alarm PEUGEOT 5008 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

EK
R
53
Dostęp do składanego ekranu
Ekran otwiera się i zamyka automatycznie.

Można go również otworzyć za pomocą
przycisków:


- otwieranie lub zamykanie za pomo-
cą przycisku A
,

- regulacja pochylenia za pomocą
przycisku B
.
Ekran posiada również funkcję antyza-
ciskową.

Otwieranie ekranu


)
Gdy ekran jest schowany nacisnąć
przycisk A
, aby go otworzyć.
Ekran rozkłada się automatycznie po
włączeniu zapłonu, w momencie włą-
czenia systemu audio i telematyki, w
przypadku połączenia wychodzącego,
nadawania komendy głosowej oraz po
odebraniu komunikatu alarmowego po-
wiązanego z kontrolką STOP.
Zamykanie ekranu


)
Gdy ekran jest otwarty, nacisnąć
przycisk A
, aby go zamknąć.
Ekran zamyka się automatycznie około
trzy sekundy po wyłączeniu zapłonu, o
ile system audio i telematyki jest wyłą-
czony.
Aby ekran otwierał się lub za-
mykał automatycznie w chwili
włączenia lub wyłączenia sy-
stemu audio i telematyki, ekran nie
może zostać zamknięty gdy system
audio i telematyki jest włączony. Gdy ekran zostanie rozłożony można
ustawić jego położenie:


)
nacisnąć na odpowiednią części
przycisku B
, aby pochylić ekran do
siebie lub na przednią szybę,
lub


)
popchnąć lub pociągnąć delikatnie
ekran ręką.

Regulacja ustawienia ekranu

System antyzaciskowy
Jeżeli w trakcie otwierania lub zamyka-
nia ekran napotka przeszkodę, opera-
cja zostanie zatrzymana, a ekran cofnie
się o kilka milimetrów.
Po usunięciu przeszkody ponowić ope-
racj
ę.

Zapamiętanie położenia ekranu
System posiada cztery pozycje.
Po każdym zamknięciu ekranu system
zapamiętuje ostatnie położenie, w któ-
rym się znajdował.
Po każdym otworzeniu ekranu system
ustawia ekran we wcześniej zapamięta-
nym położeniu.
Jeżeli ekran zostanie zamknię-
ty podczas działania systemu
audio i telematyki, otworzy się
on automatycznie w przypadku po-
łączenia wychodzącego, nadawania
komendy głosowej lub odebrania ko-
munikatu alarmowego powiązanego
z kontrolką STOP.

76

Rozkładanie klucza


)
Nacisnąć przycisk, aby rozłożyć
klucz.



Otwieranie pojazdu



)
Nacisnąć otwartą kłódkę,
aby odryglować pojazd.

Odryglowanie pojazdu za pomocą
pilota zdalnego sterowania
KLUCZ Z PILOTEM ZDALNEGO
STEROWANIA
System umożliwia otwarcie całego po-
jazdu poprzez zamek w drzwiach lub
za pomocą pilota zdalnego sterowania.
Klucze pozwalają również na lokaliza-
cję i uruchomienie pojazdu oraz na ak-
tywowanie alarmu.
Odryglowanie pojazdu za pomocą
klucza


)
Obrócić klucz w lewo w zamku drzwi
kierowcy, aby odryglować pojazd.
Odryglowanie sygnalizowane jest mi-
ganiem świateł kierunkowskazów przez
około dwie sekundy.
W tym samym czasie, zależnie od wer-
sji, rozkładają się lusterka wsteczne.



Odryglowanie selektywne za
pomocą pilota zdalnego sterowania

Odryglowanie selektywne za
pomocą klucza


)
Przekręcić klucz w zamku drzwi kie-
rowcy w lewą stronę, aby odryglo-
wać tylko drzwi kierowcy.

)
Przekręcić drugi raz klucz w zamku
drzwi kierowcy w lewą stronę, aby od-
ryglować pozostałe drzwi i bagażnik.

