PEUGEOT 5008 2012 Brugsanvisning (in Danish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2012Pages: 340, PDF Size: 16.37 MB
Page 131 of 340
SI
K
129
DÆKTRYKREGISTRERING
Systemet kontrollerer automatisk dæk-
kenes tryk under kørsel.
Reparation og udskiftning af
dækket på et hjul, der er ud-
styret med dette system, skal
foretages af et PEUGEOT værksted
eller et kvalifi ceret værksted.
Hvis du under et hjulskift monterer
et hjul, som ikke aktiverer føleren
(f.eks. et vinterdæk), skal systemet
initialiseres på et PEUGEOT værk-
sted eller et kvalifi ceret værksted.
Systemet fritager ikke føreren
fra regelmæssigt at kontrolle-
re dækkenes tryk (se afsnittet
"Identifi kation af din bil"). Det er også
for at sikre sig, at bilens dynamiske
reaktion forbliver optimal og undgå
for tidlig slitage af dækkene, specielt
ved krævende kørsel, dvs. med tung
last eller høj hastighed.
Kontrollen af dæktrykket skal udfø-
res, når dækkene er kolde, mindst
en gang om måneden. Husk også at
kontrollere trykket i reservehjulet.
Systemet kan blive midlertidigt forstyr-
ret af udsendelse af radio-elektriske
stråler på nærliggende frekvenser.
I alle ventiler sidder der en føler, som
aktiverer en advarsel i tilfælde af tryk-
fald (ved en hastighed over 20 km/t).
Reservehjulet er ikke udstyret med en
føler.
Denne kontrollampe vises på
instrumentgruppen og/eller en
meddelelse vises på multifunk-
tionsdisplayet samtidig med at
der høres et lydsignal for at det
pågældende hjul kan fi ndes.
)
Dæktrykket skal kontrolleres hur-
tigst muligt.
Dækkene skal være kolde, når dæk-
trykket kontrolleres.
Fladt dæk Kontrollampen STOP
tæn-
der, der udsendes samtidigt
et lydsignal, og en medde-
lelse vises på multifunkti-
onsdisplayet med angivelse
af det pågældende hjul.
)
Stands bilen med det samme, og
undgå pludselige bevægelser med
rattet og bremserne.
)
Skift det punkterede hjul (punkteret
eller kun meget lidt luft i), og få tryk-
ket i de andre dæk kontrolleret hur-
tigst muligt.
Punkteret hjul
Systemet til registrering af for
lavt dæktryk er en hjælp under
kørslen, men fritager ikke fø-
reren for at være opmærksom eller
for dennes ansvar i trafi kken.
Følere er defekte eller ikke fundet
En meddelelse, der angiver, at føleren
på et (eller fl ere) hjul ikke er aktiv, el-
ler at der er en fejl i systemet, vises på
multifunktionsdisplayet efterfulgt af et
lydsignal.
Kontakt et PEUGEOT værksted eller et
kvalifi ceret værksted for at få udskiftet
den eller de defekte følere.
Denne meddelelse vises
også, når et hjul er fjernet fra
bilen (til reparation), eller når
der monteres et (eller fl ere) hjul, der
ikke er udstyret med en føler.
Page 132 of 340
SI
K
130
ELEKTRONISK
STABILITETSKONTROL (ESC)
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC:
Electronic Stability Control) indeholder
følgende systemer:
- ABS- og EBD-systemet mod blo-
kering af hjulene og til elektronisk
bremsekraftfordeler
- EBA-systemet til hjælp under nødop-
bremsning (bremseassistent)
- ASR-systemet mod hjulspin
- ESC-systemet til dynamisk stabili-
tetskontrol
Definitioner
ASR-system mod hjulspin
ASR-systemet optimerer manøvreev-
nen og forhindrer hjulspin, ved at ind-
virke på drivhjulenes bremser og på
motoren. Bilens bane bliver mere stabil
under acceleration.
