ESP PEUGEOT 5008 2014 Manuale duso (in Italian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2014Pages: 404, PDF Dimensioni: 43.74 MB
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2
Display multifunzione
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Confi gurazioni veicolo
Opzioni
Selezionando il menu "Opzioni", è possibile
avviare una diagnosi dello stato degli
equipaggiamenti (attivo, non attivo, anomalia).
Lingue
Dopo aver selezionato il menu "Lingue", è
possibile modificare la lingua di visualizzazione
del display (Français, Italiano, Nederlands,
Português, Português-Brasil, Türkçe, Deutsch,
English, Español).
Data e ora
Una volta selezionato il menu "Regol. display",
è possibile accedere ai seguenti parametri :
- anno,
- mese,
- giorno,
- ora,
- minuti,
- modo 12 o 24 ore.
Unità
Dopo aver selezionato il menu "Unità", è
possibile modificare i seguenti parametri :
- temperatura (°C o °F),
- consumo di carburante (l/100 km, mpg o km/l).
)
Dopo aver selezionato una di queste
opzioni, premere il tasto "OK"
per
modificarne il valore.
)
Attendere circa dieci secondi affinché il
dato modificato venga registrato oppure
premere il tasto "ESC"
per annullare.
Il display torna alla videata corrente.
Selezionando il menu "Config veic" è
possibile attivare o disattivare i seguenti
equipaggiamenti (secondo destinazione) :
- Visibilitàtergicristallo abbinato alla
retromarcia (vedi rubrica " Visibilità"),
- Aperturesbloccaggio selettivo (vedi rubrica
"A per ture"),
- Visibilitàaccensione temporizzata dei fari
(vedi rubrica " Visibilità"),
- Visibilitàilluminazione d'ambiente
(vedi capitolo " Visibilità"),
- fari direzionali (vedi rubrica " Visibilità"),
Visibilità
- freno di stazionamento automatico o
manuale (vedi rubrica "Guida"),
- misura dello spazio disponibile
(vedere rubrica "Guida"),
- ...
Per ragioni di sicurezza, il guidatore
deve tassativamente effettuare la
configurazione dei display multifunzione
a veicolo fermo.
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3
Confort
59
Il sistema di climatizzazione non contiene
cloro e non presenta pericoli per lo strato
d'ozono.
Consigli per la ventilazione e la climatizzazione
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole
d'uso e di manutenzione:
)
Se dopo una sosta prolungata al sole la temperatura interna rimane molto elevata, non
esitare a ventilare l'abitacolo per alcuni istanti.
Portare il comando del flusso d'aria su un livello sufficiente per garantire il corretto
rinnovo dell'aria nell'abitacolo.
)
Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entrata d'aria
esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e l'estrazione d'aria
situata nel bagagliaio.
)
Privilegiare l'entrata d'aria esterna in quanto l'uso prolungato del ricircolo d'aria rischia di
provocare l'appannamento del parabrezza e dei vetri laterali.
)
Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, che ser ve a regolare il
sistema di climatizzazione automatico.
)
Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due volte al mese,
per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.
)
Verificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti (vedi capitolo " Verifiche").
Raccomandiamo di scegliere un filtro dell'abitacolo combinato. Grazie al suo secondo
filtro attivo specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere
pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).
)
L'aria condizionata utilizza l'energia del motore durante il suo funzionamento. Ne risulta un
aumento dei consumi del veicolo.
In caso di traino di un carico massimo in pendenza ripida con temperatura esterna
molto elevata, l'interruzione dell'aria condizionata permette di recuperare potenza per il
motore e quindi migliorare la capacità di trainare un rimorchio.
La condensa creata dall'aria condizionata provoca un gocciolamento d'acqua normale
sotto al veicolo fermo.
)
Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda di
farlo controllare regolarmente.
)
Se il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Regolazione della
ventilazione posteriore
Dopo aver premuto il tasto "REAR", ruotare
la rotella di regolazione degli aeratori laterali
posteriori per diminuire o aumentare il flusso
d'aria.
Fare attenzione a non ostruire gli aeratori
laterali e le uscite d'aria sul pianale.
