PEUGEOT 4008 2017 Manuel du propriétaire (in French)

119
Etant donné que le couple moteur
s'applique aux quatre roues, l'état des
pneus a une influence sensible sur les
performances du véhicule.
Assurez-vous que vos quatre pneus
sont dans un bon état.
Évitez de conduire le véhicule dans des
zones sablonneuses ou boueuses et
autres zones dans lesquelles les roues
risquent de patiner.
Le fait de faire patiner les roues met
les éléments de transmission sous
pression et risque de causer un sérieux
dysfonctionnement.
Ne faites pas passer le véhicule dans
l'eau profonde.
Évitez de conduire sur des terrains trop
accidentés (risque de frottements sous
caisse ou de blocage en croisement de
pont).
Anomalies de fonctionnement
Si l'affichage du mode de transmission
sélectionné clignote, le véhicule bascule
automatiquement en mode transmission avant
"2WD".
Il n'est alors plus possible de sélectionner le
mode de transmission avec la commande A .
Si le message "R ALENTIR" s'affiche au
combiné, laissez refroidir la transmission, puis
attendre l'extinction de l'affichage avant de
repartir.
Si les mentions "4WD" et "LOCK" s'affichent à
tour de rôle et si "ENTRETIEN NECESSAIRE"
s'affiche au combiné, il y a défaillance du
système et le dispositif de sécurité a été
enclenché.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié. Utilisez un plateau pour remorquer
le véhicule.
Le véhicule ne doit pas être remorqué
avec les roues avant ou arrière au
sol même s'il est en mode de traction
"2WD" (2 roues motrices).Sur les versions à 4 roues motrices,
si le remplacement d'un pneumatique
s'avère nécessaire, il est recommandé
de remplacer les quatre pneumatiques
simultanément, en veillant à utiliser la
même taille, le même type et la même
marque pour tous les pneumatiques.
En effet, l'utilisation de pneumatiques
présentant des différences de taille,
de structure ou d'usure potentielle
pourrait endommager les éléments de
la transmission.
4
Conduite

120
Régulateur de vitesse
Système permettant de maintenir automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur est
manuelle : celle-ci nécessite une vitesse
minimale du véhicule de 40 km/h et
l'engagement du deuxième rapport en boîte
manuelle.
La mise à l'arrêt du régulateur est obtenue
par action manuelle ou par action sur les
pédales de frein ou d'embrayage ou en cas de
déclenchement du système ASC.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance du conducteur. Les commandes de ce système sont
regroupées sur le volant.
1.


Touche "ON/OFF" : activation /
désactivation du mode régulateur.
2.
T

ouche "COAST SET" : mémorisation
d'une vitesse de conduite et réduction de la
vitesse de croisière.
3.


Touche "ACC R ES" : augmentation de la
vitesse de croisière, et rappel de la vitesse
mémorisée.
4.
T

ouche "CANCEL" : arrêt de la régulation.
Commandes au volant
Lorsque vous appuyez sur la touche 1, l e
témoin "CRUISE" s'allume au combiné.
Affichage au combiné
Programmation
F Appuyez sur la touche 1 .
F R églez la vitesse programmée en
accélérant jusqu'à la vitesse désirée, puis
appuyez sur la touche
2 "COAST SET".
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d'accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée.
Conduite

121
Augmentation de la vitesse
programméeDiminution de la vitesse
programméeAccélérations/Décélérations
ponctuelles
Accélération ponctuelle
Enfoncez normalement la pédale
d'accélérateur. En relâchant la pédale, vous
revenez à la vitesse mémorisée.
F

E

n utilisant la touche 2 "COAST SET"

:
-
d
es appuis successifs permettent de
diminuer la vitesse par pas d'environ
1,6


km/h.
-

u

n appui maintenu sur cette touche permet
de diminuer la vitesse progressivement.
Une fois la vitesse souhaitée atteinte, relâchez
la touche, la nouvelle vitesse est mémorisée.
F

