ESP Peugeot 308 SW BL 2012.5 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2012.5Pages: 382, PDF Size: 18.29 MB
Page 150 of 382
8
148
SIGURANŢĂ
Airbaguri laterale
Este un sistem care protejează, în caz
de şoc lateral violent, atât şoferul cât
şi pasagerii (exceptând pasagerul din
spate centru) pentru a limita riscurile de
traumatisme toracale.
Fiecare airbag lateral este integrat:
- pentru locurile din faţă, în armatura
spătarului de la scaune, pe partea din-
spre portiere,
- pentru locurile din spate, în garnitu-
ra laterală (exceptând SW).
Activare
Ele se declanşează unilateral în caz de
şoc lateral violent aplicat pe întreaga
zonă de impact sau parţial pe zona de
impact laterală B
,exercitându-se per-
pendicular pe axa longitudinală a vehi-
culului într-un plan orizontal şi în sensul
de la exterior spre interiorul vehiculului.
Airbaguri cortina
Sistem care protejeaza, in caz de im-
pact lateral violent, atat conducatorul
cat si pasagerii (cu exceptia pasageru-
lui de pe locul central-spate), pentru a
limita riscurile de traumatisme in zona
laterala a craniului.
Fiecare airbag cortină este integrat în
stâlpi şi în partea superioara a habita-
clului.
Anomalie de functionare
Activare
Airbagul cortină se declanşeaza simultan
cu airbagurile laterale corespunzatoare,
în caz de impact lateral violent, aplicat
pe întreaga parte laterală sau parţial pe
zona de impact lateral B
, exercitat per-
pendicular pe axul longitudinal al vehicu-
lului, in plan orizontal şi dinspre exterior
spre interiorul vehiculului.
Airbagul cortina se interpune intre ocu-
pantul din faţă sau din spate şi geamuri.
În momentul unui şoc sau al unui
acroşaj uşor pe partea laterala a vehi-
culului sau în cazul răsturnării laterale
a vehiculului, este posibil ca airbagu-
rile cortină să nu se declanşeze.
În cazul unei coliziuni frontale sau
din spate, airbagurile cortină nu se
declanşează.
Zone de detectare a şocului
A.
Zona de impact frontal.
B.
Zona de impact lateral.
Daca acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, însoţit de un
semnal sonor şi de un mesaj
pe ecran, consultaţi reteaua
PEUGEOT sau un Service autorizat
pentru verifi carea sistemului. Este
posibil ca airbagurile să nu se mai
declan
şeze în caz de impact violent. Airbagul lateral se interpune între ocu-
pantul locului din faţă sau din spate al
vehiculului şi panoul uşii corespunză-
toare.
Page 151 of 382
8
149
SIGURANŢĂ
Pentru ca airbagurile să fi e
pe deplin efi ciente, respectaţi
următoarele reguli de siguranta:
Adoptaţi o poziţie aşezată normală,
verticală.
Luaţi loc în scaun şi asiguraţi-vă fi -
xând corect centura de siguranţă.
Nu permiteţi interpunerea copiilor, ani-
malelor, obiectelor între pasageri şi
airbaguri. Acest lucru poate afecta func-
ţionarea airbagurilor sau răni pasagerii.
*
În funcţie de destinaţie.
Airbag genunchi *
Nu apropiaţi genunchii de volan decât atât cât este necesar.
Airbaguri laterale
Folosiţi pentru scaune numai huse omologate, compatibile cu modul de
declanşare a airbagurilor laterale. Pentru a cunoaşte gama de huse adaptate
la vehiculul dumneavoastră, puteţi consulta reţeaua PEUGEOT (vezi capitolul
"Informaţii practice - § Accesorii").
Nu fi xaţi şi nu lipiţ
i nimic pe spătarele scaunelor (haine...). Acest lucru ar putea
cauza răni la nivelul toracelui şi braţelor în momentul declanşării airbagului la-
teral.
Nu apropiaţi mai mult decât este necesar bustul de portieră.
Airbaguri cortina
Nu fi xaţi şi nu lipiţi nimic pe pavilion, acest lucru ar putea cauza răni la nivelul
capului în momentul deplierii airbagului cortină.
