PEUGEOT 4008 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et
provient, soit de l'extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en
recirculation d'air.
Traitement de l'air
L'air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées par le
conducteur :
-
a
rrivée directe dans l'habitacle (entrée
d'air),
-

p
assage dans un circuit de réchauffement
(chauffage),
-

p
assage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau A de la console
centrale. 1. B
uses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise.
2.
B

uses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant.
3.
A

érateurs latéraux obturables et
orientables.
4.
A

érateurs centraux obturables et
orientables. 5. Sor
ties d'air aux pieds des passagers
avant.
6.
Sor

ties d'air aux pieds des passagers
arrière.
7.
C

apteur de température.
8.
C

apteur luminosité / pluie.
Diffusion d'air
3
Ergonomie et confort

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Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d'utilisation et
d'entretien suivantes :
F
P
our obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située dans le coffre.
F

N
e masquez pas le capteur d'ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert
à la régulation du système d'air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux
fois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
N

ous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif
actif spécifique, il contribue à la purification de l'air respiré par les occupants et à la
propreté de l'habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et
des dépôts gras).
F

P
our assurer le bon fonctionnement du système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet
d’entretien et de garanties.
F

S
i le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Conseils pour la ventilation et l'air conditionné
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
De l'air humide brusquement refroidi
par le système de climatisation du
véhicule, peut entrainer l'apparition de
condensation en sortie des aérateurs.
Ce phénomène disparait après
quelques secondes.
En cas de traction d'une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage. La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le
véhicule.
Ergonomie et confort

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Chauffage / Air conditionné manuel
Le système fonctionne moteur tournant.
1. Réglage de la température
F Tournez la molette de contrôle de température vers la droite
pour augmenter la température,
et vers la gauche pour la
diminuer.
Pour éviter la buée et la dégradation de
la qualité de l'air dans l'habitacle, veillez
à maintenir un débit d'air suffisant.
3. Réglage de la répartition d'air
F Placez la molette sur la position souhaitée, pour orienter l'air
vers :
l

es aérateurs centraux et
latéraux,
La répartition d'air peut être modulée en
plaçant la molette de réglage sur les positions
intermédiaires.
2. Réglage du débit d'air
F Tournez la molette vers la droite pour augmenter ou vers
la gauche pour diminuer le
débit d'air.
l
es aérateurs centraux, latéraux
et les pieds,
l
es pieds,
l

e pare-brise, les vitres
latérales et les pieds,
l

e pare-brise et les vitres
latérales.
3
Ergonomie et confort

82
4. Entrée air extérieur / Recirculation air intérieur
F Appuyez sur la touche 4 pour
choisir le mode d'entrée d'air.
Cette fonction permet d'isoler l'habitacle des
odeurs et fumées extérieures.
Lorsque le voyant situé sur la touche
4 est
éteint, la fonction d'entrée d'air extérieur est
activée.
Lorsque le voyant situé sur la touche
4 est
allumé, l'entrée d'air extérieur est neutralisée,
et vous êtes en recirculation d'air.
Ne pas rouler longtemps en recirculation
d'air intérieur, sauf dans des conditions
atmosphériques vraiment exceptionnelles. L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet :
-
en

été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
5. Marche / Arrêt de l'air conditionné
Marche
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche 5 , le
voyant de la touche s'éteint.
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée). Si votre véhicule n'est pas équipé de
l'air conditionné, la touche est inactive.
F
A
ppuyez sur la touche 5
, le
voyant de la touche s'allume.
Ergonomie et confort

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Air conditionné automatique
1. Réglage de la température
2. Réglage du débit d'air
3.
R

églage de la répartition d'air
4.
E

ntrée air extérieur / Recirculation air
intérieur
5.
M

arche / Arrêt air conditionnéFonctionnement
automatique
F Réglez la molette de contrôle de la température 1 sur la température voulue.
F

P
lacez la molette de contrôle du débit
d'air
2 en position "AUTO" .
F

P
lacez la molette réglage de la répartition
d'air 3 en position "AUTO" . Moteur froid, afin d'éviter une trop
grande diffusion d'air froid, l'aération
n'atteindra son niveau optimum que
progressivement.
En entrant dans le véhicule, la
température à l'intérieur peut être
beaucoup plus froide (ou plus chaude)
que la température de confort. Il n'est
pas utile de modifier la température
affichée pour atteindre rapidement le
confort souhaité.
La régulation automatique de l'air
conditionné utilisera ses performances
maximales pour compenser le
plus rapidement possible l'écart de
température.
En mode automatique :
F

l
orsque la température est réglée sur
le maximum (Réchauffement rapide),
l'entrée d'air extérieur est activée et l'air
conditionné s'arrête.
F
l
orsque la température est réglée sur
le minimum (Refroidissement rapide)
la recirculation d'air est activée et l'air
conditionné fonctionne.
Selon le niveau de confort choisi, le système
gère la répartition d'air, le débit, la température
et l'entrée d'air afin d'assurer le confort et une
circulation d'air suffisante dans l'habitacle.
Vous n'avez plus à intervenir.
3
Ergonomie et confort

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Reprises manuelles
1. Réglage de la température
2. Réglage du débit d'air
les aérateurs centraux, latéraux et les pieds,
F