ESC-system til dynamisk
stabilitetskontrol
Hvis bilen afviger fra sin bane, overvå-
ger ESC-systemet alle hjul og aktiverer
automatisk bremsen på et eller fl ere hjul
samt motoren, så bilen igen følger den
ønskede bane inden for grænserne af
de fysiske muligheder.
Bremseassistent (EBA)
I nødstilfælde giver dette system mu-
lighed for hurtigere at opnå maksimal
bremsekraft, så bremselængden redu-
ceres.
Det indkobles i henhold til, hvor hur-
tigt der trædes på bremsepedalen. Det
medfører en mindre modstand på peda-
len og øget bremsekraft.
Antiblokering af hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(EBD)
Dette system forbedrer bilens stabilitet
og manøvreevne under opbremsning
og giver bedre kontrol i sving, specielt
på en ujævn eller glat vejbelægning.
ABS-systemet forhindrer, at hjulene blo-
kerer i tilfælde af en nødopbremsning.
EBD-systemet sørger for styring af
bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
Funktionsmåde
Når kontrollampen tænder, ud-
sendes samtidigt et lydsignal,
og en meddelelse angiver en
fejl ved ABS-systemet, hvilket
kan medføre, at herredømmet over bi-
len mistes under opbremsning.
Når kontrollampen tænder
sammen med STOP
-lampen,
udsendes der et lydsignal, og
der vises en meddelelse om
funktionsfejl ved den elektroniske brem-
sefordeler (EBD), som kan medføre, at
man mister herredømmet over bilen un-
der opbremsning.
Stands øjeblikkeligt bilen.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted
eller et kvalifi ceret værksted i begge
ovennævnte tilfælde.
Udskift kun med godkendte
hjul (dæk og fælge).
Ved maksimal nedbremsning
og normal funktion af ABS-
systemet mærkes en let vibration i
bremsepedalen.
Ved nødopbremsning skal
der bremses konstant og
med fuld styrke, altså uden
at slække på pedaltrykket.
ABS (antiblokeringssystem) og EBD
(elektronisk bremsekraftfordeler)
Sneprogram (Intelligent Traction
Control )
Bilen er udstyret med en hjælpefunk-
tion til kørsel i sne: Intelligent Traction
Control.
Med denne automatiske funktion er det
muligt konstant at registrere forhold
med dårligt vejgreb, der vil kunne gøre
igangsætning og kørsel vanskelig i dyb
nyfalden sne eller sammenpresset sne.
Under disse forhold begrænser Intelli-
gent Traction Control
forhjulenes spin
for at optimere god kraftoverførsel og
styring.
Under særligt ekstreme forhold (tyk
sne, mudder…), kan det være nyttigt at
frakoble systemerne ESP/ASR
midler-
tidigt for at lade hjulene spinne og gen-
fi nde vejgrebet.
Det anbefales at koble systemet til igen
så hurtigt som muligt.
Vinterdæk anbefales kraftigt ved kørsel
på veje med dårligt vejgreb.
Page 133 of 340
SI
K
131
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC) CDS-systemet giver en ekstra
sikkerhed under normal kør-
sel, men må ikke få føreren
til at tage ekstra risici eller køre for
hurtigt.
Systemet virker på betingelse af, at
fabrikantens anvisninger vedrørende
hjul (dæk og fælge), bremsekompo-
nenter, elektroniske komponenter
samt fremgangsmåden for montering
og reparation på et PEUGEOT værk-
sted, overholdes.
Efter en kollision skal systemet efter-
ses på et PEUGEOT værksted eller
et kvalifi ceret værksted.
Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i
mudder, bilen sidder fast i sneen eller
løs jord osv.) kan det være nyttigt at slå
CDS-systemet fra for at lave hjulspin,
så hjulene kan få fat i underlaget.
)
Tryk på knappen "ESP OFF"
.
Denne kontrollampe og lam-
pen på knappen tænder:
CDS-systemet påvirker ikke
længere dieselmotorens funk-
tion.
Genaktivering
Systemet aktiveres igen automatisk,
hver gang tændingen har været afbrudt,
eller når bilen kører med en hastighed
på mindst 50 km/t.