Dacă vehiculul este echipat, nu demontaţi mânerele montate pe pavilion. Ele
contribuie la fi xarea airbagurilor cortină.
După un accident sau când vehiculul
a făcut obiectul unui furt, verifi caţi sis-
temul de airbaguri.
Orice intervenţie asupra sistemului
de airbaguri trebuie realizată exclusiv
în reţeaua PEUGEOT sau la un ser-
vice autorizat.
Chiar respectând toate măsurile de
precauţie menţionate nu este exclus
riscul de rănire sau arsuri uşoare în
zona capului, bustului sau braţelor
în momentul declanşării airbagului.
Sacul airbagului se umfl ă aproape
instantaneu (în câteva milisecunde)
apoi se dezumfl ă
evacuand în ace-
laşi timp gazul cald prin orifi ciile pre-
vazute în acest scop.
Airbaguri frontale
Nu conduceţi ţinând volanul de braţe sau lăsând mâinile pe partea centrală a
acestuia.
Nu puneţi picioarele pe bord, pe partea pasagerului.
Abtineţi-vă de la fumat în măsura în care este posibil, deschiderea airbagurilor
putând provoca arsuri sau răni din cauza ţigarii sau pipei.
Nu demontaţi, înţepaţi sau loviţi violent volanul.
Page 153 of 382
9
151
CONDUCERE
INDICATOR DE SCHIMBARE A TREPTEI*
Sistem ce permite reducerea con-
sumului de carburant, recomandând
schimbarea unei trepte superioare pe
vehiculele echipate cu cutie de viteze
manuală.
Functionare
Sistemul nu intervine decât în cadrul
unui mod de conducere economic.
În funcţie de modul de conducere şi de
echiparea vehiculului dumneavoastră,
sistemul vă poate indica să creşteţi una
sau mai multe trepte de viteză. Puteţi
urma această indicaţie fără a trece prin
rapoartele intermediare.
Recomandările de utilizare a treptelor
de viteză nu trebuie considerate drept
obligatorii. Practic, confi guraţia drumu-
lui, densitatea circulaţiei sau siguranţa
rămân elementele determinante în ale-
gerea raportului optim. Şoferul poartă
responsabilitatea de a urma sau nu in-
dicaţiile sistemului.
Această funcţie nu poate fi dezactivată.
*
În funcţie de motorizare.
Exemplu:
- Sunteţi în treapta a treia de viteză.
- Apăsaţi moderat pedala de accele-
raţie.
- Sistemul poate să vă propună, dacă
sunt îndeplinite condiţiile, schimba-
rea unei trepte superioare.
Informaţia apare pe tabloul de bord, sub
forma unei săgeţi însoţite de treapta
propusă.
În caz de conducere ce solicită în
mod special performanţele moto-
rului (apăsare bruscă pe accelera-
ţie, de exempul, pentru efectuarea
unei depăşiri...), sistemul nu va
recomanda nici o schimbare de
treaptă.
Sistemul în nici un caz nu vă va
propune:
- să cuplaţi prima treaptă,
- să cuplaţi marşarierul,
- să retrogradaţi.
Page 155 of 382
9CONDUCERE
CUTIE SECVENŢIALĂ CU6 VITEZE
Schimbătorul de viteze
R.
Marşarier
)
Cu piciorul pe frână, deplasaţi
schimbătorul în sus pentru a selecta
această poziţie.
N.
Punctul mort.
)
Cu piciorul pe frână, selectaţi aceas-
tă poziţie pentru a porni.
A.
Mod automat.
)
Deplasaţi schimbătorul în jos pentru
a selecta acest mod.
M + / -.
Mod secvenţial cu schimbare
manuală a vitezelor.
)
Deplasaţi schimbătorul în jos, apoi
spre stânga pentru a selecta acest
mod, apoi:
- împingeţi-l spre înainte pentru a
mări viteza,
- sau trageţi-l spre înapoi pentru a
micşora viteza.
S.
Regim Sport.
)
Apăsaţi acest buton pentru a-l acti-
va sau dezactiva.