Per interrompere il flusso d'aria, chiudere gli
aeratori e posizionare la rotella su 0.
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7
AR
BG
НИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. То в а можеда причини
СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CSNIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁ ŽNÉHO ZR ANĚNÍ.
DABrug aldrig en bagudvendt barnestol på et sæde der er beskyttet af en aktiv airbag. Død eller alvorlig skade på barnet kan forekomme.
DEVer wenden Sie NIEMALS einen Kindersitz oder Babyschale gegen die Fahr trichtung bei AKTIVIERTEM Airbag, TOD oder ERNSTHAFTE
VERLETZUNGEN können die Folge sein.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
ENNEVER use a rear ward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur
ESNO INSTAL AR NUNCA EL SISTEMA DE RETENCIÓN PAR A NIÑOS DE ESPALDAS AL SENTIDO DE L A CIRCUL ACIÓN SOBRE UN
ASIENTO PROTEGIDO CON UN COJÍN INFL ABLE FRONTAL ( AIRBAG ) ACTIVADO. ESTO PUEDE CAUSAR L A MUERTE DEL BEBE
O HERIRLO GR AVEMENTE.
ETÄrge kasutage kunagi lapse tur vatooli seljaga sõidusuunas sõiduki istmel mis on kaitstud AKTIVEERITUD TURVAPADJAGA. See võib
põhjustada lapsele R ASKEID VIGASTUSI või SURMA.
FIÄLÄ KOSK A AN aseta lapsen tur vaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVAT Y YNY. Sen
laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAK AVAN LOUKK A ANTUMISEN.
FRNE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE
frontal ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GR AVEMENT
HRNIK ADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZR AČNIM JASTUKOM. To bi
moglo uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HUSOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést olyan ülésen, amely AKTIVÁLT ÁLL APOTÚ (BEK APCSOLT)
FRONTLÉGZSÁKK AL van védve. Ez a gyermek halálát vagy súlyos sérülését okozhatja.
ITNON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale
ATTIVATO. Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GR AVI al bambino.
LTNIEKADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO
PAG A LVĖS. Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TR AUMUOTAS.
Sicurezza bambini
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Sicurezza bambini
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Consigli sui seggiolini per bambini
Un'errata installazione del seggiolino
per bambini nel veicolo compromette la
protezione del bambino in caso di collisione.
Ricordarsi di allacciare le cinture di sicurezza
o le cinghie dei seggiolini per bambini l
imitando al massimo il gioco
rispetto al
corpo del bambino, anche per percorsi di
breve durata.
Per un'installazione ottimale del seggiolino
per bambini "nel senso di marcia", verificare
che il suo schienale sia il più vicino possibile
allo schienale del sedile del veicolo, cioè a
contatto, se possibile.
Se si deve rimuovere l'appoggiatesta, prima
di installare il seggiolino con schienale su un
sedile del passeggero.
Accertarsi che l'appoggiatesta sia ben
collocato o agganciato per evitare che diventi
pericoloso in caso di brusca frenata.
Ricollocare l'appoggiatesta una volta rimosso
il seggiolino per bambini.
Bambini sui sedili anteriori
La regolamentazione sul trasporto dei
bambini sul sedile del passeggero anteriore
è specifica per ogni Paese. Consultare la
legislazione in vigore nel proprio Paese.
Quando si colloca un seggiolino per bambini
"con schienale rivolto alla strada" sul sedile
anteriore, disattivare l'airbag passeggero.
Altrimenti il bambino rischia ferite gravi o
addirittura mortali in caso di attivazione
dell'airbag.
Installazione di un rialzo
La parte toracica della cintura di sicurezza
deve essere posizionata sulla spalla del
bambino senza toccare il collo.
Verificare che la parte addominale della
cintura di sicurezza passi sopra le cosce del
bambino.
PEUGEOT raccomanda di utilizzare un rialzo
con schienale, dotato di una guida per cintura
a livello della spalla.
Per una maggiore sicurezza, non lasciare :
- uno o più bambini soli e senza
sor veglianza nel veicolo,
- un bambino o un animale in un veicolo
esposto al sole, con i vetri chiusi,
- le chiavi a portata di mano dei bambini
all'interno del veicolo.