T

ournez la molette de contrôle
de température vers la droite
pour augmenter la température,
et vers la gauche pour la
diminuer.
F
T
ournez la molette vers la
droite pour augmenter ou vers
la gauche pour diminuer le
débit d'air.
Pour éviter la buée et la dégradation de la
qualité de l'air dans l'habitacle, veillez à
maintenir un débit d'air suffisant.
3. Réglage de la répartition d'air
F Placez la molette sur la position souhaitée, pour orienter l'air
vers :
l

es aérateurs centraux et
latéraux,
l

es pieds,
l

e pare-brise, les vitres
latérales et les pieds,
l

e pare-brise et les vitres
latérales.
La répartition d'air peut être modulée en
plaçant la molette de réglage sur les positions
intermédiaires.
Il est possible de régler manuellement une
ou plusieurs fonctions, tout en maintenant les
autres fonctions en mode automatique.
Le passage en mode manuel peut générer des
désagréments (température, humidité, odeur,
buée) et n'est pas optimal (confort).
Ergonomie et confort

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Personnalisation de la
fonction Entrée air extérieur /
Recirculation air intérieur
Cette fonction est contrôlée automatiquement.
Cependant, vous pouvez désactiver son
contrôle automatique, si vous souhaitez
changer à tout moment le mode d'entrée d'air.
Changement d'état
Maintenez la touche Entrée d'air / Recirculation
d'air intérieur enfoncée pendant au moins
10

secondes.
Lorsque l'état bascule d'actif à inactif, trois bips
sont émis et le témoin clignote trois fois.
Lorsque l'état bascule d'inactif à actif, deux
bips sont émis et le voyant lumineux clignote
trois fois.
Contrôle automatique actif
Si la molette de réglage de la répartition d'air
et la molette de réglage du débit d'air sont
placées en position "AUTO", la fonction Entrée
d'air / Recirculation d'air intérieur est également
contrôlée automatiquement.
Contrôle automatique inactif
Même si la molette de réglage de la répartition
d'air et la molette de réglage du débit d'air sont
placées en position "AUTO", la fonction Entrée
d'air / Recirculation d'air intérieur n'est plus
contrôlée automatiquement.
Les réglages effectués sont conservés, même
après la coupure du contact.
4. Entrée air extérieur / Recirculation air intérieur
Cette fonction permet d'isoler l'habitacle des
odeurs et fumées extérieures.
F

A
ppuyez sur la touche 4 pour
choisir le mode d'entrée d'air.
Lorsque le voyant situé sur la touche
4 est
éteint, la fonction d'entrée d'air extérieur est
activée.
Lorsque le voyant situé sur la touche
4 est
allumé, l'entrée d'air extérieur est neutralisée,
et vous êtes en recirculation d'air.
Ne pas rouler longtemps en
recirculation d'air intérieur, sauf
dans des conditions atmosphériques
vraiment exceptionnelles.
3
Ergonomie et confort

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5. Marche / Arrêt Air conditionné
F Appuyez sur la touche 5 pour
activer l'air conditionné.
Le voyant s'allume.Personnalisation de la fonction
Marche / Arrêt Air conditionné
Cette fonction est contrôlée automatiquement.
Cependant, vous pouvez désactiver son
contrôle automatique, si vous souhaitez à tout
moment activer ou désactiver l'air conditionné.
Changement d'état
Maintenez la touche Marche / Arrêt Air
conditionné enfoncée pendant au moins
10

secondes.
Lorsque l'état bascule d'actif à inactif, trois bips
sont émis et le témoin clignote trois fois.
Lorsque l'état bascule d'inactif à actif, deux
bips sont émis et le témoin clignote trois fois.
Contrôle automatique actif
Si la molette de réglage de la répartition d'air
et la molette de réglage du débit d'air sont
placées en position "AUTO", ou si la molette
de contrôle de la température est réglée sur
la température minimum, le système d'air
conditionné est contrôlé automatiquement.
Contrôle automatique inactif
Le système d'air conditionné n'est plus contrôlé
automatiquement.
Ergonomie et confort

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Désembuage - Dégivrage avant
1. Appuyez sur la touche A, pour choisir "entrée d’air extérieur". Le
voyant situé sur cette touche est éteint.
2.
P

lacez la molette de répartition d’air sur la position "pare-brise, vitres
latérales et pieds".
3.
S

électionnez le débit d'air souhaité.
4.
Sél

ectionnez la température souhaitée.
5.
S

i votre véhicule en est équipé, activez l'air conditionné, en appuyant
sur la touche B . Le voyant situé sur cette touche s’allume.Dégivrage rapide
1. Placez la molette de répartition d'air sur la position "pare-brise et
vitres latérales".
2.
S

électionnez le débit d'air maximum.
3.
Sél

ectionnez la température maximum.
3
Ergonomie et confort

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Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière
Marche
Le désembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.
Arrêt
Le dégivrage s'éteint automatiquement pour
éviter une consommation de courant excessive.
F
I
l est possible d'arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinction
automatique en appuyant de nouveau sur
la touche. Le voyant associé à la touche
s'éteint.
F

E
teignez le dégivrage de la lunette arrière
et des rétroviseurs extérieurs dès que
vous le jugerez nécessaire, car une plus
faible consommation de courant permet
une diminution de la consommation de
carburant.
La touche de commande se situe sur la façade du système d'air conditionné.
F

A

ppuyez sur cette touche pour
dégivrer la lunette arrière et,
selon version, les rétroviseurs
extérieurs. Le voyant associé à
la touche s'allume.
Ergonomie et confort