PEUGEOT 408 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

69
Oświetlenie i widoczność
4zewnątrz do wewnątrz pojazdu, aby przełączyć się
na światła mijania.
Wyjeżdżanie z oświetlonego terenu
Segmenty świateł stopniowo się zapalają od
wewnętrznej do zewnętrznej strony samochodu w
celu włączenia świateł mijania.
Wstrzymywanie działania
Jeżeli sytuacja wymaga zmiany stanu świateł,
kierowca zawsze może interweniować.
►
Aby wstrzymać działanie funkcji, należy ręcznie

włączyć światła mijania/drogowe.
Układ oświetlenia przestawi się w tryb
„automatycznego włączania świateł”.
►

Aby wznowić działanie funkcji, należy ponownie

włączyć ręcznie światła mijania/drogowe.
Usterka
Jeśli wystąpi usterka adaptacyjnego włączania reflektorów lub kamery, w
zestawie wskaźników jest wyświetlana kontrolka,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Nie należy zakrywać czujnika deszczu/ światła, który znajduje się u góry pośrodku
przedniej szyby za wewnętrznym lusterkiem
wstecznym. Związane z nim funkcje nie będą
działały.
Night Vision
W warunkach słabego oświetlenia zewnętrznego
układ identyfikuje i sygnalizuje obecność pieszych i
zwierząt w polu widzenia kierowcy, używając kamery
umieszczonej z przodu samochodu.
Wybrać tryb wyświetlania „Night vision”, aby obraz
z kamery na podczerwień był wyświetlany przez
cały czas w zestawie wskaźników. W razie ryzyka
zderzenia włącza się alarm, o ile są spełnione
określone warunki.
Stale wyświetlany obraz znika po wyłączeniu
zapłonu lub jeśli nie zostaną spełnione odpowiednie
warunki.
Układ stanowi pomoc przy prowadzeniu samochodu, ale w żadnym wypadku nie
powinien zastępować oceny kierowcy dotyczącej
warunków drogowych i widoczności w nocy.
W niektórych sytuacjach różnice temperatury
są niewystarczające i układ może nie wykrywać
wszystkich zagrożeń lub na odwrót – może
generować fałszywe alarmy (np. spowodowane
przez silnik samochodu ciężarowego, który jest
zaparkowany na poboczu).
Warunki włączenia
– Silnik uruchomiony, aktywny tryb Stop układu Stop
& Start.
–

Bardzo słabe oświetlenie w sytuacji, gdy światła

mijania są włączone i sprawne.
–

T
emperatura w zakresie od -30°C do +28°C.
–

Prędkość mniejsza niż 160
km/h.–

W
ykrycie pieszego lub zwierzęcia o wysokości
powyżej 0,50 m.
Włączanie/wyłączanie
Konfiguracja odbywa się w aplikacji ekranu
dotykowego Systemy wspom. kierowcy
(ADAS).
Działanie
Jeśli funkcja jest włączona, ale obraz w zestawie wskaźników i w rozszerzonym
systemie wyświetlania na przedniej szybie, a także
alarmy nie są dostępne (przy wybranym trybie
wyświetlania „Night vision”), kontrolka świeci na
szaro.
Jeśli wszystkie warunki działania są spełnione, kontrolka świeci na zielono:
funkcje wyświetlania obrazu w zestawie wskaźników
i w rozszerzonym systemie wyświetlania na
przedniej szybie (przy wybranym trybie wyświetlania
„ Night vision”) oraz włączania alarmów są
dostępne.
Jeśli określone warunki działania (prędkość lub temperatura) nie są spełnione, kontrolka
świeci na pomarańczowo. Dostępna jest tylko
funkcja wyświetlania obrazu w zestawie wskaźników
oraz w rozszerzonym systemie wyświetlania na
przedniej szybie (przy wybranym trybie wyświetlania
„ Night vision”).
Dopóki na zewnątrz jest zbyt jasno lub nie są
włączone światła mijania, alarmy nie są dostępne.

