Peugeot 407 2008 Manuale del proprietario (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2008, Model line: 407, Model: Peugeot 407 2008Pages: 202, PDF Dimensioni: 9.72 MB
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7SICUREZZA
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Anomalia di funzionamento
Q u a n d o s i v e r i fi c a u n ' a n o m a l i a n e l
sistema, la spia si accende, viene
emesso un segnale acustico e viene
visualizzato un messaggio sul display
multifunzione.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
v e r i fi c a r e i s i s t e m i . Spia sul quadro
strumenti.
Spia sul quadro
strumenti.
Il sistema ESP aumenta la si-
curezza in caso di guida nor-
male ma non deve spingere il
conducente a prendere rischi
(frenata tardiva) o a guidare a velocità
troppo elevata.
Il funzionamento del sistema è garan-
tito purché si rispettino le raccomanda-
zioni del costruttore relativamente alle
ruote (pneumatici e cerchi), ai compo-
nenti elettronici, nonché alle procedu-
re di montaggio e di intervento della
rete PEUGEOT .
D o p o u n a c o l l i s i o n e , f a r v e r i fi c a r e q u e -
sti sistemi presso la rete PEUGEOT . SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE (ABS)
Il sistema ABS aumenta la stabilità e
la maneggevolezza della vettura du-
rante la frenata, soprattutto su strade
dissestate o sdrucciolevoli.
Questo dispositivo si mette automa-
ticamente in funzione quando vi è ri-
schio di bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema
ABS può essere rivelato da leggere vi-
brazioni sul pedale del freno.
Indica che il sistema di frenata
ABS è difettoso.
Si accende anche sul display
del quadro strumenti.
Se si accende in modo permanente
q u a n d o s i g u i d a a p i ù d i 1 0 K m o r a -
ri, indica un un'anomalia del sistema
ABS.
Il veicolo conserva tuttavia un servo-
freno classico.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA FRENATA DI EMERGENZA
Questo sistema consente, in caso di
e m e r g e n z a , d i r a g g i u n g e r e p i ù i n f r e t -
ta la pressione ottimale di frenata e
quindi di ridurre la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno, di-
minuendo la resistenza del pedale ed
a u m e n t a n d o l ' e f fi c a c i a d e l l a f r e n a t a .
In caso di frenata di emergenza, pre-
mere forte senza rilasciare lo sforzo.
In caso di frenata di emer-
genza, premere fortissimo
senza allentare la pressione.
Osservazione: se si sostituisce una
ruota (pneumatico e cerchio), sceglie-
re una ruota di misura omologata.
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Anomalia di funzionamento
Q u a n d o s i v e r i fi c a u n ' a n o m a l i a n e l
sistema, la spia si accende, viene
emesso un segnale acustico e viene
visualizzato un messaggio sul display
multifunzione.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
v e r i fi c a r e i s i s t e m i . Spia sul quadro
strumenti.
Spia sul quadro
strumenti.
Il sistema ESP aumenta la si-
curezza in caso di guida nor-
male ma non deve spingere il
conducente a prendere rischi
(frenata tardiva) o a guidare a velocità
troppo elevata.
Il funzionamento del sistema è garan-
tito purché si rispettino le raccomanda-
zioni del costruttore relativamente alle
ruote (pneumatici e cerchi), ai compo-
nenti elettronici, nonché alle procedu-
re di montaggio e di intervento della
rete PEUGEOT .
D o p o u n a c o l l i s i o n e , f a r v e r i fi c a r e q u e -
sti sistemi presso la rete PEUGEOT . SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE (ABS)
Il sistema ABS aumenta la stabilità e
la maneggevolezza della vettura du-
rante la frenata, soprattutto su strade
dissestate o sdrucciolevoli.
Questo dispositivo si mette automa-
ticamente in funzione quando vi è ri-
schio di bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema
ABS può essere rivelato da leggere vi-
brazioni sul pedale del freno.
Indica che il sistema di frenata
ABS è difettoso.
Si accende anche sul display
del quadro strumenti.
Se si accende in modo permanente
q u a n d o s i g u i d a a p i ù d i 1 0 K m o r a -
ri, indica un un'anomalia del sistema
ABS.