Funktionsfejl
Når denne kontrollampe lyser,
der høres et lydsignal, og en
meddelelse vises på multi-
funktionsdisplayet, er det tegn
på en fejl ved systemet.
Kontakt et PEUGEOT værksted eller et
kvalifi ceret værksted for at få systemet
efterset.
Det angives ved, at kontrol-
lampen på instrumentgruppen
blinker.
Aktivering
Dette system aktiveres automatisk, når
bilen startes.
Hvis der opstår problemer med vejgre-
bet eller bilens bane, aktiveres syste-
met.
)
Tryk igen på knappen "ESP OFF"
for at aktivere det manuelt.
Page 134 of 340
SI
K
132
Højdejustering
Kontrollampe for ikke spændt/
opspændt sikkerhedssele foran
Låsning
)
Træk i selen og skub herefter spæn-
det ind i selelåsen
)
Kontroller at selen er låst ved at
trække i selen
)
Tryk sammen om justeringsgrebet A
for at fi nde monteringspunktet og lad
justeringsgrebet glide indtil hakket.
Når tændingen tilsluttes, tæn-
der denne kontrollampe på
displayet for kontrollamper for
sikkerhedsseler og airbags
foran, hvis føreren og/eller passageren
foran ikke har spændt sin sele.
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to mi-
nutter blinker denne kontrollampe efter-
fulgt af et lydsignal. Efter de to minutter,
bliver kontrollampen ved med at lyse,
indtil føreren og/eller passageren foran
spænder sin sele.
Oplåsning
)
Tryk på den røde knap på selelåsen
)
Før selen på plads
SIKKERHEDSSELER
Sikkerhedsseler foran
Forsædernes sikkerhedsseler er udsty-
ret med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af fron-
tal kollision eller sidekollision. De pyro-
tekniske selestrammere har til formål at
holde passagererne bedre tilbage i sæ-
det ved at blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk sele-
strammer fungerer kun, når tændingen
er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer se-
lens tryk mod passagerernes bryst-
kasse, hvilket forbedrer passagerens
sikkerhed.
Page 135 of 340
SI
K
133
1.
Kontrollampe for ikke spændt/opspændt
sikkerhedssele foran og/eller bagerst
2.
Kontrollampe for venstre sikkerhedssele
foran
3.
Kontrollampe for højre sikkerhedssele foran
4.
Kontrollampe for højre sikkerhedssele ba-
gerst
5.
Kontrollampe for midterste sikkerhedssele
bagerst
6.
Kontrollampe for venstre sikkerhedssele ba-
gerst
Display for kontrollamper for ikke
spændt/opspændt sikkerhedssele
Sikkerhedsseler bagerst
Pladserne på bagsædet er udstyret
med hver sin 3-punkts rullesele og en
kraftbegrænser (undtagen for bagsæ-
depladsen i midten).
Kontrollampe for opspændt
sikkerhedssele
Denne kontrollampe tænder
på displayet for kontrollamper
for sikkerhedsseler og airbags
foran, når en eller fl ere passa-
gerer bagerst har opspændt sin sele.
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to mi-
nutter blinker denne kontrollampe efter-
fulgt af et lydsignal. Efter de to minutter,
bliver kontrollampen ved med at lyse,
indtil en eller fl ere bagsædepassagerer
spænder sin sele.
Låsning
)
Træk i selen og skub herefter spæn-
det ind i selelåsen
)
Kontroller at selen er låst ved at
trække i selen
Oplåsning
)
Tryk på den røde knap på selelåsen
)
Før selen på plads
Den pågældende kontrollampe 2
eller 3
lyser rødt i displayet for kontrollamper
for sikkerhedsseler og airbags foran,
hvis selen ikke er spændt eller er op-
spændt.
7 pladser
7.
Kontrollampe for venstre sikker-
hedssele på 3. sæderække.
8.
Kontrollampe for højre sikkerheds-
sele på 3. sæderække.
