PEUGEOT 5008 2016 Manual del propietario (in Spanish)

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Asiento del conductor con reglajes eléctricos
Longitudinal
F Empuje el mando hacia delante o hacia atrás para deslizar el asiento.
Altura e inclinación del
cojín de asiento
F Accione la parte trasera del mando hacia arriba o hacia abajo hasta obtener la altura
deseada.
F

A
ccione la parte delantera del mando hacia
arriba o hacia abajo hasta obtener la altura
deseada.
Inclinación del respaldo
F Accione el mando hacia delante o hacia atrás para regular la inclinación del
respaldo.
Este asiento consta de un cojín de asiento, un respaldo y un reposacabezas que se pueden regular para adaptar la postura a las mejores condiciones
de conducción y de confort.
3
Confort

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Antes de desplazar el asiento hacia
atrás, compruebe que nada ni nadie
impida el movimiento del asiento hacia
atrás, para evitar cualquier riesgo de
pinzamiento o de bloqueo del asiento
debido a la presencia de objetos
voluminosos situados en el suelo
detrás del asiento o a la presencia
de pasajeros traseros. En caso de
bloqueo, interrumpa inmediatamente la
maniobra. Las funciones eléctricas del asiento
del conductor están activas durante
aproximadamente un minuto después
de abrir la puerta delantera. Se
neutralizan aproximadamente un
minuto después de cortar el contacto y
en modo economía.
Para reactivarlas, ponga el contacto.F
P
ara subirlo, tire de él simultáneamente
hacia delante y hacia arriba.
F P ara retirarlo, presione la pestaña A y tire
del reposacabezas hacia arriba.
F

P
ara volver a colocarlo, introduzca las
varillas del reposacabezas en los orificios
siguiendo el eje del respaldo.
F

P
ara bajarlo, presione la pestaña A a la
vez que empuja el reposacabezas hacia
abajo.
F

P
ara inclinarlo, bascule su parte inferior
hacia delante o hacia atrás.
Ajuste de la altura y la
inclinación del reposacabezas
El reposacabezas está provisto de
un armazón con un dentado que
impide que se baje. Esto constituye un
dispositivo de seguridad en caso de
choque.
El reposacabezas está bien regulado
cuando cuando su borde superior
queda a la altura de la par te superior
de la cabeza.
Antes de circular, compruebe el reglaje
del reposacabezas; reajústelo si el
asiento se ha ocupado por personas de
diferente altura.
Nunca circule con los reposacabezas
desmontados. Estos deben estar
montados y correctamente regulados.
Confort

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Mando de los asientos
térmicos
Con el motor en marcha, los asientos
delanteros pueden calentarse por separado.
F
U
tilice la rueda de reglaje, situada en el
lateral de los dos asientos delanteros,
para encender y elegir la intensidad de
calefacción deseada:
0
: Apagado
1
: Calefacción ligera
2
: Calefacción media
3
: Calefacción fuerte
Reglaje manual del apoyo lumbar
F Gire la rueda manualmente hasta que el apoyo lumbar sea el deseado.
3
Confort

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Posición bandeja del asiento del acompañante
Esta posición, asociada a la de los asientos
traseros, permite transpor tar objetos largos en
el interior del vehículo.
El peso máximo sobre el asiento es de 30 kg.
Abatimiento del respaldo
F Levante el reposabrazos y pliegue la bandeja de tipo "avión" situada en el
respaldo del asiento.
F

C
ompruebe que ningún objeto impida la
maniobra del asiento, tanto por encima
como por debajo.
F

P
ara facilitar la maniobra, coloque el
reposacabezas en posición baja (si el
asiento está en la posición de avanzado
máximo).
F

S
i el vehículo dispone del pack vídeo,
coloque la funda de protección en el
reposacabezas.
F

L
evante el mando, situado detrás del
asiento y acompañe el respaldo hacia
delante.
Vuelta a la posición inicial
F Acompañe el respaldo hacia atrás hasta
que se bloquee.
Cuando el respaldo del asiento está en
esta posición, sólo puede utilizarse la
plaza del pasajero de la segunda fila
situado detrás del conductor.
Confort

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Asientos de la 2ª fila
Reglaje longitudinal
Levante el gancho A, situado en la parte
delantera del asiento, y regule el asiento en la
posición deseada.
Posición "confort"
Los tres asientos de la 2ª fila son
independientes y tienen la misma anchura.
Incorporan una posición llamada de "confort".
Colocación de un asiento en
posición "confort"
F Tire de la correa B y acompañe el asiento hacia atrás.
El respaldo se inclina y el cojín de asiento
avanza ligeramente.
Colocación del asiento en la
posición inicial
F Tire de la correa B y acompañe el asiento hacia delante.
Vigile cualquier manipulación de los
asientos por sus hijos.
3
Confort

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Piso llano
Cada asiento puede abatirse en el piso para
permitir modular el volumen del vehículo.
Abatimiento del asiento desde la
2ª fila
F Ponga los asientos en posición longitudinal
trasera, al máximo.
F

T
ire con firmeza de la correa C hacia
arriba, para desbloquear el asiento;
manténgala tirada hasta que el asiento se
abata por completo.
F

E
mpuje ligeramente el respaldo hacia
delante para que el respaldo bascule y
se pliegue sobre el cojín de asiento. El
conjunto baja sobre el piso.
Abatimiento del asiento desde el
maletero
A la hora de cargar el vehículo, por ejemplo,
usted puede abatir el o los asientos
directamente desde el maletero, previamente
tiene que haber abatido los asientos de la 3ª fila
( 7


p l a z a s).
F

P
onga los asientos en posición longitudinal
trasera, al máximo.
F

T
ire de la correa D para desbloquear el
asiento deseado y empuje ligeramente el
respaldo hacia delante.
Volver a poner el asiento en su sitio
F Si es necesario, enderece las planchas
rígidas de los asientos de la 2ª fila y
bloquéelas.
F