Per impedire l'apertura accidentale delle
porte, utilizzare il dispositivo "Sicurezza
bambini".
Non aprire i vetri posteriori per più di un terzo.
Per proteggere i bambini più piccoli dai raggi
del sole, fissare delle tendine parasole ai vetri
posteriori.
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Sicurezza
153
Segnalazione pneumatici sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico
della pressione dei pneumatici durante la
guida.
Il sistema sor veglia in permanenza la pressione
dei quattro pneumatici, non appena il veicolo
inizia a muoversi.
Dei captatori di pressione sono posizionati
nella valvola di ogni pneumatico (tranne per la
ruota di scorta).
Il sistema attiva un'allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici.
Questo sistema non esonera dal
controllo mensile della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici (compresa la
ruota di scorta) anche prima di un lungo
viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
di utilizzo (carico elevato, velocità
elevata, tragitti lunghi).
I valori delle pressioni di gonfiaggio
prescritte per il veicolo sono riportate
sull'etichetta di pressione dei
pneumatici (vedere rubrica "Elementi
d'identificazione").
Il controllo della pressione dei
pneumatici deve essere effettuato "a
freddo" (veicolo fermo da 1 h o dopo
un tragitto inferiore a 10 km effettuato
a velocità moderata). In caso contrario,
aggiungere 0,3 bar ai valori indicati
sull'etichetta.
Guidare con i pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi è un supporto alla guida che
non sostituisce l'attenzione e la
responsabilità del guidatore.
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Guida
175
"Distance alert"
*
Per i tempi di sicurezza da rispettare, riferirsi
alle legislazioni o raccomandazioni del codice
della strada vigente nel proprio Paese.
Il sistema funziona quando la velocità del proprio
veicolo è superiore ai 70 km/h ed inferiore ai
150 km /orar i.
Questo sistema comporta un allarme
visivo programmabile che resta in memoria
all'interruzione del contatto.
Questo sistema è un'assistenza alla guida e
non può, in nessun caso, sostituire la vigilanza
e la responsabilità del guidatore.
1.
Attivazione/disattivazione.
2.
Aumento (+)/diminuzione (-) del valore di
allarme.
I dati sono visualizzati sull'head up display.
Una volta attivato il sistema:
A.
La velocità del veicolo è al di fuori dei valori
di funzionamento.
B.
Il veicolo rientra nei valori di funzionamento
ma non vi sono veicoli rilevati.
C.
Il veicolo che precede è rilevato.
Il tempo istantaneo che separa da questo
veicolo viene visualizzato in permanenza.
D.
Il tempo tra il veicolo che precede è
inferiore al valore d'allarme programmato
(che lampeggia).
Selettori a impulsi
Dati visualizzati
Sistema di assistenza alla guida, che informa
il guidatore dell'intervallo di tempo (in secondi)
che lo separa dal veicolo che precede, quando
le condizioni di guida sono stabili.
Non rileva i veicoli fermi e non svolge alcuna
azione
sul proprio veicolo.
*
Secondo la versione.
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Guida
177
Disattivazione
Riattivazione
)
Azionare di nuovo il selettore a impulsi
1
per riattivare il sistema.
L'ultimo valore programmato è conservato
e la spia si accende.
Limiti di funzionamento
Il sistema andrà in stand-by automaticamente
se il sensore non rileva correttamente il
veicolo precedente (condizioni meteorologiche
molto difficili, sensore regolato male, ecc.).
Un messaggio viene visualizzato sul display
multifunzione.
Il veicolo che precede può, in certe condizioni,
non essere rilevato, come ad esempio:
- in curva,
- cambiando corsia,
- se è troppo lontano (raggio massimo del
captatore: 100 m), o se è fermo
(ad esempio in coda, ...)
Quando il veicolo che precede è
eccessivamente vicino (tempi tra i due veicoli
inferiori a 0,5 s), la visualizzazione resta fissa
a 0,5 s. Se la spia del selettore a impulsi 1
lampeggia, far verificare il sistema
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Questo sistema non è un radar
anticollisione e non influisce sulla
dinamica del veicolo. È un sistema
informativo e non può in alcun caso
sostituire la vigilanza e la responsabilità
del guidatore.