Display med kontrollamper for opspændt sikkerhedssele
De pågældende kontrollamper 4
- 8
ly-
ser rødt i cirka 30 sekunder, hvis selen
ikke er spændt, når tændingen tilslut-
tes, med igangværende motor eller hvis
bilen kører under cirka 20 km/t.
Hvis bilen kører over cirka 20 km/t, lyser
den pågældende kontrollampe 4
, 5
, 6
,
7
eller 8
rødt efterfulgt af et lydsignal og
en meddelelse vises på multifunktions-
displayet, når en bagsædepassager har
opspændt sin sele.
Skub remmene ind i de dertil
beregnede holdere for at und-
gå, at selerne i siderne bag på
2. sæderække glider frem og
tilbage.
Page 136 of 340
SI
K
134
Sikkerhedssele i midten på
2. sæderække
Låsning
)
Træk i selen og sæt spændet A
ind i
højre selelås.
)
Sæt spændet B
ind i venstre sele-
lås.
)
Kontroller at selen er låst ved at
trække i den.
Oplåsning og oprulning
)
Tryk på den røde knap på selelåsen
B
og herefter på selelåsen A
.
)
Før selen på plads og sæt spændet
B
og herefter A
på magneten i ta-
gets forankringspunkt.
Sikkerhedsseler på3. sæderække (7 pladser)
Låsning
)
Træk i selen og sæt spændet C
ind i
selelåsen i bagagerummets sidebe-
klædning.
)
Sæt spændet D
ind i den modsatte
selelås.
)
Kontroller at selen er låst ved at
trække i den.
Sikkerhedsselerne til 3. sæderække er
integreret i hjørnet ved bagklapsstolpen
og taget.
Oplåsning og oprulning
)
Tryk på den røde knap på selelåsen
D
og herefter på selelåsen C
.
)
Før selen samt spænderne D
og C
på plads.
Sikkerhedsselen i midten på 2. sæde-
række er integreret bagest i højre side
af taget.
Page 137 of 340
SI
K
135
Føreren skal sikre, at passa-
gererne bruger sikkerhedsse-
lerne korrekt, og at de er kor-
rekt fastspændt inden kørslen.
Spænd altid sikkerhedsselen, uanset
hvor du sidder i bilen, eller hvor kort
en strækning du skal køre.
Byt ikke om på selelåsene, da det vil
gøre dem mindre effektive.
Sikkerhedsselerne er udstyret med
en oprulningsmekanisme, så læng-
den automatisk tilpasses passage-
ren. Selen rulles automatisk op, når
den ikke anvendes.
Kontroller før og efter brug, at selen
er rullet korrekt op.
Den nederste del af selen skal place-
res over hoften.
Den øverste del skal placeres under
skulderen.
Selerullerne er udstyret med en auto-
matisk blokeringsanordning i tilfælde
af et sammenstød, en nødopbrems-
ning eller hvis bilen ruller rundt. Du
kan frigøre anordningen ved at træk-
ke hårdt i selen og derefter slippe
den for at den rulles lidt op. For at sikkerhedsselen kan beskytte
effektivt:
- Skal den sidde stramt mod krop-
pen.
- Skal den trækkes frem med en
jævn bevægelse og må ikke sno-
es.
- Må den kun anvendes til én per-
son.
- Må der ikke være nogen tegn på
revner eller overskæringer.
- Må den ikke ændres eller trans-
formeres, da den ellers ikke fun-
gerer korrekt.
I henhold til gældende sikkerheds-
regler skal alt arbejde på bilen fore-
tages af et kvalifi ceret værksted,
der har kompetencen og det rigtige
værktøj til at udføre arbejdet korrekt,
hvilket et aut. PEUGEOT-værksted
kan stå inde for.
Få sikkerhedsselerne undersøgt
med jævne mellemrum på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et kvalifi -
ceret værksted, specielt hvis der er
tegn på beskadigelse.
Rengør sikkerhedsselerne med sæ-
bevand eller tekstilrens, der sælges
hos PEUGEOT.