L
evante el respaldo y empújelo hacia atrás
hasta bloquearlo.
Vigile cualquier manipulación de los
asientos por sus hijos.
A
ntes de manipular los asientos de la
3ª fila (7
plazas), enderece las planchas
rígidas de los asientos de la 2ª fila y
bloquéelas.
Salida de emergencia: en caso de fallo
del primer sistema (correa C ), la correa
D permite a los pasajeros traseros de la
3ª fila agilizar su salida.
A fin de evitar deteriorar el mecanismo,
la correa D se suelta bajo un esfuerzo
muy importante. Basta con volver
a fijarla para que el sistema esté
nuevamente operativo.
Confort

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Panel rígido
Hay un panel rígido fijado al respaldo de cada
asiento de la 2ª fila.
Este panel permite:
-
o
btener una super ficie de carga continua
en el maletero, independientemente de la
posición de los asientos;
-

e
vitar el deslizamiento de objetos bajo los
asientos de la 2ª fila. Cada panel soporta
una carga máxima de 30
kg.
Desbloqueo/Bloqueo del panel
rígido
F Antes de desplegar los paneles rígidos, compruebe que los asientos de la 2ª fila estén
retrocedidos al máximo.
F

D
eslice hacia arriba el pestillo E del panel
para desbloquearlo.
F

L
evante el panel y deslice el pestillo E
hacia abajo para bloquearlo.
Entrada/Salida de
la 3ª fila (7 plazas) Recolocación del asiento
desde el exterior con la
puerta abierta
Si hay pasajeros sentados en 3ª fila (7 plazas):
F L leve el conjunto hacia atrás manualmente
hasta el tope. El asiento no volverá a la
posición de retroceso máximo, con el fin
de preservar espacio para las piernas de
los pasajeros de la 3ª fila.
F

A
bata el cojín de asiento.
F

L

evante la bandeja de tipo "avión" del asiento
de la 2ª fila, si está bajada.
F

T

ire hacia arriba de la palanca F . El asiento
se desbloqueará y el cojín de asiento se
levantará hasta el respaldo.
F

E

mpuje el respaldo del asiento hacia
delante, manteniendo la palanca


F hacia
delante.
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Asientos de la tercera fila (7 plazas)
Suelo en acordeón
Las dos partes del suelo en acordeón, formado
por paneles rígidos, solidarios al vehículo,
cubren los dos asientos de la tercera fila
cuando éstos están en posición escamoteada.
Plegado del suelo en acordeón
F Tire de la correa, los paneles del suelo se
doblan en acordeón.
Cuando se instalan los asientos de la tercera
fila, pueden dejarse los paneles del suelo:
-

o b
ien en acordeón detrás de los asientos,
-

o b
ien en posición vertical,
dejando así el hueco del asiento como espacio
de almacenamiento.
Cada panel rígido puede soportar 100
kg como
máximo.
Instalación del asiento
F Quite la capota.
F S i es necesario, pliegue los paneles rígidos
contra los asientos de la
segunda fila y bloquéelos.
F

C
oloque el suelo en acordeón en posición
vertical detrás del asiento.
F

T
ire de la correa G , situada detrás del
respaldo del asiento. El respaldo se
endereza arrastrando el cojín del asiento.
El asiento se bloquea en posición de viaje.
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Abatimiento del asiento
F Baje los reposacabezas.
F C oloque el suelo en acordeón en posición
vertical detrás del asiento.
F

T
ire de la correa H , situada en la parte
inferior del respaldo del asiento. El asiento
se desbloquea.
F A continuación, empuje ligeramente el respaldo hacia delante. El respaldo se vuelca
sobre el cojín de asiento. El asiento plegado se
aloja en el fondo del espacio previsto para ello.
F Extienda el suelo en acordeón sobre los asientos ya abatidos.
A
ntes de manipular los asientos de
la tercera fila, levante los paneles
rígidos de los asientos de la 2ª fila y
bloquéelos.
No intente abatir un asiento de la
tercera fila sin haberlo desplegado
hasta que el respaldo se bloquee por
completo.
Nunca deje objetos encima ni debajo de
los asientos de la tercera fila mientras
los abate.
No sujete las correas H al abatir el
asiento, ya que podría pillarse los
dedos.
Reposacabezas traseros
Los reposacabezas traseros son desmontables
y tienen dos posiciones:
-

A
lta: posición de utilización.
-

B
aja: posición de reposo.
Para subir el reposacabezas, tire de él hacia
arriba.
Para bajarlo, presione el mando y empuje el
reposacabezas.
Para retirarlo, póngalo en posición alta,
presione el mando y tire del reposacabezas
hacia arriba.
Para volver a colocarlo, introduzca las barras
del reposacabezas en los orificios, siguiendo el
eje del respaldo.
Nunca circule con los reposacabezas
desmontados. Éstos deben estar
montados, correctamente regulados.
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Modularidad y diferentes configuraciones de asientos
Ejemplos de configuraciones
7 plazasT ransporte de objetos largos
5
plazas Transporte (4
plazas)
Carga de un gran volumen
Concebido para ser modulable, su vehículo le
ofrece múltiples configuraciones para instalar
los asientos o para transportar objetos.
Las manipulaciones que conlleven la
modificación de la configuración existente deben
imperativamente ser efectuadas con el vehículo
parado (ver párrafo "Asientos traseros").
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