)
Nacisnąć otwartą kłódkę,
aby odryglować tylko drzwi
kierowcy.

)
Nacisnąć drugi raz otwartą kłódkę,
aby odryglować pozostałe drzwi i
bagażnik.
Odryglowanie sygnalizowane jest szyb-
kim miganiem kierunkowskazów przez
około dwie sekundy.
W tym samym czasie, w zależności od
wersji, zewnętrzne lusterka wsteczne
rozkładają się przy pierwszym odryglo-
waniu.
Odryglowanie selektrywne jest dostęp-
ne wyłącznie dla wersji wyposażonych
w superzamek.
Ustawienie parametrów od-ryglowania całego pojazdu lub selektywnego można wy-
konać w menu konfi guracji
na ekranie wielofunkcyjnym.
Fabrycznie włączone jest odryglowanie
całego pojazdu.

OT
W
81
ALARM
System zabezpieczający i zapobiegają-
cy kradzieży samochodu. Oferuje dwa
typy zabezpieczenia: perymetryczny i
pojemnościowy, jak również funkcję an-
tywłamaniową.

Zamknięcie samochodu i
włączenie wszystkich alarmów


Nie należy wprowadzać mo-
dyfi kacji w systemie alarmu,
ponieważ może to spowodo-
wać jego nieprawidłowe dzia-
łanie.

Aby uruchomić jedynie alarm
perymetryczny należy powta-
rzać operację po każdym wy-
łączeniu zapłonu.

Przywrócenie zabezpieczenia
pojemnościowego


)
Odryglować pojazd poprzez naciś-
nięcie przycisku na pilocie zdalnego
sterowania.

)
Zaryglować pojazd za pomocą pilo-
ta zdalnego sterowania.
Alarm jest znowu aktywny wykorzystu-
jąc obydwa zabezpieczenia; kontrolka
przycisku A
gaśnie.


Włączenie tylko alarmu
perymetrycznego

Neutralizacja (wyłączenie)


)
Odryglować pojazd poprzez naciś-
nięcie przycisku na pilocie zdalnego
sterowania.
Alarm jest nieaktywny; kontrolka przyci-
sku A
gaśnie.

Zabezpieczenie perymetryczne

System reaguje na otwarcie samochodu.
Alarm włącza się, gdy ktoś próbuje
wejść do samochodu wyważając drzwi,
bagażnik lub pokrywę silnika.
Zabezpieczenie pojemnościowe

System reaguje na zmiany pojemności
elektrostatycznej w kabinie.
Alarm włącza się w momencie zbicia
szyby lub ruchu wewnątrz samochodu.
W celu pozostawienia w samochodzie
zwierzęcia lub otwartej szyby należy wy-
łączyć zabezpieczenie pojemnościowe.
Funkcja antywłamaniowa

System reaguje na próbę wyłączenia
jednego z elementów systemu.
Alarm włącza się w momencie próby
odłączenia przewodu syreny alarmo-
wej, centralnego sterowania lub aku-
mulatora.
Aktywacja


)
Wyłączyć zapłon i wysiąść z samo-
chodu.

)
Zaryglować samochód lub włączyć
superzamek za pomocą przycisku
na pilocie zdalnego sterowania.
Alarm jest aktywny; kontrolka przycisku
A
miga co sekundę.
Wyłączenie funkcji zabezpieczenia
pojemnościowego


)
Wyłączyć zapłon.

)
Przed upływem 10 sekund wcisnąć
przycisk A
aż do zapalenia się kon-
trolki.

)
Wysiąść z samochodu.

)
Zaryglować samochód lub włączyć
superzamek za pomocą przycisku
na pilocie zdalnego sterowania.

Zostaje aktywowany tylko alarm pery-
metryczny; kontrolka przycisku A
miga
co sekundę.

OT
W
82

Włączenie się alarmu
W momencie włączenia się alarmu uru-
chamia się syrena i migają światła kie-
runkowskazów przez około 30 sekund.
Po każdym wyłączeniu alarmu pozosta-
je on wciąż aktywny.