Når et sæde eller et bænksæde har
været vippet ned eller fl yttet, skal du
altid kontrollere, at sikkerhedsselen
er korrekt placeret og oprullet.
Sikkerhedsanvisninger for børn
Brug altid en barnestol, der passer
til barnet, hvis passageren er min-
dre end 12 år eller måler mindre end
1,50 meter.
Brug aldrig den samme sele til at
fastspænde fl ere personer.
Kør aldrig med et barn siddende på
skødet.
I tilfælde af kollision
Afhængigt af kollisionens art og
kraft
kan selestrammerne udløses
før og uafhængigt af bilens airbags.
Når selestrammerne udløses, opstår
der et let røgslør, som er ufarligt, og
lidt støj på grund af den pyrotekniske
patron, der er integreret i systemet.
Kontrollampen for airbag tænder un-
der alle omstændigheder.
Efter kollision skal sikkerhedsselerne
efterses og eventuelt udskiftes på
et aut. PEUGEOT-værksted eller et
kvalifi ceret værksted.
Page 138 of 340
SI
K
136
AIRBAGS
Når en eller fl ere airbags udlø-
ses, udsendes en let, uskade-
lig røg, og der høres en kraftig
lyd på grund af, at systemets pyro-
tekniske tændsats aktiveres.
Røgen er ikke skadelig, men den kan
virke irriterende for følsomme personer.
Støjen fra detonationen kan medføre
en lettere nedsættelse af hørelsen i
et kort tidsrum.
Frontairbags
I tilfælde af en kraftig frontalkollision be-
skytter dette system føreren og forsæ-
depassageren, så læsioner i hoved og
brystkasse begrænses.
I førersiden er airbaggen indbygget midt
i rattet. I passagersiden er airbaggen
indbygget over handskerummet.
Aktivering
Airbaggene aktiveres samtidigt, und-
tagen hvis passagerens frontairbag er
afbrudt, i tilfælde af en kraftig frontal
kollision over hele eller en del af kol-
lisionsområdet A
i bilens langsgående
akse og i retningen bagud på bilen.
Frontairbaggen udløses mellem perso-
nens brystkasse/hoved og rattet i fø-
rersiden eller instrumentpanelet i pas-
sagersiden for at afbøde stødet, når
personen kastes fremad.
Bilens zoner, hvor kollision registreres
A.
Frontzone
B.
Sidezone
Airbaggene virker kun, når
tændingen er slået til
.
Airbaggene virker kun en en-
kelt gang. Hvis der er brug for, at air-
baggene aktiveres endnu en gang i
forbindelse med den samme eller en
anden ulykke, virker de ikke.
Airbaggene er udviklet med henblik på
at optimere sikkerheden for bilens fører
og passagerer (undtagen bagsædepas-
sageren i midten) i tilfælde af voldsom
kollision. De supplerer virkningen af sik-
kerhedsselerne med selestrammer (und-
tagen for bagsædepassageren i midten).
De elektroniske følere registrerer og
analyserer frontal- og sidekollisioner,
der rammer de zoner på bilen, som er
udstyret med følere:
- I tilfælde af kraftig kollision udløses
airbaggene øjeblikkeligt og beskyt-
ter bilens fører og passagerer (und-
tagen bagsædepassageren i mid-
ten). Straks efter kollisionen lukkes
luften hurtigt ud af airbaggene for
ikke at genere hverken udsynet eller
eventuel udstigning af bilen.
- I tilfælde af en mindre kraftig kollisi-
on, påkørsel bagfra og i visse tilfæl-
de, når bilen ruller rundt, aktiveres
airbaggene ikke. Sikkerhedsselerne
alene kan i disse situationer sikre
optimal beskyttelse.
Page 139 of 340
SI
K
137
Hvis mindst en af de to kontrol-
lamper for airbag lyser hele ti-
den, må der ikke installeres en
barnestol på passagersædet foran.
Få det kontrolleret på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et kvalifi -
ceret værksted.
Funktionsfejl
Hvis denne kontrollampe tæn-
der på instrumentgruppen,
der høres et lydsignal, og en
meddelelse vises på display-
et, skal du kontakte et aut.