70
Oświetlenie i widoczność



Zakres wykrywania kamery wynosi od 15 m (dla
pieszych) do 200 m, w zależności od widoczności.
W razie wykrycia pieszego lub zwierzęcia system
powiadamia kierowcę o ryzyku kolizji na odległości
do 100 m.
Obraz przekazywany z kamery jest wyświetlany
w zestawie wskaźników w odcieniach szarości, a
ciepłe obiekty są jaśniejsze niż obiekty zimne.
Sylwetki wykrytych pieszych lub zwierząt są
wyświetlane z żółtym obramowaniem.
Gdy układ wykrywa ryzyko zderzenia z pieszym lub zwierzęciem, włącza
alarm i pośrodku ekranu jest wyświetlany symbol. Sylwetki pieszych lub zwierząt mają wtedy czerwone
obramowanie.
Jeśli tryb wyświetlania „Night vision” nie jest
włączony, włącza się alarm wyświetlany w
tymczasowym okienku.
W przypadku alarmu kierowca może zareagować,
wykonując manewr uniku lub hamując.
Ograniczenia działania
W następujących sytuacjach działanie układu może
zostać zakłócone lub układ może nie działać:
–

Złe warunki widoczności (podczas opadów

śniegu, silnego deszczu lub gęstej mgły itp.).
–

Zasłonięcie kamery przez śnieg, błoto lub pył.
–


Zarysowanie obiektywu kamery po wielokrotnym

myciu na myjni.
–

Bardzo wysoka temperatura zewnętrzna.
–


Na szczycie lub na dole stromego wzniesienia.
–


Na bardzo krętych drogach.
–


Na zakręcie.
–


Po zderzeniu, które może zaburzyć ustawienie

kamery lub ją uszkodzić.
–

Po naprawie lakierniczej kraty wlotu powietrza

poza ASO marki PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Kamera na podczerwień jest wyposażona w dyszę
podłączoną do układu spryskiwaczy szyby przedniej
pojazdu.
Dysza spryskiwacza nie działa za każdym razem po
użyciu spryskiwaczy przedniej szyby. Częstotliwość
spryskiwania jest zaprogramowana w systemie.
Regularnie sprawdzać, czy kamera na podczerwień
jest czysta.
Przy złej pogodzie lub zimą należy upewnić się, że
kamera na podczerwień nie jest pokryta błotem,
szronem lub śniegiem.
Usterka
W razie usterki ta kontrolka w zestawie wskaźników zapala się na pomarańczowo i
zostaje wyświetlony komunikat.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Przełącznik wycieraczek
Przed uruchomieniem wycieraczek w warunkach zimowych usunąć śnieg, lód lub
szron z szyby przedniej oraz z okolic ramion i
piór wycieraczek.
Nie włączać wycieraczek, gdy szyba przednia jest sucha. W warunkach bardzo
wysokich lub bardzo niskich temperatur przed
włączeniem wycieraczek należy sprawdzić, czy
ich pióra nie przywarły do szyby przedniej.
Po skorzystaniu z myjni automatycznej można zauważyć tymczasowe nienaturalne

71
Oświetlenie i widoczność
4hałasy lub pogorszenie działania wycieraczek.
Nie ma konieczności wymiany wycieraczek.
Z przerywanym trybem pracy
wycieraczek




Z automatycznym trybem
pracy wycieraczek


Wycieraczki szyby przedniej
► Aby wybrać częstotliwość pracy: przestawić
dźwignię do góry lub do dołu do żądanego
położenia.
Praca szybka (silne opady)
Praca normalna (opady umiarkowane)
Przerywany tryb pracy wycieraczek
Lub
Automatyczny tryb pracy wycieraczek
Wyłączanie
Włączanie ręczne
Po wyłączeniu silnika wycieraczki mogą
przemieścić się nieco w kierunku dolnej
części przedniej szyby.
W położeniu 1 lub 2 częstotliwość pracy
wycieraczek jest automatycznie
zmniejszana, gdy prędkość pojazdu spadnie
poniżej 5
km/h.
Po przekroczeniu prędkości 10
km/h
częstotliwość pracy wycieraczek wraca do
pierwotnego ustawienia (szybko lub normalnie).
Jeden cykl pracy
Jeśli przełącznik wycieraczek znajduje się:
► W pozycji INT lub AUTO pociągnąć przełącznik
na krótko do siebie, a następnie puścić go.
►