Comenzi sub volan
+.
Comandă de creştere a treptei de
viteză la dreapta volanului.
)
Apăsaţi această ultimă comandă
sub volan "+"
pentru a incrementa
treapta de viteză.
-.
Comandă de scădere a treptei de
viteză la stânga volanului.
)
Apăsaţi în spatele comenzii sub vo-
lan "-"
pentru retrogradarea treptei
de viteză.
Comenzile sub volan nu permit se-
lectarea punctului mort şi intrarea
sau ieşirea din marşarier. Cutie de viteze secvenţială cu şase vi-
teze care oferă, la alegere, confortul
automatizării sau plăcerea schimbării
manuale a vitezelor.
Vă sunt propuse două moduri de con-
ducere:
- modul automat
pentru controlarea
automată a vitezelor de către cutie,
f
ără intervenţia conducătorului,
- modul manual
pentru schimbarea
secvenţială a vitezelor de către con-
ducător folosind schimbătorul de vi-
teze sau comenzile de sub volan.
Pentru fi ecare dintre cele două moduri,
un regim Sport
, corespunzător unui stid
de conducere mai dinamic, este de ase-
menea disponibil.
În modul automatizat, puteţi, în orice
moment, să preluaţi temporar controlul
schimbării vitezelor.
Această cutie de viteze vă permite să
benefi ciaţi de funcţionalităţi suplimen-
tare:
- asistenţa la pornirea în pantă,
- funcţia de tracţiune autonomă
* (de-
plasarea vehiculului la eliberarea
pedalei de frână) în mod automati-
zat sau în marşarier.
*
Model echipat cu motorul Diesel 1,6 l
e-HDi FAP 112 cp.
Page 159 of 382
9CONDUCERE
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ "TIPTRONIC - SISTEM PORSCHE"
Schimbător de viteze
P.
Staţionare.
- Imobilizarea vehiculului, frână de
parcare trasă sau eliberată.
- Demaraj motor.
R.
Marşarier.
- Manevre de mers înapoi, vehiculul
oprit, motorul la relanti.
N.
Punctul mort.
- Imobilizare vehicul, frâna de staţio-
nare trasă.
- Demaraj motor.
D.
Funcţionare automată.
M.+ / -
Funcţionare manuală cu trece-
re secvenţială în patru sau şase
viteze.
)
Aplicaţi un impuls spre înainte pen-
tru a creşte treptele de viteză.
sau
)
Aplicaţi un impuls spre înapoi pentru
a micşora treptele de viteză.
Afişaje pe tabloul de bord
Când deplasaţi schimbătorul de viteze
pe grilă pentru a selecta o poziţie, mar-
torul corespunzător se afi şează pe ta-
bloul de bord.
P.
Parking (Staţionare)
R.
Reverse (Mers înapoi)
N.
Neutral (Punctul mort)
D.
Drive (Conducere automată)
S.
Program sport
7
. Program zăpadă
1 la 4.
Treaptă de viteză cuplată
1 la 6.
în funcţionare manuală
-.
Valoare invalidă în funcţionarea ma-
nuală
Grila cutiei de viteze
1.
Schimbător viteze.
2.
Butonul " S
" (sport)
.
3.
Butonul " 7
" (zăpadă)
.
Cutia de viteze automată cu patru sau
şase trepte de viteze care oferă, la ale-
gere, confortul automat integral, dispu-
nând de programele sport şi zăpadă,
sau schimbarea manuală a vitezelor.
Vă sunt propuse două moduri de con-
ducere:
- funcţionarea automată
pentru con-
trolul electronic al vitezelor de către
cutie, cu programul sport pentru un
stil de conducere mai dinamic sau
zăpadă pentru o mai bună stabilitate
în condiţii de aderenţă redusă,
- funcţionarea manuală
pentru schim-
barea secvenţială a vitezelor de că-
tre şofer.
Page 165 of 382
9CONDUCERE
LIMITATOR DE VITEZĂ
Sistem care ajută şoferul să nu depă-
şească viteza vehiculului programată
de acesta.
