PEUGEOT 5008 2016 Manuale duso (in Italian)

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Comandi sotto al volante
+. Comando per inserire le marce più alte a
destra del volante.
F

P
remere dietro al comando sotto al
volante "+" per inserire le marce più alte.
-.

C
omando per scalare le marce a sinistra
del volante.
F

P
remere dietro al comando sotto al
volante "-" per scalare le marce.
I comandi sotto al volante non
consentono di selezionare la folle o di
inserire la retromarcia.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Posizioni della leva del cambio
Se si sposta la leva, la spia corrispondente alla
sua posizione appare sul quadro strumenti.
N. Neutral (folle)
R. Reverse (retromarcia)
1, 2, 3, 4, 5, 6. Marce in modalità sequenziale
AUTO.

S
i accende selezionando la modalità
automatica. Si spegne passando alla
modalità sequenziale.
S. Sport (modalità Sport)
F

P
remere il pedale del freno
quando questa spia lampeggia
(es.: avviamento del motore).
Avviamento del veicolo
F Selezionare la posizione N .
F P remere a fondo il pedale del freno.
F

A
vviare il motore.
F

T
enere premuto il pedale del freno,
spostare il selettore delle marce sulla
posizione A o M per andare avanti o R per
la retromarcia.
F

R
ilasciare il pedale del freno e poi
accelerare.
F

I
l freno di stazionamento elettrico si
disinserisce automaticamente, altrimenti
sbloccarlo manualmente.
All'inserimento della retromarcia si
avvertirà un segnale acustico. Se il motore non si avvia:
-
Se N lampeggia sul quadro
strumenti, spostare la leva in A poi
in N .
-

S
e appare il messaggio " Pedale
del freno premuto ", premere con
decisione il pedale del freno.
8
Guida

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Modalità sequenziale
La scritta AUTO sparisce E le
marce inserite vengono visualizzate
in successione sul display del
quadro strumenti.
Le richieste di cambio di marcia sono accettate
solo se il regime motore lo consente.
Non è necessario rilasciare l'acceleratore
durante i cambi marcia.
In frenata o rallentando, il cambio scala per
consentire di far ripartire il veicolo con la
marcia corretta. F

D

opo aver avviato il veicolo, selezionare
la posizione M per passare alla modalità
sequenziale.
AUTO
e 1

o R appariranno sul
display del quadro strumenti. A velocità molto bassa, se è richiesta
la retromarcia, questa verrà inserita
solo quando il veicolo sarà fermo. La
spia Pedale del freno premuto
può
lampeggiare sul quadro strumenti per
esortare a frenare.
A velocità elevata, se è richiesta la
retromarcia, la spia N lampeggerà e
il cambio passerà automaticamente
in folle. Per reinserire una marcia,
riportare la leva in posizione A o M .
In caso di brusca accelerazione la
marcia superiore potrà essere inserita
solo se il guidatore aziona la leva del
cambio o i comandi sotto al volante.
A veicolo in movimento, non
selezionare mai la folle N .
Inserire la retromarcia R solo con il
veicolo immobilizzato e con il pedale
del freno premuto.
Quando il motore gira al minimo, con
i freni disinseriti, se è selezionata la
posizione R
, A o M, il veicolo si sposta
anche senza intervenire sul pedale
dell'acceleratore. A motore avviato, non
lasciare mai bambini incustoditi a bordo
del veicolo. A motore avviato, in caso di
operazioni di manutenzione, inserire il
freno di stazionamento e selezionare la
posizione N .
Guida