W pozycji
0 nacisnąć przełącznik na krótko,
następnie puścić go.
Naciśnięcie i przytrzymanie powoduje włączenie
cyklu pracy ciągłej z normalną prędkością.
Spryskiwacz przedniej szyby
► Pociągnąć przełącznik wycieraczek do siebie i
przytrzymać.
Po zakończeniu spryskiwania szyby następuje
ostatni cykl jej przetarcia wycieraczką.
Dysze spryskiwacza szyby przedniej są wbudowane w końcówki ramion
wycieraczek.
Dodatkowa dysza jest zamontowana poniżej
środkowej części ramienia po stronie kierowcy.
Płyn jest rozpylany na całej długości pióra
wycieraczki. Wpływa to na poprawę widoczności
i ogranicza zużycie płynu do spryskiwaczy.
W wersjach z automatyczną klimatyzacją każde użycie przełącznika spryskiwacza
szyby powoduje chwilowe zamknięcie wlotu
powietrza, aby nie dopuścić do przedostania się
jego zapachu do kabiny.
Aby nie uszkodzić piór wycieraczek, nie uruchamiać spryskiwacza, dopóki zbiornik
płynu pozostaje pusty.
Włączać spryskiwacz tylko wtedy, gdy nie ma
ryzyka zamarznięcia płynu na przedniej szybie i
ograniczenia widoczności. W okresie zimowym
należy używać produktów przeznaczonych do
bardzo niskich temperatur.
Nigdy nie uzupełniać poziomu wodą.

72
Oświetlenie i widoczność
Nad tablicą rejestracyjną jest zamontowana
dodatkowa dysza służąca do czyszczenia kamery
cofania (w zależności od wersji).
►
Spryskiwacz kamery cofania włącza się po

użyciu spryskiwacza przedniej szyby.
Praca przerywana wycieraczek
przedniej szyby
W trybie pracy przerywanej kierowca może
regulować szybkość pracy wycieraczek, obracając
pierścień w jedno z 5 dostępnych położeń.


Pierwsze (górne) położenie odpowiada najdłuższej
przerwie między 2 ruchami wycieraczek i jest
używane przy lekkich opadach deszczu.
Ostatnie (dolne) położenie odpowiada najkrótszej
przerwie między 2 ruchami wycieraczek i jest
używane przy silnych opadach deszczu.
Obracanie pierścienia z wyższego położenia
na niższe powoduje aktywowanie dodatkowego
ruchu wycieraczek, które służy jako potwierdzenie
obrócenia pierścienia.
Po wyłączeniu zapłonu na dłużej niż 1 minutę przy przełączniku wycieraczek w
położeniu INT, 1 lub 2 , gdy zapłon zostanie
włączony ponownie:
–

układ zaczyna działać, gdy tylko samochód

przekroczy prędkość 10 km/h, jeśli temperatura
zewnętrzna spadnie poniżej +3°C.
–

układ zaczyna działać natychmiast, gdy

temperatura zewnętrzna przekroczy +3°C.
Automatyczna praca wycieraczek przedniej szyby
W trybie AUTO wycieraczki przedniej szyby działają
automatycznie, dopasowując się do siły opadów
zależnie od czułości wybranego czujnika.
Funkcja wykrywania opadów wykorzystuje czujnik
deszczu/światła w górnej środkowej części przedniej
szyby, za wewnętrznym lusterkiem wstecznym.
W pewnych warunkach pogodowych (np.
przy mgle, mrozie, śniegu lub
przewidywanym posypaniu dróg solą) kierowca
musi przełączyć się na ręczną obsługę
wycieraczek.
Włączanie/wyłączanie
Włączanie:
► Ustawić przełącznik wycieraczek w położenie
„ AUTO”.
►

Obrócić pierścień w celu wyregulowania czułości

czujnika.
Cykl czyszczenia szyby, któremu towarzyszy
wyświetlany komunikat, potwierdza, że żądanie
zostało uwzględnione.
►

