PEUGEOT 5008 2016 Manuale duso (in Italian)

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Il freno di stazionamento elettrico prevede due
modalità di funzionamento:
-
I
nserimento/disinserimento automaticoi
L

'inserimento è automatico allo
spegnimento del motore, il disinserimento
è automatico appena il veicolo inizia a
muoversi,
-

I
nserimento/disinserimento manuali
L

’inserimento/disinserimento manuale del
freno di stazionamento è possibile tirando
la leva di comando A .
Freno di stazionamento elettrico
Disattivazione del
funzionamento automatico
L'attivazione / disattivazione
della modalità automatica si
effettua mediante il menu di
configurazione del veicolo (per
default se è attivato mode).
La disattivazione è confermata
dall'accensione di questa spia sul
quadro strumenti accompagnata
dalla visualizzazione di un
messaggio.
Se la modalità automatica è disattivata,
l'inserimento e il disinserimento del freno di
stazionamento si effettuano manualmente .
La disattivazione è consigliata in
presenza di clima molto freddo (gelo)
e in caso di traino (carro attrezzi,
roulotte, ...). Se l'automatismo non
può essere disattivato, attenersi al
paragrafo "Parcheggio del veicolo,
freno disinserito".
Per alcuni Paesi di commercializzazione, è
possibile disattivare l'inserimento automatico
allo spegnimento del motore e il disinserimento
automatico non appena il veicolo inizia a
muoversi.
Etichetta sul pannello della porta
Prima di uscire dal veicolo, verificare che la
spia d'inserimento freno di stazionamento
sia accesa sul quadro strumenti.
Non collocare nessun oggetto
(pacchetto di sigarette, telefono
cellulare, ...) dietro alla levetta di
comando del freno elettrico.
8
Guida

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A veicolo fermo, per inserire il freno di
stazionamento, a motore avviato o spento,
tirare verso di sè la leva A .
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato :
-

d
all'accensione della spia
di inserimento del freno di
stazionamento,
-

d
all'accensione della spia P sulla
leva A ,
-

d
alla visualizzazione del messaggio "Freno
a mano inserito".
Disinserimento manuale
A contatto inserito o a motore avviato, per
disinserire il freno di stazionamento, premere
il pedale del freno o l'acceleratore, tirare e
poi rilasciare il comando A.
-

d
allo spegnimento della spia
di inserimento del freno di
stazionamento,
-

d
allo spegnimento della spia P
sulla leva A ,
-

d
alla visualizzazione del messaggio "Freno
a mano disinserito".
Inserimento manuale
Prima di scendere dal veicolo, verificare
che la spia d'inserimento del freno di
stazionamento sia accesa fissa sul
quadro strumenti così come la spia P
sulla leva A .
All’apertura della porta del guidatore,
a motore avviato, un segnale acustico
e un messaggio si attivano se il freno
di stazionamento non è inserito (tranne
se, in presenza di cambio automatico,
il selettore delle marce è in posizione
P (Park)). Tirando il comando A senza
premere il pedale del freno, il
freno di stazionamento non si disinserisce e
una spia si illumina sul quadro strumenti.
All’apertura della porta del guidatore,
un segnale acustico ed un messaggio
si attivano se il freno di stazionamento
non è inserito (tranne se, in presenza
di cambio automatico, il selettore delle
marce è in P (Park)). Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato :
Per immobilizzare il veicolo,
a motore avviato
A motore avviato e a veicolo fermo, per
immobilizzare il veicolo è indispensabile
inserire il freno di stazionamento
manualmente
tirando la leva A .
-

d
all’accensione della spia
di inserimento del freno di
stazionamento.
-

d
all'accensione della spia P sulla
leva A ,
-

d
alla visualizzazione del messaggio "Freno
a mano inserito".
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato :
Guida

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Inserimento automatico,
a motore spento
A veicolo fermo, il freno di stazionamento
si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore.-

d
all'accensione della spia
di inserimetno del freno di
stazionamento,
-

d
all'accensione della spia P sulla
leva A ,
Disinserimento automatico
Il freno di stazionamento si disinserisce
automaticamente e progressivamente non
appena il veicolo inizia a muoversi :
F

C
ambio manuale : premere a fondo il
pedale della frizione, inserire la prima
marcia o la retromarcia, premere il pedale
dell’acceleratore.
F

C
ambio pilotato : selezionare la
posizione A , M o R, poi premere il pedale
dell'acceleratore.
F