Jeśli alarm włączy się dziesięć
razy z rzędu, przy jedenastym
razie przestaje być aktywny.
Miganie z dużą częstotliwością kon-
trolki przycisku A
oznacza, że alarm
włączył się podczas nieobecności
użytkownika. W momencie włączenia
zapłonu kontrolka przestaje migać.
Dla uniknięcia włączenia się alarmu
w myjni należy zamknąć samochód
za pomocą klucza poprzez zamek
drzwi kierowcy.
Nie odłączać akumulatora przy włą-
czonym alarmie, w przeciwnym wy-
padku włączy się syrena.


Usterka pilota zdalnego sterowania


)
Odryglować drzwi po stronie kierow-
cy za pomocą klucza.

)
Otworzyć drzwi; włącza się alarm.

)
Włączyć zapłon; wyłącza się alarm.




Usterka
Po włączeniu zapłonu zapalenie się
kontrolki przycisku A
na 10 sekund
oznacza nieprawidłowe połączenie z
syreną.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.


Zamknięcie samochodu bez
włączania alarmu


)
Zaryglować lub włączyć superza-
mek za pomocą klucza poprzez za-
mek drzwi kierowcy.



Włączenie automatyczne
*
Zależnie od obowiązujących przepisów
w poszczególnych krajach może zda-
rzyć się jedna z poniższych sytuacji:


- 45 sekund po zaryglowaniu samo-
chodu za pomocą pilota zdalnego
sterowania alarm zostanie aktywo-
wany bez względu na stan drzwi czy
bagażnika.

- 2 minuty po zamknięciu ostatnich
drzwi lub bagażnika, alarm zostanie
aktywowany.


)
Aby uniknąć przypadkowego włą-
czenia alarmu po otwarciu drzwi
lub bagażnika należy nacisnąć
wcześniej przycisk odryglowania
na pilocie zdalnego sterowania.




*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

OT
W
89

Dopóki korek nie zostanie za-
łożony na zbiorniku nie można
wyciągnąć klucza z zamka.
Otwarciu korka zbiornika paliwa
może towarzyszyć dźwięk zasysania
powietrza. Niskie ciśnienie wewnątrz
jest zjawiskiem normalnym, wywoła-
nym przez szczelnie zamknięty układ
paliwa.
ZBIORNIK PALIWA
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:


)
wyłączyć silnik,


)
otworzyć klapkę zbiornika paliwa,

)
włożyć klucz do korka i przekręcić w
lewo,
Po zakończeniu napełniania:


)
założyć korek na miejsce,

)
przekręcić klucz w prawo, a następ-
nie wyjąć go z korka,

)
zamknąć klapkę.

)
wyciągnąć korek i powiesić go na
występie znajdującym się po we-
wnętrznej stronie klapki,

)
napełnić zbiornik; nie napełniać po
3 odłączeniu paliwa z dystrybuto-
ra
; może to spowodować usterkę.
Minimalny poziom paliwa

Usterka

Usterka wskaźnika paliwa sygnalizo-
wana jest powrotem do pozycji zerowej
wskazówki poziomu paliwa.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Napełnianie

Na etykiecie przyklejonej po wewnętrz-
nej stronie klapki podane są informacje
dotyczące paliwa odpowiedniego dla
danego silnika.
Aby wskaźnik paliwa odczytał nowy po-
ziom, do zbiornika należy wlać ponad 5
litrów paliwa. Jeżeli zostanie osiągnięty mi-
nimalny poziom w zbiorniku
paliwa w zestawie wskaźników
zapali się kontrolka, włączy
się sygnał dźwiękowy i pojawi
się komunikat alarmowy. W momencie
zapalenia po raz pierwszy w zbiorniku
pozostało około 6 litrów
paliwa.
Dopóki nie zostanie dolana wystarcza-
jąca ilość paliwa, po każdym włączeniu
zapłonu zapala się kontrolka, włącza się
sygnał dźwiękowy i wyświetla się komu-
nikat. Podczas jazdy sygnał dźwiękowy
oraz wyświetlanie komunikatu alarmo-
wego powtarza się coraz cz
ęściej w
miarę jak poziom paliwa w zbiorniku
zbliża się do "0"
.
Należy bezwzględnie uzupeł-
nić poziom paliwa, aby nie
spowodować usterki.
W razie braku paliwa (Diesel) należy
zapoznać się z informacjami w roz-
dziale "Kontrole".
Pojemność zbiornika: około 60 litrów.