W celu wyłączenia przestawić przełącznik

wycieraczek w położenie inne niż 0 .
Regulacja czułości

Pierwsze (górne) położenie odpowiada najniższej
czułości czujnika.
Ostatnie (dolne) położenie odpowiada najwyższej
czułości czujnika.
Im wyższa czułość, tym szybciej układ reaguje i
zwiększa szybkość pracy wycieraczek.
Obracanie pierścienia z wyższego położenia
na niższe powoduje aktywowanie dodatkowego
ruchu wycieraczek, które służy jako potwierdzenie
obrócenia pierścienia.
Po wyłączeniu zapłonu na dłużej niż 1
minutę przy przełączniku wycieraczek w
położeniu AUTO, gdy zapłon zostanie włączony
ponownie:
–

układ zaczyna działać, odpowiednio do

wykrytej wielkości opadów, gdy tylko samochód
przekroczy prędkość 10 km/h, jeśli temperatura
zewnętrzna spadnie poniżej +3°C;

73
Oświetlenie i widoczność
4– układ zaczyna działać natychmiast,
odpowiednio do wykrytej wielkości opadów, gdy
temperatura zewnętrzna przekroczy +3°C.
Nie zasłaniać czujnika deszczu/natężenia światła.
W przypadku mycia samochodu w myjni
automatycznej wyłączyć automatyczny tryb
wycieraczek i zapłon.
Zimą należy poczekać do całkowitego
odmrożenia przedniej szyby przed włączeniem
automatycznego trybu wycieraczek przedniej
szyby.
Usterka
W przypadku usterki funkcji automatycznej pracy
wycieraczek przedniej szyby działają one w trybie
pracy przerywanej.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Specjalne położenie
wycieraczek przedniej szyby
To specjalne położenie umożliwia wyczyszczenie
piór wycieraczek lub ich wymianę. Może być również
przydatne przy zimowej pogodzie (lód, śnieg), gdy
wycieraczki przymarzną do przedniej szyby.
Aby zapewnić skuteczność piór płaskich, zalecamy:
–

ostrożne obchodzenie się z nimi,
– regularne czyszczenie ich przy użyciu wody z
mydłem,
–

niewkładanie kartonu pod wycieraczkę szyby
,
–

wymianę zaraz po pierwszych oznakach

zużycia.
Przed demontażem pióra wycieraczki
przedniej szyby


Przestawienie przełącznika wycieraczek zaraz po
wyłączeniu zapłonu spowoduje ustawienie piór
wycieraczek w pozycji pionowej.
►

Oczyścić, oddzielić od szyby lub wymienić pióra

wycieraczek.
Po zamontowaniu pióra wycieraczki przedniej
szyby
► Aby ustawić pióra wycieraczek w położeniu
początkowym po wykonaniu operacji, włączyć
zapłon i użyć przełącznika wycieraczek.
Wymiana pióra wycieraczki
szyby
Demontaż/montaż pióra wycieraczki
przedniej szyby


► Wymianę piór wycieraczek należy wykonywać od
strony kierowcy.
►

Zaczynając od dalszej wycieraczki, chwycić

ramię wycieraczki za sztywny odcinek i maksymalnie
je podnieść.
Uważać, aby nie chwycić ramienia wycieraczki w miejscu montażu dysz.
Nie dotykać piór wycieraczki, aby nie
spowodować nieodwracalnych uszkodzeń.
Nie puszczać wycieraczek podczas ich
przesuwania — ryzyko uszkodzenia przedniej
szyby!
►

Oczyścić przednią szybę płynem do

spryskiwaczy.

74
Oświetlenie i widoczność
Nie stosować produktów hydrofobowych typu „Rain X”.
►

Odpiąć i wymontować zużyte pióro z ramienia

bliższej wycieraczki.
►

Zamontować nowe pióro i przypiąć je do

ramienia wycieraczki.
►

Powtórzyć tę procedurę w odniesieniu do pióra

drugiej wycieraczki.
►

Zaczynając od bliższej wycieraczki, chwycić

ramię wycieraczki za sztywny odcinek i opuścić je
ostrożnie w kierunku przedniej szyby.