E

n utilisant la pédale de frein :
-

f

reinez pour désactiver la régulation, puis
appuyez sur la touche 2 "COAST SET" .
Relâchez-la pour mémoriser la nouvelle
vitesse.
F

E

n utilisant la touche 3 "ACC RES"

:
-
d
es appuis successifs permettent
d'augmenter la vitesse par pas d'environ
1,6 km/h.
-

u

n appui maintenu sur cette touche permet
d'augmenter la vitesse progressivement.
Une fois la vitesse souhaitée atteinte, relâchez
la touche, la nouvelle vitesse est mémorisée.
F

E

n utilisant la pédale d'accélérateur :
-

a

ccélérez pour atteindre la vitesse
souhaitée, puis appuyez sur la
touche


2 "COAST SET" . Relâchez-la pour
mémoriser la nouvelle vitesse.
Décélération ponctuelle
Enfoncez la pédale de frein pour réduire la
vitesse. Pour revenir à la vitesse mémorisée,
appuyez sur la touche 3 "ACC RES" .
4
Conduite

122
Lorsque la régulation est en marche,
soyez vigilant si vous maintenez
appuyée l'une des touches de
modification de la vitesse programmée :
cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales

:
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Pour désactiver le régulateur de vitesse :
F
a
ppuyez sur la pédale de frein ou
d'embrayage, ou
F

a

ppuyez sur la touche 1 "ON OFF" , ou
F

a

ppuyez sur la touche 4 "CANCEL" .
Désactivation de la fonction Réactivation de la fonction
Lorsque le régulateur de vitesse a été
désactivé en utilisant la touche 4 "CANCEL" ,
vous pouvez revenir à la vitesse mémorisée
en appuyant sur la touche 3 "ACC RES" dès
que vous atteignez une vitesse minimum de
40


km/h.
Le régulateur de vitesse peut être désactivé
automatiquement :
F

l

orsque le véhicule atteint une vitesse
inférieure à 35 km/h,
F

l

orsque le système de contrôle actif de
stabilité (ASC) agit.
Conduite

123
Aide au stationnement
Cette fonction ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Aide au stationnement
arrière
A l'aide de capteurs situés dans le pare-
chocs, cette fonction vous signale la proximité
de tout obstacle (personne, véhicule, arbre,
barrière, ...) qui entre dans leur champ de
détection.
Certains types d'obstacle (piquet, balise de
chantier, ...) détectés au début ne le seront plus
en fin de manœuvre en raison de la présence
de zones aveugles.
Aide sonore
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d'autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l'obstacle.
En deçà d'une certaine distance "véhicule/
obstacle", le signal sonore devient continu.
La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière. Elle est
accompagnée d'un signal sonore.
Le voyant de la touche s'allume pour confirmer
la mise en marche du système.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.
4
Conduite

124
Véhicule seulVéhicule équipé d'un système d'attelage
Modification des zones de
détection
F Appuyez sur cette touche pour désactiver
le système.
F

A
ppuyez de nouveau sur cette
touche


pendant quelques secondes et
relâchez-la.
L'information de modification de la zone de
détection est donnée par un signal sonore qui :
-

p
our les véhicules équipés d'un dispositif
d'attelage retentit deux fois ,
-

p
our les véhicules non équipés d'un
dispositif d'attelage retentit une fois .
Zones de détections
En fonction de l'équipement du véhicule avec ou sans dispositif d'attelage, les zones de détections
sont différentes.
Ainsi, si vous choisissez le mode avec dispositif d'attelage, la zone de montage A est exclue des
zones de détection.
Conduite

