huštění pneumatik PEUGEOT 5008 2014 Návod na použití (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2014Pages: 404, velikost PDF: 43.98 MB
Page 40 of 404
Kontrola funkcí
38
Kontrolka
Zp
ůsob činnosti
Příčina
Akce/Doporučení
Natáčecí
světlomety
bliká. Závada systému natáčecích
světlometů. Nechte systém ověřit v ser visu sítě PEUGEOT nebo v
kvalifikované autodílně.
Pokles tlaku
svítí trvale. Nedostatečný tlak v pneumatice
jednoho nebo několika kol. Co možná nejdříve zkontrolujte nahuštění pneumatik.
Tato kontrola musí být provedena pokud možno u
studených pneumatik.
+
bliká a poté svítí
trvale, spolu s
kontrolkou Ser vice. Systém hlídání tlaku v pneumatikách
má závadu nebo jedno nebo více
kol není vybaveno rozpoznaným
snímačem tlaku. Hlídání poklesu tlaku již není zajištěno.
Nechte systém překontrolovat v síti PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.
Airbagy
svítí dočasně. Když zapnete zapalování, rozsvítí se
kontrolka na několik sekund a poté
zhasne. Po nastartování motoru musí kontrolka zhasnout.
Pokud nezhasne, obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
svítí nepřerušovaně. Závada některého z airbagů nebo
pyrotechnických předpínačů
bezpečnostních pásů. Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Přítomnost vody
v palivu
trvale. Naftový filtr obsahuje vodu. U naftového motoru hrozí nebezpečí poškození
vstřikovacího systému.
Urychleně se obraťte na ser visní síť PEUGEOT nebo
odborný ser vis.
Page 155 of 404
8
Bezpečnost
153
Detekce poklesu tlaku
Systém umožňující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezer vního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách.
Tento systém rovněž neruší potřebu
kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách
(včetně rezer vního kola), jednou
měsíčně a před každou delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda).
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
pneumatik (viz kapitola "Identifikační
prvky").
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna "za studena" (vozidlo stojí
déle než 1 hodinu nebo po jízdě na
vzdálenost maximálně 10 km omezenou
rychlostí). V opačném případě zvyšte
hodnotu uvedenou na štítku o 0,3 baru.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje
však pozornost a zodpovědnost řidiče.
Page 156 of 404
Bezpečnost
154
Je dána tr valým rozsvícením této
kontrolky, spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
Výstraha na pokles tlaku
Blikání a poté rozsvícení kontrolky
poklesu tlaku spolu s rozsvícením
kontrolky "Service" znamená závadu
systému.
Poruchy funkce
V případě anomálie zjištěné na jediné
pneumatice umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.
)
Snižte neprodleně rychlost, předejděte
prudkým pohybům volantem a intenzívnímu
brzdění.
)
Zastavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.
)
V případě průrazu použijte sadu pro
rychlou opravu pneumatiky nebo rezer vní
kolo (podle výbavy),
nebo
)
pokud máte kompresor, například ten, kter ý
je součástí sady pro dočasnou opravu
pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách,
nebo
)
pokud není možno provést takovou
kontrolu neprodleně, pokračujte v jízdě
opatrně sníženou rychlostí.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se na pouhou vizuální
kontrolu.
Výstraha bude v platnosti až do
dohuštění kol, provedení opravy nebo
výměny dotčené pneumatiky nebo
pneumatik.
Rezervní kolo (typu "na dojetí" nebo
s plechovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v
případě
, je-li alespoň jedno kolo bez
snímače (např. po montáži rezer vního
kola typu "na dojetí" nebo s plechovým
ráfkem).
V takovém případě již dohled na tlakem v
pneumatikách není zajištěn.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis, aby systém
překontroloval nebo aby po proražení
kola namontoval pneumatiku na
původní ráfek, vybavený snímačem.
Page 215 of 404
11
Praktické informace
213
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést dočasnou
opravu
pneumatiky, aby bylo možné dojet s
vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Seznam pomůcek
Všechny tyto pomůcky jsou specificky určené
pro vozidlo. Nepoužívejte je k jiným účelům.
1.
Kompresor 12 V.
Obsahuje vyplňovací přípravek pro
dočasné opravení pneumatiky a umožňuje
nahustit pneumatiku na potřebný tlak.
2.
Dva klíny pro zajištění vozidla.
3.
Nástrčný klíč na bezpečnostní šroub
(umístěný v odkládací skříňce * ).
Umožňuje povolit speciální bezpečnostní
šrouby, bránící odcizení kola.
Další příslušenství
4.
Oko pro vlečení.
Přístup k sadě
(5 míst) *
Sada se nachází pod skládacím krytem v
zavazadlovém prostoru.