75
Bezpieczeństwo
5Ogólne zalecenia związane
z bezpieczeństwem
Nie wolno usuwać etykiet przyklejonych w różnych miejscach samochodu.
Umieszczono na nich ostrzeżenia dotyczące
bezpieczeństwa, jak również informacje
identyfikacyjne samochodu.
Przepisy w poszczególnych krajach mogą nakładać obowiązek posiadania w
samochodzie wyposażenia związanego z
bezpieczeństwem: kamizelki odblaskowej,
trójkąta ostrzegawczego, alkomatu, zapasowych
żarówek i bezpieczników, gaśnicy, apteczki,
fartuchów ochronnych z tyłu itp.
Instalacja osprzętu elektrycznego: – Montaż wyposażenia lub akcesoriów
elektrycznych niezatwierdzonych przez markę
PEUGEOT może spowodować nadmierne
zużycie energii elektrycznej oraz usterkę
układów elektrycznych w samochodzie. Należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT w
celu zapoznania się z ofertą zatwierdzonych
akcesoriów.
–

Ze względów bezpieczeństwa dostęp do

gniazda diagnostycznego powiązanego z
pokładowymi układami elektronicznymi w
samochodzie jest bezwzględnie zastrzeżony
dla ASO sieci PEUGEOT lub warsztatów
specjalistycznych posiadających odpowiednie
wyposażenie (ryzyko nieprawidłowego działania
pokładowych układów elektronicznych,
które może doprowadzić do usterek lub
poważnych wypadków). Producent nie będzie
ponosił odpowiedzialności w przypadku
nieprzestrzegania tego zalecenia.
–

Wszelkie zmiany lub adaptacje

nieprzewidziane i niehomologowane przez markę
PEUGEOT lub wykonane bez przestrzegania
zaleceń technicznych określonych przez
producenta powodują zawieszenie gwarancji
umownej.
Montaż akcesoryjnych nadajników radiowych
Przed przystąpieniem do montażu nadajnika
radiowego z anteną zewnętrzną należy
koniecznie uzgodnić z ASO sieci PEUGEOT,
jakie wymogi musi spełniać urządzenie (pasmo
częstotliwości, maksymalna moc wyjściowa,
położenie anteny, specjalne warunki montażu),
zgodnie z dyrektywą o kompatybilności
elektromagnetycznej pojazdów samochodowych
(2004/104/WE).
Deklaracje zgodności urządzeń radiowych
Odpowiednie certyfikaty znajdują się na stronie
internetowej marki:
http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/
Światła awaryjne



► Po naciśnięciu tego przycisku migają wszystkie
światła kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym zapłonie.
Automatyczne włączanie świateł awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego światła awaryjne
włączają się automatycznie w zależności od siły
hamowania. Wyłączają się one w momencie
pierwszego ponownego przyspieszenia.
Można je wyłączyć, naciskając przycisk.

76
Bezpieczeństwo
Sygnał dźwiękowy

► Nacisnąć środkową część kierownicy.
Sygnał dźwiękowy dla
pieszych (pojazd hybrydowy
typu plug-in)
Ta funkcja ostrzega pieszych o zbliżaniu się
samochodu w przypadku jazdy w trybie Electric
(napęd w 100% elektryczny).
Sygnał dźwiękowy dla pieszych włącza się, gdy
samochód ruszy do przodu lub do tyłu, i jest
emitowany przy prędkości do 30
km/h.
Funkcji nie można wyłączyć.
* Zgodnie z warunkami ogólnymi korzystania z usługi, które są dos tępne w punktach sprzedaży, a także z zastrzeżeniem ograniczeń technologicznych i technicznych.
** W zależności od pokrycia geograficznego zapewnianego przez syste my „eCall (SOS)” i „ASSISTANCE”.
Lista krajów objętych usługami telematycznymi dostępna jest w punktach sprzedaży lub na stronie internetowej dla danego kraju.
Połączenie alarmowe lub z
assistance




1. eCall (SOS)
2. ASSISTANCE
eCall (SOS)
Samochód może standardowo lub opcjonalnie być
wyposażony w system eCall (SOS).
System eCall
(SOS) umożliwia bezpośredni
kontakt ze służbami ratowniczymi i jest całkowicie
zintegrowany z samochodem. Kontakt jest
realizowany automatycznie, za pośrednictwem
wbudowanych w samochód czujników, lub poprzez
naciśnięcie przycisku 1 .
W zależności od kraju sprzedaży, system
eCall
(SOS) jest odpowiednikiem systemów PE112,
ERAGLONASS, 999 itp.
System eCall
(SOS) jest domyślnie włączony.
► W celu ręcznego wykonania połączenia
awaryjnego nacisnąć przycisk 1 i przytrzymać go
przez ponad 2 sekundy.
Kontrolka i komunikat głosowy potwierdzają
nawiązanie połączenia ze służbami ratowniczymi.*.
System eCall
(SOS) natychmiast lokalizuje
samochód i nawiązuje połączenie ze służbami
ratowniczymi**.
►