Il veicolo conserva tuttavia un servo-
freno classico.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA FRENATA DI EMERGENZA
Questo sistema consente, in caso di
e m e r g e n z a , d i r a g g i u n g e r e p i ù i n f r e t -
ta la pressione ottimale di frenata e
quindi di ridurre la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno, di-
minuendo la resistenza del pedale ed
a u m e n t a n d o l ' e f fi c a c i a d e l l a f r e n a t a .
In caso di frenata di emergenza, pre-
mere forte senza rilasciare lo sforzo.
In caso di frenata di emer-
genza, premere fortissimo
senza allentare la pressione.
Osservazione: se si sostituisce una
ruota (pneumatico e cerchio), sceglie-
re una ruota di misura omologata.
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CINTURE DI SICUREZZA
R i l e v a z i o n e d e l l a c h i u s u r a d e l l e
cinture anteriori
Non appena si inserisce il contatto ,
se un passeggero anteriore non ha
allacciato la cintura di sicurezza e se
la velocità del veicolo è inferiore a
20 Km orari , si è avvisati dall'accen-
sione della spia della cintura .
La spia si spegne quando la o le cintu-
re interessate vengono allacciate.
Se la velocità del veicolo è superiore a
20 Km orari , si è avvisati dal lampeg-
giamento della spia della cintura , da
un segnale acustico e da un messag-
gio sul display multifunzione, che loca-
lizza la o le cinture sganciate.
Cinture di sicurezza
anteriori con
pretensionatore pirotecnico
e limitatore di sforzo
In caso di urto frontale violento, i pre-
tensionatori pirotecnici tendono istan-
taneamente le cinture sul corpo dei
passeggeri.
Le cinture con pretensionatori pirotec-
nici sono attive quando il contatto è
inserito.
Il limitatore di sforzo attenua la pres-
sione della cintura contro il torace del
passeggero, migliorandone la prote-
zione.
Cinture di sicurezza posteriori
I sedili posteriori sono dotati di tre cin-
ture, ognuna con tre punti d'ancorag-
gio e un avvolgitore.
I sedili laterali posteriori sono dotati di
limitatore di sforzo e possono essere
equipaggiati con un avvolgitore a pre-
tensione pirotecnica.
Per allacciare le cinture di sicurezza
Tirare la cinghia ed inserirne la
stanghetta nell'apposito fermaglio.
V e r i fi c a r e i l b l o c c a g g i o e s e r c i t a n d o
una trazione sulla cinghia.
Per sganciare le cinture di sicurezza
Premere sul pulsante rosso del
fermaglio. Prima di ribaltare i sedili, tirare la cin-
ghia ed inserire la stanghetta della cin-
tura di sicurezza nel fermaglio. Questa
precauzione permetterà di ritrovare
tutte le cinture di sicurezza al loro po-
sto quando si rialzeranno gli schienali
posteriori.
Osservazione: un animale
o una borsa posata sul sedi-
le anteriore possono attivare
l'accensione della spia.
Il segnale acustico si ferma e la spia si
spegne quando la cintura interessata
viene allacciata.
Se non si agisce sulle cinture entro
due minuti, la spia lampeggiante rima-
ne accesa in permanenza e il segna-
le acustico si ferma. Tutti gli allarmi si
fermano quando si apre una porta o si
spegne il motore.
Regolazione in altezza delle cinture
di sicurezza anteriori:
per far scendere il punto d'aggan-
cio, stringere il comando 1 e farlo
scorrere verso il basso
per far salire il punto d'aggancio,
far scorrere il comando 1 verso
l'alto.
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Il conducente deve controlla-
re che i passeggeri abbiano
allacciato correttamente le
cinture di sicurezza prima di
avviare il veicolo.
In qualunque posto ci si trovi nel vei-
colo, allacciare sempre la cintura di
sicurezza, anche per percorsi di breve
durata.
N o n i n v e r t i r e l e fi b b i e d e l l e c i n t u r e , a l -
trimenti non funzionerebbero corretta-
mente.
Se i sedili sono dotati di braccioli * , la
parte addominale della cintura deve
sempre passare sotto il bracciolo.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che permette l'adat-
tamento automatico della lunghezza
della cinghia alla morfologia della per-
sona. La cintura si riavvolge automati-
camente quando non viene utilizzata.
P r i m a e d o p o l ' u s o d e l l a c i n t u r a , v e r i fi -
care che sia correttamente avvolta.
