en
posición 1 (Stop) .
Retire la llave del contactor. Problema con el telemando
Después de desconectar la batería, de
cambiar la pila o si se produce un fallo de
funcionamiento del mando, no será posi-
ble abrir, cerrar o localizar el vehículo.
En un primer momento, utilice la
llave en la cerradura para abrir o
cerrar el vehículo.
Después reinicie el telemando.
Si el problema persiste, consulte ense-
guida la red PEUGEOT. Cambio de la pila
Pila ref.: CR1620/3 voltios.
Reinicialización
Corte el contacto.
Ponga la llave en posición 2
(
contacto
) .
Inmediatamente después, pulse en
el candado cerrado durante unos
segundos.
Corte el contacto y retire la llave.
El telemando vuelve entonces a estar
operativo. Si la pila está gastada, se le
avisará mediante el encendido
de este testigo, una señal so-
n o r a y u n m e n s a j e e n l a p a n t a -
lla multifunción.
La pila de recambio está disponible en
la red PEUGEOT.
Olvido de la llave en posición
"Contacto"
En caso de olvidar la llave en el
contactor, el corte del contacto se
activa automáticamente al cabo
de una hora.
Para volver a poner el contacto, pon-
ga la llave en posición
1 (Stop) , y
después en posición 2 (Contacto) .
A b r a e l c a j e t í n c o n u n a m o n e d a e n
la ranura.
S a q u e l a p i l a g a s t a d a d e s u a l o j a -
miento.
I n t r o d u z c a l a p i l a n u e v a e n s u a l o j a -
miento respetando el sentido original.
C i e r r e e l c a j e t í n .
Reinicie el telemando.
E v i t e e n g a n c h a r u n o b j e t o p e s a d o
en la llave ya que su peso en el
e j e d e l c o n t a c t o r p o d r í a p r o v o c a r
un disfuncionamiento.
Page 145 of 329
!
SEGURIDAD
Los sistemas ASR/ESP ofrecen
un aumento de seguridad en con-
ducción normal, pero ello no debe
incitar al conductor a tomar riesgos
suplementarios o a circular a velo-
cidades demasiado elevadas.
El funcionamiento de estos siste-
mas está asegurado en la medida
del respeto de las recomendacio-
nes del fabricante, en lo concer-
niente a las ruedas (neumáticos y
llantas), los componentes del sis-
tema de frenada, los componentes
electrónicos, y los procedimientos
de montaje y de intervención de la
red PEUGEOT.
Después de un choque, haga que
le revisen los sistemas en la red
PEUGEOT.
Neutralización
En condiciones excepcionales (arran-
que del vehículo atascado, inmoviliza-
do en la nieve, sobre terreno blando...),
puede ser útil neutralizar los sistemas
ASR y ESP para que las ruedas patinen
y tener así mayor adherencia.
Pulse el botón "ESP OFF" , situado en
el medio del panel de instrumentos.
La iluminación de este testigo
y del testigo del botón indica la
neutralización de los sistemas
ASR y ESP.
Reactivación
Estos sistemas se reactivan automá-
ticamente después de cada corte de
contacto o a partir de 50 km/h (excepto
motor gasolina 1,6 l THP 16V 175 cv).
Pulse de nuevo el botón "ESP OFF"
para reactivarlos manualmente. Anomalía de funcionamiento
La iluminación de este testigo,
acompañada de una señal sonora
y de un mensaje en la pantalla
multifunción, indica un disfuncio-
namiento de estos sistemas.
Haga que se lo comprueben en la red
PEUGEOT.
TRAYECTORIA
Activación
Estos sistemas se activan automática-
mente en cada arranque del vehículo.
En caso de que surjan problemas de
adherencia o de trayectoria, estos sis-
temas se ponen en funcionamiento.
Antipatinado de ruedas (ASR) y
control dinámico de estabilidad
(ESP)
Su activación se indica median-
te el parpadeo de este testigo
en el cuadro de a bordo.
El antipatinado de ruedas optimiza la
m o t r i c i d a d c o n e l fi n d e e v i t a r e l p a t i n a d o
de las ruedas, actuando en los frenos de
las ruedas motrices y en el motor.
