PEUGEOT 4008 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

189
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Taj pribor je smješten ispod podnice pr tljažnika. To je kompletan sustav koji se sastoji od kompresora i bočice sa sredstvom za ispunu i koji
omogućuje privremeni popravak gume, kako biste mogli otići do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Pribor za privremeni popravak gume
Pristup priboru
Pristup:
F O tvorite prtljažnik.
F

P
odignite podnicu i izvadite je.
F

I
zvadite pribor. Na električni krug vozila može
se priključiti kompresor u trajanju
potrebnom za popravak oštećene
gume.
Sastav pribora
1. Kompresor 12 V, s ugrađenim manometrom, za mjerenje i podešavanje
tlaka u gumi.
Kompresor nije nepropustan, pazite na
pijesak, prašinu i vodu.
Pribor za popravak gume ne može se
koristiti u sljedećim slučajevima:
-

a

ko je istekao rok trajanja sredstva
za ispunu (vidi naljepnicu na boci),
-

a

ko je probušeno više guma,
a

imate samo bocu sredstva za
ispunu u priboru,
-
a
ko je promjer rupe u gumi veći od
4 mm,
-

a

ko je guma probušena na boku,
-

a

ko ste vozili do gotovo potpunog
ispuhavanja gume,
-

a

ko je obod gume odvojen
od naplatka,
-

a

ko je naplatak oštećen.
8
U slučaju kvara

190
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Nakon popravka gume, zalijepite
naljepnicu s ograničenjem brzine
u sredinu obruča upravljača da vas
podsjeća da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom
ne vozite brže od 80 km/h.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo u najboljim uvjetima sigurnosti, na horizontalnoj i stabilnoj
podlozi.
P

azite da ventil nije na donjem dijelu gume
u kontaktu s tlom.
F

P
ritegnite ručnu kočnicu.
F

P
ostavite ručicu mjenjača u položaj R
(ručni mjenjač), odnosno u položaj P
(mjenjač CVT).
F

P
rekinite kontakt.
2.
B

oca sa sredstvom za ispunu za
privremeni popravak gume.
3.
R

ezervna igla ventila.
4.
A

lat za skidanje/postavljanje igle ventila.
5.
N

astavak za ubrizgavanje.
6.
N

aljepnica s ograničenjem brzine. F

S
kinite kapicu ventila s gume koju treba
popraviti i spremite je na neko čisto mjesto.
Ako je temperatura niža od 0°C,
sredstvo za ispunu može se zgusnuti.
Zagrijte bocu prije korištenja.
F

O
krenite alat i odvrnite iglu ventila.
Č

uvajte iglu ventila na nekom čistom
mjestu.
F

U
metnite alat za skidanje na iglu ventila
i pritisnite ga do potpunog ispuhavanja
gume.
U slučaju kvara

191
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Priključite nastavak za ubrizgavanje na ventil gume koju treba popraviti.
F

R
ukom više puta pritisnite bocu sa
sredstvom za ispunu (s otvorom prema
dolje) tako da se cijeli sadržaj sredstva
ubrizga u gumu.
F

S
kinite nastavak za ubrizgavanje.
F

P
ostavite iglu ventila i zavrnite je alatom.
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok upotrebe tekućine naveden je na boci.
Nakon upotrebe, ne bacajte bocu u prirodu nego je odnesite u mrežu PEUGEOT ili na neko
drugo mjesto za prikupljanje takvog otpada.
Ne zaboravite nabaviti novu bocu u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici. F

P
rovjerite da je prekidač A na kompresoru
u položaju " OFF".
F

P
otpuno odmotajte cijev B kompresora.
F

P
riključite tu cijev na ventil zapunjene
gume.
F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu (kontakt ključ mora
biti u položaju "ACC" ili mora biti uključen
status "ACC").
F

U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača A u položaj " ON" za
napuhavanje gume na tlak naveden na
naljepnici s podacima o gumama.
V

iše podataka o Elementima identifikacije
možete naći u odgovarajućoj točki.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
F
P
rotresite bocu sa sredstvom za ispunu,
skinite čep i zavrnite nastavak za
ubrizgavanje.
8
U slučaju kvara