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Il cambio funziona allora in modalità autoattiva,
senza l'intervento del guidatore. Seleziona
costantemente la marcia che meglio si adatta
ai parametri seguenti:
-
s
tile di guida,
-

t
ipo di strada. La scritta AUTO
e la marcia inserita
appaiono sul display del quadro
strumenti.
Modalità automatica Modalità "auto sequenziale"
F Dopo aver utilizzato la modalità
sequenziale, selezionare la posizione A
per tornare alla modalità automatica.
Il ritorno alla modalità normale è
automatico ad ogni interruzione del
contatto.
Per un'accelerazione ottimale, ad
esempio per il sorpasso di un altro
veicolo, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore superarando il punto di
resistenza.
Modalità Sport
F Dopo aver selezionato la modalità
sequenziale o la modalità automatica,
premere il pulsante S per attivare la
modalità Sport che offrirà uno stile di guida
più dinamico.
La lettera S appare accanto alla
marcia inserita sul display del
quadro strumenti.
F

P
remere ancora il pulsante S per
disattivarla.
La lettera S sparisce dal display del quadro
strumenti.
Questa modalità consente di compiere un
sorpasso, ad esempio, continuando a restare
in modalità automatica ma utilizzando le
funzionalità della modalità sequenziale.
F

A

zionare le palette + o - sotto al volante.
Il cambio inserisce la marcia richiesta se
il regime motore lo consente. AUTO resta
visualizzato sul quadro strumenti.
Dopo alcuni secondi senza intervento sui
comandi, il cambio torna a gestire le marce
automaticamente.
8
Guida

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Arresto del veicoloAnomalia di funzionamento
A contatto inserito, l'accensione di
questa spia e il lampeggiamento
di AUTO, accompagnati da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display, segnalano un
malfunzionamento del cambio.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Prima di spegnere il motore, si può scegliere di:
-
p
assare in posizione N ,
-

l

asciare la marcia inserita; in questo caso il
veicolo non potrà essere spostato.
In entrambi i casi, occorre necessariamente
inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo tranne se è
programmato in modalità automatica.
Se il veicolo è immobilizzato, con il
motore avviato, portare tassativamente
la leva del cambio in folle N .
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, verificare che la leva
del cambio sia in folle N e il freno di
stazionamento sia inserito. Premere necessariamente il pedale del
freno durante l'avviamento del motore.
In qualsiasi caso di sosta,
inserire tassativamente il freno di
stazionamento per immobilizzare il
veicolo.
In caso di guida su strada allagata o
passando in una grossa pozza d'acqua,
guidare a passo d'uomo.
Guida

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Cambio automatico "Tip Tronic - System Porsche"
Leva del cambio
P. Stazionamento.
- I mmobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito o disinserito.
-

A
vviamento del motore.
R.


Retromarcia.
-

M
anovra di retromarcia, veicolo fermo e
motore al minimo.
N.
F

olle.
-

I
mmobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito.
-

A
vviamento del motore.
D.
F

unzionamento automatico.
M + / -.

F
unzionamento manuale con
inserimento sequenziale delle sei
marce.
F

D
are un impulso in avanti per inserire le
marce più alte.
o
F

D
are un impulso all'indietro per scalare le
marce.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Quando si sposta la leva nella griglia per
selezionare una posizione, la relativa spia si
accende sul quadro strumenti.
P.
P

arking (Stazionamento)
R.
R

everse (Retromarcia)
N.
N

e u t r a l (Fo l l e)
D.
D

rive (Guida automatica)
S.


Programma sport
T .
Programma neve
da 1
a 6.
M
arce inserite in funzionamento
manuale
-.
V

alore non valido in funzionamento
manuale
Griglia delle marce
1. Leva del cambio.
2. P ulsante "S" (spor t) .
3.
P

ulsante " T" (neve) .
Il cambio automatico a sei marce offre, a
scelta, il confort dell'automatismo integrale,
arricchito da un programma sport e da un
programma neve, o l'inserimento manuale delle
marce.
Sono quindi proposte quattro modalità di guida:
-

i
l funzionamento automatico
per la
gestione elettronica delle marce da parte
del cambio,
-
i
l programma sport
per fornire uno stile di
guida più dinamico,
-
i
l programma neve per migliorare la guida
in caso di scarsa aderenza,
-
i
l funzionamento manuale
per il cambio
sequenziale delle marce da parte del
guidatore.
8
Guida