W przypadku systemu Stop
& Start, nigdy nie tankować
paliwa, gdy silnik jest w trybie
STOP; należy koniecznie wyłączyć
zapłon kluczem.

BE
Z
129
WYKRYWANIE NISKIEGO
CIŚNIENIA W OGUMIENIU

System zapewnia automatyczną kon-
trolę ciśnienia w ogumieniu podczas
jazdy.
Wszystkie naprawy takie jak
np. wymiana opony na kole
posiadającym ten system
muszą być wykonywane przez ASO
SIECI PEUGEOT lub warsztat spe-
cjalistyczny.
Jeżeli po zmianie opony okaże się,
że system nie wykrywa koła (na przy-
kład: opony zimowe), należy prze-
prowadzić reinicjalizację systemu w
ASO SIECI PEUGEOT lub w war-
sztacie specjalistycznym.

System ten nie zwalnia z
obowiązku regularnej kontroli
ciśnienia w ogumieniu (patrz
rozdział "Elementy identyfi kacyjne"),
zapewniającej optymalnie dynamicz-
ne zachowanie się pojazdu, a także
zapobiega przedwczesnemu zużyciu
się opon, zwłaszcza przy ostrym pro-
wadzeniu (duże przeciążenia, zwięk-
szona prędkość).
Kontrola ciśnienia w ogumieniu po-
winna być wykonywana na zimno
co najmniej raz w miesiącu. Należy
sprawdzać ciś
nienie w kole zapaso-
wym.
Praca systemu może być chwilowo
zakłócona przez inne fale elektro-
magnetyczne spoza systemu, o po-
dobnej częstotliwości.

Czujniki zainstalowane w każdym wen-
tylu w razie nieprawidłowości włączają
sygnał alarmowy (przy prędkości powy-
żej 20 km/h).
Koło zapasowe nie posiada czujnika.

Kontrolka zapali się w zestawie
wskaźników i/lub na ekranie wielo-
funkcyjnym pojawia się komunikat
oraz włączy się sygnał dźwiękowy,
wskazując odpowiednie koło.



)
Należy jak najszybciej sprawdzić ciś-
nienie w ogumieniu.
Kontrolę należy wykonywać na zimnych oponach.


Niskie ciśnienie w oponie Zapala się kontrolka STOP
,
włącza się sygnał dźwięko-
wy, a na ekranie wielofunk-
cyjnym pojawia się komu-
nikat wskazujący przebitą
oponę.


)
W takim wypadku należy natych-
miast się zatrzymać unikając gwał-
townych manewrów kierownicą i ha-
mulcami.

)
Należy wymienić uszkodzone koło
(przebite lub bardzo słabo napom-
powane) i jak najszybciej skontrolo-
wać ciśnienie w ogumieniu.

Opona przebita

System wykrywania zbyt niskie-
go ciśnienia w ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i nie
zastępuje kontroli ani też nie zwalnia
kierowcy od odpowiedzialności.


Czujnik(i) nie wykryty(e) lub
uszkodzony(e)
Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia
się
komunikat oraz włącza się sygnał
dźwiękowy informujący, że jedno lub
więcej kół nie jest wykrywanych lub, że
wystąpiła usterka systemu.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym w celu wymiany uszkodzone-
go lub uszkodzonych czujników.

Komunikat ten jest wyświet-
lany również, gdy koło jest
zdemontowane, w trakcie na-
prawy lub, gdy zamontowane jest
koło(a) nie posiadające czujnika ciś-
nienia w ogumieniu.