Dacă viteza limită este atinsă, apăsarea
pedalei de acceleraţie nu mai produce
nici un efect.
Comenzile pentru această funcţie sunt
grupate pe maneta A
.
1.
Rotiţă pentru selecţia modului limi-
tator
2.
Tastă de reducere a valorii
3.
Tastă de creştere a valorii
4.
Tastă pentru pornirea/oprirea limitării
Informaţiile programate sunt grupate pe
acest afi şaj al tabloului de bord.
5.
Informaţie despre pornirea/oprirea
limitării
6.
Indicaţie privind selectarea funcţiei
limitator
7.
Valoarea vitezei programate
Comenzi sub volan
Afişaje pe tabloul de bord
Limitatorul nu poate în nici un caz
să înlocuiască respectarea reguli-
lor de limitare a vitezei, nici atenţia
sau responsabilitatea şoferului.
Punerea în funcţiune
a limitatorului
este manuală: aceasta necesită o vite-
ză de deplasare mai mare de 30 km/h.
Oprirea funcţionării
limitatorului este
obţinută printr-o acţionare manuală a
comenzii.
O apăsare puternică pe pedala de acce-
leraţie face ca vehiculul să depăşească
viteza programată.
Pentru a reveni la viteza programată
este sufi cientă deplasarea cu o viteză
inferioară vitezei programate.
Valoarea vitezei programate rămâne în
memorie dacă se întrerupe contactul.
Page 167 of 382
9CONDUCERE
REGULATOR DE VITEZĂ
Sistem care menţine automat viteza vehicu-
lului la valoarea programată de către şofer,
fără ca acesta să intervină prin apăsarea
pedalelor.
Punerea în funcţiune
a regulatorului este
manuală: aceasta necesită o viteză de de-
plasare mai mare de 40 km/h, cât şi cupla-
rea:
- treptei a patra de viteză pentru vehicule-
le echipate cu cutie de viteze manuală,
- treptei a doua în mod secvenţial pentru
cutia secvenţială sau cutia automată,
- în poziţia A
la cutia secvenţială sau D
la
cutia automată.
Comenzile pentru această funcţie sunt
grupate pe maneta A
.
1.
Rotiţă pentru selecţia modului de
funcţionare a regulatorului
2.
Tastă de programare a unei viteze/
de reducere a valorii programate
3.
Tastă de programare a unei viteze/
de creştere a valorii programate
4.
Tastă oprire/reluare reglare Informaţiile acestei funcţii sunt grupate
pe acest afi şaj al tabloului de bord.
5.
Informaţie privind oprirea/reluarea
funcţiei regulatorului
6.
Indicaţie privind selectarea funcţiei
regulator
7.
Valoarea vitezei programate.
Comenzile sub volan
Afişaje pe tabloul de bord
Regulatorul nu poate în nici-un caz
să înlocuiască respectarea reguli-
lor de limitare a vitezei, nici atenţia,
nici răspunderea şoferului.
Oprirea funcţionării
regulatorului este
obţinută printr-o apăsare manuală sau
prin acţionarea pedalei de frână sau
ambreiaj sau în cazul declanşării siste-
mului ESP din motive de siguranţă.
Apăsând pe acceleraţie este posibil să
se depăşească momentan viteza pro-
gramată.
Când pedala de acceleraţie este elibe-
rată, vehiculul se va întoarce la viteza
memorată.
La oprirea vehiculului, după scoaterea
cheii din contact, nicio viteză nu mai
este memorată de sistem.
Page 169 of 382
9
167
CONDUCERE
ASISTENŢĂ LA PARCARE
Cu ajutorul senzorilor afl aţi în bara de
protecţie, această funcţie vă semnalea-
ză apropierea de orice obstacol (per-
soane, vehicule, arbori, bariere...) ce
intră în zona de detecţie.
Anumite obstacole (ţăruş, baliză de
şantier...) detectate la început, nu mai
sunt vizibile la sfârşitul manevrei datori-
tă prezenţei zonelor moarte.
Această funcţie nu poate, în nici
un caz, înlocui vigilenţa şi respon-
sabilitatea şoferului.