192
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Ako se nakon 10 minuta ne može postići propisani tlak, guma se ne može popraviti;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za vaše
vozilo.
F

S
kinite kompresor i spremite pribor.Kompresor ne smije raditi duže
od 10 minuta bez prekida.
Ako osjetite da je kompresor jako
zagrijan, odmah ga isključite i odspojite.
Pričekajte da se ohladi najmanje
30
minuta. Nakon popravka gume ovim priborom,
što prije otiđite u mrežu PEUGEOT
ili u neku stručnu radionicu.
Obavezno recite tehničaru da
ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili
se mora zamijeniti.
Ako je vozilo opremljeno sustavom
otkrivanja preniskog tlaka u gumama,
žaruljica preniskog tlaka ostaje upaljena
do reinicijalizacije sustava.
Više podataka o Otkrivanju preniskog
tlaka u gumama
možete naći
u odgovarajućoj točki. F

Z
alijepite naljepnicu s ograničenjem brzine
na središnji dio obruča upravljača.
F

O
dmah krenite umjerenom brzinom
(najviše 80 km/h) kako bi se sredstvo za
ispunu rasporedilo u gumi. F

N
akon 10 km ili 5 minuta, zaustavite vozilo
i provjerite popravak i tlak u gumi pomoću
kompresora. Ako tlak malo smanjen, guma
se mora napuhati na propisanu vrijednost.
Ponovo provjerite nakon 10 km ili 5 minuta:
ako tlak ne ostane na istoj vrijednosti,
mjesto propuštanja nije dobro zapunjeno;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za vaše
vozilo.
Ako je tlak ispravan, pažljivo zavrnite kapicu na
ventil gume. Možete voziti manjom brzinom (do
80 km/h) do mreže PEUGEOT ili neke stručne
radionice
U slučaju kvara

193
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Zamjena kotača
Alat je spremljen ispod podnice prtljažnika.
Pristup:
F
O
tvorite prtljažnik.
F

P
odignite podnicu i izvadite je.
Pristup priručnom alatu
Popis alata
Sav taj alat predviđen je za vaše vozilo. Ne
koristite ga u druge svrhe.
1.
K
ljuč za skidanje kotača.
S

luži za skidanje ukrasnog poklopca
i za skidanje vijaka kotača.
2.
D

izalica.
S

luži za podizanje vozila.
3.
P

oluga.
S

luži za podizanje dizalice.
4.
P

rsten za vuču.
V

iše podataka o Vuči vozila možete
naći u odgovarajućoj točki.
5.
N

astavak za vijke sa zaštitom od krađe
(mogu se nabaviti kao dodatna oprema).
S

luži za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača specijalnim vijcima sa zaštitom
od krađe.
Ovdje je opisan postupak zamjene kotača s neispravnom gumom rezervnim kotačem, pomoću priručnog alata u vozilu.Kotač s ukrasnim poklopcem
Prilikom skidanja kotača
, prvo
skinite ukrasni poklopac polugom 3
povlačenjem kod otvora za ventil.
Prilikom postavljanja kotača ,
postavite ukrasni poklopac počevši
s otvorom koji mora biti nasuprot ventilu,
i dlanom ga pritisnite po obodu.
8
U slučaju kvara

194
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Rezervni kotač smješten je ispod podnice
prtljažnika.
Ovisno o izvedbi vozila, rezervni kotač je
normalnih dimenzija, čelični ili aluminijski;
na nekim tržištima, rezervni kotač je tanji,
predviđen za privremenu upotrebu.
Više podataka o priručnom alatu i o pristupu
rezervnom kotaču možete naći u odgovarajućoj
točki.
Pristup rezervnom kotaču
Vađenje kotača normalnih dimenzija
F Odvrnite središnji vijak A.
F R ezervni kotač podignite prema sebi sa
stražnje strane.
F

I
zvadite kotač iz prtljažnika.
Spremanje kotača normalnih
dimenzija
F Postavite kotač u njegovo ležište.
F P ostavite središnji vijak A u sredinu kotača.
F