La parte inferiore della cinghia deve
e s s e r e p o s i z i o n a t a i l p i ù i n b a s s o p o s -
sibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posi-
zionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispo-
sitivo di bloccaggio automatico in caso
di collisione, di frenata di emergenza
o di ribaltamento del veicolo. Questo
dispositivo può essere sbloccato tiran-
do rapidamente la cinghia e rilascian-
dola. Raccomandazioni per i bambini:
- utilizzare un seggiolino per bambi-
ni adatto se il passeggero ha meno
di 12 anni o se misura meno di un
metro e cinquanta
- non utilizzare il passa cinghia * quando si monta un seggiolino per
bambini
- non utilizzare mai la stessa cintura p e r a l l a c c i a r e p i ù p e r s o n e
- non trasportare mai un bambino sulle ginocchia.
A seconda del tipo e dell'importanza
dell'urto , il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemen-
te dagli airbag. L'attivazione dei pre-
tensionatori è accompagnata da una
leggera fuoriuscita di fumo inoffensivo
e da un rumore, dovuti all'attivazione
della cartuccia pirotecnica integrata
nel sistema.
In tutti i casi, si accende la spia del-
l'airbag.
Dopo un urto, fare controllare ed even-
tualmente sostituire questo dispositivo
presso la rete PEUGEOT .
* A seconda del modello.
P e r e s s e r e e f fi c a c e , u n a c i n t u r a d i s i -
curezza:
- d e v e e s s e r e i l p i ù v i c i n o p o s s i b i l e
al corpo
- deve mantenere una sola persona adulta
- non devere essere tagliuzzata né s fi l a c c i a t a
- deve essere tirata davanti a sé con u n m o v i m e n t o r e g o l a r e , v e r i fi c a n -
do che non si attorcigli
- non deve essere trasformata né m o d i fi c a t a , p e r n o n a l t e r a r n e l e
prestazioni.
In ragione delle prescrizioni di sicurez-
za vigenti, qualsiasi intervento o con-
trollo deve essere effettuato presso la
rete PEUGEOT , che ne assicura la ga-
ranzia e la corretta realizzazione.
F a r v e r i fi c a r e p e r i o d i c a m e n t e l e c i n t u -
re presso la rete PEUGEOT e in par-
ticolare quando le cinghie vengono
danneggiate.
Pulire le cinghie della cintura con ac-
qua e sapone o con un prodotto de-
tergente per tessuti, venduto presso la
rete PEUGEOT .
Se si ribalta o si sposta un sedile o
u n d i v a n o p o s t e r i o r e , v e r i fi c a r e c h e l a
cintura sia correttamente posizionata
ed avvolta.
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7SICUREZZA
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AIRBAG
Gli airbag sono stati progettati per ot-
timizzare la sicurezza dei passeggeri
(eccetto il passeggero posteriore cen-
trale) in caso di urti violenti e comple-
tano l'azione delle cinture di sicurezza
dotate di limitatore di sforzo.
In caso d'urto, i sensori elettronici re-
gistrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali subiti nelle zone di rilevamento
dell'urto:
- in caso di urto violento, gli airbag s i g o n fi a n o i m m e d i a t a m e n t e e p r o -
teggono i passeggeri del veicolo
(eccetto il passeggero posteriore
centrale), subito dopo l'impatto, gli
a i r b a g s i s g o n fi a n o p e r n o n t o g l i e r e
la visuale e per consentire ai pas-
seggeri di scendere dal veicolo,
- in caso di urto leggero, di impatto nella parte posteriore e in alcune
condizioni di capottamento, gli air-
b a g n o n s i g o n fi e r a n n o , l a c i n t u r a è
s u f fi c i e n t e p e r g a r a n t i r e u n a p r o t e -
zione ottimale in queste situazioni. Airbag frontali
Proteggono, in caso di impatto frontale
violento, il conducente e il passeggero
anteriore allo scopo di limitare i rischi
di traumi alla testa e al busto.
Sono integrati al centro del volante per
il conducente e nella plancia di bordo
per il passeggero anteriore.
Zone di rilevamento dell'urto
A. Zona di impatto frontale.
B. Zona di impatto laterale.
L ' a t t i v a z i o n e d i u n o o p i ù a i r -
bag è accompagnata da una
leggera esalazione di fumo in-
nocuo e da un rumore, dovuti
all'innesco della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo ma può ri-
sultare irritante per i soggetti sensibili.