El control dinámico de estabilidad actúa
en el freno de una o varias ruedas y en el
motor para inscribir el vehículo en la tra-
yectoria deseada por el conductor, dentro
del límite de las leyes de la física.
Page 151 of 329
i
!
137
SEGURIDAD
AIRBAGS
La activación del o de los airbags
va acompañada de un ligero des-
prendimiento de humo inofensivo y
de un ruido, debido a la activación
de la carga pirotécnica integrada
en el sistema.
Este humo no es nocivo, pero pue-
de ser irritante para las personas
sensibles.
El ruido de la detonación puede
ocasionar una ligera disminución
de la capacidad auditiva durante
un breve lapso de tiempo. Airbags frontales
Sistema que protege, en caso de cho-
que frontal violento, al conductor y al
p a s a j e r o d e l a n t e r o a fi n d e l i m i t a r l o s
riesgos de traumatismos en la cabeza
y en el busto.
Para el conductor, está integrado en
el centro del volante; para el pasajero
delantero, en el panel de instrumentos
encima de la guantera.
Activación
Se activan simultáneamente, salvo si el
airbag frontal pasajero está neutraliza-
do, en caso de choque frontal violento
aplicado en toda o parte de la zona de
impacto frontal
A , según el eje longitudi-
nal del vehículo en un plano horizontal y
en sentido de delante hacia la parte de
atrás del vehículo.
El airbag frontal se interpone entre el
ocupante delantero del vehículo y el
panel de instrumentos para amortiguar
su proyección hacia delante.
Zonas de detección de choque
A. Zona de impacto frontal
B. Zona de impacto lateral
Los airbags no funcionan con el
contacto cortado.
Este equipamiento sólo se desplie-
ga una vez. Si se produce un se-
gundo choque (durante el mismo
accidente o en otro), el airbag no
se disparará.
Sistema diseñado para optimizar la se-
guridad de los ocupantes (excepto del
pasajero trasero central) en caso de
colisiones violentas. Complementa la
acción de los cinturones de seguridad
equipados con limitador de esfuerzo (ex-
cepto para el pasajero trasero central).
Los detectores electrónicos registran y
analizan los choques frontales y latera-
les producidos en las zonas de detec-
ción de impacto:
- En caso de choque violento, los air-
bags se despliegan instantáneamen-
te para proteger a los ocupantes del
vehículo (excepto al pasajero trase-
ro central). Inmediatamente después
d e l c h o q u e , l o s a i r b a g s s e d e s i n fl a n
rápidamente para no obstaculizar la
visibilidad o la posible salida de los
ocupantes.
- En caso de choque poco violento, de impacto en la parte trasera y en
determinadas condiciones de vuelco,
los airbags no se desplegarán.
En estas situaciones, el cinturón
d e s e g u r i d a d e s s u fi c i e n t e p a r a
garantizar una protección óptima.
Page 152 of 329
!
!
138
SEGURIDAD Si uno de los dos testigos de air-
bags se encienden permanente-
mente, no instale ningún asiento
para niño en la plaza pasajero de-
lantero.
Haga que se lo comprueben en la
red PEUGEOT.
Anomalía de funcionamiento Si este testigo se enciende en
el combinado, acompañado de
una señal sonora y de un men-
saje en la pantalla multifunción,
consulte en la red PEUGEOT para que
le revisen el sistema. Los airbags po-
drían no activarse nuevamente en caso
de choque violento. Airbag rodillas *
Sistema que protege, en caso de choque
frontal violento, las rodillas del conductor.
Este airbag está integrado en el panel
de instrumentos debajo de la columna
de dirección.
Activación
Se dispara simultáneamente con los
airbags frontales.
Reactivación
En cuanto retire el asiento para niño,
ponga el mando en posición
"ON" para
activar nuevamente el airbag y asegu-
rar de esta manera la seguridad de su
pasajero delantero en caso de choque.
Contacto puesto, este testigo
se enciende en el cuadro de los
testigos de cinturón y de airbag
frontal pasajero durante aproxi-
madamente un minuto, si el airbag fron-
tal pasajero está activado. Para asegurar la seguridad de su
hijo, neutralice imperativamente el
airbag frontal pasajero cuando ins-
tala un asiento para niño "de espal-
das al sentido de la circulación" en
el asiento pasajero delantero.