JA
Z
150
"DISTANCE ALERT * "

Informacje na temat bezpiecznej odległo-
ści znajdują się w obowiązujących przepi-
sach lub zaleceniach kodeksu drogowego
obowiązującego w danym kraju.
System włącza się przy prędkości po-
wyżej 70 km/h i poniżej 150 km/h.
System wyposażony jest w alarm obraz-
kowy, zapamiętywany po wyłączeniu
zapłonu.
System pomaga w prowadzeniu i w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy
z zachowania ostrożności i odpowie-
dzialności.

1.
Włącz / wyłącz.

2.
Zwiększanie (+) / zmniejszenie (-)
wartości alarmu.

Informacje wyświetlane są na wyświet-
laczu w przedniej szybie.
Gdy system jest aktywny:


A.
Prędkość samochodu jest poza za-
kresem działania.

B.
Prędkość samochodu zawiera się
w zakresie działania, ale nie ma po-
przedzającego samochodu w zasię-
gu.

C.
Samochód poprzedzający jest w za-
sięgu.
Wyświetlany jest czas potrzebny na
przebycie odległości do samochodu
jadącego przed nami.

D.
Czas potrzebny na przebycie od-
ległości do samochodu jadącego
przed nami jest niższy od zaprogra-
mowanego (wartość miga).

Przełączniki impulsowe
Wyświetlanie podczas działania


System pomocy w prowadzeniu, infor-
mujący kierowcę o odległości (wyrażo-
nej w sekundach) do poprzedzającego
pojazdu w normalnych warunkach dro-
gowych.
System nie wykrywa samochodów na
postoju i nie wpływa
na zachowanie
się samochodu.

*
Zależnie od wersji.

JA
Z
151
Włączenie

Wyłączenie



)
Aby wyłączyć system nacisnąć
przełącznik impulsowy 1,
kontrolka
gaśnie.



Przywrócenie działania



)
Aby ponownie uruchomić system
należy nacisnąć przełącznik impul-
sowy 1
.

Ostatnia zaprogramowana wartość
jest zachowana i zapala się kontrolka.



Jeżeli kontrolka przełącznika
impulsowego 1
miga należy
sprawdzić system w ASO SIE-
CI PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Przykład z wartością 2 sekundy:

System automatycznie przełącza się na
tryb czuwania, jeżeli czujnik nie wykry-
je prawidłowo poprzedzającego samo-
chodu (trudne warunki atmosferyczne,
czujnik źle wyregulowany, … ). Komuni-
kat wyświetla się na ekranie wielofunk-
cyjnym.
Poprzedzający samochód może w pew-
nych warunkach nie zostać wykryty, na
przykład:


- na zakręcie,

- przy zmianie pasa,

- gdy samochód poprzedzają-
cy jest zbyt daleko (maksymalny
zasięg czujnika: 100 m) lub stoi
(w korku, ...).
Gdy samochód poprzedzający jest zbyt
blisko (czas między dwoma pojazda-
mi wynosi poniżej 0,5 s.) wyświetlacz
wskazuje 0,5 s.
Alarm
Pro
gramowanie wartościalarmowej



)
Wybrać odpowiednią wartość alarmo-
wą za pomocą przełącznika impulso-
wego 2
, skokami co 0,1 sekundy:


- w górę, aby zwiększyć wartość: "+",

- w dół, aby ją zmniejszyć: "-".

System nie jest czujnikiem zapo-
biegającym kolizji i nie ma żadnego
wpływu na zachowywanie się samo-
chodu. System jedynie informuje i nie
może w żadnym wypadku zwalniać
kierowcy z zachowania ostrożności i
odpowiedzialności.