C
ambio automatico : selezionare la
posizione D , M o R, poi premere il pedale
dell'acceleratore.
-

d
allo spegnimento della spia
di inserimento del freno di
stazionamento,
-

d
allo spegnimento della spia P
sulla leva A ,
-

d

alla visualizzazione del messaggio "Freno a
mano inserito".
Una rumorosità di funzionamento conferma
l’inserimento del freno di stazionamento elettrico. Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
A veicolo fermo, con il motore
avviato, è inutile accelerare, rischio
di disinserimento del freno di
stazionamento.
Prima di scendere dal veicolo, verificare
che la spia del freno di stazionamento
sia accesa fissa sul quadro strumenti.
Non lasciare bambini da soli
nell’abitacolo del veicolo, con la chiave
inserita nel blocchetto d’avviamento,
potrebbero disinserire il freno di
stazionamento.
In caso di traino, con veicolo carico o
parcheggiato in discesa ripida, sterzare
le ruote verso il marciapiede e inserire
una marcia.
Inserimento al massimo
In caso di necessità, è possibile effettuare
un inserimento al massimo
del freno di
stazionamento. Si ottiene tenendo tirato il
comando A fino alla comparsa del messaggio
"Freno a mano inserito" e del segnale acustico.
L'inserimento al massimo è indispensabile :
-

p
er un veicolo che traina una roulotte o un
rimorchio, quando le funzioni automatiche
sono attivate e si effettua un inserimento
manuale,
-

q
uando le condizioni della pendenza
possono variare durante il parcheggio del
veicolo (esempio: trasporto su nave, su
camion, rimorchio/traino).
In caso di traino di un veicolo molto
carico o di parcheggio in discesa ripida,
inserirlo al massimo poi sterzare le
ruote verso il marciapiede e inserire
una marcia.
Dopo un inserimento al massimo, il
tempo di disinserimento è più lungo. -

d
alla visualizzazione del messaggio "Freno
a mano disinserito".
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:
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Guida

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Frenata d'emergenza
In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o in situazioni eccezionali
(esempio: malore del guidatore, guida con
accompagnatore...), tenere tirato il comando
A per fermare il veicolo .
Il controllo dinamico di stabilità (CDS)
garantisce la stabilità in frenata d’emergenza.
In caso di anomalia della frenata d’emergenza,
appare uno dei seguenti messaggi:
-

"
Anomalia freno a mano".
-

"
Anomalia comando freno a mano". In caso di anomalia del sistema
CDS segnalata dall'accensione
di questa spia, la stabilità della
frenata non è garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rilasciando
più volte il comando A .
Situazioni particolari
Stazionamento del veicolo,
freno disinserito
Per disinserire il freno di stazionamento :
F
I nserire il contatto senza avviare il
motore.
F

P
remere il pedale del freno e
disinserire il freno di stazionamento
tirando poi rilasciando la leva A.
Il disinserimento completo del freno
di stazionamento è segnalato dallo
spegnimento della spia sulla leva A ,
della spia sul quadro strumenti e dalla
visualizzazione del messaggio "Freno a
mano disinserito". La frenata d’emergenza deve essere
utilizzata solamente in situazioni
eccezionali.
Guida

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Partenza assistita in salita/discesa
Funzionamento
In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante non
appena si rilascia il pedale del freno:
-
s
e il cambio manuale è in prima o in folle,
-

s
e il cambio pilotato è in posizione A o M ,
-

s
e il cambio automatico è in posizione D o M. In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Anomalia di funzionamento
Quando sopraggiunge un'anomalia del sistema
queste spie si accendono. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per
una verifica del sistema.
In caso di partenza in salita/discesa, il sistema
blocca il veicolo per circa 2

secondi, lasciando
il tempo di passare dal pedale del freno a
quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
-

i

l veicolo è completamente immobilizzato e
con il pedale del freno premuto,
-

i

n alcune condizioni di pendenza,
-

l

a porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/discesa
non è disattivabile.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo del sistema
di partenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a
motore avviato, inserire manualmente il
freno di stazionamento. Quindi verificare
che la spia del freno di stazionamento
(e la spia P sulla leva del freno elettrico)
siano accese in modo fisso.
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Guida

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Anomalie di funzionamento
In caso di accensione della spia di anomalia del freno di stazionamento elettrico e di una delle spie indicate in queste tabelle, parcheggiare il veicolo al
sicuro (suolo orizzontale, marcia inserita) e rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.Situazioni Conseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano " e delle seguenti spie: -

L
e funzioni automatiche sono disattivate.
-

L
a partenza assistita in salita non è disponibile.
-

I
l freno di stazionamento elettrico non può essere utilizzato manualmente.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano " e delle seguenti spie: -

I
l disinserimento manuale del freno di stazionamento elettrico è disponibile solo premendo il
pedale dell'acceleratore e rilasciando la leva.
-

L
a partenza assistita in salita non è disponibile.
-
L

e funzioni automatiche e l'inserimento manuale rimangono disponibili.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano " e delle seguenti spie: -

L
e funzioni automatiche sono disattivate.
-

L
a partenza assistita in salita non è disponibile.Per inserire il freno di stazionamento elettrico:
F

Imm
obilizzare il veicolo e disinserire il contatto,
F

T
irare la leva per almeno 5 secondi o fino a fine inserimento,
F

I
nserire il contatto e verificare l'accensione delle spie del freno di stazionamento elettrico.
L'inserimento è più lento rispetto al funzionamento normale.
Per disinserire il freno di stazionamento elettrico:
F

In
serire il contatto.
F

T
irare il comando e trattenerlo per circa 3 secondi poi rilasciarlo.
Se la spia dei freni lampeggia o se le spie non si accendono quando il contatto è inserito,
queste procedure non funzionano. Parcheggiare il veicolo su suolo orizzontale e far verificare
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
ed eventualmente
lampeggiante
Guida