Ponowne szybkie naciśnięcie powoduje

anulowanie połączenia.
Kontrolka miga podczas wysyłania danych pojazdu,
a po nawiązaniu połączenia świeci w sposób ciągły.
W razie wykrycia poważnego wypadku przez wbudowane w samochód czujniki,
takie jak moduł sterujący poduszki powietrznej,
połączenie awaryjne jest wykonywane
automatycznie.
System eCall (SOS) jest usługą publiczną i
jest bezpłatny .
Działanie układu
– Po włączeniu zapłonu kontrolka zapala się
na kilka sekund, po czym gaśnie: układ działa
prawidłowo.

77
Bezpieczeństwo
5– Kontrolka miga na czerwono: akumulator
awaryjny jest rozładowany. Zostanie on naładowany
po kilku minutach jazdy.
–

Kontrolka świeci stałym światłem czerwonym:

usterka układu. Usługi połączeń alarmowych i
wezwania służb ratowniczych mogą nie działać.
–

Jeśli kontrolka nie zapala się po włączeniu

zapłonu, oznacza to również awarię systemu.
Jeśli problem nie ustępuje, należy jak najszybciej
skontaktować się z warsztatem specjalistycznym.
Usterka systemu nie uniemożliwia prowadzenia samochodu.
Podczas wykonywania aktualizacji wbudowanego systemu funkcja eCall (SOS)
nie jest dostępna.
Przetwarzanie danych Przetwarzanie danych osobowych przez
funkcję eCall (SOS) odbywa się w całości w
zgodzie z postanowieniami rozporządzenia
2016/679 (Ogólne rozporządzenie o ochronie
danych osobowych, RODO) i dyrektywy
2002/58/WE Parlamentu Europejskiego i
Rady, a zwłaszcza z wymogiem ochrony
żywotnych interesów osoby, której dane dotyczą,
określonym w art. 6 ust. (1) lit. d rozporządzenia
RODO.
Przetwarzanie danych osobowych jest
bezwzględnie ograniczone do celu obsługi funkcji
eCall (SOS) używanej z europejskim numerem
alarmowym „112”.
Funkcja eCall (SOS) może gromadzić i
przetwarzać wyłącznie następujące dane
dotyczące pojazdu: numer identyfikacyjny
pojazdu, typ pojazdu (samochód osobowy lub
lekki pojazd użytkowy), rodzaj paliwa lub źródło
mocy, trzy ostatnie lokalizacje i kierunek jazdy,
liczba pasażerów i plik rejestru z sygnaturami
czasowymi automatycznego aktywowania
systemu i jego sygnatura czasowa.
Odbiorcami przetwarzanych danych są centra
obsługi połączeń alarmowych wyznaczone na
danym terytorium przez odpowiednie organy
krajowe, co umożliwia nadawanie priorytetu
przekierowaniom i obsłudze połączeń z numerem
alarmowym „112”.
Przechowywanie danych Dane zawarte w pamięci systemu pozostają
niedostępne z zewnątrz do czasu wykonania
połączenia. Systemu nie da się namierzyć i nie
jest on stale monitorowany podczas normalnej
pracy.
Dane zapisane w wewnętrznej pamięci systemu
są automatycznie wymazywane na bieżąco.
Przechowywane są tylko trzy ostatnie lokalizacje
samochodu, wymagane do normalnego
funkcjonowania systemu.
Po wykonaniu połączenia alarmowego rejestr
danych jest przechowywany przez maksymalnie
13
godzin.
Dostęp do danychUżytkownik ma prawo dostępu do danych
i, jeśli jest to uzasadnione, wnioskowania o
ich skorygowanie, usunięcie lub ograniczenie
przetwarzania danych osobowych, które nie
są przetwarzane zgodnie z postanowieniami
rozporządzenia RODO. Inne podmioty, którym są
ujawniane dane, muszą zostać poinformowane
o wszelkich procedurach korekty, usunięcia
lub ograniczenia przeprowadzanych zgodnie
z rozporządzeniem RODO, chyba że okaże
się to niemożliwe lub będzie wymagało
niewspółmiernych wysiłków.
Użytkownik ma także prawo do złożenia skargi
w odpowiednim organie nadzorczym ochrony
danych.
W celu wyegzekwowania wyżej wymienionych
uprawnień należy skontaktować się z nami,
pisząc na adres : [email protected].
Więcej informacji na temat danych kontaktowych
użytkownika można znaleźć w polityce
prywatności i polityce dotyczącej plików cookie
na stronie internetowej marki.