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Avviamento del veicolo
F Selezionare la posizione D per l'inserimento automatico delle sei marce.
Il cambio funziona allora in modalità
autoadattativa, senza intervento da parte
del guidatore. Il cambio seleziona in modo
permanente la marcia che meglio si adatta allo
stile di guida, al tipo di strada ed al carico del
veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare la leva, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick down). Il cambio scala
automaticamente alla marcia inferiore o
rimane nella marcia selezionata fino al regime
massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente
alla marcia inferiore per offrire un freno motore
efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passerà alla
marcia superiore per migliorare la sicurezza.
Funzionamento
automatico
Con il motore al minimo e con il freno
disinserito, se è stata selezionata
la posizione R , D o M, il veicolo si
sposta anche senza intervenire
sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non
sorvegliati all'interno del veicolo quando
il motore è avviato.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato, inserire il freno
di stazionamento e selezionare la
posizione P .
Se con il veicolo in marcia viene
inavvertitamente selezionata la
posizione N
, far rallentare il motore
poi selezionare la posizione D per
accelerare.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o
R, se il veicolo non è completamente
fermo.
F

C

on il pedale del freno premuto,
selezionare la posizione P o N .
F

A

vviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un segnale
acustico, accompagnato da un messaggio sul
display multifunzione.
F
A m
otore avviato, premere il pedale del
freno.
F

D

isinserire il freno di stazionamento tranne
se è programmato in funzionamento
automatico.
F

Sel

ezionare la posizione R , D o M,
F

R

ilasciare progressivamente il pedale del
freno.
Il veicolo si sposta in avanti.
Se si tenta di spostare la leva di
selezione delle marce dalla posizione
P a un'altra posizione senza premere il
pedale del freno, appare un messaggio.
Guida

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Sul quadro strumenti appare T.
Programma neve "T"
F Premere il pulsante " T" dopo aver avviato il
motore.
Il cambio si adatta alla guida su strade
scivolose.
Questo programma facilita l'avviamento e la
motricità in condizioni di scarsa aderenza. Sul quadro strumenti appare S.
Programma sport "S"
F Premere il pulsante "S"
, dopo aver avviato
il motore.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile
di guida dinamico.
Programmi sport e neve
Questi due programmi specifici completano
il funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo molto particolari.
Ritorno al funzionamento
automatico
F In qualsiasi momento, premere nuovamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato e
tornare alla modalità autoadattativa.
Funzionamento manuale
F Selezionare la posizione M per l'inserimento sequenziale delle sei marce.
F

S
pingere la leva verso il segno + per
passare alla marcia superiore.
F

T
irare la leva verso il segno - per passare
alla marcia inferiore.
La lettera D sparisce e le
marce selezionate appaiono in
successione sul quadro strumenti.
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
unicamente se le condizioni di velocità del
veicolo ed il regime del motore lo permettono;
altrimenti prevarranno momentaneamente le
leggi del funzionamento automatico. Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla
posizione M (manuale) può essere realizzato in
ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automaticamente
la marcia M1
.
I programmi sport e neve non funzionano in
modalità manuale. In caso di sovra o sottoregime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche secondo,
quindi viene visualizzata la marcia realmente
inserita.
8
Guida

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Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile
passare in posizione P o N perché il cambio sia
in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo tranne se è
programmato in modalità automatica.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito,
l'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display multifunzione indica
un'anomalia di funzionamento del
cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in 3ª. E' possibile
avvertire un forte colpo passando da P a R e
da N a R . Questo colpo non presenta rischi per
il cambio.
Non superare i 100
km orari, nei limiti della
normativa locale.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Questa spia può anche accendersi in caso di
apertura di una porta.Valore non valido in
funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una
marcia è inserita male (selettore tra
due posizioni). Rischio di deterioramento del cambio :
-

s
e si premono
contemporaneamente il pedale
dell'acceleratore e del freno,
-
s
e si forza, in caso di panne
batteria, il passaggio dalla
posizione P ad un'altra.
Allo scopo di limitare il consumo di
carburante con una sosta prolungata a
motore avviato (ad esempio in coda,...),
posizionare la leva del cambio su N e
inserire il freno di stazionamento tranne
se questo è programmato in modalità
automatica.
Se la leva non è in posizione P ,
all'apertura della porta del guidatore o
circa 45


secondi dopo il disinserimento
del contatto, si è avvertiti da un segnale
acustico e da un messaggio.
F