D
o kraja ga pritegnite, tako da kotač bude
dobro učvršćen.
U slučaju kvara

195
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Skidanje kotača
Zaustavljanje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
smetati prometu, na horizontalnoj,
stabilnoj i neskliskoj podlozi.
Pritegnite ručnu kočnicu, prekinite
kontakt i uključite prvi stupanj prijenosa
tako da kotači budu blokirani.
Nikad se ne zavlačite pod voziilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj.
Redoslijed radnji
F Ako su na kotačima vijci sa zaštitom od krađe (dostupni su kao dodatna oprema),
postavite nastavak 5 na ključ za skidanje
kotača 1 i otpustite taj vijak.
F

O
stale vijke otpustite samo ključem za
skidanje kotača 1 .
Ne koristite:
-

d

izalicu za neku drugu namjenu
osim za podizanje vozila,
-

n

eku drugu dizalicu osim one koju
je predvidio proizvođač.
Dizalica se smije koristiti samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Dizalica je sukladna europskim
propisima, prema smjernici za strojeve
2006/42/CE.
Izjava o sukladnosti nalazi se na kraju
ovog dokumenta.
Tvrtka i potpuna adresa proizvođača ili
eventualno njegovog opunomoćenika,
kao i opis dizalice navedeni su u potvrdi
o sukladnosti.
8
U slučaju kvara

196
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Postavite stopicu dizalice 2 na tlo i provjerite da je okomita na predviđeno
mjesto, sprijeda A ili straga B, uz kotač koji
mijenjate.
F

P
odižite dizalicu 2 dok njezina glava ne
dođe u kontakt s mjestom A ili B ; potporna
površina A ili B mora biti dobro umetnuta
u središnji dio glave dizalice. F
P odižite vozilo tako da se dobije dovoljan
prostor između kotača i tla za lako
postavljanje rezervnog kotača
(s neispuhanom gumom). Pazite na dobru stabilnost dizalice.
Ako je tlo sklisko ili rahlo, dizalica bi
mogla iskliznuti ili utonuti - Opasnost od
ozljeda!
Dizalica mora biti namještena samo na
mjestu A ili B ispod vozila. Provjerite
da je potporna površina na vozilu dobro
centrirana na glavi dizalice.
U protivnom, vozilo bi se moglo oštetiti
i/ili bi dizalica mogla utonuti - Opasnost
od ozljeda!
F
I zvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
mjestu.
F

S
kinite kotač.
U slučaju kvara

197
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Postavljanje kotača
Nakon zamjene kotača
Ako koristite tanki rezervni kotač, ne
vozite brže od 80 km/h.
Što prije dajte provjeriti pritegnutost
vijaka i tlak u rezervnom kotaču u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Dajte popraviti probušenu gumu
i odmah je vratite na vozilo.
Popis radnji
F Postavite kotač na glavčinu.
F R ukom zavrnite vijke do kraja.
F

K
ljučem za skidanje kotača 1 i nastavkom
5
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe (ako je
vozilo njima opremljeno).
F

O
stale vijke pritegnite samo ključem 1 .
Ugradnja zimskih guma
Ako postavljate zimske gume na
čeličnim naplatcima, obavezno morate
koristiti specijalne vijke koje možete
nabaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U izvedbama s 4
pogonska kotača,
ako je potrebno zamijeniti jednu gumu,
preporučuje se istovremena zamjena
sve četiri gume, pazeći da budu iste
veličine, istog tipa i iste marke.
Naime, ako se koriste gume različite
veličine, strukture i istrošenosti, mogli
bi se oštetiti elementi pogona.
8
U slučaju kvara

198
4008_hr_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Do kraja spustite vozilo.
F S pustite dizalicu 2 i uklonite je. F
K ljučem 1 i nastavkom 5 do kraja zategnite
vijak sa zaštitom od krađe (ako je vozilo
njima opremljeno).
F

O
stale vijke do kraja zategnite samo
ključem za skidanje kotača 1 .
F

S
premite alat (više podatka možete naći
u odgovarajućoj točki).
U slučaju kvara