78
Bezpieczeństwo
ASSISTANCE
► W razie awarii pojazdu wcisnąć przycisk 2 na
ponad 2 sekundy, aby wezwać pomoc drogową (co
jest potwierdzane komunikatem głosowym*).
►

Ponowne szybkie naciśnięcie powoduje

anulowanie połączenia.
Tryb prywatny pozwala kontrolować, jakie informacje (dane i/lub lokalizacja) są
przesyłane z pojazdu do firmy PEUGEOT.
Konfiguracja odbywa się w aplikacji ekranu
dotykowego Ustawienia.
W przypadku samochodu zakupionego poza siecią PEUGEOT prosimy o sprawdzenie
konfiguracji tych usług i ich ewentualną
modyfikację w sieci serwisowej. W kraju
wielojęzycznym usługi można skonfigurować w
taki sposób, aby były dostępne w wybranym
oficjalnym języku krajowym.
Ze względów technicznych, a zwłaszcza w celu zapewnienia klientowi lepszej jakości
usług telematycznych, producent zastrzega sobie
prawo do aktualizacji w dowolnej chwili
pokładowego układu telematycznego pojazdu.
* W zależności od pokrycia geograficznego zapewnianego przez syste my „eCall (SOS)” i „ASSISTANCE” oraz oficjalnego języka wybranego przez właściciela
samochodu.
Lista krajów objętych usługami telematycznymi dostępna jest w punktach sprzedaży lub na stronie internetowej dla danego kraju.
Podczas aktualizacji pokładowego układu telematycznego pojazdu układ
ASSISTANCE nie będzie dostępny.
W przypadku korzystania z oferty Peugeot Connect Packs z pakietem SOS i
Assistance użytkownik może skorzystać z
dodatkowych usług w strefie osobistej, za
pośrednictwem strony internetowej kraju
użytkownika.
Informacje na temat pakietu SOS i Assistance
znajdują się w ogólnych warunkach korzystania
z tych usług.
Układ elektronicznej kontroli
stabilności (ESC)
Układ elektronicznej kontroli stabilności obejmuje
następujące układy:
–

Układ zapobiegający blokowaniu się kół przy

hamowaniu (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz
siły hamowania (EBFD).
–

Układ wspomagania hamowania awaryjnego

(EBA).
–

Post Collision Safety Brake (PCSB).
–


Układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR).
–


Układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC).
– Układ stabilizacji toru jazdy przyczepy (TSA).
Układ zapobiegający
blokowaniu się kół
przy hamowaniu (ABS)/
elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (EBFD)
Te układy zwiększają stabilność i zwrotność
samochodu w trakcie hamowania oraz zapewniają
większą kontrolę na zakrętach, w szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni.
Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół w trakcie
hamowania awaryjnego.
Elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBFD)
steruje całkowitą siłą hamowania rozdzielaną na
poszczególne koła.
►
Jeśli zajdzie potrzeba hamowania

awaryjnego, mocno wcisnąć pedał i nie
zmniejszać siły nacisku.
Normalne działanie układu ABS objawia się lekkimi drganiami pedału hamulca.
Świecenie tej lampki kontrolnej w sposób ciągły sygnalizuje nieprawidłowe działanie
układu ABS.
Hamulce pojazdu nadal działają. Prowadzić
ostrożnie i utrzymywać umiarkowaną prędkość.