R
iposizionare la leva in posizione P ;
il segnale acustico si interrompe e il
messaggio sparisce.
Guida

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Indicatore di cambio marcia*
Funzionamento
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una (o più) marce.
E' possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate come
obbligatorie. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazioni
del sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.Esempio :
-
T

erza marcia inserita.
-
P
remere il pedale dell'acceleratore.
-

I
l sistema può proporre l'inserimento della
marcia superiore.
L'informazione appare sul quadro strumenti,
sotto forma di freccia.
Sistema che permette di ridurre il consumo del
carburante raccomandando l'inserimento della
marcia più adatta.
* Secondo la motorizzazione.Il sistema adatta i suggerimenti di cambio
marcia in funzione delle condizioni
di guida (pendenza, carico ...) e delle
sollecitazioni del guidatore (richiesta di
potenza, accelerazione, frenata ...).
Il sistema non propone mai :
-
d

'inserire la prima marcia,
-
d

'inserire la retromarcia.
Con cambio pilotato o automatico,
il sistema è attivo solo in modalità
manuale.
Sulle versioni Diesel BlueHDi 136 e 150 cv con
cambio manuale, il sistema potrebbe proporre
di passare in folle per favorire la messa in
attesa del motore (modalità STOP del sistema
Stop & Start), in alcune condizioni di guida. In
questo caso, sul display appare N .
8
Guida

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Stop & Start
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "ECO" si accende sul quadro
strumenti e il motore viene messo in
attesa :
-

c

on cambio manuale, ad una velocità
inferiore a 20
km/h, o a veicolo fermo con
le versioni PureTech 130
cv e BlueHDi
115

e 120 cv, se si inserisce la folle e si
rilascia il pedale della frizione,
-

c

on cambio pilotato, ad una velocità
inferiore a 8
km/h, se si preme il pedale del
freno o si sposta la leva del cambio in N ,
Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:
-
l a porta del guidatore è aperta,
-

l
a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
-

l
a velocità del veicolo non è stata superata
di 10
km/h dall'ultimo avviamento con la
chiave,
-

i
l veicolo è fermo in pendenza ripida (salita
o discesa),
-

i
l freno di stazionamento elettrico è inserito
o in corso di inserimento,
-

i
l mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-
i

l disappannamento è attivato,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.
In questo caso, la spia "ECO"
lampeggia per qualche secondo poi
si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore è
in modalità STOP; interrompere
tassativamente il contatto con la chiave. Per agevolare il confort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non si attiva nei dieci
secondi successivi al disinserimento
della retromarcia.
La modalità STOP non modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio
la frenata, il servosterzo...
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (modalità STOP)
durante le fasi di sosta nel traffico (semafori
rossi, code, altro...). Il motore si riavvia
automaticamente - modalità START - non
appena si accelera per ripartire. Il riavviamento
si effettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Parfettamente adatto all'utilizzo urbano, il
sistema Stop & Start consente di ridurre
il consumo di carburante, le emissioni di
gas inquinanti ed il livello sonoro poiché è
silenzioso.
-

c

on cambio automatico,
a veicolo fermo,
se si preme il pedale del freno o si sposta
la leva del cambio in N .
Se il veicolo ne è equipaggiato, un
contatore di tempo accumula le durate
della modalità STOP durante il tragitto.
Si riazzera ad ogni inserimento del
contatto con la chiave.
Guida