)
Nacisnąć przełącznik impulsowy 1
,
zapala się kontrolka.
System jest włączony, ale będzie dzia-
łać powyżej 70 km/h.
Wartość alarmową można zaprogramo-
wać od 0,9 sekund do 2,5 sekund.
Alarm obrazkowy może być wyłączo-
ny poprzez zaprogramowanie wartości
0 sekund. Gdy czas (w sekundach), potrzebny na
przebycie odległości do samochodu po-
przedzającego jest niższy od czasu za-
programowanego (wartość alarmowa),
miga alarm obrazkowy.

W normalnych warunkach
jazdy bezpieczny czas to
2 sekundy (prawidłowa przy-
czepność i prędkość), pozwa-
lający uniknąć kolizji w razie nagłego
hamowania.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
201

Dostęp do bezpieczników


)
patrz rozdział "Dostęp do narzędzi".



Bezpiecznik


Nr


Natężenie
(A)



Funkcje




F8



20

Radioodtwarzacz, radiotelefon, zmieniarka
CD, ekran wielofunkcyjny, wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu, syrena alarmu, kalkulator
alarmu, moduł telematyczny, moduł obsługi
(z WIP Com 3D).


F9



30

Gniazdo 12 V z przodu, zapalniczka, gniazdo
12 V z tyłu.


F10



15

Przełączniki przy kierownicy.


F11



15

Stycznik blokady kierownicy o niskim napięciu.


F12



15

Obecność przyczepy, czujnik deszczu/jasności,
zasilanie bezpieczników F32, F34, F35.


F13



5



Moduł sterowania silnika, kalkulator poduszek powietrznych.



F14



15

Zestaw wskaźników, wyświetlacz w zestawie
wskaźników, zasilanie bezpiecznika F33.


F15



30

Ryglowanie i superzamek.


F17



40

Odmrażanie tylnej szyby, zasilanie bezpiecznika F30.


SH



-

Zwora PARC.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
211
Maksymalny dopuszczalny ciężar przy-
czepy przy dłuższej jeździe na wznie-
sieniach zależy od ich nachylenia i tem-
peratury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę pły-
nu chłodzącego.

Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuża
się droga hamowania.
Aby ograniczyć grzanie się hamulców,
szczególnie przy zjazdach w terenie gór-
skim, zaleca się hamowanie silnikiem.

Opony


)
Sprawdzać ciśnienie w oponach
holującego pojazdu i przyczepy,
przestrzegając przy tym zalecanych
wartości.


Oświetlenie


)
Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie.
Wspomaganie parkowania ty-
łem zostanie wyłączone auto-
matycznie w przypadku zasto-
sowania oryginalnych haków
PEUGEOTA.


)
W razie zapalenia się syg-
nalizatora alarmowego lub
kontrolki STOP
, należy za-
trzymać pojazd i możliwie
jak najszybciej wyłączyć
silnik.

MONTAŻ PAŁĄKÓWDACHOWYCH

Maksymalne dopuszczalne ob-
ciążenie bagażnika dachowego
dla bagażu nie przekraczającego
40 cm wysokości (z wyjątkiem
bagażnika rowerowego): 65 kg.

Jeżeli wysokość bagażu przekracza
40 cm należy dostosować prędkość
pojazdu do profi lu drogi, tak by nie
uszkodzić pałąków oraz mocowań
dachowych.
W przypadku przewożenia przedmio-
tów dłuższych od samochodu należy
zapoznać się z przepisami obowią-
zującymi w danym kraju.


Przy montażu poprzecznych pałąków
dachowych bagażnika bazowego nale-
ży używać przewidzianych do tego czte-
rech punktów szybkiego mocowania:


)
podnieść osłony,

)
odsłonić otwory mocowania na każ-
dym pałąku za pomocą klucza,

)
włożyć mocowania do otworów i za-
ryglować je na dachu,

)
upewnić się czy pałąki dachowe są
przymocowane prawidłowo (potrzą-
sając nimi),

)
zasłonić otwory mocowania na każ-
dym pałąku za pomocą klucza
.
Jeżeli samochód wyposażony
jest w pokrywę dachu, nie na-
leży jej używać do mocowania
ładunku.