Il rumore della detonazione può de-
terminare un lieve diminuzione della
capacità uditiva per un breve lasso di
tempo. Attivazione
S i g o n fi a n o c o n t e m p o r a n e a m e n t e ,
tranne se l'airbag frontale è disatti-
vato, in caso di urto frontale violento
su tutta o parte della zona di impatto
frontale
A , secondo l'asse longitudina-
le del veicolo in un piano orizzontale
e in direzione dalla parte anteriore del
veicolo verso quella posteriore.
L'airbag frontale si interpone tra il
passeggero anteriore del veicolo e la
plancia di bordo per ammortizzarne la
protezione anteriore.
Gli airbag non funzionano
con il contatto disinserito.
Questo equipaggiamento fun-
ziona una sola volta. Nel caso
s i v e r i fi c h i u n s e c o n d o u r t o ( n e l c o r s o
dello stesso o di un altro incidente),
l'airbag non entrerà in funzione.
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7SICUREZZA
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Disattivazione dell'airbag
frontale passeggero anteriore * Riattivazione
Non appena si toglie il seggiolino per
bambini, mettere il comando dell'air-
bag sulla posizione
"ON" per attivare
di nuovo l'airbag garantendo la funzio-
ne di sicurezza.
Per garantire la sicurezza dei bambini,
disattivare imperativamente l'airbag
passeggero quando si sistema un seg-
g i o l i n o p e r b a m b i n i c o n l o s c h i e n a l e
rivolto alla strada sul sedile del pas-
seggero anteriore. Altrimenti lo spiega-
m e n t o d e l l ' a i r b a g r i s c h i e r e b b e d i f e r i r e
gravemente o di uccidere il bambino.
Con il contatto disinserito , in-
trodurre la chiave nel comando di
disattivazione dell'airbag passeg-
gero, girarla sulla posizione "OFF"
e poi toglierla mantenendola in
questa posizione. Protegge, in caso di impatto frontale
violento, le ginocchia del conducente.
E' integrato nel cruscotto, sotto il pian-
tone dello sterzo.
In caso di disfunzionamento
Attivazione
S i g o n fi a c o n t e m p o r a n e a m e n t e a g l i
airbag frontali.
Spia sul quadro
strumenti.
Spia sul quadro
strumenti.
Se questa spia si accende ed è ac-
compagnata da un segnale acustico e
da un messaggio sul display multifun-
zione, rivolgersi alla rete PEUGEOT
p e r f a r v e r i fi c a r e i l s i s t e m a . G l i a i r b a g
p o t r e b b e r o n o n g o n fi a r s i p i ù i n c a s o d i
impatto violento. A i r b a g g i n o c c h i a
Con il contatto inserito, questa
spia rimane accesa sul quadro
strumenti per tutta la durata di
disattivazione.
In posizione "OFF" , l'airbag passeg-
gero non si attiverà in caso di urto.
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7SICUREZZA
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Airbag laterali anteriori/
posteriori *
Proteggono, in caso di impatto laterale
violento, il conducente e i passeggeri
(eccetto il passeggero posteriore cen-
trale) allo scopo di limitare i rischi di
traumi al torace.
Ogni airbag laterale è integrato nello
schienale del sedile anteriore e nel
bracciolo della porta posteriore * .
Attivazione
S i g o n fi a n o u n i l a t e r a l m e n t e , i n c a s o
di impatto laterale violento su tutta o
parte della zona di impatto laterale B ,
esercitato perpendicolarmente all'as-
se longitudinale del veicolo in un piano
orizzontale e in direzione dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'airbag laterale si interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del
veicolo e il pannello della portiera cor-
rispondente.
* Secondo il paese di destinazione.
A. Zona di impatto frontale.
B. Zona di impatto laterale. Attivazione
S i g o n fi a c o n t e m p o r a n e a m e n t e a g l i
airbag laterali corrispondenti in caso
di urto laterale violento su tutta o parte
della zona di impatto laterale
B , eser-
citato perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo in un piano
orizzontale e in direzione dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'airbag a tendina si interpone tra il
passeggero anteriore o posteriore del
v e i c o l o e i fi n e s t r i n i .
Zone di rilevamento dell'urto
Gli airbag a tendina
Proteggono, in caso di impatto laterale
violento, il conducente e i passeggeri
(eccetto il passeggero posteriore cen-
trale) allo scopo di limitare i rischi di
traumi alla testa.