Pomůcky č. 4
a 5
jsou umístěné na levém
vnitřním obložení zavazadlového prostoru. Viz rubrika "Odtažení vozidla".
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor po dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
pneumatiky o malém objemu vzduchu.
*
Podle země prodeje.
Page 216 of 404
Praktické informace
214
Popis sady
A.
Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".
B.
Spínač pro zapnutí "I"
/ vypnutí "O"
.
C.
Tlačítko pro snížení tlaku.
D.
Tlakoměr (v barech a p.s.i.).
E.
Přihrádka obsahující:
- kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
- různé koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Černá hadice pro huštění.
I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti I
je třeba nalepit na volant,
aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
Page 218 of 404
Praktické informace
216
)
Zapněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy "I"
a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem).
)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20 a
60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.
)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
bude po opravě kola stále svítit
kontrolka podhuštění, a to až do
opětovné aktivace systému v ser visní
síti PEUGEOT nebo v kvalifikované
autodílně.
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Page 219 of 404
11
Praktické informace
217
)
Připojte zástrčku kabelu kompresoru k
zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Otočte volič A
do polohy
"Huštění".
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici
kompresoru přímo k ventilku opraveného
kola.
2. Huštění
)
Upravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B
v poloze "
I"
; pro
snížení tlaku: spínač B
v poloze "O"
a
stisknutí tlačítka C
) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěřte opravu vozidla ser visu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
)
Odpojte sadu a uložte ji.
)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na přibližně
200 km.
Dostavte se co nejdříve do ser visu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky. Po
diagnostice vám mechanik sdělí, zda
může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
Page 220 of 404
Praktické informace
218
Vyjmutí kartuše
)
Uložte černou hadici.
)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
)
Držte kompresor ve svislé poloze.
)
Spodem vyšroubujte kartuši.
Kontrola tlaku /
příležitostné huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku:
- pro kontrolu nebo příležitostné huštění
pneumatik,
- pro huštění jiných nafukovacích předmětů
(míčů, pneumatik jízdního kola, ...).
)
Otočte volič A
do polohy
"Huštění".
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici k ventilku
kola nebo nafukovaného předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jednu z
koncovek ze sady.
)
Připojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Upravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B
v poloze "I"
;
pro snížení tlaku: spínač B
v poloze
"O"
a stisknutí tlačítka C
) na hodnotu
požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.
)
Odpojte a uložte sadu.
Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny pověřené sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Page 223 of 404
11
Praktické informace
221
)
Připojte hadici kompresoru přímo k ventilku
opraveného kola.
Pokud se Vám do přibližně pěti až
deseti minut nepodaří dosáhnout tohoto
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Pro
opravu vozidla se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
)
Znovu připojte zástrčku kabelu kompresoru
k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač A
v poloze „ 1“
; pro
snížení tlaku: spínač A
v poloze „
0“
a
stisknutí tlačítka B
) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na dveřním rámu, na
straně řidiče), poté nezapomeňte ověřit,
že je místo úniku dobře zalepené (po ujetí
několika kilometrů nesmí vůbec docházet k
poklesu tlaku).
)
Odpojte kompresor a ukliďte celou sadu.
)
Jeď
te omezenou rychlostí (maximálně
80 km/h) a do vzdálenosti nejvíce 200 km.
)
Co nejdříve přistavte vozidlo do
autorizovaného ser visu PEUGEOT nebo
do odborný ser vis pro opravu nebo výměnu
pneumatiky odborným technikem.
Page 266 of 404
Technické charakteristiky
264
Identifi kační prvky
A.
Sériové výrobní číslo v motorovém
prostoru.
To t o číslo je vyražené na karoserii, v
blízkosti držáku tlumiče.
B.
Sériové výrobní číslo na spodní příčce
pod čelním sklem.
To t o číslo je uvedené na nalepeném štítku
a je vidět při pohledu skrz čelní sklo.
C.
Štítek výrobce vozidla.
To t o číslo je uvedené na štítku nalepeném
na rámu dveří řidiče.
D.
Štítek s údaji o pneumatikách/bar vě
laku.
Tento štítek je nalepený na prostředním
sloupku na straně řidiče.
Jsou na něm uvedeny následující informace :
- tlaky huštění pneumatik pro prázdné a
zatížené vozidlo,
- rozměry pneumatik,
- tlak huštění rezer vního kola,
- označení bar vy laku.
Různá viditelná označení pro možnost identifikace a nalezení vozidla.
Nedostatečné nahuštění pneumatik
způsobí zvýšení spotřeby paliva.
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna na studených pneumatikách,
nejméně jedenkrát měsíče.