Asistenţa la parcarea cu spatele
Activarea se face prin cuplarea marşari-
erului. Este însoţită de un semnal sonor.
Oprirea se face prin decuplarea marşa-
rierului.
Asistenţă sonoră
Informaţia de apropiere este dată de un
semnal intermitent, cu frecvenţă din ce
în ce mai rapidă pe măsură ce vă apro-
piaţi de obstacol.
Sunetul emis prin difuzor (stânga sau
dreapta) permite identifi carea direcţiei
în care se afl ă obstacolul.
Dacă distanţa "vehicul/obstacol" ajunge
sub treizeci centimetri, semnalul sonor
devine continuu.
Ea completează semnalul sonor prin
afi şarea pe ecranul multifuncţie a seg-
mentelor, pe măsura aproprierii de ve-
hicul. Dacă vă apropiaţi prea mult de un
obstacol, simbolul "Pericol" este afi şat
pe ecran.
Asistenţă grafi că
Page 171 of 382
10
169
VERIFICĂRI
Parteneri în obţinerea performanţei
şi reducerii consumului de
carburant
Inovaţia în serviciul performanţei
Echipele de Cercetare şi Dezvoltare TOTAL
elaborează pentru PEUGEOT lubrifi anţi care
răspund ultimelor inovaţii tehnice pentru ve-
hiculele PEUGEOT.
Aceasta pentru a vă asigura cele mai bune
performanţe şi o durată de viaţă maximală a
motorului dumneavoastră.
RECOMANDĂ
Reducerea emisiilor poluante
Lubrifi anţii TOTAL sunt concepuţi pentru a
optimiza randamentul motorizărilor şi pro-
tecţia sistemelor post-tratament. Este cruci-
al să respectaţi indicaţiile de întreţinere ale
PEUGEOT pentru a asigura o bună funcţionare.
Page 173 of 382
10
171
VERIFICĂRI
PANA DE CARBURANT(DIESEL)
Motor 1,6 litri HDi
)
Adaugati in rezervorul de carburant
cel puţin 5 litri de motorină.
)
Deschideţi capota motorului.
)
Dacă este necesar, declipsaţi apă-
rătoarea pentru a accede la pompa
de amorsare.
)
Acţionaţi pompa de reamorsare
până la întărirea acesteia (prima
apăsare poate fi dură).
)
Acţionaţi demarorul până la punerea
în funcţiune a motorului (dacă moto-
rul nu porneşte la prima solicitare,
aşteptaţi aproximativ 15 secunde,
apoi reluaţi).
)
Fără rezultat după câteva tentative,
acţionaţi din nou pompa de reamor-
sare apoi demarorul.
)
Puneţi la loc şi clipsaţi apărătoarea.
)
Închideţ
i capota motorului.
Motor 2 litri HDi
)
Alimentaţi rezervorul de carburant
cu cel putin 5 litri de motorină.
)
Deschideti capota motorului.
)
Daca este necesar, desprindeti
masca decorativa, pentru a ajunge
la pompa de reamorsare.
)
Acţionaţi pompa de reamorsare
până la apariţia carburantului pe
conducta transparentă.
)
Acţionaţi demarorul până la pornirea
motorului (in cazul in care motorul
nu porneste de la prima incercare,
asteptati aproximativ 15 secunde,
apoi reluati operatia).
)
Daca dupa cateva tentative nu obtineti
niciun rezultat, actionati din nou pom-
pa de reamorsare si apoi demarorul.
)
Puneţi la loc şi fi xaţi masca decorativa
si asigurati-va de corecta ei fi xare.
)
Închideţi capota motorului.
Dacă motorul nu porneşte la prima
încercare, nu insistaţi in actionarea
demarorului; reluati procedura.
Pentru vehiculele echipate cu motor
HDi, în caz de pană de carburant, este
necesară reamorsarea circuitului de
carburant; consultaţi desenul reprezen-
tând compartimentul motorului din pa-
ragraful "Motoare Diesel".
In cazul in care gura de alimentare a
rezervorului este prevazuta cu un se-
lector de carburant, consultati capitolul
"Deschideri - § Selector de carburant
(Diesel)".