125
Aide graphique
Aide au stationnement
avant
Neutralisation / Activation de
l'aide au stationnement avant et
arrière
La neutralisation de la fonction s'effectue par
un appui sur ce bouton. Le voyant du bouton
s'éteint.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction. Le voyant du bouton s'allume.
Anomalie de
fonctionnement
Elle se déclenche lorsqu'un obstacle est
détecté à l'avant, si une vitesse est engagée
(position D pour les véhicules équipés d'une
boîte CVT) et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10 km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue
si le véhicule s'arrête plus de cinq secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10

km/h. Pensez à neutraliser le système en cas
d'attelage d'une remorque ou d'une
caravane.Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige.
Lorsque le véhicule roule à une
vitesse inférieure à 10 km/h, certaines
sources sonores (moto, camion,
marteau-piqueur...) peuvent déclencher
les signaux sonores d'aide au
stationnement.
En cas d'anomalie, au passage de la marche
arrière, le voyant de la touche clignote
accompagné d'un signal sonore.
Elle complète le signal sonore
par l'affichage à l'écran de
segments à l'avant et /ou à
l'arrière du véhicule. Si l'un des capteurs est
défectueux, il clignote sur
l'afficheur du combiné.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Ces segments sont clignotants en début de
manoeuvre puis deviennent fixes en deçà
d'une certaine distance "véhicule/obstacle".
4
Conduite

126
Caméra de recul
Liée à l'option navigation, la caméra de recul
complète le système d'aide au stationnement
et s'active automatiquement au passage de la
marche arrière.L'image de la caméra s'affiche sur l'écran de
navigation.
La zone (A)
représente la partie supérieure du
pare-chocs arrière.
La ligne rouge représente la distance à 50 cm
de la limite du pare-chocs arrière.
Les lignes vertes représentent la largeur du
véhicule majorée de 20 cm de chaque côté.
Les repères indiqués sur les lignes vertes
correspondent à la limite du pare-chocs
arrières (B), puis la distance à 1 m de la limite
du pare-chocs arrière (C) et à 2 m (D). La caméra de recul ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.
Lavage à haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30 cm
de l'optique de la caméra.
Conduite

127
Commandes d'éclairage
Dispositif de sélection et de commande
des différents feux avant et arrière assurant
l'éclairage du véhicule.Éclairage principal
Les différents feux avant et arrière du véhicule
sont conçus pour adapter progressivement
l'éclairage en fonction des conditions
climatiques et assurer ainsi une meilleure
visibilité au conducteur :
-
d
es feux de position, pour être vu,
-

d
es feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,
-

d
es feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée.
Éclairage additionnel
D'autres feux sont installés pour répondre aux
conditions particulières de conduite :
-

u
n feu antibrouillard arrière pour être vu de
loin,
-

d
es projecteurs antibrouillard avant pour
mieux voir encore,
-

d
es feux diurnes pour être vu de jour.
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et
des feux arrière est normale ; celle-
ci disparaît quelques minutes après
l'allumage des feux. D'autres fonctions d'éclairage sont
également disponibles :
-
éc

lairage automatique,
-
é

clairage d'accompagnement,
-
é

clairage d'accueil.
Déplacements à l'étranger
Pour conduire dans un pays où le côté
de circulation est inverse à celui du
pays de commercialisation de votre
véhicule, il est nécessaire d'adapter
le réglage de vos feux avant afin de
ne pas éblouir les conducteurs des
véhicules venant en face.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
5
Eclairage et visibilité

128
Modèle sans allumage AUTO
Modèle avec allumage AUTO
Commandes manuelles
Feux éteints (contact coupé) /
Feux diurnes (moteur tournant). Allumage automatique des feux. Feux de position. Feux de croisement ou de route.
Affichages
L'allumage du témoin correspondant au
combiné confirme la mise en marche de
l'éclairage sélectionné.
A.
B

ague de sélection du mode d'éclairage
principal : tournez-la pour placer le
symbole désiré en face du repère.
Les commandes d'allumage s'effectuent
directement par le conducteur au moyen de la
bague A et de la manette B
.
B.
M

anette d'inversion des feux : tirez-la vers
vous pour permuter l'allumage des feux de
croisement / feux de route.
Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer
directement les feux de route ("appel de
phares") tant qu'il maintient la manette tirée.
Eclairage et visibilité