PEUGEOT-værksted eller et kvalifi ce-
ret værksted for at få systemet efterset.
Ellers risikerer man, at airbaggene ikke
udløses ved et voldsomt sammenstød.
Aktivering
Så snart du fjerner barnestolen, skal
kontakten sættes i position "ON"
for
igen at aktivere airbaggen og sikre for-
sædepassagerens sikkerhed i tilfælde
af kollision.
Når tændingen er tilsluttet,
tænder denne kontrollampe
på displayet for kontrollamper
for sikkerhedsseler og passa-
gerairbag foran i cirka et mi-
nut, hvis passagerairbaggen
foran er aktiveret. Af hensyn til barnets sikker-
hed skal passagerairbaggen
foran altid frakobles, når der
installeres en bagudvendt barnestol
på passagersædet foran.
Ellers risikerer barnet at blive alvor-
ligt skadet eller dræbt, når airbaggen
foldes ud.
Afhængigt af modellen tæn-
der denne kontrollampe i in-
strumentgruppen og/eller dis-
playet for kontrollamperne for
sikkerhedsseler og passage-
rairbag foran, når tændingen er tilslut-
tet, og så længe airbaggen er afbrudt. Hvis denne kontrollampe blin-
ker i instrumentgruppen og/el-
ler displayet for kontrollamper
for sikkerhedsseler og passa-
gerairbag foran, skal du kon-
takte et aut. PEUGEOT-værksted eller
et kvalifi ceret værksted. Ellers risikerer
man, at passagerairbaggen foran ikke
udløses ved en voldsom kollision.
Afbrydelse
Det er kun passagerairbaggen foran,
der kan afbrydes:
)
Afbryd tændingen
, og sæt nøglen i
kontakten for frakobling af passage-
rairbaggen.
)
Drej nøglen til positionen "OFF"
.
)
Tag nøglen ud, mens den sidder i
denne position.
Page 140 of 340
SI
K
138
Sideairbags
I tilfælde af en kraftig sidekollision be-
skytter systemet føreren og forsæde-
passageren, så læsioner i brystkassen
begrænses.
Sideairbaggene er indbygget foran i
sædets ryglæn mod døren .
Aktivering
Airbaggen udløses kun i den side, hvor
den kraftige sidekollision sker på hele
eller en del af sidekollisionsområdet B
,
der rammer vinkelret på bilens længde-
akse i et vandret plan samt udefra og
indad mod bilens midte.
Gardinairbags
I tilfælde af en kraftig sidekollision be-
skytter systemet føreren og passage-
rerne (undtagen bagsædepassageren i
midten), så læsioner på siden af hove-
det begrænses.
Gardinairbaggene er indbygget i stol-
perne og kabinens øverste del.
Funktionsfejl
Aktivering
Gardinairbaggen udløses samtidigt
med sideairbaggen i den samme side
i tilfælde af en kraftig sidekollision på
hele eller en del af sidekollisionsområ-
det B
, der rammer vinkelret på bilens
længdeakse i et vandret plan samt ude-
fra og indad mod bilens midte.
Gardinairbaggen udløses mellem bilens
passager foran eller bag og ruderne.
I tilfælde af en mindre kraftig
kollision mod bilens side, eller
hvis bilen ruller rundt, udløses
airbaggen ikke.
I tilfælde af en frontal kollision eller
en kollision mod bilens bagende, ud-
løses denne airbag ikke.
Bilens zoner, hvor kollision
registreres
A.
Frontzone
B.
Sidezone
Kontakt et aut. PEUGEOT-
værksted eller et kvalifi ceret
værksted for at få systemet
efterset, hvis denne kontrol-
lampe tænder på instrument-
gruppen, og der udsendes et lydsignal
samtidigt med, at en meddelelse vises
på displayet. Ellers risikerer man, at air-
baggene ikke udløses i tilfælde af vold-
som kollision. Sideairbaggen udløses mellem passa-
geren foran i bilen og det pågældende
dørpanel.