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5008_it_Chap08_conduite_ed01-2015
SituazioniConseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
c omando freno a mano - modalità
automatica attivata " e delle seguenti spie: -

S
ono disponibili solo le funzioni di inserimento automatico allo spegnimento del motore e di
disinserimento automatico in accelerazione.
-
S

ono disponibili l'inserimento/disinserimento manuale del freno di stazionamento e la frenata
di emergenza.
ed eventualmente
lampeggiante
Difetto Batteria -

L
'accensione della spia della batteria esige un arresto immediato, compatibile con il traffico.
Fermarsi ed immobilizzare il veicolo (se necessario, secondo la versione, posizionare il cuneo
sotto ad una ruota).
-

I
nserire il freno di stazionamento elettrico prima di spegnere il motore.
8
Guida

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Sistema che proietta un insieme di informazioni
su un display trasparente situato nel campo
visivo del guidatore, per evitare di distogliere lo
sguardo dalla strada.
Questo sistema funziona a motore avviato e
conserva le impostazioni all'interruzione del
contatto.
Visualizzazione dei dati di guida (head up display)
1. Attivazione/disattivazione della visualizzazione dei dati di guida.
2.
R

egolazione della luminosità.
3.
R

egolazione in altezza della visualizzazione. Una volta attivato il sistema, sull'head up
display vengono indicati i seguenti dati:
A.
V

elocità del veicolo.
B.
D

ati del regolatore/limitatore di velocità.
Selettori a impulsiDati visualizzati
C. Le informazioni del sistema "Distance alert"
(secondo la versione).
D.
L

e informazioni di navigazione (secondo la
versione).
P

er ulteriori informazioni sulla navigazione,
consultare la rubrica "Audio e telematica".
Un'azione su uno dei selettori permette
di estrarre il display trasparente.
Guida

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5008_it_Chap08_conduite_ed01-2015
F Con il motore avviato, azionare il selettore a impulsi 1 . Lo stato attivo/non attivo viene
conservato allo spegnimento del motore.
Attivazione/Disattivazione
Regolazione in altezza
F Con il motore avviato, regolare l'altezza di visualizzazione desiderata con il pulsante 3 :
-

i
n alto, per spostare la visualizzazione
verso l'alto,
-

i
n basso, per spostare la visualizzazione
verso il basso.
Regolazione della luminosità
F Con il motore avviato, regolare la luminosità dei dati con il selettore a impulsi 2 :
-

i
n alto, per aumentare la luminosità,
-
in

basso, per diminuire la luminosità. Si raccomanda di manipolare i selettori
a impulsi solo a veicolo fermo.
A veicolo fermo o marciante, nessun
oggetto deve essere appoggiato attorno
alla lamina trasparente dell'head UP
display (o sul suo coperchio) per non
impedire l'uscita della parte trasparente
e il corretto funzionamento.
In alcune condizioni meteorologiche
(pioggia e/o neve, sole abbagliante,
ecc.), l'head up display potrebbe non
essere leggibile o potrebbe essere
momentaneamente disturbato.
Alcuni occhiali (da sole o da vista o con
vetri polarizzati) possono ostacolare la
lettura delle informazioni.
Per pulire la parte trasparente, costituita
da materiale plastico, utilizzare un
panno pulito e morbido (ad esempio lo
speciale panno per occhiali o un panno
in microfibra). Non utilizzare un panno
asciutto o abrasivo, né un prodotto
detergente o solvente altrimenti si
rischia di rigare la parte trasparente o
danneggiare il trattamento antiriflesso.
8
Guida

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"Distance alert"*
Per i tempi di sicurezza da rispettare, riferirsi
alle legislazioni o raccomandazioni del codice
della strada vigente nel proprio Paese.
Il sistema funziona quando la velocità del
proprio veicolo è superiore ai 70 km/h ed
inferiore ai 150
km/orari.
Questo sistema comporta un allarme
visivo programmabile che resta in memoria
all'interruzione del contatto.
Questo sistema è un'assistenza alla guida e
non può, in nessun caso, sostituire l'attenzione
del guidatore. 1.
A

ttivazione / disattivazione.
2.
A
umento (+) / diminuzione (-) del valore di
allarme. I dati sono visualizzati sull'head up display.
Una volta attivato il sistema:
A. L a velocità del veicolo è al di fuori dei valori
di funzionamento.
B.
I

l veicolo rientra nei valori di funzionamento
ma non vi sono veicoli rilevati.
C.
I

l veicolo che precede è rilevato.
I

l tempo istantaneo che separa da questo
veicolo viene visualizzato in permanenza.
D.
I

l tempo tra il veicolo che precede è
inferiore al valore d'allarme programmato
(che lampeggia).
Selettori a impulsi Dati visualizzatiSistema di assistenza alla guida, che informa
il guidatore dell'intervallo di tempo (in secondi)
che lo separa dal veicolo che precede, quando
le condizioni di guida sono stabili.
Non rileva i veicoli fermi e non svolge alcuna
azione sul proprio veicolo.
* Secondo la versione
Guida