)
Azionare il selettore a impulsi 1
per
disattivare il sistema, la spia si spegne.
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Guida
178
Limitatore di velocità
I comandi di questo sistema sono raggruppati
sulla leva A
.
1.
Ghiera di selezione della modalità
limitatore
2.
Tasto di riduzione del valore programmato
3.
Tasto di aumento del valore programmato
4.
Tasto di attivazione / disattivazione della
limitazione
Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.
5.
Indicazione di attivazione / disattivazione
della limitazione
6.
Indicazione di selezione della modalità
limitatore
7.
Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
L' attivazione
del limitatore è manuale: richiede
una velocità programmata di almeno 30 Km/h.
La disattivazione
del limitatore si realizza
azionando manualmente il comando.
Il valore di velocità programmato rimane
memorizzato all'interruzione del contatto.
Sistema che impedisce di superare la velocità
del veicolo programmata dal guidatore.
Una volta raggiunta la velocità limite, il predale
dell'acceleratore viene momentaneamente
disattivato; solo premendolo con decisione
è possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente scendere ad una velocità inferiore
alla velocità programmata rilasciando
l'acceleratore.
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di
velocità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore.
Queste informazioni sono visualizzate
anche sul display di visualizzazione dei
dati di guida.
Per maggiori dettagli, consultare la
rubrica " Visualizzazione dati di guida".
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Guida
181
Regolatore di velocità
I comandi di questo sistema sono raggruppati
sulla leva A
.
1.
Ghiera di selezione della modalità
regolatore
2.
Tasto di programmazione di una velocità/di
riduzione del valore programmato
3.
Tasto di programmazione di una velocità/di
aumento del valore programmato
4.
Tasto di disattivazione/riattivazione della
regolazione Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.
5.
Indicazione di disattivazione/riattivazione
della regolazione
6.
Indicazione di selezione della modalità
regolatore
7.
Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
La disattivazione
del regolatore avviene
manualmente o premendo i pedali del freno
o della frizione o quando si attivano i sistemi
CDS/ASR, per ragioni di sicurezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore.
Il disinserimento del contatto annulla tutti i
valori di velocità programmati.
Sistema che mantiene automaticamente la
velocità del veicolo al valore programmato
dal guidatore, senza dover agire sul pedale
dell'acceleratore.
L' attivazione
del regolatore è manuale:
richiede una velocità minima del veicolo di
40 km/h e l'inserimento:
- della quarta marcia con cambio manuale,
- della seconda marcia in modalità
sequenziale con cambio pilotato o
automatico,
- della posizione A
con cambio pilotato o D
con cambio automatico.
Il regolatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di
velocità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore.
Queste informazioni sono visualizzate
anche sul display di visualizzazione dei
dati di guida.
Per maggiori dettagli, consultare la
rubrica " Visualizzazione dati di guida".
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Guida
185
Indicatore di cambio marcia *
Funzionamento
Esempio :
- Terza marcia inserita.
- Pressione moderata del pedale
dell'acceleratore.
- Il sistema può proporre, all'occorrenza,
l'inserimento della marcia superiore.
L'informazione appare sotto forma di freccia sul
display del quadro strumenti.
In funzione dell'equipaggiamento del veicolo,
questa può essere accompagnata dalla marcia
consigliata.
Sistema che permette di ridurre il consumo
di carburante, raccomandando la marcia più
adatta.
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una o più marce.
E' possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate come
obbligatorie. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazioni
del sistema.
Questa funzione non può essere disabilitata.
*
In funzione della motorizzazione.
In caso di guida che sollecita in
particolare le per formance del motore
(pressione prolungata del pedale
dell'acceleratore, ad esempio, per
effettuare un sorpasso...), il sistema non
consiglierà un cambio di marcia.
Il sistema non propone mai :
- d'inserire la prima marcia,
- d'inserire la retromarcia,
- d'inserire marce inferiori.