Si no, el niño correrá riesgos de le-
siones graves e incluso de muerte
durante el despliegue del airbag.
En función de su versión, este
testigo se enciende, o bien en
el combinado, o bien en el cua-
dro de los testigos de cinturón
y de airbag frontal pasajero, contacto
puesto y durante todo el periodo de
neutralización. Si este testigo parpadea, con-
sulte en la red PEUGEOT. El
airbag frontal pasajero podría
no volver a dispararse en caso
de choque violento.
Neutralización
Se puede neutralizar únicamente el air-
bag frontal pasajero:
contacto quitado , introduzca la
llave en el mando de neutralización
del airbag pasajero,
gírela en posición "OFF" ,
y después, retírela manteniendo esta
posición.
Page 199 of 329
11
!
i
185
INFORMACIÓN PRÁCTICA PEUGEOT declina toda respon-
sabilidad en cuanto a gastos oca-
sionados para la reparación de su
vehículo o los disfuncionamientos
que resultasen de la instalación
de accesorios auxiliares no sumi-
nistrados, no recomendados por
PEUGEOT y no instalados según
sus prescripciones, en particular
cuando el consumo del conjunto
de los aparatos conectados sobre-
pasa los 10 miliamperios.
Instalación de accesorios
eléctricos
El circuito eléctrico de su vehículo
está concebido para funcionar con
los equipamientos de serie u op-
cionales.
Antes de instalar otros equipa-
mientos o accesorios eléctricos
en su vehículo, consulte en la red
PEUGEOT.
CAMBIO DE UN FUSIBLE
Acceso a los utillajes
La pinza de extracción y los fusibles de
recambio están instalados en la parte
de atrás de la tapa de la caja de fusibles
de panel de instrumentos.
Para acceder a ellos:
gire el tornillo un cuarto de vuelta
hacia la izquierda,
suelte la tapa tirando de la parte
superior derecha,
retire completamente la tapa,
retire la pinza. Sustitución de un fusible
Antes de sustituir un fusible, es nece-
sario conocer la causa de la avería y
solucionarla.
Encuentre el fusible defectuoso
m i r a n d o e l e s t a d o d e s u fi l a m e n t o .
Utilice la pinza especial para extraer
el fusible de su alojamiento.
Sustituya siempre un fusible defec-
tuoso por otro fusible de intensidad
equivalente.
Compruebe la correspondencia
entre el número grabado en la caja,
la intensidad grabada encima y las
siguientes tablas.
Bueno Malo
Page 200 of 329
11INFORMACIÓN PRÁCTICA
Fusibles en el panel de
instrumentos
La caja de fusibles está situada en la
parte inferior del panel de instrumentos
(lado izquierdo).
Acceso a los fusibles
ver párrafo "Acceso a los utillajes". Tablas de los fusibles
Fusible N° Intensidad Funciones
F1 15 A Limpialunas trasero.
F2 30 A Masa bloqueo y superbloqueo.
F3 5 A Calculador airbags y pretensores pirotécnicos.
F4 10 A Contactores pedal de embrague y bi-función
freno, retrovisor interior electrocromo, aire
acondicionado, sensor ángulo volante, caja de
cambios automática, cajetín de conmutación y de
protección.
F5 30 A Elevalunas secuenciales delanteros, alimentación
retrovisores abatibles, persiana de ocultación del
techo acristalado panorámico.
F6 30 A Elevalunas secuenciales traseros, cajetín de
servicio remolque.
F7 5 A Luces de techo delanteras y traseras, lectores de
mapa, luces de cortesía traseras, luz parasol, luz
guantera, linterna.
F8 20 A Autorradio, radioteléfono, cargador CD, pantalla
m u l t i f u n c i ó n , d e t e c c i ó n d e s u b i n fl a d o .
F9 30 A Toma 12 V delantera.
F10 15 A Mandos en el volante, sirena alarma, calculador
alarma.
F11 15 A Contactor antirrobo corriente débil.