Ogni airbag a tendina è integrato nei
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo.
In caso di disfunzionamento
Spia sul quadro
strumenti
Spia sul quadro
strumenti
Se questa spia si accende ed è ac-
compagnata da un segnale acustico e
da un messaggio sul display multifun-
zione, rivolgersi alla rete PEUGEOT
p e r f a r v e r i fi c a r e i l s i s t e m a . G l i a i r b a g
p o t r e b b e r o n o n g o n fi a r s i p i ù i n c a s o d i
impatto violento. In caso di urto o scontro leg-
gero sul lato del veicolo o in
caso di cappottamento, l'air-
b a g p u ò n o n g o n fi a r s i .
In caso di collisione posteriore o fron-
t a l e , l ' a i r b a g n o n s i g o n fi a .
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Airbag a tendina
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8GUIDA
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FRENO DI STAZIONAMENTO CAMBIO MANUALE A 6 VELOCITÀ
Disinserimento
Tirare e premere il pulsante per ripie-
gare il freno di stazionamento.
Inserimento
Se la macchina è parcheggiata su una
strada in pendio, girare le ruote ver-
so il marciapiede ed inserire il freno di
stazionamento.
Retromarcia
Per inserirla, alzare la ghiera sotto il
pomello e spingere la leva del cambio
verso sinistra, quindi in avanti.
La retromarcia può essere inserita
solo quando il veicolo è fermo, con
il motore al minimo.
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8GUIDA
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S c h e m a d i s e l e z i o n e d e l l e
posizioni
Spostare la leva sullo schema per
selezionare una posizione.
Sull'indicatore del quadro strumenti si accende la spia della posizione.
P ark (stazionamento): per immobiliz-
zare il veicolo e per avviare il motore,
con il freno di stazionamento inserito.
R everse (retromarcia): per effettuare
una retromarcia (selezionare questa
funzione con il veicolo fermo e il motore
che gira al minimo).
N eutral (folle): per avviare il motore e
per sostare, con il freno di staziona-
mento inserito.
Osservazione: se durante la guida
viene inserita inavvertitamente la po-
sizione N , far rallentare il motore pri-
ma di selezionare la posizione D per
accelerare.
D rive (guida): per guidare in modo
automatico.
M anual (manuale): per guidare sele-
zionando le velocità.
S: programma sport.
: programma neve. CAMBIO AUTOMATICO "TIPTRONIC-SYSTEM PORSCHE"
Il cambio automatico a quattro o sei
velocità offre, a scelta, il comfort del
programma autoadattativo arricchito
da una selezione adatta alle condizio-
ni di guida dinamica (sport) o di guida
su strada scivolosa (neve).
La selezione manuale rimane comun-
que disponibile grazie alla leva del
cambio. Avviamento del veicolo
Quando il motore gira, avviare il veicolo
a partire dalla funzione
P .:
per uscire dalla posizione P, pre-
mere imperativamente sul peda-
le del freno,
selezionare la posizione R , D o M ,
quindi rilasciare progressivamente
la pressione sul pedale del freno; il
veicolo avanza immediatamente.
Per avviare anche a partire dalla po-
sizione N :
con il piede sul freno, disinserire il
freno di stazionamento,
selezionare la posizione R , D o M
e rilasciare progressivamente la
pressione sul pedale del freno; il
veicolo avanza immediatamente.
Avviamento del motore
con il freno di stazionamento inse-
rito, selezionare la posizione P o N
sullo schema
girare la chiave di contatto. Quando il motore gira al mini-
mo, con i freni disinseriti, se è
selezionata la posizione
R , D
o M , il veicolo si sposta anche
senza intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare dei bambini senza sor-
veglianza all'interno del veicolo;
quando il motore è acceso e sono
state selezionate le posizioni R, D
o M i l v e i c o l o a v a n z a a n c h e s e n z a
intervenire sull'acceleratore.
Con il contatto disinserito, se
la selezione della leva non è
in posizione P , all'apertura
della porta conducente o dopo
45 secondi circa viene emesso un se-
gnale acustico. Riportare la leva su P .
Il segnale acustico s'interrompe.
Quando devono essere effettuate ope-
razioni di manutenzione con il motore
acceso, inserire il freno di staziona-
mento e selezionare la posizione P .